• No results found

Omförhandling av befintligt avtal avseende drift och underhåll av SL Access centralsystem och SL Access programvara

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Omförhandling av befintligt avtal avseende drift och underhåll av SL Access centralsystem och SL Access programvara"

Copied!
3
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

1(3)

Trafikavdelningen

TJÄNSTEUTLÅTANDE 2013-11-05

Diarienummer SL-2013-4575 Infosäk. klass K1 (Öppen) Handläggare

Ragna Forslund 08-6861959

Ragna.forslund@sll.se

Trafiknämnden

2013-11-12, punkt 23

Omförhandling av befintligt avtal avseende drift och underhåll av SL Access centralsystem och SL Access programvara

Ärendebeskrivning

Ärendet avser omförhandlandet av drift och underhållsavtalet för SL Access centralsystem och SL Access programvara.

Syftet med omförhandlingen av drift och underhållsavtalet för SL Access centralsystem och SL Access programvara är att: Till en lägre kostnad bättre återspegla de affärsmässiga kraven och omfatta SL Access test-, acceptans- och produktions miljöer samt bolaget WÅAB.

Bedömningen är att det inte behöver ske en upphandling då SL vid

upphandlingen av SL Access avtalade en rätt, dock ingen skyldighet, att begära att leverantören ingår ett avtal om underhåll av hela eller del av systemet.

Omförhandlingen beräknas vara slutförd c:a 10-12 veckor efter det att beslut fattats i detta ärende.

Beslutsunderlag

Förvaltningschefens tjänsteutlåtande 9 oktober 2013.

Förslag till beslut

Trafiknämnden föreslås, med stöd av och inom ramen för nämndens förvaltningsuppdrag avseende AB Storstockholms Lokaltrafik, besluta att uppdra åt förvaltningschefen

att genomföra omförhandling av befintliga avtal avseende drift och underhåll av SL Access centralsystem och SL Access programvara, inklusive teckna och förvalta underhållsavtal. Ändringar av och tillägg till underhållsavtalet som ryms inom fastställd budget skall fattas i enlighet med gällande beslutsordning.

(2)

2(3)

Trafikavdelningen

TJÄNSTEUTLÅTANDE 2013-11-05

Version

Diarienummer

Infosäk. klass K1 (Öppen)

Förvaltningens förslag och motivering Sammanfattning

I ärendet föreslås en omförhandling av underhållsavtalet med Vix Technology (Scandinavia) AB i de delar det rör drift- och underhåll av SL Access centralsystem och SL Access programvara. Den nya årliga kostnaden för detta underhåll bedöms kunna sänkas med upp till 25 % per år. Det nya underhållsavtalet föreslås omfatta underhåll under en period av fem år med en förlängningsrätt på totalt fem

ytterligare år. Dock skall SL ha möjligheten att säga upp det nya underhållsavtalet med samma uppsägningstid som underhållsavtalet för försäljnings- och

valideringsutrustningar även under de första avtalade 5 åren.

Motpart i detta arbete är då VIX Technology (Scandinavia) AB och omförhandlingen beräknas vara slutförd c:a 10-12 veckor efter att beslut fattats i detta ärende.

Kostnaden för omförhandlingen bedöms uppgå till c:a 300 000 kr och beräknas inte innebära någon påverkan på trafiken eller intäktsbortfall avseende

biljettköp.

Bakgrund

SL:s biljettsystem, SL Access, har successivt införts med början år 2007.

Utbyggnaden av systemet är numera helt genomförd i och med introduktionen av Reskassan.

SL Access består i huvudsak av c:a 6700 försäljnings- och

valideringsutrustningar som är sammankopplade med centralsystemet bestående av ett antal servrar samt SL Access-kort på vilka biljetter lagras elektroniskt. Försäljnings- och valideringsutrustningarna är placerade i hela SL:s trafiksystem och används av resenärer och trafikpersonal vid köp och validering av biljetter. SL Access systemet i sin helhet är fördelat över tre miljöer, test-, acceptans- och produktionsmiljö.

Systemet är en förutsättning för en effektiv intäktssäkring samt är i och med VBP ersättningsmodellen i nya trafikavtal (där entreprenörer erhåller betalning utifrån validerade resenärer i SL Access) kritiskt i affären med trafikutövare. Ett projekt pågår nu för att Waxholmsbolaget skall använda SL Access som

biljettsystem. Detta gör att SL Access kommer att vara biljettsystem i SL:s såväl som Waxholmsbolagets trafiksystem framöver.

(3)

3(3)

Trafikavdelningen

TJÄNSTEUTLÅTANDE 2013-11-05

Version

Diarienummer

Infosäk. klass K1 (Öppen)

Överväganden

Den årliga underhållskostnaden för SL Access centralsystem och SL Access programvara uppgår för närvarande till c:a 30 mnkr vilken bedöms kunna minskas med upp till 25 %.

Utöver ovanstående resonemang kring priser finns ytterligare skäl att se över underhållsavtalen:

Trafikförvaltningen har en ny strategisk inriktning i trafikavtalen som innebär att trafikutövaren får betalt, i vissa fall enbart, för hur många resenärer som valideras i SL Access. Detta ställer nya och ökade krav på systemets tillförlitlighet och funktion. En ökad tillförlitlighet genererar minskade kostnader i förhandlingar, både i upphandlingsskede samt i förvaltningsskede, med trafikutövare i de fall systemet inte fungerar som det ska.

Befintliga underhållsavtal, förutom då det som tecknades om år 2013, ingicks utan större drifterfarenheter av SL Access varför ett eventuellt nytt avtal kan adressera de behov som identifierats.

Befintligt underhållsavtal, förutom då det som tecknades om år 2013, är ett ramverk. Det innebär att avtalet inte innehåller uttömmande

bestämmelser kring de situationer som kan uppstå.

Ekonomiska konsekvenser av beslutet

Kostnaderna för underhåll av de aktuella delarna av SL Access – systemet bedöms efter omförhandling kunna sänkas med upp till 25 %. Kostnaden för omförhandlingen bedöms uppgå till c:a 300 000 kr. Medel för detta finns upptaget i budgeten.

Miljökonsekvenser av beslutet

Inga kända och i enlighet med landstingets Miljöpolitiska program 2012-2016 har hänsyn till miljön beaktats och slutsatsen är att det inte är relevant med en miljökonsekvensbedömning i detta ärende.

Anders Lindström Förvaltningschef

Ragna Forslund Trafikdirektör

References

Related documents

Dessa bör läggas in i DMCG så att istället för att klicka sig fram på genom spårnätverket så skall det vara möjligt att skriva in A132 i ett sökfält och sedan direkt komma

möjlighet för resenären att betala med sitt betal – eller kreditkort skulle förenkla möjligheten till samverkan. En viktig uppgift framöver för samarbetet inom X2AB är att uppnå

Bredbandsnäten används idag primärt för kommersiella tillämpningar som Internet, IP-telefoni och IPTV, men inom kort kommer näten att användas för ytterligare till-

Snärörs sund Gustavs

Figur s2 , Informationen i figuren är uppdaterad jämfört med tidigare rapportversion Färdmedelsandelarna bland alla färdmedel visar i figur s2 några förändringar sedan 2015 med

➔ prostřednictvím otevřeného repozitáře (zelená cesta) do 6 / 12 měsíců od publikování + povinnost zajistit otevřený přístup k metadatům. ➔

Datainspektionen konstaterar att det inte har framkommit något i detta ären- de som tyder på att SL, i strid med personuppgiftslagen och tidigare medde- lade undantag från förbudet i

En resenär som vill resa med SL måste alltid ha en giltig biljett. Biljetten ska normalt köpas innan resan påbörjas, om det inte finns möjlighet att köpa biljett ombord. Om