• No results found

GNS Järnväg Gruppen för nationell samverkan –

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "GNS Järnväg Gruppen för nationell samverkan –"

Copied!
6
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

resentation v 1.0

GNS Järnväg

Gruppen för nationell samverkan – Järnväg

FRI

Forum för hantering av gemensamma

trafiksäkerhetsrisker

(2)

Syfte GNS Järnväg

• GNS Järnväg är en arena för utbyte av kunskap och koordinering av verksamheter mellan viktiga aktörer, i syfte att förverkliga Nollvisionen.

Målstyrning kontra Säkerhetsstyrning (bägge har direkt relation till FRI)

• Målstyrning är sektorns arbete för att möta politiskt satta mål

(Nollvisionen). Arbetet syftar till att följa säkerhetsnivån i sektorn och tillkännage resultaten. Uppföljning sker årligen.

• Säkerhetsstyrning är respektive järnvägsaktörs arbete för att möta författningskraven om kontroll av risker. Uppföljning görs kontinuerligt.

Båda angreppssätten syftar till att förbättra trafiksäkerheten och att mäta och följa upp utvecklingen.

http://www.trafikverket.se/gnsjarnvag/

(3)

Syfte FRI

Att på ett effektivt sätt uppfylla behovet av att (proaktivt) förebygga och (reaktivt) hantera gemensamma

trafiksäkerhetsrisker.

http://www.trafikverket.se/Foretag/Trafikera-och-transportera/Trafikera- jarnvag/Sakerhet/Forum-for-gemensam-riskhantering-

trafiksakerhetsrisker--FRI/

Del av säkerhetsstyrningen och baserat på författningskrav

TSFS 2013:43 §8

8 § Infrastrukturförvaltare ska samråda med de järnvägsföretag som är verksamma på förvaltarens järnvägsnät samt med förvaltare av angränsande järnvägsnät så att gemensamma risker hanteras på ett betryggande sätt.

JvSFS 2007:1

8 § Järnvägsföretag ska samråda med andra aktörer som verkar inom samma järnvägsnät så att det säkerställs att gemensamma risker hanteras på ett betryggande sätt.

(4)

GNS Järnväg och FRI – gemensamma frågor

• Årlig gemensam olycks- och säkerhetsrapport

– Tas fram av gemensam analysgrupp

• Årlig säkerhetskonferens

– Resultaten presenteras

• Stå bakom ett gemensamt ställningstagande utifrån olycks- och säkerhetsrapporten?

– Inriktning till verksamhetsplaneringen för kommande år

• Expertgruppernas arbete

(5)

GNS Järnväg – enskilt, 4 möten/år

– Målstyrning (transportpolitiska mål, nollvisionen och halveringsmålet)

– Expertgrupper 3 st. Dessa är beslutade men ännu ej fullt ut etablerade. Ska ha koppling till målstyrningen.

• Plankorsningar och personpåkörningar

• Kollisioner, påkörningar och urspårningar

• Arbete i spår

– Övrigt gemensamt (utbyte av kunskap, koordinera verksamheter)

– Minnesanteckningar och expertgrupper presenteras på www.trafikverket.se

(6)

Diskussion – hur går vi vidare?

• Mötesfrekvens – förslag 4 möten per år

• Expertgruppernas arbete

• Punkter på agendan

References

Related documents

Olika begrepp över tid... Fördelning olyckor

[r]

Olyckor som endast av en ren tillfällighet inte medfört konsekvenser enligt första stycket ska anmälas som tillbud till allvarlig olycka.. Även väsentliga fel och brister enligt 4

• Aktiviteter startade för att korrigera felaktiga A-skydd (Christian). • Infodagar för OPA/Faktainsamlare genomförda

plankorsningar, givet de ekonomiska förutsättningarna, för att kunna prioritera riskreducerande åtgärder och/eller utbyten av överåriga vägskyddsanläggningar till

Källor: Åren 2010 – 2013, Trafikanalys Bantrafikskador 2014 Transportstyrelsens preliminära

8 § Järnvägsföretag ska samråda med andra aktörer som verkar inom samma järnvägsnät så att det säkerställs att gemensamma risker hanteras på ett betryggande sätt..

Representanter i Gruppen för Nationell Samverkan, GNS - Järnväg (uppdaterad 2014-03-12), 17