PM UPPDRAG

(1)

1 (4)

S w e c o Drottningtorget 14 Box 286

SE-201 22 Malmö, Sverige Telefon +46 (0)4 016 70 00 Fax

www.sweco.se

S w e c o E n v i r o n m e n t A B RegNo: 556346-0327 Styrelsens säte: Stockholm

M a r t i n B j a r k e

Civ ing Riskhantering/ekosystemteknik Malmö

Mobil +46 (0)727 14 72 30 martin.bjarke@sweco.se

memo01.docx 2012-03-28-14

SEMRLI \\sestofs010\projekt\27302\12602758_björnekulla_ås_äta\000\07_arbetsmaterial\åstorp björnekulla komplettering olycksrisk 2020-02-24.docx

PM

UPPDRAG

Björnekulla Ås ÄTA

UPPDRAGSLEDARE

Malin Johansson

DATUM

2020-02-24

UPPDRAGSNUMMER

12602758

UPPRÄTTAD AV

Martin Bjarke, Johan Nimmermark

Komplettering av riskutredning för Björnekulla Ås –Urspårning och farligt gods

Omfattning

Sweco har tidigare levererat en riskutredning (2017-09-12) med tillhörande komplettering (2017- 11-07).

Trafikverket har i ett granskningsprocessen framfört följande yttrande:

”Ett bebyggelsefritt avstånd om 30 meter ska innehållas utmed järnvägen för att möjliggöra utveckling av järnvägen och för att uppnå skyddsavstånd ur risk- och bullersynpunkt (markeras med prickmark). Om avsteg görs från detta ska markanvändningen vara lämplig ur risk- och bullersynpunkt och föreslaget avstånd mellan byggnader och järnvägen godkännas av Trafikverket.”

Trafikverket har även framfört följande:

”Trafikverket ifrågasätter att riskutredningen utgått ifrån spår 5 som närmsta spår utmed planområdet. Spår 6 används för lokrundgång och för tågrörelser till/från uppställningsspåren utmed planområdets norra halva. Spår 6 ska emellertid byggas om för att bli ett mötesspår av fullängd i Åstorp år 2024. Vi anser därför att kommunen behöver göra en ny riskbedömning för planområdet med detta som utgångspunkt.”

Detta PM avser att besvara Trafikverkets synpunkter.

Avstånd

I planförslaget ligger plangränsen på 30 meter från spår 5 och 15 meter från spår 6. Risk för påkörning vid urspårning är den dominerande risken upp till 25-30 meter.

Höjdinmätning

En höjdinmätning har gjorts som visar att vägen mellan planområdet och järnvägsområdet ligger ca 1,5-2 meter högre än befintligt spår 6.

(2)

2 (4)

PM 2020-02-24

memo01.docx 2012-03-28

Figur 1. Höjdinmätning längs med planområdets gräns mot järnvägsanläggningen.

Riskbedömning

Höjdskillnaden bedöms ge skydd mot urspårning i det aktuella fallet och motiverar avsteg från att hålla 30 meter bebyggelsefri zon kring spår 6 med hänsyn till urspårningsrisk.

I tidigare riskutredning har redan hänsyn tagits till att delar av trafiken med farligt gods kan passera på spår 6 vilket angavs som motiv till åtgärder.

De åtgärder som tidigare rekommenderats bedöms ge tillräcklig riskreduktion även om större andel av trafiken med farligt gods passerar på spår 6. Men en rimlig justering är att avståndet

(3)

3 (4)

PM 2020-02-

memo01.docx 2012-03-28

för de åtgärder som ska ske på byggnader inom 40 meter från järnvägen (spår 5) nu istället mäts från spår 6

Följande åtgärder rekommenderas som planbestämmelser för att reducera samhällsrisknivån avseende utsläpp av giftig gas:

• Ventilationsintag placeras på tak.

• Ventilation som ska kunna stängas av från centralt placerat styrdon.

Det bedöms vara rimligt att ovanstående åtgärder genomförs för de flerbostadshus som upptar merparten av planområdet inom 100 meter från spårområdet, se området markerat med röd streckad linje i Figur 2.

För de hus som ligger inom 40 meter från spår 6 behöver följande åtgärder genomföras för att uppnå en rimlig risknivå:

• Fönster och fasader samt takfot på sidor mot spårområdet utförs i minst brandklass EI60. Detta omfattar även fönster i brandklass EW60 som då endast kan öppnas med specialverktyg eller nyckel.

• Utrymning ska vara möjligt på sida bort från järnvägsområdet.

• Balkonger, uteplatser och lekplatser placeras på sida bort från spårområdet (sida mot sydost).

De till spårområdet närmast liggande husen kommer att ge ett skydd för bakomliggande byggnader och uteplatser.

Med framförda argument och justeringar av skyddsåtgärder anser Sweco att en rimlig risknivå kan uppnås i planområdet.

(4)

4 (4)

PM 2020-02-24

memo01.docx 2012-03-28

Figur 2. Riskreducerande åtgärder avseende ventilation bedöms vara lämpligt på hus inom ca 100 meter från spårområdet, området markeras med röd streckad linje i vyn. För husen närmast spåren (markerade med gul linje) 40 meter från spår 6 behöver även åtgärder mot värmestrålning genomföras på fasad mot spårområdet.