• No results found

Trafikverket Box 2403 403 16 Göteborg Godkännande av miljökonsekvensbeskrivning till järnvägspla-nerna Västlänken och Olskroken planskildhet Göteborgs stad, Västra Götalands län

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Trafikverket Box 2403 403 16 Göteborg Godkännande av miljökonsekvensbeskrivning till järnvägspla-nerna Västlänken och Olskroken planskildhet Göteborgs stad, Västra Götalands län"

Copied!
3
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Beslut 2014-11-20

Diarienummer 343 37866-2014 F 1685

Sida 1(3)

Postadress:

403 40 Göteborg

Besöksadress:

Ekelundsgatan 1

Telefon/Fax:

010-224 40 00

Webbadress:

www.lansstyrelsen.se/vastra gotaland

E-post:

samby.vastragotaland@lanss tyrelsen.se

Anna Hendén Planarkitekt

anna.henden@lansstyrelsen.se 010 224 43 65

Trafikverket Box 2403

403 16 Göteborg

Godkännande av miljökonsekvensbeskrivning till järnvägspla- nerna Västlänken och Olskroken planskildhet Göteborgs stad, Västra Götalands län

Ref. till MKB daterad 2014-11-07, objekt nr TRV 2013/92338

Beslut

Länsstyrelsen godkänner den upprättade miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) för järnvägsplanerna Västlänken och Olskroken planskildhet i Göte- borgs stad, Västra Götalands län.

Ärendet

Trafikverket har yrkat att Länsstyrelsen ska godkänna inlämnad MKB som har upprättats för järnvägsplanerna, enligt 2 kap 10 § Lagen om byggande av järnväg. Av MKB framgår att Trafikverket har genomfört samråd i en- lighet med kraven i lagen om byggande av järnväg och miljöbalken. Läns- styrelsen lämnade 2014-06-16 ett yttrande över en förhandskopia av MKB.

Länsstyrelsen yttrande sig också över MKB 2014-10-22. Sedan Länsstyrel- sens senaste yttrande har MKB justerats genom att bland annat en bilaga infogats i MKB.

Motiv för Länsstyrelsen beslut

Länsstyrelsen prövar om en MKB kan godkännas genom att tillämpa miljö- balkens 6 kapitel där det anges vilka krav som en miljökonsekvensbeskriv- ning måste uppfylla.

Länsstyrelsen bedömer att projektets lokalisering, omfattning, utformning och konsekvenser på ett godtagbart sätt redovisas i MKB. Länsstyrelsen delar dock inte bedömningen av de relativt lågt värderade konsekvenserna som Trafikverket redovisar rörande påverkan på kulturmiljön. Mot bak- grund av ingreppets omfattning och de många och stora värden som berörs är Länsstyrelsens bedömning att de negativa konsekvenserna generellt sett är allvarligare och högre än de som redovisas i MKB. Det avser värderingen av enskilda lämningar, den samlade kulturmiljön och påverkan på riksin- tresset för kulturmiljö. Eftersom Länsstyrelsens invändningar inte gäller beskrivningen av konsekvenserna utan endast värderingen av dessa påverkar det inte Länsstyrelsens beslut om MKB kan godkännas.

Länsstyrelsen bedömer att åtgärder för att undvika skadliga konsekvenser i tillräcklig grad har angivits i beskrivningen för samtliga miljöområden för

(2)

Beslut 2013-11-20

Sida 2(3)

att MKB ska kunna godkännas. Påverkan på byggnaders grundläggning, fornlämningar och träd genom grundvattensänkning har behandlats övergri- pande. Länsstyrelsen anser att påverkan genom grundvattensänkning bättre kan bedömas i tillståndsansökan för vattenverksamheten varför frågans be- handling i MKB anses vara tillräckligt utredd. Länsstyrelsen förutsätter att arbetet med att definiera särskilda riskobjekt vad gäller kulturhistoriskt vär- defulla byggnader utreds vidare inom ramen för tillståndsansökan för vat- tenverksamheten i syfte att undvika skador under byggtid och driftskede.

Länsstyrelsen anser med nuvarande underlag att en Natura 2000-prövning inte kan uteslutas. För Olskroken planskildhet behöver påverkan på vand- rande lax genom omläggning av Gullbergsån och bullrande arbeten tydlig- göras samt möjliga åtgärder preciseras. För järnvägsplanen för Västlänken behöver det klargöras om åtgärder krävs i byggskedet för att inte störa lax- ens vandring i Göta älv längs sträckan Stora Hamnkanalen till Lilla Bom- men och på så sätt påverka laxens bevarandestatus. Länsstyrelsen anser att dessa frågor kan bedömas bättre inom samrådsprocessen inför tillståndsan- sökan för vattenverksamheten.

MKB innehåller en redovisning av alternativa platser och utformningar samt motiveringar av valda alternativ och en beskrivning av konsekvenserna av att verksamheten eller åtgärden inte kommer till stånd. Länsstyrelsen ser att nuvarande förslag på omgrävning och utformning av Gullbergsån medför en påtaglig risk för negativ inverkan på Gullbergsåns möjlighet att nå god eko- logisk status 2021. Länsstyrelsen bedömer att ytterligare utformningsalter- nativ inte är rimligt att kräva inom ramen för MKB eftersom den detaljerade information som behövs kommer att tas fram i tillståndsansökan för vatten- verksamhet. Frågan behöver dock studeras vidare parallellt inom ramen för både järnvägsplan och ansökan om tillstånd för vattenverksamhet för Olskroken planskildhet. Skulle frågan endast hanteras inom ramen för ansö- kan om tillstånd för vattenverksamhet befarar Länsstyrelsen att järnvägspla- nen kan hindra framtida möjliga alternativ.

Länsstyrelsen anser att MKB möjliggör en samlad bedömning av den planerade an- läggningens konsekvenser för miljö, människors hälsa och hushållningen med natur- resurser, i enlighet med 6 kap 3 § miljöbalken. Länsstyrelsen har däremot svårt att förstå metodiken bakom värderingen av slutsatserna av den sammanvägda konse- kvensen för kulturmiljön.

Slutligen bedömer Länsstyrelsen att MKB innehåller en lättillgänglig sammanfattning och att MKB därmed uppfyller de krav som anges i miljöbalken. Den kan därför ut- göra ett underlag vid prövning av järnvägsplanerna.

Överklagandehänvisning

Detta beslut får inte överklagas, enligt 6 kap 9 § miljöbalken.

(3)

Beslut 2013-11-20

Sida 3(3)

Synpunkter för fortsatt arbete med järnvägsplanen för Västlänken Kulturmiljöfrågan

Avseende villkoret om kulturmiljö anser Länsstyrelsen att det är av största vikt att Trafikverket snarast i den fortsatta processen fördjupar och konkreti- serar förslag på åtgärder som uppfyller kraven på att så långt möjligt be- gränsa skadan på kulturmiljön samt införliva och synliggöra fornlämningar.

I detta ärende har Tf funktionschef Jens Rasmussen beslutat och planarki- tekt Anna Hendén varit föredragande. I den slutliga handläggningen har även Jan Ottander, Lena Emanuelsson, Gudrun Törnström, Anna Malmros, Sigrid Häggbom, Johan Nimmermark och Sven Arvidsson från Länsstyrel- sens funktion för Västsvenska paketet samt Uffe Schultz, Annika Svensson och Per Hübinette från miljöskyddsenheten, Anna Vickman från vatten- vårdsenheten och Staffan Sedenmalm från kulturmiljöenheten deltagit.

Jens Rasmussen

Anna Hendén

Kopia till:

Göteborgs Stad- Miljöförvaltningen, Stadsbyggnadskontoret Länsstyrelsen/

Kulturmiljö, Lena Emanuelsson, Jan Ottander och Staffan Sedenmalm Miljöskydd, Gudrun Törnström, Anna Malmros, Per Hübinette, Uffe Schultz, Annika Svensson

Vattenvård, Sigrid Häggbom och Anna Vickman Skydd och säkerhet, Johan Nimmermark

Naturvård, Sven Arvidsson

References

Related documents

Det maximala magnetfältet från ett tåg har beräknats för Lisebergshallen till 2,9 T, vid avståndet 30 meter i figur 4.12 är magnetfältet 1,1 T och vid avståndet 42 meter

Markeringen finns på nedspåret, beräkningar finns för även för motsvarande punkt på uppspåret. Avstånden är enligt bilderna

Resultatet av SMHI:s utredning visar att halterna av kvävedioxid vid Gårda år 2020 kommer att överskrida MKN för kvävedioxid, dock kommer normen för partiklar som PM10 att

Vid Olskroken planskildhet och Västlänkens anslutningar föreslås makadamdiken att anläggas för att behandla dagvattnet från föroreningar och samtidigt fördröja dagvattnet

Denna underlagsrapport redovisar förhållanden och förutsättningar avseende bergteknik, geoteknik och hydrogeologi inom ett preliminärt influensområde som täcker in

Underlagsrapport Klimatförändringar och översvämningssäkring Gällande rekommenderade skyddsnivåer fram till 2100 för Göteborgs stad; +3,8 meter (samhällsviktiga

5.3 Åtgärder för säkerheten i Olskroken planskildhet och Västlänken Säkerhetskonceptet beskriver krav, strategier och skyddsåtgärder för säkerhet mot olyckor i

Olskroken planskildhet och Västlänken Handlingsplan för tillvaratagande av kulturmiljö Bilaga 1, 1 december 2014 rev 2015-06-15 5