• No results found

Den nya tidens sparsam körning

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Den nya tidens sparsam körning"

Copied!
7
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

2009-04-20 09:28 CEST

Den nya tidens sparsam körning

Eco2Trainer är mer än bara ett utbildningsverktyg. Det är ett helt utbildningskoncept som förutom teori och praktik innehåller

förbrukningsmätning och uppföljning. Ett helhetstänkande som ger konkreta och mätbara resultat.

För dig som vill sänka din bränsleförbrukning

Alla förare tjänar på att köra mer sparsamt. Men naturligtvis märks effekterna främst för den med många yrkesverksamma förare i sin organisation.

Investerade utbildningspengar sparas snabbt in. Sparsam körning ger dig en möjlighet att kraftigt sänka de rörliga kostnaderna.

För alla sorters fordon - Buss, lastbil och personbil

Det spelar ingen roll om du kör buss, lastbil eller personbil, Eco2Trainer kommer i olika utföranden, var och en anpassade efter den typ av situationer som respektive förare ställs inför.

Nytänkande koncept - Dator istället för bil

Hjärtat i Eco2Trainer är en dator med tillhörande ratt och pedaler. Teorin är

(2)

webbaserad och all körning sker i Eco2Trainer. Alla förare får ett eget konto vilket gör det möjligt att jämföra resultat och följa utvecklingen hos var och en. Utrustningen hyrs under utbildningen och eventuellt service sköts snabbt och kostnadsfritt av oss.

Pedagogik - A och O vid inlärning

Utan motivation spelar det ingen roll hur bra utbildningen eller utrustningen är. Konceptet Eco2Trainer är uppbyggt för att hela tiden få deltagaren att sträva efter förbättring. Var och en tar sig stegvis fram genom utbildningen i sin egen takt och målet är den avslutande fria körningen där deltagarna får bevisa vad de lärt sig.

Serious gaming - Tävling som motiverar till inlärning

Under den fria körningen finns möjligheten att lägga in tävlingsmoment.

Detta baseras på enkel psykologi, människan är tävlingsinriktad. Eftersom Eco2Trainer är ett rättvist verktyg där alla har samma förutsättningar kan alla tävla mot varandra och sporras till att lyfta sina resultat.

Så här ser utbildningen ut - Från förarbete till uppföljning

Steg 1: Mätning av bränsleförbrukning inleds innan utbildningen kan börja.

Detta görs för att samla in siffror att utvärdera utbildningen med. Varje person får ett eget användarkonto där alla personliga resultat lagras.

Steg 2: Teori. Effektiv tidsåtgång för teorin är 3-4 timmar. Men varje förare har möjlighet att själv bestämma när teorin skall göra. Teorin är webbaserad och finns tillgänglig i fyra veckor. Därefter skrivs ett prov för att se till att alla

(3)

är förberedda för nästa steg.

Steg 3: Praktisk övning i Eco2Trainer. Här övar eleven i simulatormiljön och lär sig hur man bör agera i olika situationer. Inledningsvis hålls peptalk och instruktioner av en handledare. Utrustningen placeras hos er och

utbildningen kan ske när den enskilda personen har tid över.

Steg 4: Efter genomförd utbildning får alla deltagare ett intyg. Därefter börjar nya förbrukningsmätningar för att kunna jämföra siffrorna före och efter utbildningen. Här hålls tävlingar som syftar till att höja motivationen hos personalen. Vem kan sänka sin förbrukning mest?

Steg 5: Efter utbildningen finns möjligheten att fortsätta med

uppföljningskurser. För den som vill ha möjligheten att underhålla sina kunskaper finns möjligheten att fortsätta hyra utrustningen under en längre tid efter utbildningarna är klara. Då kan även nya förare få samma utbildning direkt vid nyanställning.

Fördelar med att träna sparsam körning genom att använda dator istället för bil

Ingen användning av fordon - bilen/bussen/lastbilen kan rulla som vanligt.

(4)

Inget bränsle förbrukas under utbildning vilket sparar många extra kronor.

Ingen körning i trafiken - minimerar risken för olyckor.

Utbildningen utförs där du vill - minskar behovet av resor för personalen.

Utbildningen kan utföras när personalen har tid över - inga onödiga stopp i den dagliga rutinen.

En lärare kan instruera och vägleda flera elever samtidigt och lärarkostnaden minimeras.

(5)

Fördelar med att öva i en virtuell trafikmiljö istället för i en verklig

Direkt feedback på hur du kör - enklare inlärning.

Fokus på övningsmoment - inte på mötande trafik och andra trafiksituationer.

Fullt utnyttjande av tiden - inga onödiga stopp i bilköer och andra dötider under körningen.

Självinstruerande - deltagarna kan lära sig i sin egen takt och öva mer på det som han/hon känner sig osäker på.

(6)

Nytt och spännande - Eco2Trainer är ett nytt sätt att lära sig vilket ökar motivationen. Dessutom bidrar tävlingsmomenten till att öka viljan att prestera på topp.

Jämförbarhet - det är lätt att jämföra resultat och framsteg eftersom alla förare har identiska

förutsättningar.

Fördelarna med Eco2Trainer jämfört med EcoDriving

Tidsbesparande - Utbildningen sker där du vill, när du vill. Utrustningen och utbildaren kommer till dig och du slipper resekostnader. Ingen utbildningstid går åt till att sitta i köer och andra oproduktiva situationer. Möjlighet att passa in utbildningstiden i det dagliga schemat.

(7)

Kostnadseffektivt - Priset per utbildning är lägre.

Inget bränsle används under utbildningen. Alla era fordon kan vara i trafik även under utbildningen.

Stora delar av utbildningen kan ske när personalen har tid över. Ingen risk för skador på fordon under utbildningen.

References

Related documents

Idag finns avancerade IT-stöd för fordon som hjälper företag och förare att minska bränsleförbrukningen. Vägverket, och senare Trafikverket, har tagit en aktiv roll i arbe- tet

Den är en tjock produktkatalog och beskriver alla de rättigheter och skyldigheter järnvägsföretagen måste känna till och förstå för att kunna trafi kera järnvägen

Ansvarig för genomförandet var statliga KAPE (Polish National Energy Conservation Agency), med officiellt stöd av transport-, miljö- och ekonomiministerierna. Projektpartners

Mycket av dagens forskning och samhällsdebatt handlar om hur ledare kan förbättra sitt ledarskap och lite fokus ligger fortfarande på ledarskap i relation till medarbetare, vilket gör

Andra svartlistor drivs tyvärr av företag eller personer som helt sonika lägger dit servrar som misstänks skicka spam, många gånger läggs servrar som skickar legitim spam dit på

Syfte: Studiens syfte var att undersöka om det finns ett överdrivet Facebook användande bland barn och ungdomar mellan 6 och 16 år och vilka effekter ett överdrivet

I Diker Coskun, Tosun och Macarogluns (2009) studie framkommer att många lärare tycker att det är svårt att hantera en klass med inkluderade elever eftersom

Vidare skulle det kunna vara så att dessa två variabler, jämfört med de andra tre variablerna, är de inom attitydens styrka som generellt skiljer sig minst mellan mer