• No results found

111 åtgärder för säker vägtrafik 2019–2022

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "111 åtgärder för säker vägtrafik 2019–2022"

Copied!
11
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)
(2)

111 åtgärder för säker vägtrafik 2019–2022

Trafikverket i samverkan med 13 andra aktörer Marie Hagberg Backlund, Trafikverket

(3)

Aktionsplan för säker vägtrafik 2019 – 2022

111 åtgärder för en säker vägtrafik

14 aktörer med egna ambitioner

Arbetsprocess med konstruktiv dialog

Medverkande aktörer

Arbetsmiljöverket

Folkhälsomyndigheten

Folksam

Göteborgs stad

MHF

NTF

Polismyndigheten

SAFER

SKL

Stockholms stad

STR

Sveriges Åkeriföretag

Trafikverket

Transportstyrelsen Ett nytt verktyg för mer verkstad!

(4)

Trafikverket är avsändare för Aktionsplanen med ansvarar för innehåll och slutsatser.

Trafikverket ansvarar för den årliga uppföljningen av Aktionsplanen.

Varje aktör ansvarar för att genomföra sina egna ambitioner att bidra till säker vägtrafik.

Aktionsplanen ska följas upp årligen

(5)

Effekter Tillstånd

Önskvärd påverkan Verkstad

Analysrapport 2018 Aktionsplan 2019–2022

Aktionsplanen – Åtgärder i det korta perspektivet

Styrmedel Åtgärder

(6)

Tre prioriterade insatsområden 1. Rätt hastighet

2. Nykter trafik 3. Säker cykling +

4. Övriga åtgärder

(fordon, suicid, systematiskt arbete)

Analysrapporten

– utgångspunkt för Aktionsplanen

Indikator Utgångsläge 2018 Mål år 2020 Utveckling

Andel trafikarbete inom

hastighetsgräns, statligt vägnät 43 % 45 % 80 % Ej i linje med nödvändig utveckling

Andel trafikarbete inom

hastighetsgräns, kommunalt vägnät (startår 2012)

64 % 66 % 80 % Ej i linje med nödvändig

utveckling

Andel trafikarbete med nyktra förare 99,71 % 99,73 % 99,90 % Ej i linje med nödvändig utveckling

Andel bältade i framsätet i personbil 96 % 99 % 99 % I linje med nödvändig utveckling

Andel cyklister med hjälm 27 % 42 % 70 % Ej i linje med nödvändig

utveckling Andel mopedister med rätt använd

hjälm 96 % 93 % 99 % Ej i linje med nödvändig

utveckling Andel trafikarbete med högsta

Euro NCAP-klass 20 % 76 % 80 % I linje med nödvändig

utveckling

Rätt användning av motorcykel - - - Mäts inte ännu, mål saknas

Andel trafikarbete med mötesseparering på vägar över 80 km/tim, statligt vägnät

50 % 76 % 90 % Ej i linje med nödvändig

utveckling

Andel säkra gång-, cykel och

mopedpassager 19 % 27 % 35 % Ej i linje med nödvändig

utveckling Andel kommuner med god kvalitet

på underhåll av GC-vägar 18 % 36 % 70 % Ej i linje med nödvändig

utveckling Systematiskt trafiksäkerhetsarbete

i linje med ISO 39001 - - - Mäts inte ännu, mål saknas

Antal omkomna i trafiken 440 324 220 Ej i linje med nödvändig

utveckling

Antal allvarligt skadade i trafiken 5 400 4 200 4 100 I linje med nödvändig utveckling

(7)

• Räddar cirka 40–50 liv på årsbasis

• Minskar allvarligt skadade med cirka 500 på årsbasis

• Åtgärderna räcker inte för att nå etappmålet 2020

• Trafikverkets åtgärder står för minst två tredjedelar av den bedömda effekter för räddade liv

Bedömda effekter av Aktionsplanen mellan 2019–2022

(8)

111 åtgärder 2019–2022

några exempel

(9)

Exempel på åtgärder mellan 2019–2022:

Folkhälsomyndigheten driver SMADIT vidare

Folksam fortsätter med hjälmstester för att vägleda konsumenter och påverka hjälmtillverkare och standarder

MHF engagerar sig för fler alkolås och system för nykterhetskontroller

NTF genomför Nollvisionsutbildning för förtroendevalda i flera kommuner

Polisen vill öka sina insatser inom vägtrafiksäkerhetsområdet med fokus på hastighet och nykterhet

SKL sprider ny handbok om ”Suicidprevention i den fysiska miljön”

Stockholms stad inför 30, 40, 60 och 80 km/tim på stadens huvudvägnät

Stockholms stad inför sopsaltning på pendlingsnät för cyklister

Sveriges Åkeriföretag sprider konceptet ”Fair transports” bland åkerier

Olika aktörers åtgärder för säker vägtrafik

(10)

Trafikverkets åtgärder för säker vägtrafik – rätt hastighet

Exempel på åtgärder mellan 2019–2022:

1000 fler ATK-enheter på cirka 250 mil

8–9 miljarder på mötesseparering – inkl. samfinansiering regionalt

1,5 miljard på riktade trafiksäkerhetsåtgärder – räcken, sidoområden, räffling, korsningar

250 mil 90-vägar sänks till 80 km/tim

Dialog regionalt med Polisen för ökad hastighetsövervakning

Dialog med transportköpare och transportutförare för rätt hastighet inom yrkestrafiken

Informations- och kunskapshöjande åtgärder för ökad hastighetsefterlevnad

(11)

References

Related documents

Minskad grad av depression och rädsla för att falla, förbättrad balans och ökad styrka i extremiteter var effekter av information och samordnade vårdinsatser given av

Kommentar: Elevlösningen innehåller varken hänvisning till lika stora areor eller till andragradskurvans symmetriegenskaper. Lösningen ges därmed 0 poäng.. Därmed uppfyller

antal kalvar som respektive björn har dödat, i förhållande till antal dagar som björnen har varit i studieområdet under perioden 1 maj-–15 juni i Udtja och gällivare

stöd ges till åtgärder som annars riskerar att bortprioriteras med hänvisning till dödviktsförluster. Om dessa åtgärder ges stöd, finns möjligheter att program- mets

– Redovisning av uppföljningen och flera goda exempel på åtgärder utgår pga slimmat program till följd av Corona...

Remissynpunkter senast, internt och externt 21 mars Formgiven och tryckt Aktionsplan 24 april Bilaterala avstämningsmöten med berörda aktörer sep-nov Uppföljningsmöte 2019

Arbetet med att identifiera ytterligare effektiva åtgärder genomförs under hösten 2018 av aktörer inom GNS Väg:.. Trafikverket, Arbetsmiljöverket, Transportstyrelsen, Polisen,

Movea har i två studier (2010 och 2011) försökt kvantifiera effekten av olika ITS-åtgärder och har i det arbetet tagit viktiga kliv på vägen för att