• No results found

Om behovet av ingenjörer

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Om behovet av ingenjörer"

Copied!
11
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Box 1419, 111 84 Stockholm, Besöksadress Malmskillnadsgatan 48, Tel 08-613 80 00 www.sverigesingenjorer.se

Om behovet av ingenjörer

Arbetslivsanknytning, utbud och efterfrågan samt

genomströmning för högskolans ingenjörsutbildningar

(2)

I korthet

Arbetslivsanknytning

Ingenjörsutbildningar har av naturliga skäl ett närmare förhållande till studenternas ar- betsmarknad än många andra. Det hindrar inte att detta både kan och bör utvecklas yt- terligare i både civil- och högskoleingenjörsutbildningen. Med samverkan menas här inte kontakter mellan lärosäte och näringsliv inom forskningen.

Inte minst viktigt är att utbildningsanordnarna följer upp om i vilken grad de examine- rade upplever att arbete och utbildning motsvarade förväntningarna.

Civilingenjörer och högskoleingenjörer

Den samlade antagningen till civil- och högskoleingenjörsutbildningarna bör inte nöd- vändigtvis vara högre än dagens nivåer. Detta framgår bland annat vid en analys av ef- terfrågeläget som det kommer till uttryck i SCBs Arbetskraftsbarometer.

Det är dock fortfarande viktigt att vidmakthålla ett högt intresse för teknik. Därigenom kan de tekniska högskolorna uppnå ett starkt söktryck, till både civil- och högskolein- genjörsutbildningarna, vilket i sin tur borgar för ett urval av de bästa studenterna.

Flera skäl talar för att åstadkomma en förskjutning av studentströmmarna från civil- till högskoleingenjörsutbildningarna.

 ledtiderna i utbildningssystemet förkortas,

 de långsiktiga bedömningarna indikerar att en eventuell framtida brist i första hand gäller ingenjörer med kortare utbildning,

 högskoleingenjörsutbildningarna har en bredare spridning över landet, och är därför bättre ägnade att tillgodose de regionala behoven av teknisk kompetens.

Genomströmning

Genomströmningen faller på såväl civil- som högskoleutbildningarna, vilket är proble- matiskt av flera anledningar:

 Studenter utan fullföljd utbildning saknar de kunskaper som krävs för ett fram- gångsrikt yrkesliv, och får en svagare ställning på arbetsmarknaden,

 Näringslivet går miste om den kompetens som en fullföljd examen är avsedd att ge,

 Kvaliteten på undervisningen kan bli lidande om studierna upplevs vara för krä- vande av en betydande andel av studenterna,

 Kvalitetsutvärderingarna blir bristfälliga, när studenter som lämnar utbildningen inte omfattas av bedömningarna av examensarbeten,

 Utbildningarnas attraktionskraft kan påverkas negativt när de förknippas med stora avhopp.

(3)

Om behovet av ingenjörer

Ingenjörer vill se mer arbetslivsanknytning

I en enkät 2009 riktad till medlemmar i Sveriges Ingenjörer med civil- och högskolein- genjörsexamen 2005 eller 2006, undersöktes hur de examinerade ingenjörerna såg på utbildningen efter några års yrkeserfarenhet, och hur den svarat upp mot de krav arbets- livet ställer. Det tydligaste beskedet från ingenjörerna var att utbildningarna i långt större utsträckning måste kopplas till yrkeslivet. Av direkta frågor och frisvar framgår att framför allt följande efterlystes:

 Bättre möjligheter till praktik

 Karriär- och studievägledning som ger besked om vad arbetsmarknaden kräver

 Ökade kontakter med företag och näringsliv

 Mer verklighetsanpassade tillämpningsövningar

 Entreprenörskapskompetens

På fyra direkta frågor om samverkansrelaterade aspekter fördelade sig andelen positiva svar per högskola som följer (för vissa var antalet svar för litet):

Högskola Hur bedömer du din utbildning vad beträffar…

Praktik Studievägl. Karriärvägl. Samverkan

Väst 69% 35% 27% 37%

Jönköping 17% 43% 36% 60%

KTH 18% 43% 21% 74%

Gävle 13% 35% 30% 73%

Chalmers 11% 50% 26% 47%

Luleå 34% 45% 17% 35%

Mälardalen 14% 47% 16% 39%

Karlstad 17% 29% 13% 54%

Linköping 11% 35% 21% 43%

Lund 12% 42% 14% 34%

Halmstad 16% 26% 13% 26%

Umeå 10% 30% 11% 30%

Uppsala 14% 26% 8% 20%

Dalarna 25% 10% 10% 22%

Totalt (alla svar) 16% 40% 19% 37%

Summa andel svar "mycket bra" och "ganska bra" på respektive delfråga.

Sorterat fallande efter summan av andelarna per högskola.

Det kan tilläggas att så många som en tredjedel av de svarande upplevde att sambandet mellan kurser och utbildning som helhet (”den röda tråden”) var mycket eller ganska dåligt. På utbildningar som leder till yrkesexamina måste detta betraktas som anmärk- ningsvärt.

Inte heller uppgav fler än tre av tio att deras tidigare högskola kontaktat dem efter exa- men för att få veta hur de såg på utbildningen eller på arbetsmarknaden.

(4)

Värt att märka är att enkäten riktades till studenter som fullföljt utbildningen med exa- men. Vad den icke obetydliga andel ansåg som lämnade utbildningen i förtid (se vidare avsnittet om genomströmning) är öppet för spekulation.

Arbetslivsanknytning genom samverkan

Som framgått ovan har ingenjörsstudenter ett uppenbart intresse av att högskolornas utbildningar har en tydlig arbetsmarknadskoppling. Det gäller även de företag och orga- nisationer som i framtiden behöver deras kompetens. Ansvaret för att åstadkomma detta är delat.

Högskolor har ett ansvar för att ta tillvara det intresse som företagen visar för samar- bete, men bör även bidra till att väcka sådant intresse där det saknas. En särskild uppgift för lärosätena är att kontinuerligt följa utvecklingen på arbetsmarknaden för de exami- nerade. Ett viktigt redskap här är att göra återkommande alumniuppföljningar, och att omsätta erfarenheterna från dessa i utbildningarna.

Företag kan inte begränsa sitt engagemang till tider när konjunktur och efterfrågan på arbetskraft är som hetast. Önskemål om långsiktig samverkan riskerar naturligtvis att höja tröskeln för medverkan ytterligare, men med tanke på de tre till fem år en ingen- jörsutbildning tar i anspråk, måste den insikten finnas om samarbetet ska bära frukt.

Man bör ha likaså ha i åtanke att aktörerna – till vilka självfallet även studenterna räk- nas – utöver frågan om kvalitet i utbildningen delvis kan ha olika mål för sitt engage- mang i frågan. Högskolan kan vilja säkra en god tillströmning av studenter genom att kunna peka på olika former av utåtriktad samverkan. Företag kan också vilja påverka en utbildning i en riktning som bäst gagnar den egna verksamheten, eller på ett behändigt sätt testa potentiella kandidater för anställning. Studenterna kan på samma sätt vilja öka chanserna till anställning, men de kan också sträva efter att få en bättre uppfattning om hur utbildningen omsätts i praktiken, för att kunna välja kurser för fördjupning och breddning med större träffsäkerhet. Samverkan bidrar utan tvekan också till att stärka studenternas motivation och öka chanserna för att de fullföljer utbildningen. Det är där- för viktigt att de tre aktörernas motiv för en utökad samverkan klargörs tidigt i proces- sen. Därigenom skapas förutsättningar för att de insatser som vidtas blir ändamålsen- liga, och får en väl avvägd omfattning.

Samverkan bör dock inte ses som det enda svaret på frågor om ingenjörsutbildningarnas nytta och kvalitet. Högskolans uppdrag att förmedla ämnes- och metodkunskaper med bredd och djup är centralt. Det kan i olika utsträckning kompletteras och stödjas genom olika former av samverkan, men aldrig ersättas av dem.

Civilingenjörer och högskoleingenjörer

De sökande till civilingenjör är idag nära dubbelt så många som till högskoleingenjör, och studentunderlaget för högskoleingenjörsutbildningarna så lågt på vissa program och orter att det påverkar möjligheten att alls erbjuda vissa utbildningar. Försök med civil- ingenjörsutbildningar på nya högskolor har dessutom fått magert genomslag. Det hind- rar inte att ytterligare högskolor strävar efter att få rätten att examinera civilingenjörer.

Vi menar att långt viktigare än att lägga ytterligare en prestigeexamen till lärosätets me-

(5)

ritlista, är att vårda och utveckla högskoleingenjörsprogrammens kvalitet och attrakt- ionskraft.

Samtidigt har genomströmningen i civilingenjörsutbildningarna fallit sedan lång tid tillbaka, och på högskoleingenjörsutbildningarna är och har den varit än lägre. I båda fallen finns en rad förklaringar av olika tyngd, bland annat att en viss andel av de som slutar i förtid får arbete inom utbildningen, men trenden bidrar till att väcka frågor om dimensioneringen av utbildningarna. Viktigare än att öka antagningen ytterligare, är därför att verka för en ökad genomströmning. Detta innebär också att i större utsträck- ning anta studenter som har kapacitet att faktiskt fullfölja utbildningen.

Ett ofta anfört skäl till att satsa särskilt på civilingenjörsutbildningen, är att Sverige be- höver ingenjörer med tekniskt spetskunnande. Även om detta givetvis är riktigt, talar ett par saker emot en ytterligare förstärkning av just civilingenjörsutbildningen. Långt ifrån alla civilingenjörer har ett arbete där sådan kompetens krävs, även om det till del beror på de enskilda ingenjörernas egna preferenser. Det faktum att civilingenjörer har en bred arbetsmarknad är självfallet en styrka, vilket är särskilt värdefullt i en svag kon- junktur, men det innebär inte med nödvändighet att dimensioneringen av utbildningarna ska ta höjd för detta. Dessutom har civilingenjörernas andel av ingenjörskåren ökat dramatiskt sedan början av 90-talet, vilket framgår av följande sammanställning av upp- gifter ur SCBs Trender och prognoser (olika årgångar).

Från att ha utgjort ungefär en femtedel av samtliga ingenjörer 1990, utgjorde civilin- genjörerna en tredjedel 2009. Enligt SCBs beräkningar kan de vara nära hälften vid pro- gnosperiodens slut, samtidigt som de i allt större utsträckning kommer att ha fem års högskoleutbildning bakom sig – inte 4 eller 4½ år som majoriteten idag. Men redan 2009 hade totalt sett hälften av ingenjörerna en högskoleutbildning. Framme vid 2030 förväntas de utgöra 85 procent, i vad som måste betraktas som ett gigantiskt kompe- tenslyft.

Diagrammet visar samtidigt att det totala antalet ingenjörer tvärtom kommer att ha minskat. Skälet är att civil- och högskoleingenjörsutbildningarna inte ens tillsammans förmår ersätta de stora skaror av gymnasieutbildade ingenjörer som nu lämnar arbets- marknaden (även om behovet av dessa samtidigt beräknas minska något under perioden – se mer nedan). Detta blir alltså utfallet trots den kraftiga utbyggnaden av högskolan

0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000

1990 2009 2030 (prognos)

Tillgång på ingenjörer 1990 - 2009 - 2030

Källa: SCB

Tekniskt

gymnasium 2-3 år Gymnasieingenjör

Högskoleingenjör (m.fl.)

Civilingenjör

(6)

och de många satsningar som genomförts för att öka intresset för teknik och naturveten- skap. Det förefaller därför osannolikt att den kompetensnivå som kan komma saknas framför allt skulle gälla civilingenjörer.

Men bilden är inte komplett. SCB räknar uttryckligen bara på examinerade ingenjörer, men de låga genomströmningstalen har samtidigt skapat en stor och växande grupp på arbetsmarknaden med oavslutad teknisk högskoleutbildning. 2009 fanns c:a 55 000 per- soner med sådan utbildning (minst 30hp) – fler än de examinerade högskoleingenjö- rerna, varav 45 procent arbetade inom ingenjörs- och datayrken. Till 2030 beräknas antalet ha stigit till 122 500, det vill säga nära nog lika många som civilingenjörerna vid samma tidpunkt.

SCB beräknar, möjligen något teoretiskt, att det kommer att finnas ett överskott på un- gefär 40 000 personer med sådan oavslutad utbildning, varav alltså knappt hälften kan antas utgöra ett potentiellt bidrag till ingenjörskåren. Därtill kommer ett beräknat över- skott av c:a 25 000 personer med ospecificerad eftergymnasial teknisk utbildning (främst utrikes födda med utländsk utbildning). Antalet ”ingenjörer” kan därför ligga nära efterfrågan 2030, och totalt sett trots allt ha ökat till c:a 400 000 från 300 000 (1990).

I positiv mening skulle tillskottet från dessa båda grupper alltså kunna betraktas som en ersättning för de gymnasieutbildade ingenjörer som nu successivt lämnar arbetsmark- naden – med den skillnaden att de inte dyker upp i tillgångsstatistiken. Men också om utbudet i denna tappning skulle vara tillfyllest, är det knappast en positiv utveckling att allt fler inte genomför hela utbildningen.

Behovet av teknisk kompetens kan till del även tillgodoses av andra utbildningsgrupper, som inte heller de ingår i underlaget för SCBs beräkningar. Yrkeshögskolan (liksom föregångaren KY), utbildar ett betydande antal personer inom teknik och tillverkning, inte sällan under beteckningen ingenjörsutbildningar. Av totalt 43 000 studerande 2011, läste närmare 11 000 på utbildningar mot samhällsbyggnad/byggteknik samt teknik och tillverkning. Bland inriktningarna fanns elektronikingenjör, driftingenjör, elingenjör, installationsingenjör och ett trettiotal andra. Yrkeshögskolans utbildningsanordnare är fördelade över hela landet, men det största antalet ingenjörsinriktade utbildningar åter- fanns i Stockholm, Västra Götaland och Skåne1. Om försöket med ett fjärde tekniskt år på gymnasiet faller väl ut, vad gäller såväl företagens som studenternas intresse, kan även det komma att bidra med ett nettotillskott av teknisk kompetens.

Efterfrågan fram till idag

Efterfrågan på såväl civil- som högskoleingenjörer har varit god under en följd av år.

IT-bubblan utgör ett undantag med en kraftig ökning av arbetslösheten under 2003 och 2004. Finanskrisen däremot satte inga djupa spår i arbetslösheten bland Sveriges In- genjörers medlemmar.

IT-kraschen drabbade framför allt nyexaminerade – andelen arbetslösa från ingenjörsut- bildningarna var 12-14 procent upp till ett år efter examen. Även för yrkesverksamma

1 Presentation av Gunilla Eken, YH, maj 2011.

(7)

var effekterna kraftiga: andelen med a-kassa gick upp till 3,5 procent, och uppskatt- ningsvis ytterligare 0,5-1,0 procent fick aktivitetsersättning.

Arbetslösheten bland i vart fall yrkesverksamma kan förefalla måttlig, men bubblan ledde till ett kraftigt och långvarigt fall i intresset för högskolestudier inom data. Samti- digt fortsatte teknikintresset att vika i en trend som bröts först 2008. Sviterna av detta lever vi med idag, då ett rekordlågt antal civil- och högskoleingenjörer examineras från högskolorna. Läsåret 2002/03-2005/06 examinerades totalt över 7000 civil- och hög- skoleingenjörer. 2011/12 var antalet under 5000, en minskning med en tredjedel – och för högskoleingenjörer var minskningen nära 40 procent. Under perioden förändrades också förhållande mellan examinerade civil- och högskoleingenjörer från c:a 1,3:1, till 2,0:1 (”CI/HI examinerade” i diagrammet).

Som vi återkommer till under nästa punkt, finns en del av förklaringen att söka i att an- delen nybörjare som fullföljer utbildningarna med examen har minskat under perioden.

Men lika viktigt är att konstatera att när svårigheterna att hitta arbete stiger för nyex- aminerade, påverkas attityden till utbildningarna. Detta får i sin tur negativa effekter på försörjningen av ingenjörer på längre sikt. Effekten blir självfallet starkare, när efterfrå- gan framställs som hög, och utsikterna till spännande och välavlönade arbeten som närmast outtömliga. Som framgår av diagrammet nedan, baserat på uppgifter från SCBs Arbetskraftsbarometer, är den bilden inte helt övertygande. Inte heller gör det något för att bibehålla värdet av det varumärke som civilingenjörsutbildningarna åtnjuter – och som högskoleingenjörsutbildningarna måste sträva efter att förstärka. Och det sista svenskt näringsliv behöver, är ett bakslag för ansträngningarna att öka teknikintresset.

Idag kan vi konstatera att efterfrågan på ingenjörer har legat högt i vart fall sedan ett decennium tillbaka, mätt med de index som tas fram av Arbetsförmedlingen (avser yr- ken) och i SCB:s Arbetskraftsbarometer (avser utbildningar). Båda måtten, som i allt väsentligt skuggar varandra, bygger direkt eller indirekt på uppgifter i första hand från företag.

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000

Examinerade civil- och högskoleingenjörer

Källa: HSV

CI Examinerade HI Examinerade CI/HI Examinerade

(8)

Det finns därför skäl att fästa uppmärksamheten på att de aktuella bristtalen främst avser yrkeserfarna ingenjörer. En enkel medelvärdesberäkning (ovägd) av Arbetskraftsba- rometerns utslag över tid för yrkeserfarna och nyexaminerade ger följande bild:

 god tillgång  balans  brist - på arbetskraft

Uppenbart är att skillnaden i efterfrågan på nyexaminerade och yrkeserfarna är bety- dande och bestående. Vid tiden för IT-kraschen befann sig de yrkeserfarna ingenjörerna i ”balans” enligt barometern, medan efterfrågan på nyexaminerade var den lägsta under perioden. Som framgått ovan var arbetslösheten hög bland nyexaminerade, men det finns knappast något som ger stöd för att de yrkeserfarna skulle ha befunnit sig i balans.

Det är svårt att tolka barometerns mått på efterfrågan på annat sätt än att det ur den en- skilde ingenjörens perspektiv utgör en betydande överskattning av rekryteringsläget. I synnerhet för nyexaminerade är arbetsmarknadsläget rimligt först med ett barometerut- slag som motsvarar en inte obetydlig brist på yrkeserfarna.

Dimensioneringen av utbildningarna bör således inte blint bygga på efterfrågan på yr- keserfarna ingenjörer.

Efterfrågan på sikt

SCB publicerar vart tredje år en beräkning av tillgång och efterfrågan för ett femtiotal utbildningsgrupper. Den senaste bedömningen togs fram under 2011 och sträcker sig fram till 2030. SCB är noga med att poängtera att beräkningarna bygger på en serie an- taganden vid prognostidpunkten, och att utvecklingen måste betraktas som ett scenario givet att dessa antaganden – om t.ex. antagning och examination – inte rubbas. En till- bakablick visar också på förhållandevis stora förändringar mellan tidigare prognoser.

För stora växlar bör således inte dras av resultaten, framför allt mot prognostidpunktens slut.

Civilingenjörer redovisas för fem större utbildningsgrupper samt totalt, enligt nedan.

-100 -80 -60 -40 -20 0 20 40 60 80 100

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

"Barometerutslag"

Ingenjörer i Arbetskraftsbarometern 2002-2012

Medelvärde barometerutslag (ovägt) nyexaminerade och yrkeserfarna Källa: SCB

Yrkeserfarna

Nyexaminerade

(9)

Civilingenjörsutbildning totalt. Källa: SCB

På lång sikt syns således ett visst underskott av civilingenjörer kunna uppkomma. Detta hänför sig främst till den beräknade efterfrågan på civilingenjörer inom maskinteknik.

Av ovan nämnda skäl bör skillnaden mellan utbud och efterfrågan så långt fram i tiden dock inte tillmätas någon överdriven betydelse. I den tidigare prognosen (2008) var för övrigt kurvorna omkastade, och pekade istället mot ett visst överskott av civilingenjörer – för såväl civilingenjörer totalt som för maskiningenjörer.

Högskoleingenjörer ingår som en del i den större gruppen Gymnasie- och högskolein- genjörer. Till Högskoleingenjörer räknas även vissa andra tekniska högskoleutbild- ningar. Detta till trots utgör denna kategori idag bara en knapp fjärdedel av den samlade gruppen, som domineras (till lika delar) av gymnasieingenjörer och personer med 2-3 års teknisk gymnasieutbildning. Diagrammet utgör således långt ifrån någon renodlad illustration av utbud och efterfrågan på just högskoleingenjörer.

Gymnasie- och högskoleingenjörsutbildning. Källa: SCB

(10)

Genomströmning

I SCBs senaste rapport över genomströmningen i högskolan2 placerar sig civil- och hög- skoleingenjörsutbildningarna sist (med arkitekt mittemellan) bland tjugotalet redovisade yrkesexamina.

Av nybörjarna till civilingenjör 1998 hade 62 % tagit examen på programmet åtta år senare (9 % hade tagit en annan examen). För nybörjarna fyra år senare hade andelen med examen på programmet sjunkit till 51 % (annan examen steg till 11 %).

För högskoleingenjörsutbildningarna har inga större förändringar skett över de senaste åren, men det innebär att inte mer än en tredjedel tar examen på programmet efter sex år (tidigare uppföljning för kortare utbildning). Här minskade samtidigt andelen som istället tar ut en annan examen från 13 till 8 %.

Enligt SCB påverkas inte andelarna med examen mer än marginellt om man räknar bort avhoppen under första terminen.

Kvinnor har generellt en högre examenfrekvens än män (totalt +5%), och ingenjörsut- bildningarna är inga undantag. För de senast redovisade nybörjarna på civilingenjörs- programmen (2002/03), var andelen med examen på programmet 59 % för kvinnor och 49 % för män, och skillnaden har ökat. Kvinnor tar också i större utsträckning ut en annan examen istället, vilket drygar ut skillnaden i examina totalt till 16 procentenheter.

Skillnaden var mindre till kvinnornas fördel på högskoleingenjörsutbildningarna: 36 respektive 32 % med examen på programmet för nybörjare 2004/05. Även här var an- delen kvinnor som istället tog ut en annan examen högre än för männen med 12 jämfört med 8 procent.

Fenomenet är alltså inte nytt. Högskoleverket har vänt och vridit på tidigare års statistik vid flera tillfällen, men som regel utan att betrakta det som något större problem. Skälen för detta har t.ex. varit att många som lämnar högskola utan ingenjörsexamen i vart fall tagit ett försvarligt antal poäng – till och med tillräckligt för examen, att några slutar så tidigt att de inte riktigt borde räknas, att planerade studieuppehåll förskjuter studieti- derna, eller att en viss andel trots allt tagit ut en annan examen. Det främsta argumentet brukar dock vara att de som saknar examen ändå får arbete, ofta inom rätt område – och att många själva väljer att sluta av just det skälet.

Detta tas upp till förnyad betraktelse i HSVs rapport Orsaker till studieavbrott (2010:23 R), där ett antal yrkesexamina med särskilt låga examensfrekvenser studerats. Rappor- ten bygger till del på äldre uppgifter, men är särskilt belysande eftersom den är baserad på enkäter och således kan visa hur de icke-examinerade fördelar sig mellan dessa och andra förklaringar.

Där framgår bland annat att 19 procent av de som avbröt en civilingenjörsutbildning gjorde det för att de fick ett arbete. Tre av fyra fick ett som matchade utbildningen.

Motsvarande andel för högskoleingenjörer var 29 procent, och av dessa fick 80 procent ett matchande arbete.

2 Genomströmning och resultat på grundnivå och avancerad nivå till och med 2009/10, UF 20 SM 1103

(11)

Svaren på frågan när studierna avbröts fördelade sig med 39 procent på ”tidigt”, 29 pro- cent på ”senare men med mer än en termin kvar” och med 31 procent på ”en termin eller mindre kvar”.

Å andra sidan utmärker sig de båda ingenjörsutbildningarna genom att ha de högsta andelarna (flera svar var möjliga) som angivit ”jag uppnådde inte de studieresultat jag hoppats” och ”utbildningen var för svår”. Inom civilingenjörsutbildningarna var ande- larna 27 respektive 18 procent; inom högskoleingenjörsutbildningarna 22 respektive 16 procent.

I slutsatserna hänvisas sedan till att ”förhållandevis höga andelar avbryter sent” (31 pro- cent), att många (men alltså inte mer än högst 20-30 procent) angav arbete som skäl för avbrottet – och att detta oftast låg inom utbildningen samt slutligen att ”en avlagd exa- men, dvs. ett examensbevis, inom dessa områden varken är nödvändigt eller särskilt betydelsefullt för att få ett arbete.”

Ett annat synsätt är att utbildningarna för många upplevs som för svåra, och för andra strängt taget inte är nödvändig för att få ett arbete. Hur resultaten än tolkas är det därför svårt att inte ställa frågan om utbildningarnas syfte och mål verkligen uppfylls med så låga examensfrekvenser, om de som antas har tillräckliga förutsättningar för studierna, och om dimensioneringen är rimlig i förhållande till arbetsmarknadens behov av ingen- jörer med tre eller fem års komplett högskoleutbildning.

Den bedömargrupp som på HSVs uppdrag genomförde utvärderingen av civilingenjörs- utbildningarna 2005 såg också betydligt allvarligare på genomströmningsfrågan. Även om de förmildrande förklaringarna även då fanns med i rapporten i form av svar från lärosätena, lämnade bedömarna flera förslag på hur genomströmningen skulle kunna ökas.

Vid HSVs uppföljning 2011, framgick av de svar verket fick in från lärosätena att åt- gärder av olika slag också hade vidtagits sedan dess. De exempel som nämndes var ökat stöd i matematik, en mer aktiv studievägledning eller skärpta (men snarare återställda) förkunskapskrav. Detta har knappast kunnat påverka resultaten för de nybörjare som nu redovisas, så vilken effekten blir återstår att se.

2012 är det så åter dags för utvärdering av ingenjörsutbildningarna, och i det nya syste- met kommer störst vikt att läggas vid studenternas examensarbeten. Frågan är bara vad det kommer att säga om utbildningarna, om högst hälften av nybörjarna över huvud taget tar examen på programmet (inom de ändå generösa ramarna åtta respektive sex år).

Det kan i vart fall konstateras att det spelar liten roll hur många som börjar studera till civil- och högskoleingenjör om en stadigt minskande skara kommer ut med examen – åtminstone om kompetensförsörjningen är beroende av examinerade ingenjörer.

References

Related documents

2009 höjdes skälig levnadsnivå till en tolftedel av 1,3546 gånger prisbasbeloppet för ogifta och till 1,1446 gånger prisbasbeloppet för gifta. 2010 höjs ersättningsnivån

Det är ju jättesvårt att säga men det är ju väldigt bra kanal att komma ut med information fort och brett och att uppmana folk att...och det är också ett väldigt bra sätt att

Övergångsmatrisen (Tabell 3) visar att 1418 km 2 övergått från klassen öppna myrytor till klassen glest trädklädda myrytor. Eftersom provytorna var mindre 2003-07 måste

• ”Om ni inte tar så allvarligt på inflationsmålet kan ni bedriva penningpolitiken mer flexibelt vilket är viktigt för att bland annat dämpa snabbt stigande

Tidsanpassning: En god tidsanpassning innebär att revisionen utförs i enlighet med den tidsplan som revisorn lagt upp. Förändringar hos klient: Det är viktigt att

Sedan några år tillbaka har många runstenar i Sverige en runfadder som ser till stenen, håller borta sly och högt gräs samt borstar eller tvättar av stenen årligen (Snædal

– När vi kom till den afghanska gränsen från Iran fick jag en rekvisition för att få ett tält av ministeriet.. Jag har varit där två gånger och försökt få vad de lovade,

i iNdieN, BaNGLadesh och Pakistan finns idag olika former av kvotering för kvinnor i valen till de olika politiska or- ganen på lokal nivå, det vill säga distrikt,