datum
2012-06-21 diarienummer
2009-0711
Dp 5153
UNDERRÄTTELSEHANDLING
PLANBESKRIVNING
Detaljplan för del av fastigheten ARENAN 2 i Hyllie i Malmö ____________________________________________________
PLANFÖRFARANDE
Detaljplanen handläggs enligt PBL 2010:900 och har bedömts vara av den karaktären att den kan hanteras med förenklat planförfarande enligt 5 kap 7§
och kan antas av Stadsbyggnadsnämnden i Kommunfullmäktiges ställe.
HANDLINGAR
Planhandlingarna omfattar plankarta med bestämmelser, samrådsredogörelse, fastighetsförteckning (finns tillgänglig på Stadsbyggnadskontoret) och denna planbeskrivning.
PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG
Syftet med planen är att göra det möjligt för en högre byggrätt och att öka byggrättens utbredning norrut. Avsikten är att uppföra ett hotell med ca 320 rum samt kompletterande publika funktioner i bottenvåningen. Gällande detaljplan möjliggör hotell, kontor och handel (endast i bottenvåningen)
PLANDATA
Planområdet ligger direkt norr om Malmö Arena. I norr begränsas
planområdet av Vattenparksvägen, i väster av Hyllie boulevard, i söder av fastigheten Arenan 1 och i väster av befintlig träningsishall.
Områdets area är knappt 0,5 ha. Marken består av fastigheten Arenan 2.
Fastigheten ägs av Malmö stad Fastighetskontoret.
BEDÖMNING AV MILJÖPÅVERKAN
Graden av miljöpåverkan som genomförandet av en detaljplan kan komma att medföra ska alltid bedömas. Vid behov ska nödvändiga utredningar samt konsekvens- och åtgärdsanalyser göras.
Planen bedömts inte medföra en betydande miljöpåverkan såsom avses i MB 6 kap 11 §. Planen bedöms dock medföra viss miljöpåverkan varför följande utredningar har gjorts och utgjort beslutsunderlag till olika ställningstaganden:
exempelvis bullerberäkning och luftkvalitetsnormer. Dessa finns samman- fattade i slutet av planbeskrivningen, under rubriken MILJÖKONSEKVENSER. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN
RIKSINTRESSEN
Planområdet berörs inte av område av riksintresse.
ÖVERSIKTSPLAN
För området gäller enligt översiktsplanen för Malmö markanvändningen bostäder och service.
PLANPROGRAM
Planområdet utgör en del av det område som behandlades i "Planprogram för Hyllie Centrumområde". Planprogrammet var på samråd i april/maj 2003.
Planprogrammets samrådsredogörelse presenterades i september 2003.
GÄLLANDE DETALJPLANER OCH OMRÅDESBESTÄMMELSER
För planområdet gäller Dp 4988, laga kraft 2008-04-01. Den gällande detaljplanen medger Idrott och kultur. Centrum, handel max 5000 (BTA).
Antalet våningar är satt till 4 våningar och total byggnadshöjd är 16,5 meter.
ÖVRIGA PROGRAM OCH UTREDNINGAR
Miljöprogram för Malmö stad 2009-2020 fungerar som en gemensam utgångspunkt för miljöarbetet i Malmö stad. För att nå miljöprogrammets mål måste varje projekt i sitt genomförande bidra till den hållbara utveckling som eftersträvas.
Energistrategi för Malmö är Malmö stads handlingsprogram för energifrågor och är samordnat med miljöprogrammet. Såväl miljöprogram som energistrategi har antagits av kommunfullmäktige.
Miljöbyggprogram Syd är kommunens program för hållbart byggande och ska följas vid nybyggnation på mark som kommunen säljer eller upplåter. På övrig mark är programmet vägledande vid nybyggnation och gäller för både bostäder och lokaler. Inom planområdet är all mark kommunägd varför
miljöbyggprogrammet kommer att tillämpas.
Behov av bil- och cykelparkering för olika verksamheter regleras i
Parkeringspolicy och Parkeringsnorm för bil, mc och cykel i Malmö, Pr 3087, antagen av KF september 2010. Parkeringsnormen gäller som vägledning vid
detaljplaneläggning och som krav vid bygglovgivning.
Avfallsplan 2011-2015 för Malmö stad och Burlövs kommun innehåller mål och strategier för avfallshanteringen.
FÖRUTSÄTTNINGAR
BAKGRUND
De större planerade anläggningarna inom Hyllie centrumområde kommer att stå färdiga under 2012. Det gäller Malmö Arena, shoppingcentret Emporia och mässanläggningen. Framför allt mässan och Malmö Arena bedöms att generera ett behov av övernattning på hotell vilket för närvarande saknas. Diskussion kring möjligheten att placera ett hotell direkt norr om Malmö Arena har pågått under längre tid.
BEFINTLIGA FÖRHÅLLANDEN
Planområdet består i huvudsak av markparkering. Befintlig marknivå är nedsänkt ca 2 meter i förhållande till Hyllie Boulevard.
Väster om planområdet finns Hyllie boulevard som leder till Hyllie Stations- torg. Norr om planområdet går Hyllie Vattenparksgata vilken kopplar samman Hyllie Boulevard, via cirkulationsplats nordväst om planområdet, med Anne- torpsvägens södra körfält. Hyllie Vattenparksgata leder även trafik till och från den nya mässanläggningen norr om gatan. Hyllie Boulevard är delvis färdigställd i samband med att Malmö Arena öppnade 2008. Trädplantering och gestaltning av gatan kommer att vara densamma utmed hotellbyggnaden som utmed
utmed Hyllie Boulevard i höjd med planområdet. Ett större konstverk i form av en fontän kommer att byggas under 2012-2013 i rondellen nordväst om planområdet.
LEDNINGAR
Direkt utanför planområdets norra och västra kant finns ett flertal ledningar.
PLANFÖRSLAGET
Planförslaget avser västra delen av fastigheten Arenan 2. Det redovisade förslaget innehåller ett hotell med ca 320 rum. Det är också möjligt att etablera butikslokaler i bottenvåningen mot Hyllie Boulevard.
Gestaltningen ska hantera mötet mellan Malmö Arenas större skala och Hyllie boulevards behov av uppdelning i sekvenser. Boulevarden ska ge en attraktiv upplevelse för gång- och cykeltrafikanter. Därför är byggnaden är uppdelad i fyra byggnadskroppar med vardera olika byggnadshöjd.
Byggnadskroppen, närmast Hyllie Arena ansluter i höjd till Arenans lågdel och har en horisontell karaktär som motsvarar arenans fasad mot Hyllie boulevard.
Hotellets högsta byggnadskropp annonserar mot Annetorpsvägen och har en höjd som underordnar sig Hyllie vattentorn. Byggnaden är slank och tvärställd för att dels välkomna fortsatt rörelse via boulevarden, dels för att kommunicera med mässan och dels för att skapa möjligheter för en platsbildning. Den är gestaltad med en tydlig indelning i tre delar; bas, mellandel och topp.
Mellan ovan beskrivna byggnadsdelar placeras en byggnad som bildar en länk mellan omgivande byggnaders höjder och öster om den högsta byggnads- kroppen redovisas en byggnadsdel som på motsvarande sätt länkar till kommande byggnader runt den befintliga träningsishallen.
Vy över Hyllies centrala delar med hotellet norr om Malmö Arena
En arkad löper längs fasaden mot Hyllie Boulevard. Arkaden är en fortsättning på Arenans arkad men med en lägre höjd, och utgör boulevardens gångyta.
Hotellets entré/lobby placeras vid cirkulationsplatsen och skapar på så vis ett samband mellan mässan, Hyllie Boulevard och i förlängningen, Hyllie
Stationstorg. Utformningen av entrén/lobbyn är, tillsammans med platsen i dess direkta anslutning, mycket viktig utifrån att skapa ett attraktivt samman- hang för gång- och cykelstråken till och från Hyllie station. Bottenvåningarnas golvnivå anpassas till Hyllie Boulevards höjdsättning så att det är möjligt att få ett flertal entréer till butiks- eller restauranglokaler.
Situationsplan. Planområdet inringat.
Fasad mot väst (mot Hyllie Boulevard)
Vy från nordväst (från Annetorpsvägen)
Gatuvy Hyllie Boulevard
HÖJDSÄTTNING
Plushöjder för planerad marknivå på allmän platsmark anges på plankartan.
ÖVERENSSTÄMMELSE MED ÖVERSIKTSPLANEN
Förslaget följer översiktsplanen.
TRAFIK
GÅNG- OCH CYKELTRAFIK
Befintliga gång- och cykelvägar i Hyllie centrumområde ger en mycket god tillgänglighet.
KOLLEKTIVTRAFIK
Fastigheten ligger ca 400 meter från Hyllie station vilket ger tillgång till både tåg- och lokal/regional busstrafik. Linjetätheten generellt är mycket hög.
BILTRAFIK, PARKERING, ANGÖRINGSTRAFIK
Fastigheten är belägen inom Hyllie centrumområdes befintliga gatunät.
Personbilsangöring, hkp-angöring, sop- och varutransporter sker via Hyllie Vattenparksgatan. Bussangöring kan antingen ske vid redovisad hotell- angöringsyta inom kvartersmark eller ske vid Arenagatan öster om planområdet.
Räddningstjänst har tillgänglighet till byggnadens västra del via Hyllie boulevard och byggnadens norra del via Hyllie Vattenparksgatan. Träd-
plantering längs med Hyllie Boulevard kan komma att påverka räddnings- tjänstens tillgänglighet och därmed möjlighet att genomföra fönsterutrymning.
Vy från söder (längs Hyllie Boulevard)
Parkeringsbehovet för besökare på 7 bilplatser/1000 kvm, enligt Malmös p- norm, innebär att hotellets knappt 11 000 kvm har ett parkeringsbehov på 77 bilplatser. Ett p-tal på 0,2 bilplatser per rum för stationsnära hotell innebär ett behov av 65 bilparkeringsplatser för hotellets 324 rum.
Den färdmedelsfördelning som har antagits för hotellet innebär att 40 % kör bil, 45 % väljer kollektivtrafik och resterande 15 % kommer med charterbussar och taxi. I varje rum antas 1,5 personer bo och i varje bil antas 1,67 personer åka. Detta innebär att vid den dimensionerande situationen som antas vara vid en beläggning på 70 % krävs det 82 parkeringsplatser.
Beroende på vilket p-tal som används hamnar parkeringsbehovet i ett spann på 65-82 bilplatser. Hotellet ligger relativt perifert med större genomfartsleder lättillgängligt vilket innebär ett bilvänligt läge. Å andra sidan så är kollektiv- trafikförbindelserna utomordentligt goda och allt eftersom Citytunneln blir mer etablerad kommer denna även att utnyttjas ytterligare. Bedömningen är att ett rimligt bilplatsbehov för hotellet är 70 bilplatser för besökare.
Till detta tillkommer hotellpersonalens parkeringsbehov. Antalet anställda som är på plats samtidigt är ca 0,1 anställda/rum vilket motsvarar 33 anställda för de 324 rummen. Med ett parkeringsbehov på 0,2 bilplatser/ anställd resulterar detta i 7 bilplatser.
Personbilsparkering, ca 30 platser, kommer att finnas i garage under hotell- byggnaden, med infart från Hyllie Boulevard. Resterande parkeringsbehov kommer att få plats inom befintligt garage under Malmö Arenas södra del.
Ett cykelparkeringsbehov för hotellet på 0,4 cykelplatser/anställd innebär 13 cykelparkeringsplatser vid antagandet att det är 0,1 anställda/rum på plats samtidigt. Cykelparkering för hotell- och butiksanställda kommer att anordnas i planerat garage under hotellet. Det ska finnas utrymme för minst 20 st
cykelplatser.
TEKNISK FÖRSÖRJNING
VA
Fastigheten ansluts till befintligt VA-nät. Dagvatten ska hanteras så att fördröjning av 50% av ett 5-årsregn med 10 minuters varaktighet kan ske inom fastigheten.
Fastigheterna Arenan 1 och 2 har i tidigare bygglovsgivning fått dispens för sin fördröjning för att i samband med exploatering av Arenan 2 få en samlad lösning av dagvattenhanteringen. Följande principlösning kommer att genom- föras för att uppfylla detaljplanernas krav på fördröjning av dagvatten:
Dagvatten från Arenan 1 leds norrut och fördröjs i rörmagasin under arkad- ernas gångytor på ömse sidor om fastigheten Arenan 2. Rörmagasinen kopplas till ett utjämningsmagasin i norra delen av fastigheten. Även dagvattnet från Arenan 2 och 3 kommer att ledas till utjämningsmagasinet. Utjämnings- magasinet är i sin tur kopplat till anslutningspunkten i det kommunala dagvattennätet.
Gårdsbjälklag mellan hotell och träningshall kommer att förses med vegetations- klätt tak och eventuellt kommer även träningshallens tak att kläs med vegetation.
AVFALLSHANTERING
Avfallshanteringen skall lösas i enlighet med Avfallsplan 2011-2015 för Malmö stad och Burlövs kommun vilket innebär att utrymme för sorterat avfall ska finnas i byggnadernas bottenvåning. Utformning av avfallsutrymmen ska dimen-
sioneras så att det uppkomna avfallet som exempelvis kontorspapper, förpackningar, tidningar, elektronik samt mat- och restavfall kan sorteras.
EL
Fastigheten ansluts till befintligt elnät via en ny nätstation inom kvartersmark
VÄRME
Fastigheten har möjlighet att anslutas till befintligt fjärrvärmenät.
EKONOMISKA OCH SOCIALA KONSEKVENSER
KOMMERSIELL SERVICE
Utbudet av kommersiell service är mycket god genom närheten till köpcentret Emporia och Hyllie stationstorg.
MILJÖKONSEKVENSER
RISKHÄNSYN
SAMMANFATTNING AV RISKANALYS
Fire Safety Design AB (FSD) har, på uppdrag av Parkfast Arena Fastighets AB utfört en riskanalys för byggnation av hotell, kontor och bostäder söder om Hyllie Vattenparksgata och norr om Malmö Arena med anledning av upp- rättande av detaljplan.
Planområdet är beläget i södra Malmö, i utbyggnadsområdet Hyllie. Här planeras för uppförande Hotell, kontor och bostäder. Området omfattar ca 8000 m2.
Först utförs i analysen en inventering av riskkällor som kan påverka området.
Därefter görs en grovanalys för att eventuellt kunna eliminera några av risk- källorna där risken uppenbarligen är acceptabel. Därefter görs en fördjupad analys på de risker som kvarstår för att utreda vilket bidrag till riskbilden de ger samt i vilken mån krav finns på åtgärder för att minska riskbidraget eller där det är rimligt att utföra riskreducerande åtgärder av andra skäl. En stor del av informa- tionen i föreliggande analys hämtades från tidigare utförda analyser i området.
De riskkällor som analyserades djupare efter grovanalys var transporter av gasol till restauranger i området samt kyl- och ammoniakanläggningar på Emporia respektive Malmö Arena. Transport av gasol beräknades medföra en sannolikhet 2,6*10-8 för att en person skall omkomma till följd av jetflamma. I fallet med att en olycka med gasol leder till gasmolnsexplosion erhålls en sannolikhet på högst 2,19E-08 för att 10 personer skall omkomma (räknat på en transport per dygn). Resultaten är konservativt beräknade men ändå acceptabla enligt föreslagna acceptanskriterier i avsnitt 2.2.1.
Vad gäller kyl- och ammoniakanläggning befanns dessa genom kvalitativa resonemang ge mycket låga bidrag till riskbilden. Dock bedöms det som rimlig åtgärd att tillse att utblås från ventilationen på Malmö Arena inte finns i
närheten av intag till ventilationen för de nya byggnaderna.
Med stöd i resonemang enligt tidigare analyser och i föreliggande rapport dras slutsatsen att risken med avseende på individ- och samhällsrisk är acceptabel för föreslagen verksamhet inom detaljplanområdet.
STADSBILD
Utbyggnad enligt detaljplanen innebär en förändring av stadsbilden vilket har studerats genom bild- och modellstudier. Illustrationerna är framtagna av Wingårdhs Arkitekter AB, Göteborg.
Inledande studie 2010-01-11. Projektet norr om Arenan innehåller vid denna tidpunkt endast hotell, kontor och en viss del handel mot Hyllie boulevard.
Hotellet är gestaltat som en skiva placerad i fastighetens norra kant. För de nya byggnaderna i övrigt fortsätter Arenans gestaltningskoncept.
Studie 2010-01-11. Vy från nordväst.
Studie 2010-03-10 (Alternativ 1-5). Projektet innehåller förutom hotell, kontor och handel även bostäder. Avsikten är att uppnå den blandade staden. Studien är en volymstudie med målet att nå en skala som dels bidrar till Hyllie
Boulevards attraktivitet och samtidigt hanterar det storskaliga trafikplatsen/vägrummet mot Annetorpsvägen.
Alternativ 1 representerar en skuren volym med sin höjdpunkt i hörnet mot Hyllie Boulevard.
Alternativ 2 representerar en krenelerad volym med en byggnadskropp vars uppstickande delar växer upp mot hörnet vid Hyllie boulevard.
Alternativ 3 representerar en upptrappande volym där de östra och västra flyglarna växer upp mot en skiva i fastighetens norra kant.
Alternativ 4 representerar en tornliknande hotellvolym som omgärdas av byggnadskroppar med gemensam byggnadshöjd.
Alternativ 5 representerar skivvolym med en horisontell karaktär. Omgärdande byggnader har en gemensam byggnadshöjd.
Modellstudien ovan resulterade i fortsatt bearbetning mot en gestaltning som tonade ner storskaligheten, minskade skuggproblematiken mot norr och gav ett bättre stöd till platsen i hörnet av Hyllie boulevard och Hyllie Vattenparksgata.
Studie 2011-09-28. Hotellet har bearbetats så att det har fått en tydligare
vertikal karaktär vilket bidrar till att minska storskaligheten och skuggeffekterna på byggnadens norra sida. Genom att placera byggnadskropparna så att ett inåtgående hörn bildas så uppnås en tydlig platsbildning framför hotellet i hörnet Hyllie Boulevard och Hyllie Vattenparksgata.
Vy från nordväst (strax söder om Annetorpsvägen)
Förslag 2011-11-30. Förslaget från studien 2011-09-28 har bearbetats så att den höga byggnadsdelen har vridits diagonalt gentemot Hyllie Boulevard. Det ger ett tydligt samspel mellan hotellet och Malmömässan (norr om hotellet). Det ger också en inbjudande gest till Hyllie Boulevard och poängterar kopplingen till Hyllie stationstorg. Byggnaden vänder sig nu också mot Annetorpsvägen och annonserar entrén till Hyllie centrum.
Vy från nordväst (strax söder om Annetorpsvägen)
TRAFIK
ik- och Parkeringsutredning är genomförd under februari 2012 av nan
medför negativ
HÄLSA OCH SÄKERHET
LUFT
erad 2011-11-16, är genomförd av Ramböll ets-
r
alitet har gjorts för tre olika miljöer av kvävedioxid år -
3
förutsägas, ca 20 år i framtiden.
En Traf
Karin Caesar, Tyréns. Utredningen anger att hotelldelen på fastigheten Are 2 beräknas alstra totalt ca 230 fordonsrörelser/dygn vid den dimensionerande situationen som antas vara vid en beläggning på 70 %.
Stadsbyggnadskontoret bedömer att trafikalstringen inte belastning på Hyllies gatusystem.
MILJÖKVALITETSNORMER FÖR
En luftkvalitetsutredning dat
Sverige AB genom Susanna Gustafsson. Uppdraget omfattar en luftkvalit utredning för den närliggande fastigheten Hyllie Marknadsplatsen 3 i Malmö för år 2025. Den intressanta luftföroreningen att beskriva är kvävedioxid, då det är för denna som man kan förvänta sig problem. Utredning görs också fö ozon, enligt Miljöprogram syds regelverk. Syftet med utredningen är att beskriva hur den allmänna luftsituationen kommer att se ut vid och intill Marknadsplatsen 3.
Beräkningar av luftkv
2025 och man kan konstatera att de beräknade kvävedioxidhalter klara miljö kvalitetsnormerna med god marginal i alla miljöer kring Kv. Marknadsplatsen i Hyllie. Beräkningarna har alltid en osäkerhet och för en utredning i framtiden ökar osäkerheten, genom att många av ingående parametrar inte kan exakt
Stadsbyggnadskontoret bedömer att ovanstående utredning är relevant även
detaljplaneförslag för del av Aren för
an 2.
e
MILJÖKVALITETSNORMER FÖR VATTEN
Enligt vattenkartan, www.vattenkartan.s , är planområdet berört av miljö- en inte för vattendrag, sjöar eller kustvatten.
marknivå.
a t.
vard.
edning, daterad 2012-04-18, är upprättad av John Olav Wesström, gruppen, är nedan sammanfattad och pekar behov av åtgärder i fasad
Dp 5115, med Hyllie utbyggt
/h) kvalitetsnorm för grundvatten m
År 2015 ska grundvattnet i området vara av god kvantitativ status.
Denna detaljplan påverkar troligen inte vattensituationen för grundvattnet genom att området redan är urschaktat ca 2 meter under omgivande
Utbyggnaden av området kan däremot påverka dagvattensituationen men dett försöker detaljplanen hantera dels genom fördröjningskrav som anger att maxi- malt 20 liter per sekund och hektar dagvatten får släppas på det kommunala näte
VIND
Vinddämpande åtgärder i form av trädplantering kommer att ske längs Hyllie boule
BULLER
En bullerutr Akustik
för att innehålla riktvärden för ljudnivå inomhus.
Nedanstående uppgifter för biltrafik har använts vid beräkningarna, baserat på uppgifter enligt Beskrivning tillhörande detaljplan
till 75 % år 2020 samt kompletterande uppgifter om trafikmängder på Hyllie Boulevard gällande för år 2025 från Tyréns bullerutredning för Dp 5224 daterad 2011-11-22 :
Gata Fordon per ÅMD Andel tung trafik Hastighet (km
Annetorpsvägen 31 000 10 % 70
Hyllie Boulevard 10 000 10 % 50
Arenagatan, Hyllie Vattenparksgata
5 000 2 % 40
Nedanstående uppg
ppgifter enligt R if tågtrafik har
ambölls utredning till Dp 5051, prognosår 2020: ter för använts vid beräkningarna, baserat på u
Tåguppgift Pågatåg Öresundståg X2000
Antal/dygn 120 240 30
Medellängd (m) 180 240 240
Maxlängd (m) 240 320 320
Hastighet (km/h) 60 60 160
Samtliga pågatåg och Öresundståg stannar vid Hyllie station varför hastighet har uppskattats.
Beräkningarna har utförts enligt Vägtrafikbuller. Naturvårdsverket Rapport
industribullermodellen Environmental Noise from Industrial Plants. General Predi Method, Danish Acoustical Laboratory,1982.
I beräkningsresultaten ingår bullermässig effekt av befintliga och planerade hus.
Beräkningarna har utförts framför fönster
ction
i fasad på plan 1, 4, 7, 10, 13 och 16.
Fasad plan 4 en er Fasad plan 1
er en
Beräknade ekvivalentnivå Beräknade
ekvivalentnivå
- frifältsvärd - frifältsvärd
Fasad plan 7 er en
Fasad plan 10 r en Beräknade
ekvivalentnivå Beräknade
ekvivalentnivåe
- frifältsvärd - frifältsvärd
amlad slutsats
rhålls beräknade ekvivalentnivåer på 60-64 dBA framför len.
mot
tellrum uppfyllas er.
åller ingen förorenad mark. Befintlig markparkering är . Fasad plan 13
r
Fasad plan 16
Beräknade Beräknade
ekvivalentn
- frifältsvärden ivåe ekvivalentn
- frifältsvärden ivåer
S
Från vägtrafik e
fasader mot Hyllie Boulevard medan framför fasader mot öster och söder erhålls beräknade ekvivalentnivåer som understiger 45 dBA på flertalet stäl Från tågtrafik erhålls avsevärt lägre beräknade ekvivalentnivåer än från vägtrafik. Som högst erhålls 46-49 dBA vid fasader mot öster och söder.
Beräknade maximalnivåer från vägtrafik uppgår som högst till 79-81 dBA Hyllie Boulevard på plan 1-3 medan beräknade maximalnivåer från tågtrafik som högst uppgår till 70-71 dBA på plan 7-13. Maximalnivåer är
dimensionerande för val av fönster enbart i hotellrum på plan 2-3 mot Hyllie Boulevard medan det på höge våningar och vid andra fasader är beräknade ekvivalentnivåer som är dimensionerande för fönsterval.
Riktvärden i Socialstyrelsens allmänna råd 2005:6 kan i ho
med fönster med en isolering mot trafikbuller på 34-39 dB mot Hyllie Boulevard, 30 dB mot norr och med valfria fönster i fasader åt öster och söd Den högre ambitionsnivån ljudklass B kräver fönster med 4 dB högre ljudisolering mot trafikbuller än för att uppfylla Socialstyrelsens riktvärden.
MARKFÖRORENINGAR
Planområdet inneh
anlagd direkt på lermorän och uppbyggd med makadam, stenmjöl och grus
GENOMFÖRANDET AV DETALJPLANEN
ORGANISATORISKA GENOMFÖRANDEFRÅGOR
Kommunen ansvarar genom gatukontoret för genomförandet (utbyggnaden) av de delar av detaljplanen som utgör allmän platsmark. Fastighetsägare ansvarar för utbyggnaden inom de delar som utgörs av kvartersmark.
Kommunen ansvarar genom fastighetskontoret för att tillsammans med exploatör samordna eventuella frågor om markköp, fastighetsbildning, ledningsrätter och avtal.
E.ON ansvarar för att nätstationer uppförs enligt Elsäkerhetsverkets föreskrifter och allmänna råd ELSÄK-FS 2008:1.
TEKNISKA GENOMFÖRANDEFRÅGOR
Nödvändig grundundersökning förutsätts tas fram av byggherren i samband med bebyggandet av området.
VA SYD ska medverka vid höjdsättningen av området för att säkerställa att spillvatten och dagvatten kan avledas med självfall.
I samband med fortsatt markprojektering bör behovet av ledningsrätter för el och VA utredas.
Räddningstjänstens tillgänglighet till området är inom normal insatstid.
Brandvattenförsörjning ska anordnas i området i samråd med VA SYD. Flödet i brandposterna ska dimensioneras enligt VAV-normen p-83, tabell 2.3.
Avståndet mellan brandposterna ska vara max 150 meter. Byggherren ska redovisa att brandvattenförsörjningen är säkerställd i samband med tekniskt samråd. Tillträde för räddningstjänstens fordon ska anordnas inom området.
Avståndet mellan körbar väg och husens entré får inte överstiga 50 meter.
Trädplantering längs med Hyllie Boulevard kan komma att påverka räddnings- tjänstens möjlighet att genomföra fönsterutrymning. Om tillgängligheten inte kan säkerställas skall byggnaderna dimensioneras för utrymning utan
räddningstjänstens medverkan. Det innebär att trapphusen skall uppfylla lägst klass Tr2, alternativt att ytterligare en oberoende utrymningsväg skall anordnas.
Byggherren ska redovisa i samband med bygglovansökan att åtkomligheten är säkerställd alternativt att byggnaderna är dimensionerade utan Räddningstjänst medverkan vid utrymning.
Miljöbyggprogram SYD ska följas vid projektering, byggnation och upp- följning. Se programmet för vilka redovisningskrav som gäller.
I samband med tekniskt samråd ska byggherren redovisa mer detaljerade bullerberäkningar för att säkerställa att tillämpliga riktvärden följs.
EKONOMISKA GENOMFÖRANDEFRÅGOR
Kostnaden för utarbetandet av detaljplanen regleras i taxa för stadsbyggnads- nämndens verksamhet, antagen av kommunfullmäktige 2011-04-20. Kostnaden består av en startavgift och en planavgift. Avgifterna regleras i startavtal
respektive planavtal.
Eventuell nödvändig flytt eller ombyggnad av fjärrvärme-, gas-, tele- eller elledningar bekostas av exploatören.
FASTIGHETSRÄTTSLIGA GENOMFÖRANDEFRÅGOR OCH KONSEKVENSER
FASTIGHETSINDELNINGSBESTÄMMELSER
Fastighetsindelningsbestämmelser bedöms inte nödvändiga i detta skede men kan vid behov komma att införas för att styra fastighetsindelningen i detalj.
FASTIGHETSBILDNING OCH ÖVRIGA FÖRRÄTTNINGAR
Detaljplanen berör fastigheterna Arenan 2 vilken ägs av Malmö Stad.
Nya fastigheter inom området kommer eventuellt att bildas genom avstyck- ning/fastighetsreglering.
Fastighetsägare ansöker om fastighetsbildning i samråd med blivande byggherre. Ansökan om fastighetsbildning sker hos Lantmäterimyndigheten Malmö stad.
Ledningar som kommer att finnas eller finns kvar inom kvartersmark ska lämpligen tryggas genom att ett servitut eller ledningsrätt bildas för dess ändamål. Initiativ till bildande av servitut eller ledningsrätt tas av berörd rättighets- eller ledningshavare.
KONSEKVENSER FÖR FASTIGHETEN MARKNADSPLATSEN 3
Fastigheten berörs av skötselavtal vad avser yta som ska vara tillgänglig för allmän gångtrafik.
ADMINISTRATIVA FRÅGOR
Genomförandetiden för detaljplanen är fem år från det datum planen vunnit laga kraft.
MEDVERKANDE
Detaljplanen har handlagts av stadsbyggnadskontoret. Under arbetet med att ta fram detaljplanen har dessutom tjänstemän från fastighetskontoret och
gatukontoret deltagit. Parkeringsutredning är genomförd av Karina Caesar, Tyréns AB. Illustrationer är framtagna av Wingårds Arkitekter i samarbete med arkitekt Mats Matsson.
Ingemar Gråhamn Åke Hesslekrans
