Besiktnings-/värderingsutlåtande 20 15

(1)

Oberoende besiktnings-Ivärderingsman förordnad av

Sveriges Handelskamrar

Besiktnings-/värderingsutlåtande 20 15

D Besiktning I!J Värdering

I!J Fysisk/okulär besiktning är genomförd

Uppdragsgivare

Namn IS..n?ng.fgg,q.~rl. .

Företag .

OrglPers.nr ..~ .

Telefon 9Z7..l..~nnQ9 .

Postad ress B.9.§~f)J.I,l.mj§g!\~!~,I)..~ . Postnr/Ort 1Q2..

!.~ ..

~.g.~~QQrg .

Uppdragstagare

Namn WiJJ,i.~.mJ~~l$.~i.J;lg .

Företag s.~m.9..J~~tl$.9.n§!Jj~ .

Org.nr ~~:t.1Q7..Q.9.~j.7.7.Q.! .

Telefon QH~~~}1Q~ .

Postadress .J::f.~J.f.~fl!JD.9.r.~g\l:t!f)..

!.~ .

Postnr/Ort :41.9..2.e..Y.~~);r.\I:.F.r.g,l.t,J.ng~ .

Värde:

:4.S-Q..

QQQ... kronor exkl.moms D inkl, moms.

Värdebegrepp: t1ar.Knil!:t~xär.g~Ijf)g, (se

nedan)

Utlåtande:

Marknadsvärdering.

Utlåtande nr 5745

Objekt: Segelbåt: MAXIRATERE Namn: IL MORO DIVENEZI III Tillverkningsår 1987.

Båten är byggd iItalien hos SAL Konstruktör: German Frers. .

Skrov och däck är byggda i aluminium med delat lateralplan i skrovet och Doghouse på däck framför sittbrunnen.

Längd 24,32 meter bredd 6,25 meter djupgående med fenköl 4,19 meter vikt fårdig båt 35,6 ton.

Btuttodräktighet 42 UR Nettodräktighet 12 UR.

Registrerad i Fartygsregister Signal: SeL!

Vid besiktningstillfållet saknade segelbåten motor och backslag samt drivlina och propeller mm.

Masten och stående rigg samt löpande rigg och segeltillbåten saknades, däcksbeslagen tillriggen saknades.

Blyköloch roder med tillbehör för styrningen med twin ratt saknades.

Båtens inredning var inte fårdigställd en heldel arbete återstår tillacceptabelt utförande.

Båtens el-system var under uppgradering och fårdigställning men är i dagsläge ej i bruksskick.

Tryckvatten och avloppsystemet var inte fårdigställt och dynor mm saknades ombord.

Teakdäcket har en delfuktskador och Doghouset var inte helt fårdigställt.

Hydraulsystemet ombord var inte fårdigställt och en deltillbehör tillsystemet saknades.

Styrbords och babords fribord samt akterspegel är omlackerade med dekormotiv.

Studium av marknaden för denna typ av segelbåt visar att den är begränsad.

För fler detaljer se besiktningsprotokoll nr 5745.

Till detta utlåtande är bifogat bilaga(or) enligt följande:

Besiktningsprotokoll nr 5745

Ort A.r.xil$~ .

Datum ~9.J.?;:Q2.~~~ .

Underskrift ~~ . .

Namnförtydligande . ..!!!i!\m..~g.~K!!1g .

För innehållet i utlåtandet ansvarar endast uppdragstagaren.

Härmed intygas att den person som undertecknat ifrågavarande utlåtande är

av

Sveriges

Handelskamrar förordnad besiktningsman"

(2)

William Bekking

Av Sjöfartsverket utsedd besiktningsman.

Av Handelskammaren furordnad besiktningsman.

Member of the Society of Naval A.M.E.

International Maritime Auktoriserad båtbesiktning.

Semo officielt protokoll

B est iktni mngspro t

O O

k 11 nr 5745 sege a Datum 2015-05-26 Uppdragsgivare.

Namn: Kronofogden Telefon:

Adress Mobil: 0771-737300

Bostadsort 405 16 Göteborg E-Post:

Båtdata.

Båttyp Maxiratere Båtnamn IL Moro di Venezia 111

Konstruktör Germa Frers Tillverkare S.AJ Varv Italia

Tillv år 1987 Tillv Nr-CIN Signal: SCLI

Skrov mtrl Aluminium Däck mtrl Aluminium

&

Teak

I Löa 124,32 m []!J ^{6,24 m} I ^Djupg I ^{4,19 m} I ^Depl I ^{35,6 ton} @[l Saknas IMotordata.

I Typ I Saknas I~I ^Saknas I Tim I ^{I Hkr} D ^{Lev år} D

D ^Diesel D ^Bensin D ^FvKyln D ^SjövKyln D Axel D S-Drev.

1

Båtenvar. Segel. CE Dokument. Närvarande. Typ av besiktning.

D ^Sjösatt D ^Ingår D Svensk manual D Säljare/Ombud D ^Kondition.

Dokument om

[gJ Torrsatt D ^{Ingår ej} D

överensstämmelse

D Köpare/Ombud [gJVärde

D Dok ej uppvisat [gJ Besiktningsman D ^Säkerhet

IInformationsplikt.

D Säljaren har informerat köpare och besiktningsman om kända fel på båten.

D Säljaren känner inte till några fel på båten.

Konsekvensbeskrivning.

O=Kontrollerat utan anmärkningar. Uppfyller vedertagen tillverkningspraxis och kvalitet för båttyp och ålder.

l =Slitage, skönhetsfel, åldersförändring. Mindre bra utförande. Mindre bra praktisk utformning.

2=Reparation rekommenderas.

3=Reparation krävs. Skadan kan på sikt vara en fara för säkerheten, eller försämra andrahandsvärdet.

Reservation gällande hela protokollet.

1. Konditionen: På skrovdelar somej kunnat undersökas utan furstörande provning eller losstagning av fast garnering, annan.fast inredning, samt konditionen hosdetsom dolts under vatten vid besiktning ivattnet.

2.Konditionen: Påmotor, backslag,drivlina eller annan tillhörande enhet som ejkunnat besiktigas omfattas inte ijuridisk mening.

3.Riktigheten: l lämnade uppgifter beträffande tillverknings /nyleveranser fur båt,motor ellerannan utrustning samt beträffande ägarförhållanden eller reg.nr påbesiktningsprotokollet.

För dettaprotokoll galler endast gentemot uppdragsgivare och inte gentemot någon annan ev.

innehavare avprotokollet.

Dåprotokollet ej grundar sigpåmaterialprovning får detvid eventuellt materialbrott ej åberopas som bevisning.

Besiktningen visar attdokument finns ombord men svarar ej fur felaktigheter idokument ellerändringar avbåtstandard.

Diverse mindre kosmetiska felsom måste betraktas som normalt slitage redovisas ej 4. Ansvaret:

5.Materialbrott:

6.CE Dokument:

7.Undantag:

Sidan 1 a\ 7

(3)

William Bekking

Member oftheSociety of Naval A.M.E.

Semo officielt protokoll

A: Botten och skrov utvändiat, O. 1. 2. 3.

A:l D~DD ^Botten

A:2 DDDD Botten fuktmätn

A:3 ~DDD ^Fribord Omlackerade

A:4 DDDD ^Drev/Axel ^Saknas

A:5 DDDD ^Köl ^Saknas

A:6 DDDD ^Roder ^Saknas

A:7 DD~D Bogpropeller Vetus 220 kgf

A:8 ~DDD Offeranoder Några

A:9 0000 ^Propeller ^Saknas

A:I0 rgJDDD ^Stressarea

B: Däck och Beslag på däck.

0.1. 2.3.

B:l D~DD Däck/sittbrunn B:2 D~DD GelcoatlFinish

B:3 ~DDD ^Mantåg

B:4 ~DDD PulpitIPushpit

B:5 DD~D ^Styrning Ej komplett ratt 2 st. saknas mm .

B:6 DDDD Gasolbehlutrustn

B:7 DD~D Vant/Stagfåsten Röstjärnen saknas genom däck B:8 DD~D RutorN entiler Ej färdigställda

B:9 D~DD ^Winchar ^{8 st} ^-

B:I0' [J~DD Självlänsar

B:l1 DDDD ^Lanternor

^,

B:12 DD~D Övr däcksbeslag B:13 D~DD Däcksbelag/Teak B:14 ~DDD Teak i sittbrunn

B:15 DD~D ^Ankarspel Lewmar i fören ej inkopplad B:16 DD~D Bogprop/Funkt Ej inkopplad

B:'17 D~DD ^Luckor

B:18 DDDD ^Ankarbox

B:19 DDDD ^Rullgenua

Sidan Z av 7

(4)

William Bekking

AvSjöfartsverket utsedd besiktningsman.

Av Handelskammaren förordnad besiktningsman.

Member ofthe Society of Naval A.M.E.

Semo officielt protokoll

C: Invändig utrustning och inredning.

0.1. 2.3.

C:l ~DDD Bottenstockar Ramverk skott däcksbalkar spant mm

C:2 DDDD Kölinfästning

C:3 DDDD ^Röstjärn Ej färdigställda

C:4 DDDD Genomföringar

C:5 DDDD ^Spis/ugn ^Saknas

C.6 DDDD Spisupphängning Saknas

C.7 DDDD Gasolinstallation

C:8 DDDD ^Värmare ^Saknas

C:9 DD~D ^Kyl Accona kylvitrin 2 st ej färdigställd

C:IO DD~D ^Pentry Ej färdigställd

C:ll DD~D Vattensystem Ej färdigställt

C:12 DD~D ^Vattentank ^{300 liter}

C:13 DD~D ^Hålltank

C:14 DD~D ^Toalett 2 st ej färdigställda C:15 DDDD Ventilation

C:16 DD~D ^V vatten beredare 2 st Webasto ej färdigställda

C:17 DDDD Dynor/Textiler Saknas

C:18 DD~D ^Inredning Ej färdigställd .

C:19 DDDD Vakuumventil Saknas

C:20 DDDD ^Nödstyming ^Saknas

D: El-installation och Navigationsinstrument.

^-

0.1. 2.3.

D:l DDDD ^El installation Ej färdigställd

^,

D:2 DDDD ^Batterier ^Saknas

D:3 DDDD ^Solceller

D:4 DDDD Kabeldragning Ej färdigställd

D:5 DDDD El-schema/märkn Delvis

D:6 DDDD Vindinstrurnent saknas

D:'7 DDDD ^Ekolod ^saknas

D:8 DDDD ^Logg ^saknas

D:9 DDDD ^VHF ^saknas

D:IO DDDD ^Radar ^saknas

D:ll DDDD ^Autopilot ^saknas

D:12 DDDD Strömseparator saknas

D:13 DDDD GPS plotter saknas

D:14 ~DDD ^Kompass ^{2 st Silva}

D:15 DDDD Radio/Ljudanl saknas

D:16 DDDD Tankrnätare saknas

D:17 DDDD 230 volt systern Ej färdigställt

D:18 DDDD Batteri laddare saknas

(5)

William Bekking

Semo officielt protokoll

E: Säkerhetsutrustning.

0.1. 2.3.

E:1 DDDD ^Livflotte ^saknas

E:2 DDDD Livboj/lina saknas

E:3 DDDD Brandsläckare saknas

E:4 DDDD Länspump man saknas

E:5 DDDD ^{Ankare mm} ^{1 st}

E:6 I II II II I Räddningsstege saknas

E:7 DDDD Badplattform saknas

E:8 DDDD Sprayhood mm saknas

F: Ri~g.

0.1. 2.3.

F:l DDDD ^Mast Saknas, samtliga segel med tillbehör saknas

F:2 DDDD ^Bom ¹ ^st

F:3 DDDD ^{Rod kick} ^saknas

F:4 DDDD Löpande rigg saknas

F:5 DDDD Stående rigg saknas

F:6 DDDD ^Däckslight ^saknas

F:7 DDDD ^Spinnbom ^{1 st} _.

G: Motor och Provkörning av Motorn.

0.1. 2.3.

G:l DDDD ^Oljor Motor/backslag och elverk sakpas ombord G:2 . DDDD ^Oljespill

G:3 DDDD ^Kylvatten

^~

G:4 DDDD Vattenläckage

G:5 DDDD ^Rostskador

G:6 .DDDD AxeltätninglDrev saknas

G:7 DDDD Bränsle tank 600 liter ej fårdigställd G.8 DDDD Bränslesystem Ej fårdigställt

G:9 DDOD Avgassystem Ej fårdigställt G:1Q DDDD ^{El install} ^motor ^saknas

G:ll DDDD Förhållanden

G:12 DDDD Provkörning Max varvtal:

I

Maxfart:

G:13 DDDD ^Laddning

G:14 DDDD ^Reglage ^saknas

G:15 DDDD Provkörning anm

G:16 DDDD Motor instrument saknas G:17 DDDD ^Backslag/ ^drev ^saknas

Sidan 4 m, 7

(6)

William Bekking

Semo officielt protokoll

Mycket återstår att färdigställa och införskaffas.

Motorrum

Salong

Sidan .:;av 7

(7)

William Bekking

Member oftheSociety of Naval A.M.E.

Semo officielt protokoll

Ej färdigställd el.

Diverse.

Sidan 6 a

(8)

William Bekking

Av Sjöfartsverket utsedd besiktningsman, Av Handelskammaren förordnad besiktningsman.

Member of the Society of Naval AM.E.

Semo officielt protokoll

I Sammanfattning: Allmänt omdöme om båten.

Eftersatt underhåll Övertejpade doghouse rutor

Marknaden är tämligen liten för ett stort renoverings objekt.

Efter studium av marknadspriser visar det sig att båtens marknadsvärde i besiktigat skick är 450 000 Skr.

Skickbedömning:

Båten är i:

D Dåligt skick och i stort behov av större upprustning eller renovering.

IZJ Under normalt skick för dess ålder i stort behov av upprustning/fårdigställning

D Normalskick för dess ålder.

D Bra skick för dess ålder.

D Mycket bra skick för dess ålder.

\'.·.~I'i\-..:-;~KA l-,n~T:-'1Kl·OCH Ilr\'\,PI:.LSK,\\\\I,\iU:.'

Besiktigat på, land 2015-05-26

... A>·

William Bekking Besiktningsman 031-693408

Ovanstående gäller vid besiktningstillfållet och på besiktningsplatsen. Enheter/komponenter förutsätts även fungera utan anmärkning.

Värderingen ärgjord med hänsyn till detallmänna skick och dedefekter som äratt fårvänta på enbåt av aktuell typ och ålder/årsmodell. Sedan säkerhetspunkter med anmärkning åtgärdats, anser undertecknad besiktningsman båten får sjövärdig att användas får avsedda farvatten och föravsett ändamål.

Besiktningsprotokollet lirinteenvarudeklaration eller garantibevis.

Sidan 7 av 7

Besiktnings-/värderingsutlåtande 20 15

Sveriges Handelskamrar