E22 förbi Söderköping, inkl. väg 210 Skärgårdslänken Samrådshandling 2016-11-28

E22 förbi

Söderköping, inkl.

väg 210

Skärgårdslänken Samrådshandling 2016-11-28

2 2016-11-29

Presentation

Jonas Danielsson, Projektledare Trafikverket Gabriella Strand, Projektingenjör Trafikverket Jonas Olsson, Markförhandlare Trafikverket Elin Johansson, Markförhandlare Trafikverket Lovisa Härold, Praktikant Trafikverket

Anders Nordholm, Uppdragsledare ÅF Fredrik Hornwall, Projektör ÅF

Eva Hansson, Miljö ÅF

Dagordning

1. Mötets öppnande

2. Presentation av deltagare 3. Dagordning

4. Bakgrund och syfte

5. Information om den formella handläggningen 6. Presentation av vägförslaget

7. Miljö

8. Markförhandling 9. Tidplan

10. Allmänna frågor 11. Mötet avslutas

4 2016-11-29

Bakgrund och syfte

Bakgrund

• E22 har en viktig funktion i nationella stamvägnätet

• Mycket arbetspendling

• Idag långa köer genom Söderköping

• Projektet finns med i nationella transportplanen Syfte

• Förbättra trafiksäkerhet och framkomlighet

• Förstudie E22 förbi Söderköping, 1996-08-12

• Vägutredning E22 förbi Söderköping, 2000-11

• Väg E22 förbi Söderköping, kompletterande vägutredning, 2004-12-20

• Väg E22 förbi Söderköping, passagen av Göta Kanal, tillägg till vägutredning 2007-01

• Förstudie väg 210 Skärgårdslänken, beslutshandling 2013-02-01

• Inriktningsbeslut 2015-11-02

– Vägplan E22 förbi Söderköping tas fram

– E22 i korridor som det tidigare utredda alternativet Väst 3 tunnel – E22 mötesfri väg

– Akvedukt för passagen av Göta Kanal

– Förbifart E22 och väg 210 Skärgårdslänken samordnas – Skärgårdslänkens anslutning till E22 söder om Braberg

Tidigare utredningar och beslut

6 2016-11-29

Trafikverkets planeringsprocess

• Planläggningstyp 1 Frivillig markåtkomst vid åtgärd på befintlig

anläggning, marginell påverkan på omgivningen

• Planläggningstyp 2 Ingen betydande miljöpåverkan (BMP), inga alternativa lokaliseringar, markåtkomst behövs

• Planläggningstyp 3 Betydande miljöpåverkan (BMP), inga alternativa lokaliseringar

• Planläggningstyp 4 Betydande miljöpåverkan (BMP), alternativa lokaliseringar, ingen tillåtlighetsprövning

• Planläggningstyp 5 Betydande miljöpåverkan (BMP), alternativa lokaliseringar, tillåtlighetsprövning behövs

Planläggningsprocessen typfall 4

• Mätningar och grundundersökningar utförs

• Projektering sker, ritningar upprättas

• Samråd med kommun, länsstyrelse, mm

• Samrådsmöte på orten hålls

• Miljökonsekvensbeskrivning upprättas

• Granskning (utställelse) av handlingen sker

• PM samrådsredogörelse upprättas

• Länsstyrelsen tillstryker vägplanen

• Kommunikation

• Skickas för fastställelseprövning till Trafikverket, Borlänge

• Fastställelse, möjlighet att överklaga

• Laga kraft

8 2016-11-29

När kan berörda framföra synpunkter?

• Samrådsmöte

• Granskning (Utställelse) Anmärkningar till väghållningsmyndigheten

• Kommunikation före beslut Yttrande till Trafikverket, Borlänge

• Efter fastställelse Överklaganden ställs till regeringen men skickas till Trafikverket, Borlänge

Vägförslaget

10 2016-11-29

E22, Förbi Söderköping

översiktskarta

Trafik 2014

Fordon per årsmedeldygn

• 10000-17000 f/d räknat över hela året. Mer på sommaren.

• Stora köproblem sommartid

12 2016-11-29

Vägutformning E22- Översiktligt

• Ca 1 mil mötesfri väg med mitträcke

• 2+1 körfält söder om väg 210 mot Linköping

• 2+2 körfält norr om väg 210 mot Linköping

• > 50 % omkörningsmöjligheter (50% norrut, 69% söderut)

• Hastighet 100 km/h

• Tillåtet med långsamtgående fordon

• 4 helt planskilda korsningar (trafikplatser)

• Inga korsningar i plan eftersträvas

• Viltstängsel

Typsektion E22

2+1 körfält

Delen Braberg - väg 210, Linköpingsvägen (Tpl Norra)

2+2 körfält

Väg 210, Linköpingsvägen (Tpl norra) - Korsbrinken

14 2016-11-29

• Väg 210, Skärgårdslänken, ca 2,5 km, 8 m bredd, 80 km/h

• Väg 780, Östra Rydsvägen, mindre ombyggnad, 7 m bredd, 40-60 km/h

• Väg 210, Linköpingsvägen, 8-11,5 m bredd, 40-60 km/h

• Väg 843, mot Ö Husby, ca 0,6 km, 8 m bredd, 80 km/h

• Gång- och cykelvägar, 2,5-3 m bredd

• Delar av nuvarande väg 843 och väg 210 föreslås att tas ur allmän väghållning

• Väg 801 och 844 föreslås att tas ur allmän väghållning

• Enskilda vägar, skogsbilvägar, ägovägar mm, grus/belagd, varierande bredd efter behov

Vägutformning övriga vägar- Översiktligt

Kollektivtrafik (hållplatser som berörs)

• Hållplatser vid Braberg och Gata kvarstår med mindre justeringar

• Hållplats Fullerstad (väg 210) utgår, Hänvisas till Skönberga kyrka (nuvarande E22)

• Hållplats vid Dockgärdet (E22) och Klevbrinken (E22) utgår, Hänvisas till Östra Rydsvägen alt Tpl Slussporten

• Hållplats vid Korsbrinken (E22) kvarstår med mindre justeringar

• Nya hållplatser utmed E22:

• Tpl Västra

• Tpl Slussporten

16 2016-11-29

Film- E22

16

• Vägbredd 8m, 80 km/tim

• Delvis avsmalning av bef 2+1-väg (ca 700m)

• 2 st korsningar med separat körfält för vänstersvängande och belysning.

• Del av nuvarande väg 210 föreslås utgå ur allmän väghållning

• Hållplatser vid Braberg och Gata

• Hållplats vid Fullerstad (väg 210) utgår

Väg 210, Skärgårdslänken

Ensk väg mot

Gata Inf

Skpg

Ny ansl.

Tpl södra

Utgår ur allmän

väg

18 2016-11-29

• Gynna rörelser från/till skärgården för de dominerande trafikströmmarna

• Nyttja delar av befintlig E22 som avfart

• Belysning av rampvägar

• Väg 210 passerar under E22

• Kulturvärden (fornborg)

18

E22, Trafikplats södra

”Generös”

linjeföring

”Generös”

linjeföring

Film-Tpl Södra

20 2016-11-29

• Vägen har anpassats till den kuperade terrängen

• Portar under E22 (frihöjd 4,7m) vid 3 platser

• Viss samlokalisering av passagebehoven till portlägen

• Viltanpassning av port

20

E22, Braberg-Liljerum

Port Port

Port

Anpassning för vilt

• Så låga bankhöjder som möjligt eftersträvas över jordbruksmarken

• Om möjligt minimera

fragmentering av odlingsbar mark

• Naturvärden/kulturvärden

• Port under E22 (frihöjd 2,7m) vid Alboga för rörliga friluftslivet

• Ny parallell grusväg

E22, Liljerum-Östra Rydsvägen

Gång- och cykelport

Tpl Västra

Grusväg

22 2016-11-29

• Droppar vid väg 780

• Nya hållplatser för kollektivtrafik på E22

• GC-förbindelse mellan busshållplatser

• Ombyggnad av väg 780

för anpassning mot trafikplatsen

• Belysning av rampvägar

• Belysning av väg 780 inom trafikplatsen

22

E22, Trafikplats Västra, Korsning med väg 780

Bhpl Bhpl

Film-Tpl västra

24 2016-11-29

• Så låga bankhöjder som möjligt eftersträvas över jordbruksmarken

• Om möjligt minimera fragmentering av odlingsbar mark

• Naturvärden

• Bro över Storån (ca 140m)

• Bro över E22 för ”Brobyvägen”

24

E22, Östra Rydsvägen-Linköpingsvägen

Tpl västra

Tpl norra

Bro över E22

Bro över Storån

• Brolängd ca 140 m

• Möjlighet för vilt och rörligt friluftsliv att passera under E22 i terrängen

E22, Passagen över Storån

Storån

26 2016-11-29

• Mest trafikerade korsningen

• Dålig undergrund

• Cirkulationsplatser (3 st)

• 2 fältiga vägdelar av kapacitetsskäl

• GC-förbindelse nuvarande E22 och förbi trafikplatsen

• Belysning av E22, rampvägar och väg 210

• Ombyggnad av befintlig korsning till cirkulationsplats med gångpassager i plan på 3 av 4 ”ben”

26

E22, Trafikplats norra och väg 210 Linköpingsvägen

2 -fältig avfart

Vägdel rivs

Bro över

väg 210 GC-väg

Serviceväg till Göta kanal

Ny GC-väg under kanalen

Cirkulations- plats 2 -fältig

påfart

• Akvedukt med samtliga trafikantslag under Göta kanal

• 2 körfält i varje riktning på E22

• Komplicerade geotekniska förhållanden

• Täta tråg i anslutning till Akvedukten

• Cykelväg under E22 på ”upphöjd platå”

• Dragvägar på ömse sidor om kanalen över akvedukten = Lätt att passera över E22 längs kanalen

•Belysning av E22

E22, Passagen under Göta kanal

Akvedukt

Bef bro rivs Bruknings-

väg GC-väg längs E22

Tpl Klevbrinken

stängs GC-port

28 2016-11-29

Film- Tpl norra

28

• 2 körfält i varje riktning

• Följer nära nuvarande vägs sträckning

• Geotekniska åtgärder för bef väg i norr

• Nuvarande P-ficka utgår

• Tpl Slussporten ersätter korsningarna vid Klevbrinken och Korsbrinken

• Vägarna 801 och 844 föreslås utgå ur allmän väghållning

E22, Göta kanal-Korsbrinken

Tpl Klevbrinken

stängs

Väg 843 flyttas Väg 843 Korsbrinken

stängs

Tpl Slussporten Detaljplan

30 2016-11-29

• Väg 843 på bro över E22

• Droppar vid väg 843

• Hållplatser för kollektivtrafik på E22

• GC-förbindelse mellan buss- hållplatser och vidare mot gamla Riksvägen

• Belysning av rampvägar och väg 843 inom trafikplatsen

• Ny Väg 843, Bredd 8m, 80 km/tim

• Befintlig del av väg 843 från Klevbrinken utgår ur allmän väghållning

30

E22, Trafikplats Slussporten, Korsning med väg 843

Bhpl GC-

väg

Bhpl

Väg 843

Utgår ur allmän väghållning Detaljplan

Film- Tpl Slussporten

32 2016-11-29

Trafikmängder fordon per årsmedeldygn

UTAN OMBYGGNAD

Konsekvenser för trafik (prognosår 2020)

Trafikmängder fordon per årsmedeldygn

MED OMBYGGNAD

7 000-9 000 f/d ut från staden

- Minskad barriäreffekt

Konsekvenser för oskyddade trafikanter

• Tillåten gång- och cykeltrafik på E22 (dock olämpligt)

• Alternativ till att cykla förbi Söderköping finns längs befintlig sträckning och inne i samhället på separata GC-vägar eller väg/gatunät med mindre trafik

• Skärgårdslänken: gång- och cykeltrafik på vägren (75 cm)

• Möjligheter att cykla vid sidan av E22 kommer att finnas från trafikplats norra och norrut

• Passagemöjligheter av nya E22

– Vid korsande enskilda och allmänna vägar – GC-vägar skapas förbi E22 vid:

• Trafikplats västra (väg 780)

• Trafikplats norra (väg 210)

• Trafikplats Slussporten (väg 843)

34 2016-11-29

Konsekvenser för kollektivtrafik

• Möjligheter att upprätthålla tidtabeller när köerna försvinner

• Möjligheter att i framtiden stanna med expresstrafik utmed E22 (både regional och länsöverskridande)

Samhällsekonomisk bedömning

• Stora positiva effekter på restid när trafiken flyttas ut till förbifart med högre hastighet.

• Utbyggnad av akvedukt ger mycket stor positiv effekt på restider -minskade kötider.

• Positiva trafiksäkerhetseffekter av mittseparering och av minskad trafik längs nuvarande sträckning E22

• Utsläpp av kväveoxider, koldioxid, svaveldioxid och partiklar ökar i och med högre hastigheter

• Ökade kostnader för drift- och underhåll

• Mer tillförlitlig kollektivtrafik kan skapas när problemen med köer försvinner

• Projektet har som helhet bedömts som samhällsekonomiskt lönsamt

36 2016-11-29

Film- E22

36

MILJÖ OCH MKB

38 2016-11-29

• Kulturmiljöer av riksintresse är Göta kanal, Söderköping och Skönberga Kyrkby.

• Området omfattar flera kulturmiljöer av stort värde samt är fornlämningsrikt.

• Slätbakens förkastningssystem är av riksintresse för naturvården.

• Projektet medför uppsplittring av jord- och skogsbruksmark.

• Göta Kanal är riksintresse för friluftslivet

• Stordammen är kommunens vattentäkt.

Länsstyrelsens skäl för beslut om betydande

miljöpåverkan för E22 förbi Söderköping:

• 6 kap 3 § Miljöbalken

• Syftet med en miljökonsekvensbeskrivning för en verksamhet eller åtgärd är att identifiera och beskriva de direkta och

indirekta effekter som den planerade verksamheten eller åtgärden kan medföra dels på människor, djur, växter, mark, vatten, luft, klimat, landskap och kulturmiljö, dels på

hushållningen med mark, vatten och den fysiska miljön i övrigt, dels på annan hushållning med material, råvaror och energi.

Vidare är syftet att möjliggöra en samlad bedömning av dessa effekter på människors hälsa och miljön.

Miljökonsekvensbeskrivning

9

40 2016-11-29

”Uppgifter om verksamhetens förutsebara påverkan på människors hälsa och miljön.”

- Befintliga miljöförutsättningar i området som kan komma att påverkas

- Förändringar i miljökvalitet som projektet kan medföra

- Vad förändringarna innebär för människors hälsa och för miljön

Vad innehåller en miljökonsekvensbeskrivning?

Är ett kunskapsunderlag i planerings- och byggprocessen som:

• Bidrar till miljöanpassning och påverkar projektets utformning

• Belyser försiktighetsåtgärder och andra miljöåtgärder som kan behöva tas med och fastställas i vägplanen

• Klargör om olika tillstånd och dispenser behöver sökas

Vilken roll spelar

miljökonsekvensbeskrivningen?

42 2016-11-29

Vad och vem påverkar innehållet i miljökonsekvensbeskrivningen?

• Lagkrav

• Vägledning från myndigheter

• Samråd med markägare/sakägare och allmänhet

• Samråd med berörda kommuner och organisationer

• Besök i fält

• Omgivningens känslighet och skyddsvärde

• Sakkunniga på Trafikverket och anlitade konsulter

Genom exempelvis:

• Att ta reda på känslighet och skyddsvärden

• Undvikande

• Skyddsåtgärder

• Kompensationsåtgärder

Hur gör man påverkan på miljön från ett

vägprojekt så liten som möjligt?

44 2016-11-29

Delområde 1

• Fornborg vid Braberg

• Hällmarker i Braberg

Natur- och kulturmiljövärden att ta hänsyn till

Delområde 2

• Eklandskap Bleckstad-Alboga

• Åkerholmar, öppna diken

• Fornlämningar

46 2016-11-29

Delområde 3

• Odlingslandskapet vid Storån

• Kulturmiljön vid Klevbrinken

• Göta kanal

Delområde 4

• Ramunderberget

• Fornlämningar, gravfält och stenrösen

• Hällmarktallskog

48 2016-11-29

Delområde 5

• Riksintresset Skönberga Kyrkby

• Åkerholmar och diken i jordbruksmark

Vid nybyggnation av väg gäller följande riktlinjer för buller.

• 55 dBA ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad

• 70 dBA maximal ljudnivå utomhus på uteplats

• 30 dBA ekvivalent ljudnivå inomhus

• 45 dBA maximal ljudnivå inomhus

• 55 dBA vid skolgård

• 50 dBA värdefull fågelmiljö

Boendemiljö

50 2016-11-29

Beräkning av vägtrafikbuller

• Dikningsföretag finns vid Eketorp, Kungsängen och Bleckstad

• Enskilda vattentäkter förekommer

• Strandskydd intill Storån, Lillån och Göta kanal

• Biotopskyddade diken och åkerholmar

• Tjärasfalt finns i befintlig väg

• Sulfid finns i berggrunden på vissa platser

Mark- och vattenfrågor

52 2016-11-29

Exempel:

• Enskilda vattentäkter nära vägen

• Gamla deponier eller områden med föroreningar intill vägen

• Platser eller stråk med mycket vilt (älg, rådjur, kronhjort, dovhjort, vildsvin etc)

• Områden intill vägen med skyddade arter, t ex utter, flodkräfta, hasselsnok, orkidéer

• Viktiga platser eller områden för rekreation och friluftsliv

• Annat viktigt att känna till om området…

Lokalkännedom? Bidra gärna!

MARKFRÅGOR

54 2016-11-29

Jonas Olsson

Markförhandlare

Markåtkomst och ersättningsfrågor Trafikverket

Markförhandling Öst/Stockholm

E-post: xxx.xxx@trafikverket.se Telefon: 010-xxx xx (direkt)

Telefon växel 0771 - 921 921

Förberedelser/Projektering

Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för:

mätning och utstakning

grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder

Vid dessa arbeten ska:

skador om möjligt undvikas

träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande

Skador skall ersättas (34 § Väglagen)

56 2016-11-29

Vägrätt

• Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet på- börjats. (31 § Väglagen)

• Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg

och andra jordmassor inom vägområdet. (30§ Väglagen)

• Ingen förändring av fastighetsgränser.

• Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 § Väglagen)

Vägområde

58 2016-11-29

Mark under byggtiden

Vägområde

Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för massupplag

Typer av vägar

• Allmän väg = Väg där stat eller kommun är väghållare

• Enskild väg = Väg som inte är allmän väg.

Väghållarna som har ansvar för de

enskilda vägarna kan vara enskilda

markägare eller organisationer.

60 2016-11-29

Enskilda vägar

• Vid byggande av ny allmän väg eller ombyggnad av en befintlig väg kan även enskilda vägar påverkas.

• Beslut om de enskilda vägarna som används av flera fastigheter hanteras av Lantmäteriet.

• När en väg dras in från allmänt underhåll men behövs för enskild väg kan Trafikverket ansöka om lantmäteriförrättning för att ordna det framtida underhållsansvaret (25 § Väglagen)

Lantmäteri- förrättning

Förrättnings- sammanträde

Beslut om utformning

Vem kan få ersättning?

Fastighetsägare Servitutshavare

Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts?

• Markintrånget – Minskning av fastighetens marknadsvärde

• 25 %-påslag på markintrång

• Annan skada

• Uppräkning med index och ränta

Inlösen av fastighet

- Synnerligt men för fastigheten eller del därav - Tidig inlösen i undantagsfall

(55 § + 55 a § + 55 b § Väglagen)

62 2016-11-29

Reglering av intrång

• Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad.

• Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd.

• Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk.

• MKB till Länsstyrelse februari 2017

• Granskning/utställelse mars/april 2017

• Inskick till fastställelse höst 2017

• Eventuell överklagan

• Laga kraft vår 2019

• Upphandling entreprenör vår 2020

• Produktion 2021-2023

Tidplan och fortsatt arbete

64 2016-11-29

Dina möjligheter att påverka

Dina rättigheter och våra skyldigheter kan du läsa om i väglagen, vägkungörelsen och trafikverkets informationsmaterial.

Studera gärna vägplaneförslaget på:

www.trafikverket.se/forbifartsoderkoping

Enskilda samtal, ca 20 min, med direkt berörda erbjuds under måndag 5/12 och tisdag 6/12, kl 9-16. Samtalen sker hos Söderköpings

Kommunhus.

Tid kan bokas efter mötet.

Lämna synpunkter skriftligt, senast 2016-12-13. Använd blanketter eller maila till:

investeringsprojekt@trafikverket.se Märk med ”diarienr TRV 2014/38783”

Frågor?

66 2016-11-29

Tack för er uppmärksamhet!