• No results found

Rv 62, Norra infarten Forshaga - Deje

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Rv 62, Norra infarten Forshaga - Deje"

Copied!
5
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

TMALL 0109 Mall Planläggningsbeskrivning v. 1.0

Planläggningsbeskrivning – 2020-08-28

Rv 62, Norra infarten Forshaga - Deje

I den här planläggningsbeskrivningen får du en kortfattad information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer att fattas.

Bakgrund, ändamål och syfte med projektet

Riksväg 62 sträcker sig från Karlstad till norska gränsen i norra Värmland och ingår i det funktionellt prioriterad vägnätet. Vägen har en viktig regional funktion eftersom orterna Hagfors och Munkfors inte har någon järnvägsförbindelse blir vägen strategisk viktigt för arbets-, studiependling samt godstrafik. Vägen har även en viktig länk för godstransporter inom närområdet men även för godstransporter mellan norra Värmland och Västsverige samt internationella godstransporter till- och från Norge och Oslo. Den stora andelen godstransporter som sker på riksväg 62 består av skogsråvaror och råmaterial till stålindustrin.

Trafikverket arbetar med att höja trafiksäkerheten på det allmänna vägnätet och har därför under 2019 beslutat att bygga om sträckan Norra infarten till Forshaga-Deje till mötesfri landsväg.

Ombyggnad till mötesfri väg med mitträcke ger erfarenhetsmässigt god effekt med ökad

trafiksäkerhet. Riksväg 62 är idag mötesfri från Karlstad till Norra Sanna och det planeras att bygga

om till mötesfri landsväg från Norra Sanna – Norra Forshaga. Två vägplaner har redan tagits fram, en

för vägsträckan Norra Sanna-Dyvelsten (vunnit laga kraft) och en för sträckan Dyvelsten- Norra

infarten till Forshaga (vunnit laga kraft). Sträckan som är aktuell i denna vägplan är Norra Forshaga –

Deje, se figur 1.

(2)

#2 Nyhetsbrev 1 april 2010

TMALL 0109 Mall Planläggningsbeskrivning v. 1.0

Figur 1. Utredningsområdet.

En åtgärdsvalsstudie gjordes 2016 för sträckan som projektet omfattar, Åtgärdsvalsstudie Större regionala stråk Värmland (TRV 2016/9710). I åtgärdsvalsstudien föreslogs:

• Mötesseparering

• Separat högersvängkörfält in mot Kvarntorp

• Breddning av befintlig väg

• Sidoområdesåtgärder

• Passage för gång- och cykeltrafikanter vid Småris och Deje

• Hastighetshöjning till 100 km/h

Ändamålet med vägplanen är att förbättra framkomligheten och trafiksäkerheten längs sträckan

genom ombyggnad till mötesfri landsväg. Riksväg 62 har en viktig regional funktion för arbets-,

studiependling och för godstrafik, därför är det angeläget att upprätthålla och förbättra

förutsättningarna för vägens funktion.

(3)

#2 Nyhetsbrev 1 april 2010

TMALL 0109 Mall Planläggningsbeskrivning v. 1.0

Vad har hänt?

Trafikverket har tagit fram ett samrådsunderlag som kommer att finnas ute på samråd under september månad 2020.

Så här planerar vi arbetet

Figur 2. Planläggningsprocessen för väg- och järnvägsprojekt (Källa: Trafikverket).

Samråd är en viktig del av planläggningsprocessen och kommer att hållas kontinuerligt under projektets gång. Det innebär att Trafikverket tar kontakt och för dialoger med berörda kommuner, länsstyrelsen, myndigheter, organisationer, berörd allmänhet med flera för att få in synpunkter och kunskap för att kunna utforma en så bra lösning som möjligt.

I det tidiga skedet av planläggningen tas ett samrådsunderlag fram som beskriver hur projektet kan påverka miljön. Enskilda som kan tänkas bli särskilt berörda, berörda kommuner och länsstyrelsen kan sedan yttra sig över samrådsunderlaget.

Alla synpunkter som inkommer sammanfattas i en samrådsredogörelse. Samrådsredogörelsen tillsammans med samrådsunderlaget ligger sen till grund för länsstyrelsens beslut om projektet kan antas medföra en betydande miljöpåverkan eller inte. Beroende på länsstyrelsens beslut tas en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) alternativt en liten miljökonsekvensbeskrivning fram.

I nästa skede tas alternativa lokaliseringar och planförslag fram samt en eventuell MKB. I detta skede benämns vägplanens status samrådshandling. I samrådshandlingen beskrivs de alternativ som studerats och dess utformning mer ingående. De fastighetsägare och rättighetsinnehavare som är direkt berörda, allmänheten och andra intressenter kommer att erbjudas ett samrådsmöte på orten.

Synpunkter och yttranden sammanfattas sedan i samrådsredogörelsen. I det fall det är aktuellt att ta fram MKB skickas denna in, tillsammans med samrådsredogörelsen, för länsstyrelsens godkännande.

När eventuell MKB är godkänd kungörs och ställs planförslaget ut för allmänhetens granskning. Vid behov arbetas därefter eventuella revideringar in i planförslaget.

Efter granskningen sammanställs och bemöts synpunkter som kommit in i ett granskningsutlåtande.

Vägplanen har nu status fastställelsehandling och det, tillsammans med granskningsutlåtandet och

en eventuell sammanställning av ändringar i plan efter granskning, skickas in för länsstyrelsens

yttrande.

(4)

#2 Nyhetsbrev 1 april 2010

TMALL 0109 Mall Planläggningsbeskrivning v. 1.0

När länsstyrelsen tillstyrkt planen skickas planförslaget till Trafikverkets planprövningsenhet för fastställelseprövning. Här granskas hela vägplanen och hur arbetet med planprocessen gått till. Om vägplanen uppfyller de krav som ställs enligt lagstiftningen kan vägplanen fastställas. Byggstart kan ske tidigast då vägplanen vunnit laga kraft.

Vad händer framöver?

Vägplanen med status samrådsunderlag kommer att finnas tillgänglig under september 2020 på Trafikverkets kontor i Karlstad och på Trafikverkets hemsida.

I oktober/november 2020 planeras ett samrådsmöte hållas på orten.

Vägplanen med status granskningshandling och eventuell MKB kommer att finnas tillgänglig för allmänhetens granskning under tredje eller fjärde kvartalet 2021.

Byggnationen är planerad till år 2024–2026

.

Tabell 1. Tidplan.

Vad När

Arbete med vägplan, inkl. samråd, MKB mm. 2020–2023

Fastställelse av vägplan 2022–2023

Byggnation 2024–2026

När kan du påverka

Du kan vara med och påverka planprocessen under arbetet med vägplanen. Genom att närvara vid samrådsmöten och ta del av den information som allt eftersom kommer att göras tillgänglig kan du bidra till projektet genom att lämna synpunkter under samrådstiden. Under den tidsperiod när vägplanen kungörs för granskning kan du skriftligen lämna synpunkter.

Vill du veta mer?

Denna planläggningsbeskrivning kommer att uppdateras löpande under projektet. Hör gärna av dig till oss om du har frågor! Mer information om projektet hittar du på vår hemsida

https://www.trafikverket.se/forshaga-deje.

Samrådsunderlag (hösten 2020)

Samrådshandling (våren 2021)

Samrådsmöte på orten (våren 2021)

Granskningshandling - utställelse (hösten/vintern 2021)

Fastställelse - laga kraft (sommaren 2022)

Byggstart (2023)

(5)

#2 Nyhetsbrev 1 april 2010

TMALL 0109 Mall Planläggningsbeskrivning v. 1.0

Adress:

Hamntorget, 652 26 Karlstad Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se

Projektledare:

Jonas Brandt

Telefon: 010-123 05 93 [email protected]

Markförhandlare:

Anna Iverlund Telefon: 010-124 31 72

[email protected]

References

Related documents

NN meddelas en varning dels för att ha åsidosatt sin omsorgsplikt genom att medverka till att köparen fick tillgång till en bostadsrätt utan beviljat medlemskap

Fastighetsmäklarinspektionen finner att detta inte kan anses vara tillräckligt för att NN ska anses ha lämnat ett tydligt besked till anmälarna om att han har sagt

I ett e-postmeddelande den 12 maj 2015 har säljarna påtalat för NN att de ännu inte hade fått någon betalning av handpenningen.. NN har svarat samma dag att deras kontouppgifter

Han anser att det är klarlagt att det rör sig om ett så kallat lockpris eftersom säljaren inte var beredd att överlåta objektet för utgångspriset 3 290 000 kronor, som också

I kravet på god marknadsföringssed ligger bland annat ett krav på vederhäftighet (prop. I förarbetena till fastighetsmäklarlagen) anges att vilseledande prisupplysningar

Enligt tilläggsavtalet skulle det belopp som säljaren skulle deponera för eventuella kvarvarande åtgärder efter tillträdesdagen vara ”skäligt”. Det innebär att det

Parterna har i ett tilläggsavtal daterat den 31 oktober 2018 avtalat att tillträdesdatumet skulle skjutas på till den 20 november 2018 för att säljaren skulle ombesörja bygglov. NN

NN har enligt egen uppgift gjort utbetalningar av handpenningen vid två tillfällen; dels den 31 oktober 2013, då den – enligt köparens uppfattning – sista dagen för rätten