Optimist Ranking, 2021
Esbo Segelförening r.f (ESF) Plats: Pentala, Esbo
Aika: 7.-8.8. 2021
Noteringen ‘[DP]’ i en regel i SF anger att straffet för ett brott mot den regeln kan, enligt protestkommitténs beslut, vara lindrigare än diskvalifisering.
SEGLINGSFÖRESKRIFTER 1 REGLER
1.1 I tävlingen tillämpas reglerna så som de definieras i Kappseglingsreglerna 2021-2024.
1.2 Optimistjolle förbundets klassregel gäller.
1.3 Kappseglings reglerna ändras enligt följande:
1.3.1 Regel 61.1(a) kompletteras enligt följande: Omedelbart efter målgång bör en
protesterande båt informera kappseglingskommittén om avsikt att protestera och den båt mot vilken protesten är riktad.
1.3.2 Kappseglingsreglernas bilaga P är i kraft med följande ändringar:
P2.1 Första straffet. Då båt straffas första gången på basen av regel P1, är straffet ett två- svängsstraff enligt regel 44.2. Om båten inte tar detta straff, diskvalificeras den utan förhandling.
P2.2 Andra och senare straff. När båt straffas den andra eller ytterligare gånger under tävlingen, är straffet att omedelbart utgå från tävlingen. Om den inte tar detta straff, diskvalificeras den utan förhandling från tävlingen och har inte rätt att räkna bort sitt resultat.
P2.3 Är inte i kraft.
1.3.3 Bilaga T är inte i kraft.
1.3.4 Kapseglingsregel 40 och dess inledning i Del 4 ändras till följande:
1.3.4.1 Första meningen av kapseglingsregel 40 tas bort och ersätts enligt följande: ”Tävlanden skall ha på sig personlig flytutrustning, utom vid kortvarigt byte eller justering av kläder eller personlig utrustning. [DP]
1.3.4.2 Del 4 indelning, lägg till efter ordet “kappseglar”: “utom regel 40 som tillfört med dessa seglingsföreskrifter punkt 1.3.4.1.
1.3.5 Seglingsföreskrifterna kan också ändra andra regler.
1.4 Regel G3 är i kraft med tillstånd av kappseglingskommittén.
1.5 Om texter på olika språk är motstridiga gäller den finska texten.
1.6 Användning av ”drone” eller annat flygande redskap för filmande av tävlingen eller dess omgivning utan tävlingsledningens låv, är förbjuden. I fall av brott mot denna regel kan de seglare, som kan anknytas till ägaren eller flygaren, bli bestraffade. Detta gäller inte tävlingsarrangören. Ändrar regel 63.1.
1.7 Protestkomittee kan istället av diskvalifikation anpassa straffet (DP) om brott mot klassregel eller brott mot annat än KSR del 2. Detta ändrar regel 64.1.
2 MEDDELANDEN TILL DELTAGARNA
Meddelanden till deltagarna sätts upp på den officiella anslagstavlan
https://manage2sail.com/sv-SE/event/616128ad-a873-4fd1-a925-20dda9b82439#!/onb?
tab=documents&classId=Coach
Tävlingkansliet finns på Pentala, Harrys Paviljong.
3 ÄNDRINGAR I SEGLINGSFÖRESKRIFTERNA
Eventuella ändringar i seglingsföreskrifterna anslås före kl. 09.00 samma dag de träder i kraft med
undantaget, att eventuella ändringar av seglingarnas tidpunkt anslås senast kl. 20.00 dagen innan de träder i kraft.
4 SIGNALER PÅ LAND
4.1 Signaler på land ges från flagstången vid Harrys Paviljong på Pentala, samt som medelande i tävlingens WA grupp.
4.2 När flagga AP visas i land skall "1 minut" ersättas med "tidigast 45 minuter".
4.3 Flagga T med en ljudsignal betyder: Inga båtar får lämna hamnen. Båtarna får inte lämna hamnen innan denna signal har tagits ner. [DP] Detta ändrar regel 60.1(a).
5 SEGLINGSPROGRAMMET
5.1 Opti Ranking, i programmet finns det nio (6) seglingar:
Lördag 7.8.2021 3 Kappseglingar, dagens första varningssignal kl. 11.55 Söndag 8.8.2021 3 Kappseglingar, dagens första varningssignal kl. 10.55 Söndag 8.8.2021 Prisutdelning genast efter resultaten bekräftas
Ingen varnings signal ges söndag efter kl 15.55, ifall det inte är frågan om signal som ges efter en allmän återkallelse eller en uppskjutning som relaterar till en start dess
första varningssignal har getts före 15.55.
5.2 En extra segling per dag kan genomföras än i det planerat programmet. Ändringen görs genom att målfartyget signalerar D flagga vid dagens 3. start målgång.
5.4 För att fästa båtarnas uppmärksamhet på att den följande kappseglingen (eller sekvensen) snart skall startas, lyfts en orange flagga med en ljudsignal och visas under minst fem minuter före varningssignalen.
6 SEGLING TILL OCH FRÅN TÄVLINGSOMRÅDE OCH TRACKING ENHETER
Varje båt måste dagligen medan seglar till tävlingområde förtöja kortidigt vid Harrys paviljong brygga på Pentala var Check-out sker och båter blir utrustad med tracker enhet. Vid return från tävlingsområde varje båt måste dagligen förtöja samma brygga var sker check-in och tracking enheten samlas tillbaka för natten.
Båtarna, vilka har Pentala som hamn, kan registrera sig från landsida. Bryggan har signalflagga J. Om det blir kö på bryggan, bör seglarna hålla tillräcklig distans till andra båtar och vänta sin tur för förtöjning.
7 KLASSFLAGGOR Opti FM klassflagga är G.
8 BANOMRÅDEN OCH BANA
8.1. Bilaga 1 anger tävlingsområdena. Distansen till vårt primära banområdet ”Kytö fjärden” är ca 3 nm och är markerad med ”K”.
8.2. I fall tävlingsledningen besluter byta banområde, till Björköfjärd ”B”, eller fjärden just öster om Stora Herrö ”S”. Signaleras detta genom att signalflagga L och R hissas på startfartyget, eller på masten invid Harrys paviljong, samtidigt som B eller S flaggan, tillsammans med 5 ljudsignaler.
8.3 Figurerna i bilaga 2 anger banorna I och II, ordningsföljden i vilken märkena skall passeras och på vilken sida varje märke skall lämnas. De olika banalternativen I och II visas på startfartygets styrbords sida på en svart/vit tavla.
Bana I: Start-1-2-3s/3p-mål
Bana II: Start-1-2-3s/3p-1-2-3p-mål 9 MÄRKEN
9.1 Märken 1, 2 och 3s/p är orange eller gula cylinder formade bojar.
9.2 Start- och målmärkena utgörs av båtar med flaggor, eller flaggor i vattnet.
10 START
10.1 Startlinjen befinner sig på ban sidans kant av de stänger med orange flaggor på startmärkena.
10.2 En båt, som startar senare än 4 minuter efter sin startsignal räknas som inte startande (DNS) utan förhandling. Detta ändrar KSR A4 och A5.
11 ÄNDRING AV FÖLJANDE BANBEN
11.1 För att ändra följande banben kommer kappseglingskommittén att flytta det ursprungliga märket (eller mållinjen) till en ny plats.
11.2 Om ett banben ändras signaleras detta med flagga/tavla C, samt genom att ge upprepade ljudsignaler.
Detta ändrar KSR 33.
12 MÅL
12.1 Mållinjen befinner sig mellan stänger med blåa flaggor på målmärkena.
13 TIDSGRÄNSER OCH BERÄKNADE TIDER
13.1 Max tidsgräns för ranking banan är 80 min, beräknad tid 50min.
Om beräknade tiden inte kan hållas, 50min, är detta inte orsak till gottgörelse. Detta ändrar KSR 62.1(a).
13.2 Båtar som går i mål mer än 20 minuter senare än den första båten som seglar banan och går i mål ges poäng som om de inte gått i mål (DNF) utan förhandling. Detta ändrar KSR 35, A4 och A5.
14 PROTESTER OCH ANSÖKNINGAR OM GOTTGÖRELSE
14.1 Protestformulär fås från tävlingskansliet, eller kan laddas ner från förbundets hemsida
(https://spv.fi/teema/kilpapurjehdus-materiaalipankki/) . Protesterna och ansökningarna om gottgörelse skall inlämnas till kansliet på Harrys paviljong inom föreskriven tid.
14.2 Protesttiden för varje klass är 60 minuter från och med det att den sista båten har gått i mål i dagens sista kappsegling, eller 60 min efter, att seglingsnämnden signalerat att inga mer seglingar seglas den dagen.
14.3 Meddelanden anslås senast 30 minuter efter protesttidens utgång för att informera tävlande om
förhandlingar i vilka de är parter eller kallade som vittnen. Förhandlingen hålls i protestrummet som finns på Harrys Paviljong med början enligt anslagen tid.
14.4 Meddelanden om protester från kappseglingskommittén, tekniska kommittén eller protestkommittén kommer att anslås för att i enlighet med KSR 61.1(b) informera båtar.
14.5 En förteckning över de båtar som enligt bilaga P har straffats för brott mot regel 42 anslås.
14.6 Under den enligt plan sista tävlingsdagen skall en ansökan om gottgörelse baserad på ett beslut av [protestkommittén] [juryn] inlämnas senast 15 minuter efter det att beslutet anslogs. Detta ändrar KSR 62.2.
14.7 Under den enligt plan sista tävlingsdagen skall en ansökan att återuppta en förhandling ske:
(a) inom protesttidens utgång om den ansökande parten meddelades beslutet föregående dag (b) senast 15 minuter efter parten informerades om beslutet den dagen. Detta ändrar regel 66.
15 POÄNGBERÄKNING
15.1 ranking klassen seglar max 6 seglingar-. När färre än 5 kappseglingar har slutförts är en båts slutpoäng summan av poängen i alla kappseglingar. När 5 till 6 kappseglingar har slutförts är en båts slutpoäng summan av poängen i alla kappseglingar med den sämsta borträknad.
16 SÄKERHETSBESTÄMMELSER
16.1 En båt som utgår från en kappsegling skall så fort det är möjligt meddela om det till kappseglingskommittén. [DP]
17 UTBYTANDE AV UTRUSTNING
17.1 Skadad eller förlorad utrustning får inte bytas ut utan [kappseglingskommitténs] [protestkommitténs]
godkännande. Anhållan skall göras till kommittén vid första rimliga tillfälle. [DP]
18 KONTROLL AV UTRUSTNING OCH MÄTNING
På vattnet kan en medlem i kappseglingskommittén anvisa en båt att genast förflytta sig till en bestämd plats för kontroll. På land kan utrustning mätas eller kontrolleras när som helst under hela regattan.
19 REKLAM
Båtarna skall visa reklam som arrangören utdelar. Om denna regel bryts, gäller World Sailing Regulation 20.9.2. [DP]
20 OFFICIELLA BÅTAR
20.1 Officiella båtar är utrustade med en RC -flagga.
20.2 Jury / domarbåtarna utrustade med J eller ”Jury”-flaggor.
20.3 Mediabåtar bär en MEDIA -flagga 21 SERVICEBÅTAR [DP]
21.1 Förutom vid hjälpande av båt i nöd bör lagledare, tränare och andra stödpersoner vara utanför de områden där båtarna kappseglar från och med förberedelsesignalen, tills att alla båtar har gått i mål eller utgått eller tills kappseglingskommittén har signalerat ett uppskjutande, en allmän återkallelse eller en annullering. [DP]
21.2 Varje följebåt bör anmäla sig och uppge telefonnummer till kansliet.
21.3 Alla följebåtar bör fungera som säkerhetsbåtar enligt säkerhetschefens föreskrifter. Ifall att seglingsnämnden lyfter flagga W, bör samtliga följebåtar hjälpa alla/närmaste båtar i nöd.
22 AVFALLSHANTERING
Avfall kan överlämnas till underhållsbåtarna eller till funktionärsbåtarna. [DP]
23 PRISER
Priser delas ut enligt Finlands Optimistjolleförbunds regler.
24 ANSVARSFRIHET
Tävlande deltar i kappseglingen helt på egen risk. Se KSR regel 3, Beslut att kappsegla. Tävlingsarrangören påtar sig inget ansvar för materiella eller personskador eller dödsfall som ägt rum i samband med, före, under eller efter kappseglingen.
25 FÖRSÄKRING
Varje deltagande båt skall vara försäkrad med en i kraft varande tredjeparts ansvarsförsäkring.
26 RÄTT TILL ANVÄNDNING AV NAMN SAMT AUDIO-, VIDEO- OCH BILDINSPELNING Deltagare ger härmed automatiskt, arrangören för detta evenemang, rättigheterna att använda namn och bild material från regattan i vidare marknadsföring mm.
