Tekniska nämndenSekreterare

(1)

Sekreterare ...

Philip Lee

Ordförande ... ………

Andréas Schönström (S) Underskrifter

Justerande ... ………

Håkan Fäldt (M)

Protokoll

Sammanträdestid 2019-11-22 kl. 08:30-11:45

Plats Sessionssalen (S 7045), stadshuset, August Palms plats 1

Beslutande ledamöter Andréas Schönström (S) (Ordförande) Per Håkan Linné (L) (Vice ordförande) Håkan Fäldt (M) (2:e vice ordförande) Magdalena Beck (S)

Stefana Hoti (MP) Susanna Lundberg (V) Lars-Göran Jönsson (M) Karin Elisabet Olsson (M) Henrik Malmberg (C) Anders Pripp (SD)

Fehim Yilmaz (S) ersätter Yvonne Olsson (S)

Shler Murad Bradostin (S) ersätter Stefan Pinjefors (S) Ilvars Hansson (SD) ersätter Stefan Robert Plath (SD)

Ej tjänstgörande ersättare Roland Hejde (S) Teréz Palffy (S) Marja Harborn (L)

Lucas Karl-Åke Karlsson (MP) Mats Billberg Johansson (V) Niclas Röhr (M)

Petter Naef (M)

Lena Eva-Marie Hjalmarsson (M) Peter Olsson (C)

Lars Hallberg (SD)

Övriga närvarande Anna Bertilson (direktör) Benny Nilsson (kanslichef)

Ingrid Persson Westberg (avdelningschef) Monica Johansson (avdelningschef) Patrik Widerberg (avdelningschef) Sarah von Liewen (avdelningschef) Tobias Nilsson (avdelningschef) Philip Lee (nämndsekreterare) Klara Asp (sekreterare)

Annika Abrahamsson (enhetschef) Annika Larsson (enhetschef) §§267-291 Rolf Perleij (utvecklingssekreterare) Nina Nordin (strateg) §§267-269

(2)

Andreas Nordin (trafikplanerare) §§267-269 Viktoria Morén (stadsjurist) §§267-268 Max Hanander (projektledare) §§267-268

Christian Röder (utredningssekreterare) §§267-284 Magnus Fahl (strateg) §§267-270

Peter Nilsson (enhetschef) §§268-291

Britt-Marie Fagerström (exploateringsingenjör) §§267-271 Eva Delshammar (landskapsarkitekt) §§267-271

Anna Balkfors (strateg, stadskontoret) §267 Maria Montelius (personalföreträdare, SACO) Gustav Svanborg Edén (pesonalföreträdare, Vision)

Utses att justera Håkan Fäldt (M)

Justeringen 2019-12-03

Protokollet omfattar §§267-297

(3)

ÄRENDELISTA

§267 Information om remiss från kommunstyrelsen angående uppdrag från kommunfullmäktige att utreda sociala obligationer, STK-2019-949

§268 Information om masterplan för Malmö hamn - muntlig

§269 Information om aktualisering av översiktsplan för Malmö stad - muntlig

§270 Information gällande tillköp av kollektivtrafik för trafikåret 2021, T21 - muntlig

§271 Information om objektsgodkännande för projekt 7345 Hyllie stadsdelspark och förlängningen av Hyllie Boulevard, dp 5592 - muntlig

§272 Information om budgetuppdrag 2019 avseende strategier för klimatneutralt byggande - skriftlig

§273 Information om infrastruktur för trygghetskameror - skriftlig

§274 Redovisning av delegerade beslut/anmälningsärenden - tekniska nämnden 2019

§275 Meddelanden till tekniska nämnden 2019

§276 Återrapportering avseende effekterna av genomförda åtgärder rörande trafiksituationen på Bo01-området i Västra hamnen

§277 Lägesrapport – genomförd överföring av hamnägarrollen från kommunstyrelsen till tekniska nämnden

§278

Utredning av möjligheter till ändrad ansvarsfördelning för genomförande, ägande, drift och finansiering av laddinfrastruktur mellan parterna i Ramavtal 8 – Storstad Malmö, Storstadspaketet

§279 Avsättning av medel till statlig infrastruktur för Malmöpendeln – Lommabanan, etapp 2, Storstadspaketet

§280 Revidering av grävningsbestämmelser

§281 Remissutskick - Plan för god ljudmiljö 2020-2028

§282 Remiss från kommunstyrelsen angående uppdrag från kommunfullmäktige att utreda sociala obligationer, STK-2019-949

§283 Remiss från kommunstyrelsen angående förslag till organisation och styrning av Malmö stads lokalförsörjning, STK-2019-1146

§284 Remiss från miljönämnden om kemikaliekriterier för nyproduktion av lokaler och utemiljöer för barn och unga

§285 Remiss från kommunstyrelsen angående styrdokument för krisberedskap enligt överenskommelse om kommunernas krisberedskap 2019-2022, STK-2019-629

§286 Objektsgodkännande Dagvattenstationer Reinvesteringar 2020-2022

§287 Objektsgodkännande Reinvesteringar kanalslänter 2020

§288 Objektsgodkännande Varvsparken etapp IV

§289 Objektsgodkännande för projekt 7322, Söder om badhuset, Hyllie

§290 Objektsgodkännande för projekt Brygga E i Västra Hamnens småbåtshamn

§291 Exploateringsavtal avseende Skjutsstallslyckan 20 m.fl. i Kirseberg

§292 Försäljning av fastigheten Malmö Tapperheten 5 (friköp)

§293 Försäljning av fastigheten Malmö Trevnaden 3 (friköp)

§294 Försäljning (friköp) av fastigheten Malmö Kanslern 4

§295 Nämndinitiativ rörande villkoren för boendeparkering

§296 Nämndinitiativ rörande möjligheterna för källsorteringssoptunnor samt löpande hantering av dessa

§297 Nämndinitiativ rörande uppdaterad cykelstrategi inom ramen för TROMP

(4)

§ 267 Information om remiss från kommunstyrelsen angående uppdrag från kommunfullmäktige att utreda sociala obligationer, STK-2019-949

TN-2019-3116 Sammanfattning (10 min)

Anna Balkfors, stadskontoret

Beslut

Tekniska nämnden beslutar

att lägga informationen till handlingarna.

Paragrafen är justerad

(5)

§ 268 Information om masterplan för Malmö hamn - muntlig

TN-2019-522

Sammanfattning (10 min)

Max Hanander, inriktningsavdelningen Viktoria Morén, fastighetsavdelningen

Beslut

(6)

§ 269 Information om aktualisering av översiktsplan för Malmö stad - muntlig

Andreas Nordin, inriktningsavdelningen Nina Nordin, inriktningsavdelningen

Beslut

(7)

§ 270 Information gällande tillköp av kollektivtrafik för trafikåret 2021, T21 - muntlig

Magnus Fahl, stadsutvecklingsavdelningen

Beslut

(8)

§ 271 Information om objektsgodkännande för projekt 7345 Hyllie stadsdelspark och förlängningen av Hyllie Boulevard, dp 5592 - muntlig

Britt-Marie Fagerström, stadsutvecklingsavdelningen Eva Delshammar, stadsutvecklingsavdelningen

Beslut

(9)

§ 272 Information om budgetuppdrag 2019 avseende strategier för klimatneutralt byggande - skriftlig

TN-2019-2976 Beslut

Särskilda yttranden

Stefana Hoti (MP) anmäler ett särskilt yttrande till protokollet. Se bilagt yttrande, § 272a.

Susanna Lundberg (V) anmäler ett särskilt yttrande till protokollet. Se bilagt yttrande, § 272b.

(10)

Särskilt yttrande/Reservation Tekniska nämnden, 2019-11-22

Information om budgetuppdrag 2019 avseende Strategier för klimatneutralt byggande

Diarienr: TN-2019-2976

Uppdraget om strategier för klimatneutralt byggande förhandlades in i budget 2019 av Miljöpartiet och vi är stolta och glada över att en strategi ska tas fram för detta arbete. Bygg-och anläggningssektorn står för 20 procent av alla utsläpp och det privata näringslivet i Malmö går nu fram med en lokal färdplan för klimatneutralt byggande (LFM 30).

Uppdraget är väl genomarbetat och rätt använt kommer Malmö stad kunna börja arbeta med att sänka sina utsläpp från byggandet och samhällsservice. Vi hade dock hoppats att det rödblåa styret skulle orka gå hela vägen och skriva under LFM 30. Det interna och det externa spåret i uppdraget behöver mötas längre fram och inte löpa parallellt. Det ska vara tydligt att Malmö stad som en av aktörerna inom byggbranschen ska vara med på lika villkor och fullt ut stötta denna omställning.

För Miljöpartiet de gröna

_____________________________

Stefana Hoti, ledamot tekniska nämnden Med instämmande av

_____________________________

Lucas Carlsson, ersättare tekniska nämnden

Telefon: 040-23 46 00 Epost: malmo@mp.se Adress: Drottningtorget 2a, 211 25 MALMÖ

(11)

Vänsterpartiet

Särskilt yttrande Tekniska nämnden

Ärende nr. 7 TN-2019-2976

Särskilt yttrande om strategin för klimatneutralt byggande

Trots ambitionerna kring denna strategi som presenterats i tidigare dokument finns ingenting i den föreliggande strategin om social och ekonomisk hållbarhet. Bostadsmarknaden och stadsplaneringen klarar inte mer ekonomisk segregation och höjda kostnader för de boende.

Klimatneutralitet är en helt avgörande framtidsfråga, på samma sätt som den sociala och ekonomiska hållbarheten är det.

Malmö 2019-11-22

Susanna Lundberg

med instämmande av

Mats Billberg Johansson

(12)

§ 273 Information om infrastruktur för trygghetskameror - skriftlig

TN-2018-3655 Beslut

(13)

§ 274 Redovisning av delegerade beslut/anmälningsärenden - tekniska nämnden 2019

TN-2018-4490 Beslut

att godkänna redovisningen av delegationsbeslut.

(14)

§ 275 Meddelanden till tekniska nämnden 2019

TN-2018-4223

Sammanfattning

 KF 190926 §206 G-tjänsteskrivelse valförslag och avsägelser

 KF 190926 §206 Valförslag och avsägelser

 KF 191031 §225 Delårsrapport 2019

 KF 191031 §225 Delårsrapport 2019 Malmö stad

 KF 191031 §225 Revisionsrapport - Delårsrapport 2019

 KF 191031 §225 Revisorernas bedömning av delårsrapport 2019

 KF 191031 §225 Revisorskollegiets beslut 191021 §101

 KF 191031 §225 Tjänsteskrivelse KSAU 191007 Delårsrapport 2019

 KF 191031 §225 Träffbildsanalys 2019, Bilaga till Delårsrapport 2019

 KS 191009 § 241 Översyn av medborgarförslag, Malmöinitiativet och Malmöpanelen

 KS 191009 § 214 G-tjänsteskrivelse KSAU 191004 Översyn av medborgarförslag m.m.

 KS 191030 §252 Redovisning av åtgärder och aktiviteter, hemlöshetsarbetet 2018

 KS 191113 §261 Objektsgodkännande för projekt 8060 Bilen 23-25 med flera

 KSAU 191014 §563 Remiss från Instrastrukturdepartementet, Beslut

 KSAU 191014 §563 Remiss från infrastrukturdepartementet, Yttrande

 KSAU 191028 §582 Remiss från Infrastrukturdepartementet

 KSAU 191028 §582 Remiss från Infrastrukturdepartementet, Yttrande

 KSAU 191028 §582 Remiss från infrastrukturdepartementet, Tjänsteskrivelse

 KTN 190927 §67 Övergripande genomförandeavtal för kollektivtrafikobjekt

 KTN 190927 §67 Beslutsförslag Övergripande genomförandeavtal för kollektivtrafik

 MN 190827 §118 Exponeringstrender för luftföroreningar

 MN 190827 §118 Rapport Exponeringstrender för luftföroreningar och hälsoeffekter

 Namninsamling Videbackegatan - följebrev

 Namninsamling Videbackegatan

 Motivering till namninsamling mot hastighetshöjningen på Sallerupsvägen

Beslut

Beslutsunderlag

 Skriftliga informationspunkter (protokollsutdrag m.m.) TN 191122

(15)

§ 276 Återrapportering avseende effekterna av genomförda åtgärder rörande trafiksituationen på Bo01-området i Västra hamnen

TN-2019-2400 Sammanfattning

Efter inkommet nämndinitiativ som bifölls av tekniska nämnden, beslutade densamma, den 20 juni 2019, § 196, om trygghetsskapande åtgärder i Bo01-området: utökad

parkeringsövervakning, utökad övervakning och samordning med polismyndigheten samt kompletterande fysiska åtgärder av fastighets- och gatukontoret för att förebygga buskörning och felparkering.

Fastighets- och gatukontoret har i enlighet med beslutet utvärderat åtgärderna och föreslår att en del av de fysiska åtgärderna görs permanenta, samt att den utökade

parkeringsövervakningen återinförs under sommaren 2020.

Beslut

att de tillfälliga åtgärder som genomfördes sommaren 2019, detta till följd av tekniska nämndens beslut § 196, 2019-06-20, respektive tekniska nämndens presidiums beslut 2019- 06-20, görs permanenta i området Bo01, dock med de förbehåll som framkommit i ärendet, att behålla en ökad närvaro av parkeringsövervakning under sommaren 2020, samt

att uppdra åt förvaltningen att avsluta dialogprojektet med trafikgruppen i Bo01.

(16)

§ 277 Lägesrapport – genomförd överföring av hamnägarrollen från kommunstyrelsen till tekniska nämnden

Förvaltningen Hamnanläggningar (014) överfördes från kommunstyrelsen till tekniska nämnden 1 september 2017 (STK-2017-589). För tredje året i rad har kommunstyrelsen beslutat att tekniska nämnden ska inkomma med en lägesrapport avseende överföring av hamnägarrollen.

Malmö stad, som äger marken i Malmös kommersiella hamn, upplåter mark, anläggningar och byggnader till Copenhagen Malmö port (CMP) genom ett nyttjanderättsavtal som gäller till och med år 2035. För närvarande pågår förhandlingar om villkoren för en förlängning av nyttjanderättsavtalet.

Fastighets- och gatukontoret har under 2018 och 2019 arbetat med en masterplan för Malmö hamn. En masterplan är ett strategiskt dokument som beskriver hur området används idag och hur utvecklingens är tänkt att se ut de närmaste 20–30 åren. En dylik plan innebär ett stort komplext arbete. Ett förslag till masterplan är planerat att presenteras för tekniska nämnden under vintern 2019–2020.

Beslut

att till kommunstyrelsen överlämna föreliggande lägesrapport beträffande arbetet med övertagandet av hamnägarrollen.

Beslutet skickas till

Kommunstyrelsen

Beslutsunderlag

 G-Tjänsteskrivelse TN 191122 Lägesrapport Överföring av hamnägarrollen från kommunstyrelsen till tekniska nämnden

(17)

§ 278 Utredning av möjligheter till ändrad ansvarsfördelning för genomförande, ägande, drift och finansiering av

laddinfrastruktur mellan parterna i Ramavtal 8 – Storstad Malmö, Storstadspaketet

För att minimera gränssnittsproblematik av teknisk och administrativ art, i det arbete som har sin grund i ramavtal 8 – Storstad Malmö, kan en annan ansvarsfördelning mellan avtalets parter vara en lösning, detta i syfte att underlätta och förenkla upphandling, byggnation och drift av både laddinfrastruktur och fordon.

För att bättre kunna utröna för- och nackdelar med en annan ansvarsfördelning, samt för att kunna undersöka förutsättningar och möjligheter för en sådan förändring, föreslås tekniska nämnden be kommunstyrelsen om uppdrag att utreda detsamma.

Beslut

att uppdra åt förvaltningen att, i enlighet med vad som framkommit i ärendet, utreda

möjligheter till ändrad ansvarsfördelning för genomförande, ägande, drift och finansiering av laddinfrastruktur mellan parterna i Ramavtal 8 – Storstad Malmö, och till tekniska nämnden återkomma med rapport och förslag till handlingsplan, detta senast under 2020.

(18)

§ 279 Avsättning av medel till statlig infrastruktur för Malmöpendeln – Lommabanan, etapp 2, Storstadspaketet

I ramavtal 8 har Malmö stad, Region Skåne och staten, genom Sverigeförhandlingen, kommit överens om att Lommabanan ska byggas ut, detta till en kostnad av 200 mnkr, varav berörda kommuner, Lomma, Kävlinge respektive Malmö, gemensamt finansierar 50 mnkr.

Fördelningen de tre kommunerna emellan är därefter, i enlighet med till ramavtalet

underliggande objektavtal avseende kollektivtrafik Malmöpendeln – Lommabanan, etapp 2, i enlighet med mellan kommunerna upprättat samverkansavtal, liksom i enlighet med mellan kommunerna, Region Skåne respektive Trafikverket upprättat medfinansierings- och samverkansavtal, av dessa 50 mnkr, en tredjedel vardera.

Åtgärderna genomförs fram till 2024. Malmö stads andel uppgår därmed till 17 mnkr, vilket definieras som bidrag till statlig infrastruktur och enligt förslag redovisas som en kostnad i tekniska nämndens resultaträkning för 2019. Beloppet räknas upp med hänsyn till

konsumentprisindex januari 2016 och uppgår därmed till 18,2 mnkr.

Beslut

att hos kommunfullmäktige anhålla om godkännande för avsättning av 17,9 mnkr för

finansiering av Malmö stads andel av Malmöpendeln – Lommabanan, etapp 2, i enlighet med föreliggande avtal,

att avsättningen i sin helhet ska redovisas som en kostnad i resultaträkningen för tekniska nämnden 2019, samt

att paragrafen förklaras vara omedelbart justerad.

Kommunfullmäktige

Beslutsunderlag

 Ramavtal 8 Storstad Malmö

 Ramavtal 8 Storstad Malmö, bilaga 1 - finansieringsplan

 Ramavtal 8 Storstad Malmö, bilaga 2 - specifikation inklusive tidplan

 Ramavtal 8 Storstad Malmö - Objektavtal kollektivtrafik Malmöpendeln - Lommabanan etapp 2, undertecknat

 Samverkansavtal avseende Malmöpendeln - Lommabanan, etapp 2, undertecknat

 Medfinansierings- och samverkansavtal för Malmöpendeln - Lommabanan, etapp 2, undertecknat

(19)

(20)

§ 280 Revidering av grävningsbestämmelser

Tekniska nämnden är i egenskap av kommunens väghållare den som lämnar föreskrifter för utförande av arbete i allmän platsmark. Nuvarande Grävningsbestämmelser för Malmö stad beslutades av tekniska nämnden och har gällt sedan den 1 november 2002.

Förslag till revidering av nuvarande grävningsbestämmelser har tagits fram av fastighets- och gatukontoret. Förslaget innebär att grävningsbestämmelserna moderniseras och förtydligas.

Det medför även en förbättring av handläggningsprocessen avseende tillstånd och lägger därtill ansvar på sökande att presentera tydligare underlag vid ansökan. Förslaget innebär bland annat också att den andra återställning som sker på bussgata, uppsamlingsgata och lokalgata tas över av fastighets- och gatukontoret, detta mot schablonavgift.

Då föreslagna revideringar av grävningsbestämmelser antas, upphör samtidigt nuvarande grävningsbestämmelser att gälla.

Beslut

att fastställa revidering av Grävningsbestämmelser för Malmö stad i enlighet med förvaltningens förslag.

Anders Pripp (SD) anmäler ett särskilt yttrande till protokollet. Se bilagt yttrande, § 280a.

(21)

Ärende: Tn-2019-1894

Särskilt yttrande

Vi Sverigedemokrater ställer oss positiva till revideringen av grävningsbestämmelserna. Vi har däremot vissa betänkligheter, gällande samordning och återställande, vilket kan medföra en betydande fördröjning. Behovet av en eventuell upphandling kan också medföra tidsförlust för återsällande. Vi kan även se en betydande risk till en ökad kostnad för projekteten totalt.

Anders Pripp (SD) Ilvars Hansson (SD)

Lars Hallberg (SD)

(22)

§ 281 Remissutskick - Plan för god ljudmiljö 2020-2028

Enligt förordningen om omgivningsbuller, vilken utgör en förlängning av EU:s bullerdirektiv, ska kommuner med mer än 100 000 invånare vart femte år kartlägga omgivningsbuller och därefter fastställa ett åtgärdsprogram.

Plan för god ljudmiljö i Malmö 2020–2028 har arbetats om under våren 2019, detta för att bli mer samstämmig med Malmö stads övriga styrdokument. Bland annat har planens förslag till åtgärder omformulerats till resultatmål. Planen behöver sändas ut för extern remittering i minst två månader. Kommunfullmäktige är den instans som slutligen har att besluta om planens antagande.

Beslut

att utan eget ställningstagande sända Plan för god ljudmiljö i Malmö 2020–2028 på remiss i enlighet med förvaltningens förslag.

Stefana Hoti (MP) anmäler ett särskilt yttrande till protokollet. Se bilagt yttrande, § 281a.

Susanna Lundberg (V) anmäler ett särskilt yttrande till protokollet. Se bilagt yttrande, § 281b.

Enligt sändlista

Beslutsunderlag

 Plan för god ljudmiljö i Malmö 2020–2028 (wordfil)

(23)

Särskilt yttrande

Tekniska nämnden 2019-11-22

Remissutskick - Plan för god ljudmiljö 2020-2028

Diarienr: TN-2018-3795

Buller är ett stort hälsoproblem, över 100.000 malmöbor är påverkade av trafikbuller i sin bostad. Barn är dessutom ofta utsatta för buller i förskolornas och skolornas utemiljöer. Samhällskostnaden för trafikbuller bara i

boendemiljöerna uppskattas vara uppåt 1,8 miljarder om året i Malmö. Sedan tillkommer hälsoeffekterna för buller på alla andra platser. Det är hälsoeffekter och kostnader i samma omfattning som för luftföroreningarna, till stor del är källan till föroreningarna dessutom samma, nämligen vägtrafiken som drivs med förbränningsmotorer.

De åtgärder som planen föreslår är prioritering av tystare, renare och

klimatsmartare trafikslag framför dagens bilar. Färre hårdgjorda ytor. Eldrivna bussar. Tystare asfalt.

Miljöpartiet tycker att planen kunde vara djärvare. Det finns ju så många fördelar med att med att minska bullerföroreningarna, vi får ju samtidigt hälsosammare luft, minskad klimatpåverkan, utrymme till effektivare

transportslag, grönare miljöer, klimatanpassning och attraktiva boendemiljöer.

Det är TROMPEN (Trafik och mobilitetsplanen) som ska stå för stor del åtgärderna, men TROMPEN innehåller i sig ingen plan för hur trafiksystemet ska ändras, den består främst av målsättningar och goda exempel.

Miljöpartiet vill bidra med några förslag på effektiva åtgärder som snabbt skulle kunna minska vägbullret och ge flera andra positiva effekter samtidigt.

Först och främst, våga prioritera ner biltrafiken i enlighet med våra befintliga mål och strategier. Trots att vi har tydliga mål så lever det kvar en nervositet

www.mp.se/malmo

(24)

kring att verkligen göra prioriteringarna.

Öka takten i genomförande av cykelöverfarter. Detta är en billig åtgärd som påtagligt ökar framkomligheten för cyklande, samtidigt som det sänker hastigheten för bilarna.

Prioritera gång- och cykelbanor framför bilparkering. När det är smidigt att cykla och åka kollektivt finns det inte samma behov av bilägande. Cykelbanan på Tessinsväg är ett exempel där parkeringarna vid Fridhemstorget prioriteras högre än en cykelbana som hänger ihop med övriga cykelnätet. Det saknas stöd i våra mål och strategier för att göra denna omvända prioritering.

Prioritera grönska i de områden som domineras av hårdgjorda miljöer. Där det saknas grönska är problemet ofta inte att ytan saknas utan snarast att den prioriterats till bilparkering och vägbanor. Ett exempel är Möllevången där behovet av grönska är stort medan det finns bilparkering längs med många gator. Om vår stad ska klara anpassningen till ett varmare och blötare klimat då måste vi ha mer grönska. Det innebär dessutom minskat buller.

Inför 30 km/h i bostadsområdena. Den bullersänkning som skett sedan 2008 beror främst på hastighetssänkningen till 40 km/h. Vid en hastighetsminskning ökar dessutom trafiksäkerheten för fotgängare och cyklister samtidigt som luftföroreningarna minskar.

Prioritera gång och cykel i anslutning till skolor och förskolor. Stressade

föräldrar i bilar skapar osäker trafikmiljö och bidrar dessutom till att barn som redan rör sig alldeles för lite missar en möjlighet till vardagsmotion.

Skapa incitament för omlastning till mindre utsläppsfria lastfordon. De tunga lastbilarna bullrar och sliter onödigt mycket på våra gator.

Inför miljözoner där endast utsläppsfria fordon får köra. År 2030 ska

fordonsflottan vara fossilfri, det är hög tid att verkligen prioritera fossilfritt. I många städer i europa har man satt ett slutdatum för bensin och diesel, det kan

(25)

vi också göra.

Börja titta på vägavgifter, idag står bilpendlandet från kranskommunerna för buller, luftföroreningar och trängsel i Malmö, det är betydligt bättre för malmöborna om pendlingstrafiken sker med rena och yteffektiva fordon.

Malmöborna slipper då dessutom att betala för ny dyr infrastruktur såsom en biltunnel till västra hamnen.

Utred dubbdäcksförbud. Dubbdäcken bullrar mer, river upp partiklar, kräver grövre asfalt som innebär högre däcksljud och sliter på vägbeläggningar och vägmarkeringar.

Ta betalt för parkering på kommunens mark dygnet runt. Att subventionera bilparkering innebär att parkering på kvartersmark får svårare att täcka sina kostnader för parkering. Konsekvensen blir att parkeringskostnaderna läggs på boendet istället för på bilisterna.

Till sist, kommunen äger verktygen för minskat buller och bättre stadsmiljöer.

Våga använda dem.

_____________________________

Stefana Hoti, ledamot tekniska nämnden Lucas Carlsson, ersättare tekniska nämnden

www.mp.se/malmo

(26)

Vänsterpartiet

Särskilt yttrande Tekniska nämnden

Ärende nr. 16 TN-2020-2028

Planen för god ljudmiljö måste ta den stora bullerkällan på allvar!

Även om tjänstepersonerna på Fastighets- och gatukonoret är mycket kompetenta inom sina frågor anser vi att en så viktig och komplex fråga som ljudmiljö i staden bör gå på remiss bredare än bara inom Malmö stad och näraliggande offentliga aktörer. Vi menar att den kunskap som finns i en akademisk sfär i såväl Malmö och Lund som i Sverige i stort bör användas. En bredare remiss är ett sätt att grunda beslutet djupare.

Vi anser också att det är bra att de viktigaste ljudkällorna nämns vid namn, nämligen väg- och spårtrafik. Men vi hade gärna sett motsvarande beräkningar som görs i rapporten om luftföroreningar hade funnits med i denna fråga redan i remissunderlaget (särskilt som de som har kunskapen antingen har skrivit remissunderlaget eller inte är med bland de tillfrågade) , nämligen effekterna mätt i decibel av förändrad vägtrafik såsom andra beläggningsmaterial, elektrifierad fordonsflotta, förändrad miljözon på olika sätt eller radikalt minskad motortrafik på bullerutsatta områden. Exempel på effekterna av sådana förändringar finns att hämta i andra städer.

I dokumentet om luftföroreningar finns också beräkningar av effekter i form av ökat antal dödsfall. Även detta bör kunna beräknas närmare vad gäller ljudmiljö, även om påverkan på hundratusentals personers hälsa är illa nog

Malmö 2019-11-22

(27)

(28)

§ 282 Remiss från kommunstyrelsen angående uppdrag från

kommunfullmäktige att utreda sociala obligationer, STK-2019- 949

Kommunfullmäktige beslutade den 24 april 2017, § 95, att uppdra åt kommunstyrelsen att genomföra nödvändiga åtgärder för att kunna låna via gröna obligationer och att utreda möjligheten att emittera sociala obligationer (STK-2016-871).

Utredningen har genomförts av tjänstepersoner från stadskontorets ekonomiavdelning, välfärdsavdelning, kansli för hållbar utveckling och samhällsplaneringsavdelning i samarbete med stadsbyggnadskontoret, arbetsmarknads- och social förvaltningen, miljöförvaltningen och MKB fastighets AB. Dialog har även förts med Kommuninvest, ett antal banker och andra kommuner med pågående utredningar i samma fråga. Stadskontorets bedömning är att det finns starka motiv för att Malmö stad ska emittera social obligation på liknande sätt som kommunstyrelsen beslutat om grön obligation.

Kommunstyrelsens arbetsutskott har, utan eget ställningstagande, sänt ut förslaget om social obligation på remiss till stadens nämnder och styrelser i syfte att lämna in synpunkter

senast den 2 december 2019.

Tekniska nämnden föreslås ställa sig positiva till att Malmö stad vill emittera sociala

obligationer. Arbetet kan på ett nytt sätt visa förväntade nyttor som de kommunala medlen ger medborgarna, och på sikt tillföra fler perspektiv inför beslut om investeringar i Malmö.

Det är viktigt att det arbete som görs för att stödja stadskontoret med information i arbetet med de gröna obligationerna också kan användas i arbetet för de sociala obligationerna.

Sociala obligationer kan visa på hur stadens investeringar bidrar till en hållbar utveckling av Malmö. Beslutet om att emittera sociala obligationer kan vara ett steg i att få ett mer samlat grepp om hållbar stadsutveckling i Malmö. Där den föreslagna hållbarhetskommittén blir ett viktigt nav för gemensam grund och ökad kunskap hos stadens förvaltningar och bolag.

Beslut

att till kommunstyrelsen avge yttrande i enlighet med förvaltningens förslag.

Yrkanden

Anders Pripp (SD) yrkar att tekniska nämnden ska besluta att avslå förvaltningens förslag till beslut.

Håkan Linné (L) biträder förvaltningens beslutsförslag och yrkar därmed att tekniska nämnden ska besluta att till kommunstyrelsen avge yttrande i enlighet med förvaltningens förslag.

Beslutsgång

Ordföranden ställer yrkandena mot varandra och konstaterar att tekniska nämnden beslutat i

(29)

Reservationer

Anders Pripp (SD) och Ilvars Hansson (SD) reserverar sig skriftligen mot beslutet till förmån för Anders Pripps (SD) yrkande. Se bilagd reservation, § 282a.

Håkan Fäldt (M), Lars-Göran Jönsson (M), och Karin Olsson (M) anmäler ett särskilt yttrande till protokollet. Se bilagt yttrande, § 282b.

Susanna Lundberg (V) anmäler ett särskilt yttrande till protokollet. Se bilagt yttrande, § 282c.

Kommunstyrelsen

Beslutsunderlag

 Missiv till remiss från kommunstyrelsen angående uppdrag från kommunfullmäktige att utreda sociala obligationer, STK-2019-949

 G-Tjänsteskrivelse KSAU 190902 - Uppdrag från kommunfullmäktige att utreda sociala obligationer, STK-2019-949

 Brevbilaga till uppdrag från kommunfullmäktige att utreda sociala obligationer, STK-2019-949

 Komplettering till remiss från kommunstyrelsen angående uppdrag från kommunfullmäktige att utreda sociala obligationer, STK-2019-949

 Protokollsutdrag KSAU 190902 §485 Uppdrag från kommunfullmäktige att utreda sociala obligationer, STK-2019-949

(30)

Ärende: STK-2019-949

Reservation

Vi Sverigedemokrater ställer oss ytterst tveksamma till sociala obligationer.

De styrande har en uppenbar oförmåga att se och lösa de grundläggande orsakerna, till en ständigt ökande social problematik i Malmö. Därför framstår denna typ av investeringar, som syftar till en hållbar utveckling, som ren kosmetika.

I ärendet framgår inte vilken typ av investering som avses och vem som äger frågan.

Vi kan heller inte se hur investeringen skall mätas. Vi Sverigedemokrater vill inte medverka till ytterligare skuldsättning för något vi inte vet vad vi får. Vi anser att sociala åtagande skall lösas inom rådande budget.

Med anledning av ovanstående valde vi sverigedemokrater att yrka avslag på förslaget till yttrande.

Anders Pripp (SD) Ilvars Hansson (SD) Lars Hallberg (SD)

(31)

2019-11-22 Särskilt yttrande

§282 Remiss från kommunstyrelsen angående uppdrag från

kommunfullmäktige att utreda sociala obligationer, STK-2019-949

Vi vill påpeka det oklara med vad tekniska nämnden menar med följande delar i sitt yttrande:

”Arbetet kan på ett nytt sätt visa förväntade nyttor som de kommunala medlen ger medborgarna, och på sikt tillföra fler perspektiv inför beslut om investeringar i Malmö.”

samt

”Beslutet om att emittera sociala obligationer kan vara ett steg i att få ett mer samlat grepp om hållbar stadsutveckling i Malmö.”

Man kan lätt få intrycket av att ”tillföra fler perspektiv för beslut” kan innebära att en investering fördyras eller att man vid ett val mellan två erforderliga investeringar inte väljer den som är mest akut – utan den som får den lägsta upplåningskostnaden.

Då vi under debatten fick klart löfte om att meningen inte är att kommunstyrelsen (internbanken) ska kunna ålägga tekniska nämnden att, för att uppnå villkoren för den sociala obligationen, fördyra sin investering i förhållande till vad nämnden planerat, har vi inget att erinra mot förslaget.

Om Malmö stad, genom att emittera sociala obligationer, kan minska sin kapitalkostnad med några punkter är detta självklart positivt.

Vi vill således understryka vikten av att investeringarna inte fördyras för att uppnå villkoren i de sociala obligationerna utan att obligationerna endast emitteras för att sänka kommunens

upplåningskostnader för de planerade investeringar som redan uppfyller obligationsvillkoren.

Håkan Fäldt (M) Lars-Göran Jönsson (M) Karin Olsson (M) Med instämmande av

Niclas Röhr (M) Petter Naef (M) Lena Hjalmarsson (M)

(32)

Vänsterpartiet

Särskilt yttrande Tekniska nämnden

Ärende nr. 17 TN-2019-949

Kommunens ansvar är grundläggande välfärd

De grundläggande välfärdsåtagandena som kommunerna har är allvarligt hotade. Allt fler stora och dyra uppgifter som har hanterats genom statlig politik blir kommunalt ansvar, utan att skattemedel omfördelas i motsvarande omfattning. Bostadsfrågorna är ett av de tyngsta av dessa frågor.

Kommunens uppdrag är beroende av en ordentlig driftbudget, av människor som stödjer människor. Men fysiska investeringar görs också, och då är det bra om räntorna är låga och villkoren för kommunen inte behöver anpassas till långivares kortsiktiga intressen. Långa lån med öppna villkor när räntorna är låga innebär att något av de stora pengar som skvalpar i näringslivet kan få seriös o långsiktigt konstruktiv användning.

Men upplåning är inget alternativ till skatteintäkter, särskilt inte statliga skatter på höginkomsttagare!

Malmö 2019-11-22 Susanna Lundberg med instämmande av Mats Billberg Johansson

(33)

§ 283 Remiss från kommunstyrelsen angående förslag till

organisation och styrning av Malmö stads lokalförsörjning, STK-2019-1146

Stadskontoret föreslår en förändrad organisation och styrning av lokalförsörjningen i Malmö stad.

För att kunna prioritera och säkra att staden gör rätt lokalinvesteringar till rätt kostnad, med rätt kvalitet och i rätt läge krävs en samordnad lokalförsörjning med tydlig gemensam riktning. Föreslagen organisation bedöms ha förutsättningar att erbjuda det.

Beslut

Kommunstyrelsen

Beslutsunderlag

 Remissförslag till organisation och styrning av Malmö stads lokalförsörjning

 Följebrev Förslag till organisation och styrning av Malmö stads lokalförsörjning

 Beslut KS AU 190930 §536 Förslag till organisation och styrning av Malmö stads lokalförsörjning

 G-Tjänsteskrivelse KSAU 190930 Remissförslag till organisation och styrning av Malmö stads lokalförsörjning

(34)

§ 284 Remiss från miljönämnden om kemikaliekriterier för nyproduktion av lokaler och utemiljöer för barn och unga

TN-2019-3160 Sammanfattning ÄRENDET UTGÅR.

Beslutsunderlag

 Följebrev-Remiss från miljönämnden om kemikaliekriterier för nyproduktion av lokaler och utemiljöer för barn och unga

 Sändlista-Remiss från miljönämnden om kemikaliekriterier för nyproduktion av lokaler och utemiljöer för barn och unga

 Mail-Remiss från miljönämnden om kemikaliekriterier för nyproduktion av lokaler och utemiljöer för barn och unga

 Remiss Kemikaliekriterier för nyproduktion av lokaler

 Protokollsutdrag miljönämnden 2018-08-27 §-Remiss från miljönämnden om kemikaliekriterier för nyproduktion av lokaler och utemiljöer för barn och unga

 G-Tjänsteskrivelse TN 191122 Remiss från miljönämnden om kemikaliekriterier för nyproduktion av lokaler och utemiljöer för barn och unga

 Förslag till yttrande TN 191122 Remiss från miljönämnden om kemikaliekriterier för nyproduktion av lokaler och utemiljöer för barn och unga

(35)

§ 285 Remiss från kommunstyrelsen angående styrdokument för krisberedskap enligt överenskommelse om kommunernas krisberedskap 2019-2022, STK-2019-629

Kommunstyrelsens arbetsutskott har skickat ut förslag till Utvecklingsplan för Malmö stads arbete med krisberedskap och civilt försvar 2020–2023 på remiss till samtliga stadens nämnder.

Beslut

Kommunstyrelsen

Beslutsunderlag

 Följebrev till remiss från kommunstyrelsen angående Styrdokument krisberedskap enligt överenskommelse om kommunernas krisberedskap 2019-2022

 Överenskommelse om kommunernas krisberedskap 2019-2022

 G-Tjänsteskrivelse KSAU 191007 Styrdokument krisberedskap enligt överenskommelse om kommunernas krisberedskap 2019-2022

 Utvecklingsplan för Malmö stads arbete med krisberedskap och civilt försvar

 Protokollsutdrag KSAU 191007 §551 Styrdokument krisberedskap enligt överenskommelse om kommunernas krisberedskap 2019-2022

(36)

§ 286 Objektsgodkännande Dagvattenstationer Reinvesteringar 2020- 2022

Malmö stad äger 70 st dagvattenstationer som är kopplade till gator och cykelvägar.

Inventering har visat ett behov av upprustning då många komponenter är uttjänta. Syfte med projektet är att återupprätta ursprunglig status och funktion i Malmö stads dagvattenstationer.

Reinvesteringen kommer att pågå löpande under kommande år utifrån prioritering av ålder, status och funktion. Livstidscykeln för komponenter är omkring 20 år så reinvesteringar kommer att bli återkommande med tanke på åldersfördelningen på dagvattenstationerna.

Moderna komponenter är mer effektiva och bidrar till en lägre energiförbrukning än tidigare generationer. Driftskostnaderna kommer att minska och även mindre reparationer bedöms också minska avsevärt efter de utförda åtgärderna. Åtgärder för att förbättra driftspersonalens arbetsmiljö görs samtidigt i anläggningarna.

Beslut

att godkänna föreslaget objekt, detta till en kostnad av 4 500 tkr fördelat på åren 2020–2022 och driftkonsekvenser på 357 tkr (brutto).

(37)

§ 287 Objektsgodkännande Reinvesteringar kanalslänter 2020

Syfte med projektet är att återupprätta ursprunglig status och funktion för Malmö stads kanalslänter. Reinvesteringen kommer att pågå löpande under kommande år utifrån statusundersökningen som har slutförts under oktober 2019. Objektsgodkännandet avser åtgärder under 2020.

Beslut

att godkänna föreslaget objekt, detta till en kostnad av 3 500 tkr och driftkonsekvenser på 277 tkr (brutto).

Beslutsunderlag

 G-Tjänsteskrivelse TN 191122 Objektsgodkännande Reinvestering Kanalslänter 2020

 Underlag objektsgodkännande Reinvestering Kanalslänter 2020(1776138) (0)_TMP

(38)

§ 288 Objektsgodkännande Varvsparken etapp IV

TN-2019-1717 Sammanfattning ÄRENDET UTGÅR.

Beslutsunderlag

 G-Tjänsteskrivelse TN 191122 Varvsparken etapp IV 8027

 Objektsgodkännande för projekt 8027 Varvsparken etapp IV 8027 (TN 191122)

(39)

§ 289 Objektsgodkännande för projekt 7322, Söder om badhuset, Hyllie

Ärendet avser föreslaget objektgodkännande för utbyggnad av allmän platsmark och kvartersmark inom detaljplan för del av Hyllie 155:91 m.fl., Dp 5533, exploateringsprojekt 7322, Söder om badhuset i Hyllie.

Beslut

att uppdra åt förvaltningen att genomföra exploateringsprojekt 7322, motsvarande Dp 5533, att godkänna investeringsutgift för exploateringsprojekt 7322 om 100 mnkr och

driftskostnader om 7,5 mnkr kr (brutto), samt

att lämna ärendet vidare till kommunfullmäktige för slutgiltigt objektsgodkännande.

Susanna Lundberg (V) anmäler ett särskilt yttrande till protokollet. Se bilagt yttrande, § 289a.

Kommunfullmäktige

(40)

Vänsterpartiet Malmö

Tekniska Nämnden den 2019-11-22 :

Särskilt yttrande

Ärende nr. 24 Objektsgodkännande för projekt 7322, Söder om badhuset, Hyllie

Särskilt yttrande om uppföljning av höga ambitioner i byggprojekt

I markanvisningen och i presentationer av ”Söder om badhuset” beskrivs området att ingå i Öresundsregionens klimatsmartaste område. I markanvisningen står dessutom:

”Du som är byggherre med intresse för att förverkliga ett mer socialt hållbart stadsbyggande i ett område som binder ihop staden har i detta område ett tillfälle att skapa nya former av bostäder med olika upplåtelseformer. Nya konstellationer av bostadsaktörer, som exempelvis byggemenskaper, har goda förutsättningar att förverkliga sina idéer här.^”

Som ”särskilda krav” i markanvisningsunderlaget är beställningen tydlig:

”Beskrivning av arbete med social hållbarhet under såväl byggnation som under bostädernas användning^”

När objektsgodkännande för ”Söder om badhuset” nu behandlas i Tekniska nämnden saknas uppföljning kring detta. I beslutsunderlaget följs inte kopplingar till projektbeskrivningarna upp, inte heller hur planeringen förhåller sig till kommunfullmäktiges mål eller Tekniska nämndens mål. Det som skrivs är att meningar som ”samtliga byggaktörer i projektet uppmanas till höga miljöambitioner”.

Vilka är de höga miljöambitionerna? Hur beskrivs dom?

Andra delar som saknas i den pågående processen kring etableringen av ”Söder om badhuset”

är uppmaningen som inledningsvis beskrevs i projektet, om samverkan mellan de olika byggaktörerna.

Har det skett och i så fall hur?

För att följa ett projekt med hög ambitionsnivå och hur det förhåller sig till uppsatta mål och krav krävs uppföljning, inte minst för att Tekniska nämnden ska kunna förhålla sig till sina uttalade målsättningar.

Om höga ambitioner för ett projekt inte följs upp kontinuerligt riskerar de att utarmas eller helt

(41)

Malmö 2019-11-22

Susanna Lundberg

med instämmande av

(42)

§ 290 Objektsgodkännande för projekt Brygga E i Västra Hamnens småbåtshamn

Efterfrågan på båtplatser är stor i Malmö. Malmö stad erbjuder båtplatser i Turbinhamnen som är belägen i Västra hamnen. De båtplatser som idag hyrs ut där brygga E föreslås byggas håller en undermålig standard. Flertalet klagomål har inkommit från båtägare kring säkerheten vid angöring av sina båtar.

I och med projektets genomförande kommer säkerheten och tillgängligheten öka för båtägarna.

Beslut

att godkänna föreslaget objekt, detta till en kostnad av 2 000 tkr och driftkonsekvenser om 150 tkr (brutto).

(43)

§ 291 Exploateringsavtal avseende Skjutsstallslyckan 20 m.fl. i Kirseberg

En detaljplan, dp 5557, som innefattar fastigheterna Skjutsstallslyckan 14, 15, 18 och 20 har tagits fram. För att genomföra nybyggnation av cirka 400 bostäder som detaljplanen medger har ett exploateringsavtal upprättats mellan Malmö kommun och fastighetsägarna till ovan nämnda fastigheter. Avtalet reglerar en marköverföring från Skjutsstallslyckan 20 till

kommunens fastighet samt innebär att fastighetsägarna ska erlägga gatukostnadsersättning för åtgärder på allmän plats.

Beslut

att godkänna förslag till exploateringsavtal avseende fastigheterna Skjutsstallslyckan 14, 15, 18 och 20.

(44)

§ 292 Försäljning av fastigheten Malmö Tapperheten 5 (friköp)

Fastigheten Malmö Tapperheten 5 ägs av Malmö kommun och är upplåten med tomträtt till HSB bostadsrättsförening Tapperheten 5 i Malmö, vilken genom upprättat förslag till köpeavtal friköper tomträtten för en köpeskilling om 7 793 000 kronor.

Beslut

Tekniska nämnden besluta

att godkänna avtalsförslag om försäljning av fastigheten Malmö Tapperheten 5.

Yrkanden

Susanna Lundberg (V) yrkar, med instämmande av Stefana Hoti (MP), att tekniska nämnden ska besluta att avslå förvaltningens beslutsförslag.

Håkan Linné (L) biträder förvaltningens förslag och yrkar därmed, med instämmande av Håkan Fäldt (M), Anders Pripp (SD) och Illvars Hansson (SD), att tekniska nämnden ska besluta att godkänna avtalsförslag om försäljning av fastigheten Malmö Tapperheten 5.

Beslutsgång

Ordföranden ställer yrkandena mot varandra och finner att tekniska nämnden beslutat i enlighet med Håkan Linnés (L) m.fl. yrkande.

Reservationer

Susanna Lundberg (V) reserverar sig skriftligen mot beslutet till förmån för eget yrkande. Se bilagd reservation, § 292a.

Stefana Hoti (MP) reserverar sig skriftligen mot beslutet till förmån för eget yrkande. Se bilagd reservation, § 292b.

Beslutsunderlag

 G-Tjänsteskrivelse tekniska nämnden 2019-11-22 Försäljning (friköp) av fastigheten Malmö Tapperheten 5

 Köpeavtal (friköp) avseende fastigheten Malmö Tapperheten 5

 Nämndskarta Malmö Tapperheten 5

 Bilaga 7.2 Servitut Eon fjärrvärme Malmö Tapperheten 5

 Bilaga 7.3 Servitut Skanova Malmö Tapperheten 5

(45)

Reservation

Till förmån för avslag på

Ärende 27. Försäljning av fastigheten Malmö Tapperheten 5 (friköp) TN-2018-2399

INTE TILL SALU!

Vår mark är en ändlig resurs. Upplåtelse med tomträtt ger en stabil framtida inkomst istället för en tillfällig inkomst vid försäljning.

Vår gemensamt ägda mark är viktig för stadens framtida planering. Genom att kommunen äger mark ger det rådighet över stadens utveckling ur alla aspekter.

Det är viktigt att slå vakt om det gemensamma ägandet. Vi vill inte sälja ut malmöbornas mark.

Vänsterpartiet motsätter sig av principiella skäl att gemensam egendom säljs ut och att marken blir en handelsvara. Vår uppfattning är att upplåtelse med tomträtt ska vara det normala.

(46)

Reservation

Tekniska nämnden, 2019-11-22

Reservation MP Försäljning av fastigheten Malmö Tapperheten 3 friköp Diarienr: TN-2018-2398

Miljöpartiet anser att det behövs aktivt ställningstagande och ett proaktivt förhållningssätt från politiken i markfrågan. Det finns ett behov av en övergripande strategi som tydliggör hur mycket mark staden behöver ha rådighet över, vilken mark är av strategisk vikt på kort och lång sikt, ska kommunen aktivt köpa mark, vilka strategier har vi för att bygga en blandad stad och hur ska staden byggas hållbart utifrån klimat-och miljöperspektiv.

Vår ståndpunkt i denna fråga är att tomträtt ska vara normen och att politiken behöver fatta beslut om avsteg ska göras i varje enskilt fall. Vi anser att

tomträtten ska vara utgångspunkten då den ger en stadig och långsiktig inkomst samtidigt som staden får bättre förutsättningar för framtida stadsplanering och framtida generationers behov.

Markvärdet i Malmö stigit mycket de senaste åren. Den mark som sålts tidigare är idag värd mer, ofta till följd av kommunens investeringar, men det är en värdeökning som kommunens invånare inte kommer att få ta del av. Mark är en ändlig resurs, och det ögonblicksvärde som vi säljer marken för motsvarar inte nödvändigtvis den framtida potentiella intäkten. Marken är en av Malmöbornas mest värdefulla resurser och det är vårt politiska ansvar att förvalta den på ett hållbart sätt även för framtida generationer.

(47)

Tomträtten ger dessutom kommunen en större möjlighet att planera för en blandad bebyggelse och ställa särkrav som exempelvis klimatneutralt byggande.

Vid de tillfällen då det är aktuellt med försäljning av mark, ska köparen kunna uppfylla både sociala, klimat-, och miljöåtaganden för att Malmöborna ska få ordentlig utdelning och för att vi ska säkerställa långsikt hållbarhet i staden.

Då ett friköp av tomträtt varken lever upp till principen om tomträtt som norm eller bidrar med uppfyllnad av sociala eller gröna åtaganden ser vi i dagsläget inga incitament att omvandla befintlig tomträtt. Däremot vill vi att Malmö stad tar ansvar för att föra en aktiv dialog med markintressenterna för att

tillsammans komma fram till hur dessa sociala och gröna åtaganden ska utformas så att de är av god kvalité och möter de behov som staden har.

Med anledning av detta yrkade Miljöpartiet avslag i ärendet. Då vårt förslag inte vann gehör reserverar vi oss till förmån för vårt eget förslag.

_____________________________

www.mp.se/malmo

(48)

§ 293 Försäljning av fastigheten Malmö Trevnaden 3 (friköp)

Fastigheten Malmö Trevnaden 3 ägs av Malmö kommun och är upplåten med tomträtt till bostadsrättsföreningen Rolfsgården, vilken genom upprättat förslag till köpeavtal friköper tomträtten för en köpeskilling om 5 053 000 kronor.

Beslut

att godkänna avtalsförslag om försäljning av fastigheten Malmö Trevnaden 3.

Yrkanden

Håkan Linné (L) biträder förvaltningens förslag och yrkar därmed, med instämmande av Håkan Fäldt (M), Anders Pripp (SD) och Illvars Hansson (SD), att tekniska nämnden ska besluta att godkänna avtalsförslag om försäljning av fastigheten Malmö Trevnaden 3.

Beslutsgång

Reservationer

Beslutsunderlag

 G-Tjänsteskrivelse TN 2019-11-22 Försäljning (friköp) av fastigheten Malmö Trevnaden 3

 Köpeavtal (friköp) avseende fastigheten Malmö Trevnaden 3

 Nämndskarta Malmö Trevnaden 3

(49)

Reservation

Ärende 28. Försäljning av fastigheten Malmö Trevnaden 3 (friköp) TN-2018-2398

INTE TILL SALU!

(50)

Reservation

Reservation MP Försäljning av fastigheten Malmö Trevnaden 5 friköp Diarienr: TN-2018-2399

(51)

Vid de tillfällen då det är aktuellt med försäljning av mark, ska köparen kunna uppfylla både sociala, klimat-, och miljöåtaganden för att Malmöborna ska få ordentlig utdelning och för att vi ska säkerställa långsikt hållbarhet i staden.

Då ett friköp av tomträtt varken lever upp till principen om tomträtt som norm eller bidrar med uppfyllnad av sociala eller gröna åtaganden ser vi i dagsläget inga incitament att omvandla befintlig tomträtt. Däremot vill vi att Malmö stad tar ansvar för att föra en aktiv dialog med markintressenterna för att

tillsammans komma fram till hur dessa sociala och gröna åtaganden ska utformas så att de är av god kvalité och möter de behov som staden har.

Med anledning av detta yrkade Miljöpartiet avslag i ärendet. Då vårt förslag inte vann gehör reserverar vi oss till förmån för vårt eget förslag.

_____________________________

www.mp.se/malmo

(52)

§ 294 Försäljning (friköp) av fastigheten Malmö Kanslern 4

Fastigheten Malmö Kanslern 4 ägs av Malmö kommun och är upplåten med tomträtt till BP Bygg i Malmö AB som genom upprättat förslag till köpeavtal friköper tomträtten för en köpeskilling om 34 363 000 kronor.

Beslut

att godkänna förslag till köpeavtal för fastigheten Malmö Kanslern 4, samt att hos kommunfullmäktige anhålla om godkännande av föreslaget köpeavtal.

Yrkanden

Håkan Linné (L) biträder förvaltningens förslag och yrkar därmed, med instämmande av Håkan Fäldt (M), Anders Pripp (SD) och Illvars Hansson (SD), att tekniska nämnden ska besluta att godkänna avtalsförslag om försäljning av fastigheten Malmö Kanslern 4, samt att hos kommunfullmäktige anhålla om godkännande av föreslaget köpeavtal.

Beslutsgång

Reservationer

Kommunfullmäktige

(53)

Reservation

Ärende 28. Försäljning (friköp) av fastigheten Malmö Kanslern 4 TN-2019-3410

INTE TILL SALU!

(54)

Reservation

Reservation MP Försäljning av fastigheten Malmö Kanslern 4 friköp Diarienr: TN-2019-3410