146,2 mnkr i prisnivå 2015-06.
Förslag till åtgärd: Kostnaden är
1. Beskrivning av åtgärden
Nuläge och brister: Rv 23 utgör en viktig regional led som bland annat förbinder Växjö med Linköping och vidare E4 norrut. På aktuell sträcka är den även en del av rv 34 mellan Kalmar och Linköping.
Vidare är vägen viktig för arbetspendling i regionen. Mellan Hultsfred och Vimmerby (20,6 km) saknas mötesseparering vilket ger bristande trafiksäkerhetsstandard och hastighetsbegränsningar (idag 90 km/h men riskerar att sänkas till 80 km/h utan åtgärd).
Åtgärdens syfte: Förbättra trafiksäkerhet och framkomlighet. SEB framtagen som underlag till långsiktig plan.
Vägen utformas som gles mötesfri landsväg (2+1, 100 km/h) i befintlig sträckning. Breddning krävs vid planerade omkörningsfält. Antal anslutningar ses över och minimeras.
Rv 23 Hultsfred - Vimmerby, VSY1867
CO2-utsläpp: 0,212 kton/år Persontransp.företag
Resenärer
Dödade och svårt skadade: -1,14 DSS/år Trafiksäkerhet
Ej relevant
Utsläpp av luftföroreningar
301
Försumbart Negativt
Persontransportföretag Klimat
Hälsa Försumbart
Effekter som inte har värderats i kalkylen
NNK-iKA*= ######### NNK-idu=
*Känslighetsanalys med högre kostnad; successivkalkyl 85% eller motsvarande Övrigt
MELLAN Hälsa
Landskap
22 Effekter som har värderats i kalkylen
Annuitetskostnad: 8 mnkr/år
22
Nettonuvärde
Försumbart
Bedömning Sammanvägd bedömning
Övrigt
Tabell 2 Effekter som ingår i den samhällsekonomiska analysen - sammanfattning
SamEk Inv.
DoU-kostnad: 2 mnkr/år
-200
Tabell 1 Samhällsekonomiskt analysresultat - sammanfattning
Kalkylresultat:
Nettonuvärde, mnkr
474
Miljöeffekter som ej värderats i kalkylen
Negativt
Övriga effekter som ej värderats i kalkylen
Försumbart
0 Godstransporter
Restid personbil: -39,3 kftim/år
Nuvärde (mnkr) +
Sammanvägd Samhällsekonomisk lönsamhet
Övrigt
2. Samhällsekonomisk analys
Negativt Försumbart
Landskapsbilden påverkas negativt av breddningen, ökad barriär för människor och djur.
Effekten fångas i den samhällsekonomiska kalkylen Lönsam
=>
-50 +
Klimat
394
Sammanvägt effekter som ej ingår i nuvärde
Effekten fångas i den samhällsekonomiska kalkylen
Negativt Försumbart
Diagram
Marginell påverkan
Effekten fångas i den samhällsekonomiska kalkylen Effekten fångas i den samhällsekonomiska kalkylen Landskapsbilden påverkas negativt av breddningen, ökad barriär för människor och djur.Övriga effekter bedöms vara försumbara.
Exempel på effekter år 2040
Restid lastbil: -2,9 kftim/år
Resenärer Godstransporter
Miljö
Kortfattad beskrivning och bedömning Informationsvärde NNK =
2,37
Landskapseffekter får inte ingå i denna tabell -14
Nyckeltal utifrån prissatta effekter
Landskap
Effekten fångas i den samhällsekonomiska kalkylen 1,90
Försumbart Försumbart Trafiksäkerhet
Berörd/påverkad av effekt
Försumbart
Effekten fångas i den samhällsekonomiska kalkylen NNK-i=
474
Ökad framkomlighet med ökad hastighet ger ökade utsläpp av klimatgaser.
Åtgärden innebär ökad barriräeffekt för djurlivet och intrång i landskapet. Åtgärden är samhällsekonomiskt lönsam och bidrar positivt till trafiksäkerheten.
Inget bidrag Negativt bidrag
Bedöms inte fn Inget bidrag Inget bidrag Inget bidrag
Inget bidrag Bidrag till
FUNKTIONSMÅLET
Skolväg Näringslivets transporter
Tillgänglighet regionalt/ länder
Jämställdhet Funktionshindrade Barn och unga
4 . T ra n sp o rtp o liti sk måla n al ys
Målkonflikter
Positivt bidrag Inget bidrag Positivt bidrag
Inget bidrag Positivt bidrag Positivt bidrag Inget bidrag Positivt bidrag
Inget bidrag Inget bidrag Inget bidrag
Bidrag till en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning Tabell 4 Transportpolitisk målanalys - sammanfattning
Inget bidrag Positivt Inget bidrag
Negativt Negativt Negativt Negativt bidrag Negativt bidrag
Bidrag till HÄNSYNSMÅLET
Kollektivtrafik, gång och cykel Gång & cykel, andel Kollektivtrafik, andel
Mängd person- och lastbilstrafik Energi per fordonskilometer Energi bygg, drift, underhåll Klimat
Hälsa
Människors hälsa Befolkning Luft Vatten Mark
Materiella tillgångar Landskap
Biologisk mångfald, växtliv, djurliv Forn- och Kulturlämningar, Annat kulturarv, Bebyggelse
Döda & svårt skadade Landskap
Trafiksäkerhet
Medborgarnas resor Tillförlitlighet Tryggt & bekvämt Tillförlitlighet Nöjdhet & kvalitet Pendling
Tillgänglighet storstad Interregionalt Jämställdhet transport Lika möjlighet Kollektivtrafiknätet