Barn i bil Examensarbete hos Volvo Personvagnar

Kandidatuppsats

Barn i bil

Examensarbete hos Volvo Personvagnar

Författare: Gustaf

Stenmark(Linnéuniversitetet, Fakulteten för konst och

humaniora (FKH), Institutionen för design (DE))

Handledare: Dennis Dahlqvist Examinator: Lars Dafnäs Termin: VT14

Ämne: Design

Nivå: Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10

gjort. I projektet har jag sammarbetat med Volvo personvagnari Göteborg där jag också har suttit och arbetat. Temat för hela projektet blev ”barn i bil” och sedan också

förvaring. Utifrån detta temat tog jag sedan fram ett koncept och en produkt som ska passa i Volvos nya personbilar. Här visas de metoder jag har andvänt mig av i min designprocess och vilka problem jag stötte på. Exempel på två metodes som jag har använt mig av är shadowing och benchmarking.

Nyckelord

Barn, bil, volvo, hållbar utveckling

Tack

Tack till Volvo personvagnar i Torslanda, Göteborg och mina handledare på Linnéuniversitetet

1 Inledning ___________________________________________________________ 1

1.1 Bakgrund ... 1

1.2 Projektidé ... 1

1.3 Syfte ... 2

1.4 Tillvägagångssätt ... 2

1.5 Avgränsningar ... 2

2 Research ___________________________________________________________ 3 2.1 Barn i bil historiskt ... 3

2.2 Konkurrenter ... 5

2.3 Volkswagen ... 5

2.4 BMW ... 6

2.5 Mercedes ... 6

2.6 Audi ... 6

2.7 Volvo ... 7

2.8 Enkätundersökning (se bilaga 1) ... 7

2.9 Besök på Babyproffsen, Kaserntorget 9, Göteborg ... 9

2.10 Shadowing ... 10

3 Genomförandet _____________________________________________________ 11 3.1 Sparkskyddet ... 11

3.2 Väskan... 12

3.3 Säkerhet ... 18

4 Slutreflektion/sammanfattning ________________________________________ 19 5 Källförteckning _____________________________________________________ 20 6 Bilaga 1 ___________________________________________________________ 23

1

1 Inledning

1.1 Bakgrund

Jag har i mitt examensarbete fått möjlighet att arbeta för Volvo PV i Göteborg.

Volvos vision är att bli världens mest önskade, framåtsträvande och lyxigare varumärke inom bilbranschen. De vill att bilens design ska utgå från brukaren av bilen och den ska vara användarvänlig.

En av anledningarna till att jag sökte mig till Volvo, var att jag tidigare alltid haft

inställningen att jag inte skulle syssla med design inom bilbranschen. Varför jag tidigare inte har gjort det är för att jag trott att bildesign bara har handlat om att rita om linjer på bilens kaross. Jag reflekterade då inte över hur mycket jobb det också ligger i bilens insida. Jag fick sedan förfrågan om att söka till ett examensarbete hos Volvo. Jag kände då istället, att detta är en möjlighet för mig att bredda mitt kunnande inom design och sätta alla mina

designkunskaper och erfarenheter, som jag erfarit under dess tre åren, på prov.

När jag tidigare gjort projekt i skolan så har det alltid känts som ett skolarbete. Det känns som att jag lägger nivån efter vad andra gör och jag kan ibland bli slapp. När jag arbetat med Volvo så har det känns som att min framtid står på spel och jag måste göra ett bra jobb. Jag såg detta som en chans att få se ifall designprocessen fungerar utanför skolan. Jag fick en inblick i hur deras design process fungerar och jag har lärt mig mycket på vägen.

1.2 Projektidé

Många bilpassagerare idag är barn och deras behov i bilen varierar. Aspekter som ålder och långa eller korta sträckor spelar in.

Volvon är sedan länge känd att vara en familjebil, vilket är en av anledningarna till att jag har valt att arbeta med barn och föräldrar som brukare. Volvo har en design idé som de kallar Designed around you, den innebär att designen ska utgå från brukarens behov. Jag vill undersöka vilka behov barnen och de vuxna har och sedan hitta ett övergripande behov.

Utifrån det vill jag designa en produkt som ska göra upplevelsen under färd i bil ännu bättre, både för barn och föräldrar.

Frågeställningen i mitt projekt blir alltså

”

Målet med projektet är att ta fram ett nytt tillbehör åt Volvos bilar som sedan hamnar i produktion.

1.3 Syfte

Syftet med projektet är att förbättra barnens komfort och säkerhet under bilfärden. Samt att stötta Volvos nya design och vision ännu mer och att jag ska få en insikt om hur

designprocessen fortskrider inom bilindustrin. Att få lära mig hur man i industrin arbetar fram ett koncept som sedan kan bli en produkt. Samt att jag får knyta många kontakter. Jag vill genom projektet utveckla min förmåga att driva större projekt framåt.

Få förbättrad samarbetsförmåga med större företag.

1.4 Tillvägagångssätt

Det första jag gjorde var att ha olika brainstormingar. Brainstormingarna hade jag med både lärare, handledare och personer i min omgivning. Med iakttagelserna från

brainstormingen i bakhuvudet genomförde jag olika fältundersökningar i form av internet baserade enkäter och testpersoner. Jag försökte ta reda på vilka behov som finns och hitta ett övergripande behov.

När jag visste vilket behovet var hade jag fler brainstormingar kring just det behovet.

Utifrån detta skapade jag en Moodboard och undersökte vad som var speciellt för Volvos nya designspråk för att sedan kunna applicera det på produkten.

Med all research skissade jag sedan i 2D och i 3D fram en produkt. Varför jag också valde att skissa i 3D var för att få en uppfattning om artefaktens storlek och proportioner. För att under projektets gång lätt kunna gå tillbaka i projektet och få en bra översikt så samlade jag allt arbete jag hade i en workbook.

Jag fick en egen arbetsplats på Volvo och arbetade därför till största del därifrån. Jag hade då en kontinuerlig konversation med mina handledare där och redovisa vad jag har gjort.

1.5 Avgränsningar

På grund av min tidsram och för att projektet inte skulle bli för brett begränsade jag begreppet ”barn” till 13 år. Mina testpersoner var alltså föräldrar med barn upp till13 år.

Jag valde att inte tillfredsställa alla behov som uppkom vid enkätundersökningarna då detta skulle bli näst intill omöjligt.

3

2 Research

Jag har i min research försökt att se hur länge man egentligen har tänkt på hur barn färdats i bil. Därefter tittade jag på vad de som Volvo ser som de största konkurrenterna har att erbjuda barn i bil idag. Jag har samtidigt gjort fältstudier i form av en internetbaserad enkät som jag skickat ut till föräldrar på ett par förskolor i Göteborg och folk i min omgivning. Jag har också delat en länk till enkäten på familj forum på internet.

2.1 Barn i bil historiskt

Under slutet av 40-talet så kunde man läsa att vassa knoppar på instrumentpanelen skulle kunna skada barnen vid kraftiga inbromsningar eller krock. Man kom då på idéer som att man kunde göra hål i skumgummibollar som man sedan trädde över knopparna.¹

Annons från 1949.

Om man ser till barnstolar i bil så började de första tillverkas i början av 1930-talet då den primära tanken inte var att skydda barnet vid krock och de var inte speciellt säkra. Den största anledningen till att man hade dem var för att hålla ordning på de små barnen och för att de skulle komma upp i samma höjd som resterande passagerare.² Under 50-talet så kom alternativ som barnkorgar som kunde fällas och bli en barnstol. Det fanns också alternativ som hopfällbara lekhagar som placerades i baksätet.

Bilbarnstol 1935.

1 http://perrasmotornostalgi.blogspot.se/2012/08/bilbarnstolen.html

2 http://www.madehow.com/Volume-5/Child-Safety-Seat.html

annonser från1951.

I slutet av 60-talet började man kunna köpa bakåtvända bilbarnstolar.³

VTI – Väg och Transportforskningsinstitutet hade då tittat på hur NASAs astronauter var placerade under raketuppskjutningarna.

För att fördela kraften över en större yta och på så sätt minska belastningen på ryggen under uppskjutningen låg de ner.

På samma sätt fingerade det i de bakåtvända bilbarnstolarna. På grund av detta, har Sverige idag minst bilanknutna dödsolyckor hos barn.⁴

Volvo som tänker väldigt mycket på säkerhet i sina bilar var ganska snabba med att introducera en bakåtvänd bilbarnstol i bland annat sina modeller Amazon och 144. ⁵

Bakåtvänd bilbarnstol, någon gång mellan 1966 – 74. Annons från 1968, Klippans bakåtvända bilbarnstol.

Barn har redan sedan slutet av 30-talet haft en form av trafikvettsundervisning i skolan. Dock dröjde det fram till femtio talet innan detta riktigt blev något i skolorna. Med hjälp av

skolplanscher fick barn lära sig trafikvett.⁶ Behovet av att ha barn i bilen kommer nog alltid finnas. Då det enda vi kan vara riktigt säkra på är att vi föds och vi dör⁷

Efter att ha tittat på hur barn har färdats i bil historiskt, får jag en bredare insikt över hur man tidigare har tillfredställt barnenes behov i bil och hur vida det har fungerat eller inte. Detta tror att jag kommer ha användning för i mitt fortsatta arbete framöver.

3 http://perrasmotornostalgi.blogspot.se/2012/08/bilbarnstolen.html

4 http://www.besafe.se/BeSafe-Nyheter/ISOfix-–-Framtiden

5 http://home.swipnet.se/volvo140/sakerhet/

6 http://www.ntf.se/omoss/pdf/ntf%20historia.pdf

7 minplatsisolen.blogspot.com/2012/09/doden-doden.html

5

2.2 Konkurrenter

För att bli medveten om hur marknaden för ”barn i bil” ser ut så gjorde jag en så kallad konkurrent benchmarking. Detta innebär att jag gör en marknadsundersökning av konkurrenter för att se vad de har för produkter och för att se vad jag kan göra bättre.⁸

Bland de bilmärkena som Volvo ser som de största konkurrenterna så har alla tänkt på att barn ska färdas i bil. Vissa av konkurrenter har tänkt mer på detta än de övriga. De märkena jag har tittat närmare på är Volkswagen, Bmw, Audi, Mercedes och universella tillbehör för barn. För att jämföra Volvo med dess konkurrenter tittade jag även närmare på vad Volvo i nu läget har att erbjuda.

2.3 Volkswagen

Volkswagen har i en katalog på sin hemsida lite olika tillbehör för barn. Något jag la märke till var att de tillverkar nästan inga tillbehör själva utan de samarbetar med tillverkaren Besafe. De kan ihop med Besafe, som är några av det ledande bilbarnstols och tillbehörs tillverkarna⁹, erbjuda ett stort sortiment av olika bilbarnstolar och barntillbehör. De har i sitt barnsortiment två olika barnstolar för barn i olika åldrar. Det ena stolen är för barn upp till fyra år och den andra är för barn mellan tre och tolv år. Stolarna i sig är väl genomtänkta och har många funktioner. Saken är att alla bilmärkena har gjort egna bilbarnstolar. ¹⁰ Det enda de tillverkar själva är ett sätesskydd som skyddar sätet mot eventuellt slitage från barnstolar¹¹

Volkswagens egna Sätesskydd.

8 http://rolflovgren.se/RL-MDH/Kurser/KPP306/PK-Benchmarking.pdf

9 http://www.besafe.se/Om-BeSafe

10http://personbilar.volkswagen.se/content/medialib/vwd4/se/pdf/kopa_och_koera/tillbehoer/tillbehor_passa tcc_2009_04/_jcr_content/renditions/item.file/Tillbehor_PassatCC_2009-04.pdf

11 http://www.volkswagentillbehor.se/?article=000019819

2.4 BMW

Bmw hade också tagit fram barnstolar men de har även tagit fram ett så kallat sparkskydd. Ett skydd som man sätter på sätet framför barnet för att skydda stolklädseln från smutsiga skor.

På sparkskyddet finns det fickor så att man kan utnyttja de som förvaring samtidigt. ¹²

BMWs sparkskydd.

2.5 Mercedes

Mercedes har satsat på lite mer på tekniska biltillbehör. Förutom dessa har de också tre olika sorters barnstolar med massa olika funktioner så som solskydd¹³. Så har de även DVD- spelare som man fäster på nackstödet på sätet framför och de har Ipad fästen som fästs på ett liknande sätt.¹⁴

Bärbar Dvd-spelare & Ipadhållare.

2.6 Audi

De som har störst utbud på barntillbehör just nu är Audi. Audi har utformat en hel kollektion av tillbehör. Precis som alla andra ha de egna varianter på barnstolar men Audi har också sin övriga kollektion av allt från filtar till mjukisdjur.

Audi har skapat ett koncept kring en gosedjursödla som de kallar för Rob. Denna ödla förekommer på flera av tillbehören som dessutom går i samma färgkod. Tanken är att barnen ska ta med Rob på äventyr med bilen, både utanför och i bilen. ¹⁵

12 http://www.bmw.se/se/sv/owners/accessories/accessoryfinder/finder.html

13 http://www2.mercedes-

benz.se/content/sweden/mpc/mpc_sweden_website/sv/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccesso ries/accessories/models/a-class/child_seat.html

14 http://www2.mercedes-

benz.se/content/sweden/mpc/mpc_sweden_website/sv/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccesso ries/accessories/aktuelle_tillbud/telematik/entertainment.html

15http://www.audi.se/se/brand/sv/service/audi_genuine_accessories/family.html#source=http://www.audi.se /se/brand/sv/service/audi_genuine_accessories/family/audi_children_s_world.tab_0002.html&container=tabA jax

7

Några av Audis biltillbehör för barn.

2.7

Volvo

Volvo är sedan länge med flera av sina modeller känd för att vara en familjebil. Trots sina stora utrymmen och säkerhet, har inte heller de så mycket tillbehör för ”barn i bil”. De har en bilspegel, ett sparkskydd och några bilbarnstolar.¹⁶

Volvos barnspegel.

Efter att ha utfört marknadsundersökningen vet jag nu vad som redan finns och vad jag kan använda och vidare utveckla. Jag tar också lärdom av hur de andra märkena har tänkt i sin design. Något som jag reflekterade extra mycket över var Audis koncept med ödlan Rob. Jag tyckte konceptidén var smart och enligt mig gav det prylarna en personlighet. Det finns undersökningar som visar på att barn ofta bildar väldigt starka relationer till sina gosedjur.¹⁷

2.8 Enkätundersökning (se bilaga 1)

För att veta hur det i allmänhet går till när barn åker bil så beslöt jag mig för att göra en enkätundersökning. Enkäten var en internetbaserad enkät som var helt anonym. Anonyma undersökningar ger ärligare svar och det är under en marknadsundersökning krav på att en enkät ska vara anonym¹⁸.

Att göra en enkätundersökning är ett snabbt sätt att stämma av olika saker. Man kan med en internetbaserad enkät snabbt få ut frågor till urvalsgruppen.¹⁹

16 http://www.di.se/#!/amnen/volvo-modeller/

17 http://www.svd.se/nyheter/idagsidan/nallen-en-lank-mellan-mamma-och-varlden_6733779.svd

18 http://www.apsis.se/inspiration/grunderna/undersoekningar-och-e-post.aspx

19 http://www.apsis.se/inspiration/grunderna/undersoekningar-och-e-post.aspx

8 Jag behövde på en vecka få veta vilka behov som barnen hade i bilen. Jag ansåg då att enkäten var en bra metod. Enkäten bestod av sju stycken frågor som handlade om barn i bil. Tanken var att enkäten skulle besvaras av föräldrar och att de skulle iaktta och berätta vad deras barn har för behov i bilen.

För att nå ut till så många föräldrar som möjligt och inte bara till dem i min bekantskapskrets så skickade jag ut enkäten till slumpvis utvalda förskolor i Göteborg. Båda förskolorna som svarade låg i Lerum strax utanför Göteborg.

1. Björboholmsoperativaförskola, Östadsvägen 161, 443 72 Gråbo

2. Kyrkansförskola, Kantor Edgrens väg 4, 443 34 Lerum

Då förskolorna ligger i Göteborg är jag medveten om att det kan finnas en förkärlek till Volvo. Jag skrev därför inte att jag gjorde mitt examensarbete för Volvo.

Förskolorna i sin tur delade enkäten till barnens föräldrar på mejl. Jag delade även länken till min enkät på olika familjeforum på nätet. På många av sidorna där jag delade länken kunde jag även se hur många som hade läst inlägget. Redan efter tjugo minuter var det över 50 personer som hade läst inlägget, jag förstod då att folk tycker ämnet var intressant.

Att vara en förälder har stigit i status, man är noga med barnen, det är jätteviktigt hur man sköter barnen barn säger Ingela Stenson, omvärldsanalytiker i en trenddiskussion i ett program i p3. ²⁰

Kan det vara därför intresset på sidan var så stort?

Barn idag har fler leksaker än någonsin och de har i snitt nästan 536 leksaker var, detta visar en undersökning som Anders Nelson, forskare vid högskolan i Halmstad har gjort²¹.

I enkäten tycker jag man ser bevis på detta. Nästan alla som svarat på frågan Beskriv hur det går till när ditt/dina barn åker längre sträckor? har svarat att deras barn sitter och underhåller sig med någon form av artefakt.

Vanligast är en artefakt i form av en surfplatta eller mp3-spelare. Enligt en undersökning som Sifo och Telenor gjorde ihop, har var fjärde femåring en surfplatta och vid 11års ålder har nio av tio barn en smartphone.²²

När jag ställde frågan Om du frågar barnet vad de helst skulle vilja göra när de åker bil, vad svarar de då? så svarande 65 % att barnen ville se på film, spela eller lyssna på musik på mp3, mobil eller surfplatta.

Det övergripande behovet jag såg utifrån svaren från enkäten var förvaring till alla prylar barnen vill ha med sig. Faktum var att det var 15 % som på frågan Är det något du tror skulle underlätta färden eller göra den roligare? svarade att de hade velat ha bättre och snyggare förvaringsmöjligheter.²³

20 http://sverigesradio.se/sida/avsnitt/325242?programid=2024

21 http://www.aftonbladet.se/

22 http://telekomidag.se/var-fjarde-femaring-har-egen-surfplatta/

9 Behovet av förvaring och transport har funnits sedan förhistorisk tid. Då var det ofta väldigt enkla lösningar som flätade korgar eller djurmagar. ²⁴

Enkätundersökning var väldigt intressant då jag verkligen fick se hur olika familjer upplever sina bilresor. Sysselsättningen har förändrats mycket sedan jag själv var i samma ålder som barnen enkäten riktade sig till. Detta visade mig att det var extra viktigt att jag inte bara utgick från egna erfarenheter i mitt arbete.

2.9 Besök på Babyproffsen,

Jag gav mig sedan ut i Göteborg för att prata med folk i verkligheten. Jag gick till olika barntillbehörsbutiker i centrum, bland annat Babyproffsen på Kaserntorget där de säljer mer universella barntillbehör.

Jag talade där med en expedit som hette Malin och bad henne berätta hur folk resonerade när de köpte väskor. Hon sa att det blir allt vanligare att folk vill ha en väska som ser mer ut som en “vanlig” väska och som är neutral.

Detta berodde på att de använder väskan varje dag och den ersätter ens vanliga väska. Skinn och svart var något som alltid säljer bra och det trodde hon var på grund av att skinn är väldigt hållbart och svart är en väldigt neutral färg som alltid funkar.

Hon sa även att det är bra om väskan är ganska “könsneutral” eftersom båda föräldrarna ska använda den. Det finns väskor som är specialdesignade för män eller kvinnor. De mest etablerade väskorna passar också till de flesta barnvagnarna vilket var bra. Jag frågade vilket det var som sålde bäst om det var dragkedja eller om det var väskor med lock.

Malin sa att det inte var någon stor skillnad men hon trodde att de med lock sålde lite bättre då folk tyckte att det kändes mer vattentätt. Hon sa att det var bra med många olika

fickor för folk har med sig mycket olika saker. Det var nästan standard att väskan också fungerade som skötbord.

Väskor i butiken, till höger ser man en väska som ska se mer ”vanlig” ut.

Efter besöket kände jag att jag hade fått mer kläm på babyväskor och vad deras fördelar respektive nackdelar var. Hur människor använder dem och vilka behov som finns. Hon

berättade att kunderna ofta ville ha en väska som såg väldigt ”vanlig” och neutral ut. Jag kände då att det kanske inte var en så bra idé att göra något som sticker ut för mycket.

2.10 Shadowing

När jag var klar med intervjun i barnaffären så gick jag runt och studerade folk med väskor för att se hur de använde sina väskor samt vilken typ av väska som är vanligast bland folk i allmänhet. Detta är en vanlig designmetod som kallas ”Shadowing” som går ut på att observera sin användare.²⁵

Shadowing är en metod som många gånger har hjälpt mig och jag känner att man får se hur det går till ”i verkligheten”. Det känns som att människor man frågar, enligt egna

erfarenheter, i många lägen säger att de gör vissa saker och beter sig på ett visst sätt när de i själva verket gör något helt annat.

Jag gick till en förskola på Magasinsgatan 23 i centrala Göteborg och ställde mig utanför för att fråga föräldrar vad de hade med sig i bilen och även se om jag kunde få titta in i bilen. Jag stod där en bra stund men de jag frågade hade inte tid att svara utan sa att de hade bråttom.

Jag tänkte då om och enligt enkäten så verkade behovet av förvaring vara störst när barnen skulle ha med sig mycket saker. Alltså är de som åker till förskolan inte min primära

brukargrupp. Istället så tog jag kontakt med folk jag visste har barn i olika åldrar. Jag frågade dem vad de hade med sig när de var ute och åker. På så sätt så får jag ett större spann i åldrarna och jag kan se vilka skillnader i packningen det finns mellan åldrarna.

Leon – Källa Mamma Jenny 27/2 - 2014 Ålder: 13

Han har när de åker långt alltid med sig sin surfplatta, dricka, godis eventuellt någon tidning. Sedan vill han också ha sina hörlurar, penna och en kudde.

Nestor – Källa Pappa Magnus 27/2 -2014 Ålder: 9

Har inte med sig något speciellt förutom något att äta och sin kudde. Han blir lätt åksjuk.

Evelina – Källa Jenny 27/2 - 2014 Ålder: 8

Har med sig Dvd-spelare, block och pennor/kritor och en nackkudde.

Victor – Källa Jenny 27/2 - 2014 Ålder: 5

25 http://designingwithpeople.rca.ac.uk/methods/observation-shadowing

11 Victor har med sig gosedjur, snuttefilt och åksjuketabletter.

Abbe – Källa, Pappa Henric 27/2 - 2014 Ålder: 21 månader

Har med sig leksaker och Henric tar också med en väska med blöjor, extra kläder och mellanmål.

Man ser tydligt att vad man tar med sig i bilen beror på åldern. Det kan då vara bra med fack i olika storlekar som inte är allt för anpassade för specifika föremål.

3 Genomförandet

Med all informationen som jag fått fram utifrån researchen så började jag idéskissa. Det var i början svårt att komma på några idéer. Volvo ville ha var ett tillbehör som går att ta ut ur bilen och inte var integrerat. De första skisserna var väldigt snabbt gjorda och såg ut som en form av väska. En tanke var att man skulle kunna ha förvaringen i ett sparkskydd som man fäster på framsätet. Den andra tanken jag hade var att man hade en speciell väska där barnen kunde förvara sina saker och när barnen var riktigt små kunde det fungera som en babyväska, det vill säga för blöjor och dylikt.

3.1 Sparkskyddet

Sparkskydd finns det redan många av och det är flera som har förvaringsmöjligheter i form av fickor. Vad kunde utmärka mitt sparkskydd från de andra redan existerande och

välfungerande. Efter att ha kikat runt på olika sorters sparkskydd så såg jag att inget av dem hade ett bord. Ett bord var efterfrågat i enkäten och det skulle göra mitt sparkskydd till något extra. Den första principen som kom upp i huvudet var borden som finns på ryggen av stolarna på Sj regionaltåg och i aulor.

Volvos redan befintliga sparkskydd med fickor, Bord i Aula, Snabb skiss på sparkskydd

3.2 Väskan

Olika väskor finns även det gott om men tanken med denna väska var att den skulle vara specialanpassad för just Volvos bilar. Meningen var att väskan skulle passa både små och större barn samt att den kanske kunde passa vuxna. Jag såg ett eventuellt samband mellan vad en bebis har med sig och vad en vuxen som åker bil långt har med sig. Det skulle kunna vara fack för olika smågrejer så som mat till bebisen eller snacks till den vuxna. En ficka för en vällingflaska i ett isolerande material som gör att vällingen håller sig varm längre. Samma ficka skulle kunna funka för den vuxnes vattenflaska, det isolerande materialet skulle då hålla den kall. Väskan skulle vara behändig att ta med ut ur bilen och praktisk att använda. Den behövde samtidigt vara ganska neutral i sitt uttryck så att barn i alla åldrar skulle vilja ha den och den skulle passa både killar som tjejer.

Dessa två idéer valde jag tillsammans med Volvo sedan att kombinera. Ett sparkskydd med ett bord som sedan gick att fälla ihop så att det blev en behändig väska. Jag började då fundera på olika hopviknings alternativ, den skulle ju samtidigt inte vara för komplicerad utan gå snabbt att fälla ihop. Jag skissade på olika modeller och lösningar på detta. För att göra det ännu lättare att få ihop den så ville jag reducera kardborreband och dragkedjor. Jag började fundera på magneter, jag började sedan se mig runt på Google efter böjbara magneter. Efter ett tags reserch hittade jag magnetband, något som jag aldrig sett innan men de verkade perfekta för min produkt.

Skissförslag på utvecklade väskor, Magnetband

Med dessa koncepten och magnetbanden i bakhuvudet så satte jag igång med idéskissandet.

Jag började väldigt brett och min handledare på Volvo sa till mig att jag skulle strunta i skisskvalitén och inte lägga så mycket tid på att göra perfekta skisser utan göra så många olika som möjligt. I vanliga fall när jag har arbetat i andra projekt så har jag lätt fastnat i mitt skissande då jag är mycket självkritisk och vill göra så bra skisser som möjligt. När jag nu gjorde som han sa så blev jag mycket mer produktiv. Detta är något som jag i framtiden kommer att ta nytta av och försöka fortsätta med.

Efter en kort tid så hade jag fyllt väldigt många A3 ark med skisser och jag hade ett väldigt brett utbud av varianter. Det kändes som jag genom att skissa snabbare hann utforska skissandet och blev dessutom bättre på att skissa snabbt. För att skisserna skulle se lite roligare och mer konstnärliga ut så valde jag att färgsätta dem lite. Detta är inte heller det

13 något jag brukar göra men det kändes som att det tillförde något extra till skisserna och det kändes som att de blev mer personliga i sitt uttryck.

Snabba idéskisser, testar olika bäralternativ.

Resultatet från min Shadowing visade att de flesta använde sig av väskor med axelrem och bärhandtag. Jag skissade en del på detta och hade det i åtanke men jag försökte även att utforska möjligheten att bära den som en ryggsäck på ryggen.

Samtidigt som jag skissade på dess utseende så började jag fundera på dess placering i bilen.

Min första tanke var att det skulle hänga som ett sparkskydd på baksidan ryggen av framsätet.

Jag försökte utforska så många olika sätt som möjligt att placera en förvaringsväska i bilen.

Då det under en handledning kom fram att små barn ofta inte når ner till golvet när de sitter i barnstol så tänkte jag att väskan skulle kunna fungera som ett fotstöd. Min tredje idé var att den skulle kunna vara placerad i baksätets mittersta parti.

Idéskisse placering, Sparkskydd, Fotstöd, Mittsektion

Jag jämförde idéerna och försökte få ut för- respektive nackdelar med varje förslag.

Sparkskyddet tyckte jag om men idén hade nackdelar som att vinkeln på bordet ändrades så fort föraren ändrade position på framsätet. Bordet kunde luta och det kunde bli svårt att nå ifall föraren satt för långt fram. Fotstödet blev en stark kandidat då det uppfyllde behovet av avlastning för benen dock blev det väldigt svårt att komma åt innehållet i väskan under färd.

Att ha väskan i mitten gav en förättrad tillgång till sakerna under bilfärden. Frågan var bara

hur den skulle säkras under färd så att den inte flög runt i bilen vid eventuell krock. Dessutom så försvann möjligheten att ha den som bord eller som fotstöd. Inget av alternativen kändes längre solklart och jag satte mig åter igen för att försöka komma på något annat. Utifrån egna erfarenheter så har mina projekt kännts som bollen i en pingismatch. Det är ständigt ett arbete fram och tillbaka i sökandet efter en bra idé.

Efter ett bra tags funderande och analyserande av koncepten så började jag fundera på att man kanske kunde ha bordet i knät istället, precis som det finns brickbord för sängen. Jag kom då fram till att man skulle kunna ha en låda för förvaring med ett avtagbart lock som kunde fungera som ett bord. Den resterande delen med sakerna i kunde man då sätta i mitten sätet och på så sätt ha bra tillgång till sina saker under färd. Ifall man inte ville ha bordet eller behövde ha tillgång till sakerna under färd så kunde man ställa lådan på golvet och den fungerade då som ett fotstöd. Jag började sedan fundera över faktumet att barnstolar har väldigt många olika mått. Efter att jag kikat runt på olika barnstolar på nätet så kunde jag konstatera att de flesta var mellan 450 – 600mm.²⁶ Jag försökte då tänka ut hur man ska kunna justera saker som bordet så att det passar över olika barnstolar och olika barn. Jag funderade dessutom på om man skulle kunna vinkla fotstödet i olika positioner så att barnet fick en skön ställning.

Utifrån denna grund idén så försökte jag sedan utveckla flera olika varianter. Jag testade med så olika varianter jag kunde komma på och jag fick en idé om att bordet kunde vara

ihopvikbart och att man kunde lägga det i den boxen när man inte ville ha den längre. Om man hade separat lock och bord så kunde man ha bordet i knät samtidigt som man hade stöd för fötterna. En tanke var att bordet kunde vara format med krökta ytor i sidorna vilket skulle göra att det nöp fast sig självt i stolen. Jag hade en rad olika varianter som jag sedan visade mina handledare på Volvo. Den varianten som mina handledare tyckte bäst om var ett förslag där bordet/locket satt fast i väskan med ett mjukare parti som möjliggjorde en

gångjärnsfunktion. Man kunde då ha förvaringen vid sidan om sig samtidigt som man hade bordet i knät. Detta var även min favorit då det kändes väldigt simpelt och teoretiskt sett så skulle det gå väldigt snabbt och enkel att bara slå igen locket och ta väskan med sig.

26 http://lekmer.se/barn-och-

baby/bilbarnstolar/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=bilbarnstolar&utm_campaign=Bilbar n stolar&utm_content=sQUHln5Q6|dc_pcrid_27768809428_kword_bilbarnstolar_match_e_plid_

15 Idé med gångjärn

Denna idé arbetade jag sedan vidare med. Frågan då var hur väskans proportioner skulle vara. På skissen såg det ut som att lådan låg över både mitten sättet och i det andra passargerarsätet. Kunde jag på något sätt få väskan att bara stå i mitten och fortfarande ha samma princip. Jag skissade på flera olika lösningar och jag började fundera på hur gångjärnet skulle se ut. Kunde man integrera den på något sätt så att den inte bara hängde på utsidan som den gjorde på den första skissen. Idén slog mig då att jag kan göra en dubbelvikning av locket så att själva bordet hamnar inuti väskan. I samband med att jag skissade upp idén så letade jag inspiration. Eftersom

att Volvo i sin vision vill bli ett lyxigare och framåtsträvande varumärke så tittade jag på vad som är lyxigast och trendigast inom ”väskvärlden. Jag tittade då på märken som Prada och Louis Vuitton. Utifrån dessa

studier såg jag att de var väldigt trendigt med skinnväskor som har kantiga väskor med stående proportioner.

Detta tog jag sedan med mig när jag skissade på min väska.

Svart Pradaväska med stående proportioner. Brun Louis Vuitton Pradaväska med stående proportioner

Första idé gångjärn utanpå Dubbelvikning i locket

Efter en tids skissande på detta och efter en del testande med modeller i fullskala, insåg jag att bordet kanske inte var någon bra idé. Eftersom att det nu inte längre satt fast i något utan låg vilande i knäet kände jag att det var mer i vägen än vad det gjorde nytta. Jag antar att det samtidigt skulle bli jobbigt för barnet att balansera i knäet under en längre färd.

Skissförslag på väskan. 3D-skiss, bordet i knäet. 3D.skiss, fälla locket framåt.

Jag fick då överlägga att ta bort bordet helt och bara låta locket lutas framåt. När det lutade framåt fastnade det i framsätena. Jag utforskade då möjligheten att luta locket bakåt mot ryggstödet istället. Då kunde även locket förses med fack och utnyttjas som förvaring. Efter att ha utforskat hur det var att ha locket lutandes bakåt så kände jag att det inte heller var den lösning som hörde till de bättre. Jag funderade på hur vida locket skulle falla framåt och stängas varje gång man bromsade och väskans nedre del skulle hamna emot ryggstödet. Den nedre delen kan tendera till att bli smutsig ifall man ställer den på marken. Den smutsen skulle i sin tur sedan göra avtryck på ryggstödet. Genom att luta locket framåt så hamnar väskans botten bort från ryggstödet och då smutsen lika så. För att undvika att det fastnade i sätena framför så kom jag på att man kunde vika locket på hälften i och med detta så blev jag av med locket.

Lock vikt på mitten.

17 Parallellt med att jag skissade på hur den nya idén skulle se ut så tittade jag även på hur

Volvos designspråk såg ut i deras nya bilar. De använde sig av mycket skinn och genom att de har använt sig av färgade sömmar så anser jag att det gav ett mer sportigt intryck. Med det sportiga i åtanke så gjorde jag sedan en koppling till klättring och klättringsutrustning.

Klätringen är i sig en äventyrlig sport som man kan skapa upplevelser kring. Samtidigt som det är äventyrligt och sportigt så måste det vara otroligt säkert. På samma sätt ser jag att det är med en Volvo. Man åker ut på äventyr med familjen och som ger upplevelser. Men samtidigt som man vill att ens bil ska se fräck ut, måste den vara säker.

Klätterutrustning. Volvofamilj på äventyr.

Väskan stängd. Väskan öppen.

Jag skissade sedan upp väskan i CAD för att kunna rotera den och se alla proportioner.

Väskan skulle kännas säker och kvalitativ så jag bestämde mig för att göra den i skinn precis som övriga inredningen i bilarna jag tittat på. Remmen och den sportiga dekorationsranden är tänkt att vara i samma material som säkerhetsbälten för att kunna kopplas till bilen och säkerhet. Sömmarna på utsidan fick synas precis som i bilinredningen, detta ger väskans strikta utsida en mer lekfull och sportig look. Med tanke på att barn ska vilja ha väskan också så tänkte jag det kunde vara roligt med en lekfull färgglad insida. Väskan blir då lite som en kavaj med mönstrat foder, strikt och stilig på utsidan men lekfull inuti.

Kavaj med mönstrat foder.

Modellen av väskan.

Slutmodellen i bilen, Slutmodellen utanför bilen

3.3 Säkerhet

I en krocksituation så är väskan tvungen att sitta fast i bilen så att den inte slungas runt. Jag skissade på olika lösningar. Min första tanke var att man med hjälp av bältet i mittsektionen skulle kunna spänna fast den. Ett av sätten att lösa detta på var med hjälp av en rem sittandes i väskan som man drog igenom det fastspända bältet för att sedan fästa den i väskan igen. Detta ansåg mina handledare på Volvo som krångligt och de ville se en simplare lösning. Jag kom

19 då ihop med handledarna på en enklare lösning för att spänna fast väskan. Lösningen i sig krävde en del funderande och jobb för mig. Jag kan dock inte visa den här då det för närvarande söks efter patent på den.

Om väskan under färd ska kunna ligga öppen så kan även föremålen i den flyga iväg. Saker som normalt inte anses som tunga blir i en krocksituation mycket tyngre. En bärbar DVD till exempel, väger i vanliga fall 2 kg men i en krock i 100km/h så väger den ca 320kg.²⁷

Tidig skiss, Rem spänns fast i bilbältet.

4 Slutreflektion/sammanfattning

Hela projektet har varit till min favör och jag har utvecklats otroligt mycket på många sätt. Jag har utvecklat min förmåga att driva projekt framåt vilket var ett av mina personliga mål redan från början. Att få arbeta med ett så stort företag som Volvo har också varit positivt på alla sätt. Detta har satt press på mig att jag måste leverera material hela tiden. Detta känner jag också att jag har lyckats med och med handledningsmöten varje vecka har jag fått visat upp allt jag har gjort och i fått en bra respons vilket har triggat mig att leverera ännu mer.

Eftersom att jag gick in i projektet med ett brett ramverk så öppnade det dörrarna för att vara så kreativ som möjligt. När man har så pass breda projekt så gäller det att man har en bra plan så man hela tiden vet vad som behöver göras och vilka hållpunkter man har. I detta projektet känns det som jag lyckades med min plan och jag höll den nästan till hundra procent.

Jag fick nu en försmak på hur det skulle kunna gå till efter skolan och det ser jag som något nyttigt. När jag i tidigareprojekt har arbetat i skolan så har det inte kännts som om det vore på riktigt på samma sätt. Begränsningarna var ännu mindre och det enda jag behövde ta hänsyn till var mig själv. Vad som var möjligt och inte har jag i princip bara kunnat gissa mig till.

Nu på Volvo sammarbetade jag på ett helt annat sätt, jag kunde verkligen utnyttja allas olika kompetenser, både ingenjörer, designers, formbestämare och modellmakare. De bidrog inte bara till att jag fick en fin modell och så vidare, utan att jag också lärde mig otroligt mycket nytt. Att jag lärde mig så mycket av att göra modellen berodde nog mycket på att jag själv

27 http://www.trauma.se/upload/Filer/pdf/Artiklar/Losa_foremal_i_bil.pdf

var med och hjälpte till. Jag har tidigare byggt modeller helt själv men har då inte kunnat ta del av det hantverksmässiga knepen som de proffisonella använder sig av.

Överlag så är jag väldigt nöjd med vad som kom ut av mina fyra månader på Volvo både vad gäller produkt som kunskap. Jag tycker att jag med väskan lyckades förbättra både barnens komfort och säkerhet. Säkerheten i form av reduceringen av lösa saker i bilen och

komforten genom den strukturerade tillgängligheten av barnens saker. Jag anser att jag även har uppfyllt Volvos krav på att ta fram ett tillbehör. Dessutom stödjer väskan volvos

designidé designed around you som jag skrev om i projektbeskrivningen. I dess utformning har jag också tagit hänsyn till Volvos vison om att bli ett mer framåtsträvande och lyxigare varumärke.

Tack

Gustaf Stenmark.

5 Källförteckning

Elektroniska källor

http://perrasmotornostalgi.blogspot.se/2012/08/bilbarnstolen.html http://www.madehow.com/Volume-5/Child-Safety-Seat.html http://perrasmotornostalgi.blogspot.se/2012/08/bilbarnstolen.html http://www.besafe.se/BeSafe-Nyheter/ISOfix-–-Framtiden

http://home.swipnet.se/volvo140/sakerhet/

http://www.ntf.se/omoss/pdf/ntf%20historia.pdf

minplatsisolen.blogspot.com/2012/09/doden-doden.html

http://rolflovgren.se/RL-MDH/Kurser/KPP306/PK-Benchmarking.pdf http://www.besafe.se/Om-BeSafe

0http://personbilar.volkswagen.se/content/medialib/vwd4/se/pdf/kopa_och_koera/tillbehoer/tillbehor_p assa tcc_2009_04/_jcr_content/renditions/item.file/Tillbehor_PassatCC_2009-04.pdf

http://www.volkswagentillbehor.se/?article=000019819

21 http://www.bmw.se/se/sv/owners/accessories/accessoryfinder/finder.html

http://www2.mercedes-

benz.se/content/sweden/mpc/mpc_sweden_website/sv/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccesso ries/accessories/models/a-class/child_seat.html

http://www2.mercedes-

benz.se/content/sweden/mpc/mpc_sweden_website/sv/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccesso ries/accessories/aktuelle_tillbud/telematik/entertainment.html

http://www.audi.se/se/brand/sv/service/audi_genuine_accessories/family.html#source=http://www.audi.se/s e/brand/sv/service/audi_genuine_accessories/family/audi_children_s_world.tab_0002.html&container=tabAja x

http://www.di.se/#!/amnen/volvo-modeller/

http://www.svd.se/nyheter/idagsidan/nallen-en-lank-mellan-mamma-och-varlden_6733779.svd http://www.apsis.se/inspiration/grunderna/undersoekningar-och-e-post.aspx

http://www.apsis.se/inspiration/grunderna/undersoekningar-och-e-post.aspx http://sverigesradio.se/sida/avsnitt/325242?programid=2024

http://www.aftonbladet.se/

http://telekomidag.se/var-fjarde-femaring-har-egen-surfplatta/

http://www04.edu.fi/svenska/packalivsmedel/historia.shtml

http://designingwithpeople.rca.ac.uk/methods/observation-shadowing http://lekmer.se/barn-och-

baby/bilbarnstolar/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=bilbarnstolar&utm_campaign=Bilbarn stolar&utm_content=sQUHln5Q6|dc_pcrid_27768809428_kword_bilbarnstolar_match_e_plid_

http://www.trauma.se/upload/Filer/pdf/Artiklar/Losa_foremal_i_bil.pdf

Bildkällor

Alla skisser och bilder på slutmodellen tillhör mig och mitt privata arkiv. Övriga bilder:

Sid 4

http://perrasmotornostalgi.blogspot.se/2012/08/bilbarnstolen.html Sid 5

http://perrasmotornostalgi.blogspot.se/2012/08/bilbarnstolen.html Sid 6

http://www.volkswagentillbehor.se/?article=000019819

http://www.bmw.se/se/sv/owners/accessories/accessoryfinder/finder.html Sid 7

http://www2.mercedes-

benz.se/content/sweden/mpc/mpc_sweden_website/sv/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/cls- class/x218/facts_/equipment/accessories.html

http://m.mercedes-

benz.se/content/sweden/mpc/mpc_sweden_website/sv/home_mpc/passengercars/mobile/mbp/world/aktuella_erb judanden/underhallning.html

http://www.audi.se/se/brand/sv/service/audi_genuine_accessories/family.html#source=http://www.audi.se/se/bra nd/sv/service/audi_genuine_accessories/family/audi_children_s_world.tab_0002.html&container=tabAjax Sid 8

http://rejmes.se/verkstad-tillbehor/butik/barnsakerhet Sid 10

Egna foton från Babyproffsen, Kaserntorget 9, Göteborg Sid 12

http://www.merlin-industrial.co.uk/furniture/chairs-and-seating Sid 13

http://www.amazon.de/Magnetband-selbstklebend-braun-25mmx3m-Rolle/dp/B000WKZ4UO Sid 16

http://store.prada.com/en/SE/man/bags/briefcases/VR0081_9Z2_F0002

http://www.ilvoelv.com/2014/01/louis-vuitton-springsummer-2014-mens-bag-names-and-prices.html Sid 17

http://www.xxl.se/vildmark/klattring/klattringssele/petzl-calidris-klattersele/p/1067577_1_style http://www.resume.se/nyheter/reklam/2013/08/21/first-aid-kit-sjunger-i-volvoreklamen/

Sid 18

http://aqua-collection.se/2012/03/

23

6 Bilaga 1

Sammanställning av enkäten ”Barn i bil”

Antal svar: 17

80 70

60 Toyota 50 Volvo 40 Ford 30 Bmw 20 Peugot

Volkswagen 10

0

%

1) Vilket bilmodell/märke ser du som mest barn anpassat?

Toyota 1 Volvo 12

Ford 1 Peugot 1 Volkswagen 1 Bmw 1

Övergripande för alla verkar vara att folk vill ha en säker bil

med bra utrymme i så att de får plats med alla saker och

barnstolar. Med bättre förvaring kan man frigöra mera

utrymme så att bilen känns luftigare.

25 Antal svar: 56

30 Spelar spel på

surfplatta 25

Sover 20

Ser på Film 15

Lyssnar på musik 10

5 ^Ritar

0 ^Leker

%

2)Beskriv hur det går till när ditt/dina barn åker längre sträckor? ( T ex, sover de eller spelar spel)

Spelar spel Ipad/surfplatta 15 Bråkar 1

Sover 13 ser på film 12 lyssnar på musik 5 ritar 3

leker 1

Tv 1

Bråkar 1

Läser 2

Gnäller 1

babblar 1

Antal svar: 35

18 Pratar

16

Film

14

Babblar

12

Sover

10

Leker med leksaker

8 _Musik 6 _Ipad 4 _Läser 2 _{Tittar ut} 0 _Bråkar

%

Beskriv hur det går till när ditt/dina barn åker kortare sträckor? (t ex, sover de eller spelar spel)

Pratar 6 spelar 2 Film 3 äter frukt 1 Babblar 2 mobilen 1 Sover 5 sjunger 1 leka med leksaker 2

musik 6

Ipad 1

läser 1

tittar ut 3

bråkar 1

27 Antal svar: 27

35 Äta godsaker 30

25

Surfplatta 20

15

Lyssna på musik 10

5

Spel 0

% Chatta

Fråga barnet/barnen vad de helst VILL göra när de åker bil, vad svarar dem?

Äta godsaker 1 Surfplatta 1

Lyssna på musik 2 spel 7

chatta 1 tv 1

Ha kontroll över vad som händer 1 Se på film 8

Lyssna på psykiskt ansträngade barnspellistor på spotify 1 läsa 3

leka 1

Antal svar: 19

35

Beror på

30

25

problem

20

15

10

5

0

%

Brukar ert/era barn uppskatta att åka längre sträckor?

Beror på resmålet 2 Inte några problem 5 Ja 6

Nej 4

Nja 2

29 Antal svar: 20

45 40 35

30 Beror på resmålet 25 Inte några problem 20 Ja

15 Nej 10 Nja

5 0

%

Brukar ert/era barn uppskatta att åka kortare sträckor?

Beror på resmålet 3 Inte några problem 2 Ja 9

Nej 4

Nmja 2

Antal svar: 26

16 14 12 10 8 6 4 2 0

%

Göra vad de vill

All form av underhållning Bra/snygg förvaring

Bekväma

barnstolar/säten En "hur långt är det kvar" app'

Inbyggt tv-spel

Är det något du tror skulle underlätta färden eller göra den roligare?

Göra vad de vill 1 Vet inte 2

All form av underhållning 2 stopp med fina rastplatser 2 Bra/snygg förvaring 4

Bekväma barnstolar/säten 4 En hur långt är det kvar app 1 Inbyggt tv spel 1

Kartan från GPSen på på barnens skärmar 1 film och godis 2

Roligare att titta ut 1 Surfplatta/spel 2 Nej 2

Starkare motor