Planskild GC-passage Götavägen, cirkulationsplats och busshållplatser

VÄRNAMO KOMMUN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL

Sammanträdesdatum

Tekniska utskottet 2020-02-11

Justerare

§ 29 Dnr: TU.2019.155

Planskild GC-passage Götavägen, cirkulationsplats och busshållplatser

Beslut

Tekniska utskottet beslutar att godkänna information

att ge tekniska förvaltningen i uppdrag att i samråd med samhällsbyggnadsförvaltningen se över hela Götavägen för att säkerställa en bra trafikhelhetslösning.

Tekniska utskottet föreslår kommunstyrelsen besluta att överlämna denna alternativa lösning till

budgetberedningen för övervägande om trafiklösning med kostnader gällande anslutning till nytt

exploateringsområde Mossle samt trafiksäkerhetshöjande passage över Götavägen.

Ärendebeskrivning

Detaljplaneområde Mossle är beläget i den sydvästra delen av Värnamo stad, strax söder om Värnamo sjukhus och norr om väg 27 och är cirka 19,5 hektar stort. Detaljplanen möjliggör byggnation av 250–300 bostäder. Planen möjliggör även för byggnation av en vårdcentral eller dylik vårdinrättning samt en förskola med sex avdelningar.

Vid det nya detaljplaneområdet Mossle är trafikbullernivån för hög, för att nå godkända trafikbullernivåer borde 40 km/timme vara den högsta tillåtna hastigheten. Idag är det 60 km/timme som är den högsta tillåtna hastigheten på den sträckan av Götavägen.

Tekniska förvaltningen har arbetat med frågan och diskuterat med Samhällsbyggnadsförvaltningen och Region Jönköping om vad som behöver göras för att sänka hastigheten till 40

km/timme på Götavägen. Götavägen är en högtrafikerad infart till Värnamo. Götavägen är 8 meter bred. Gång- och cykelväg är fritt liggande från biltrafiken med en skyddsremsa minst 4 meter från Götavägen. För att sammanfatta detta, hela miljön runt Götavägen ger inte intrycket att det är en väg med högsta tillåtna hastighet 40 km/timme. I detaljplanen finns separerat

vänsterkörfält mot detaljplaneområdet Mossle. Separerat vänstersväng kommer inte att uppfylla funktion att sänka hastigheten.

Förslaget är att bygga en cirkulationsplats med plancykelpassage och övergångställe på Götavägen, istället för vänstersväng mot nya Mossle-området. Lösningen med cirkulationsplats med mera

59

VÄRNAMO KOMMUN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL

Sammanträdesdatum

Tekniska utskottet 2020-02-11

Justerare

kan vara ett alternativ istället för planskild trafiklösning (bro) över Götavägen, men samtidigt hindrar inte möjligheten att bygga planskild trafiklösning (bro) om framtiden visar att den behövs. En planskild trafiklösning sänker inte bilhastigheten, men däremot ger den en säker väg till oskyddade trafikanter över Götavägen.

Den befintliga gång- och cykelvägen kommer att behöva justeras och anslutas vid cirkulationsplatsen.

Detaljplanen ger möjlighet att flytta på linjen mellan markanvändning ”gata” och ”park” eller plantering. På

plankartan regleras linjen som ”illustrationslinjer ej avsedda att fastställas”. Detta innebär att man kan flytta på linjer en bit vid behov.

Bedömningen är att vi har stöd i detaljplanen för att genomföra den föreslagna åtgärderden, alltså en cirkulationsplats.

Cykelvägen kan flyttas och den får finnas inom området med markanvändning ”park” eller ”plantering”.

Projektering och byggnation av cirkulationsplats är beräknad att kosta 2,5 miljoner kronor.

Förslag till beslut

att godkänna information att ge tekniska förvaltningen i uppdrag att i samråd med

samhällsbyggnadsförvaltningen se över hela Götavägen

för att säkerställa en bra trafikhelhetslösning.

Tekniska utskottet föreslår kommunstyrelsen besluta att överlämna denna alternativa lösning till budgetberedningen för övervägande om trafiklösning med

kostnader gällande anslutning till nytt exploateringsområde Mossle samt trafiksäkerhetshöjande passage över Götavägen.

Beslut skickas till:

Kommunstyrelsen

60

TJÄNSTESKRIVELSE

Tekniska förvaltningen Tekniska utskottet Dnr: 2019.155

1 (2)

Planskild GC-passage Götavägen, cirkulationsplats

Ärendebeskrivning

Detaljplaneområde Mossle är beläget i den sydvästra delen av Värnamo stad, strax söder om Värnamo sjukhus och norr om väg 27 och är cirka 19,5 hektar stort. Detaljplanen möjliggör byggnation av 250–300 bostäder. Planen möjliggör även för byggnation av en vårdcentral eller dylik vårdinrättning samt en förskola med sex avdelningar.

Vid det nya detaljplaneområdet Mossle är trafikbullernivån för hög, för att nå godkända trafikbullernivåer borde 40 km/timme vara den högsta tillåtna hastigheten. Idag är det 60 km/timme som är den högsta tillåtna hastigheten på den sträckan av Götavägen.

Tekniska förvaltningen har arbetat med frågan och diskuterat med Samhällsbyggnadsförvaltningen och Region Jönköping om vad som behöver göras för att sänka hastigheten till 40

km/timme på Götavägen. Götavägen är en högtrafikerad infart till Värnamo. Götavägen är 8 meter bred. Gång- och cykelväg är fritt liggande från biltrafiken med en skyddsremsa minst 4 meter från Götavägen. För att sammanfatta detta, hela miljön runt Götavägen ger inte intrycket att det är en väg med högsta tillåtna hastighet 40 km/timme. I detaljplanen finns separerat

vänsterkörfält mot detaljplaneområdet Mossle. Separerat vänstersväng kommer inte att uppfylla funktion att sänka hastigheten.

Förslaget är att bygga en cirkulationsplats med plancykelpassage och övergångställe på Götavägen, istället för vänstersväng mot nya Mossle-området. Lösningen med cirkulationsplats med mera kan vara ett alternativ istället för planskild trafiklösning (bro) över Götavägen, men samtidigt hindrar inte möjligheten att bygga planskild trafiklösning (bro) om framtiden visar att den behövs. En planskild trafiklösning sänker inte bilhastigheten, men däremot ger den en säker väg till oskyddade trafikanter över Götavägen.

61

TJÄNSTESKRIVELSE

Tekniska förvaltningen Tekniska utskottet Dnr: 2019.155

2 (2)

Den befintliga gång- och cykelvägen kommer att behöva justeras och anslutas vid cirkulationsplatsen.

Detaljplanen ger möjlighet att flytta på linjen mellan markanvändning ”gata” och ”park” eller plantering. På

plankartan regleras linjen som ”illustrationslinjer ej avsedda att fastställas”. Detta innebär att man kan flytta på linjer en bit vid behov.

Bedömningen är att vi har stöd i detaljplanen för att genomföra den föreslagna åtgärderden, alltså en cirkulationsplats.

Cykelvägen kan flyttas och den får finnas inom området med markanvändning ”park” eller ”plantering”.

Projektering och byggnation av cirkulationsplats är beräknad att kosta 2,5 miljoner kronor.

Beslutsförslag

Tekniska förvaltningen föreslår tekniska utskottet besluta att godkänna information

att ge tekniska förvaltningen i uppdrag att i samråd med samhällsbyggnadsförvaltningen se över hela Götavägen för att säkerställa en bra trafikhelhetslösning.

Tekniska utskottet föreslår kommunstyrelsen besluta att överlämna denna alternativa lösning till

budgetberedningen för övervägande om trafiklösning med kostnader gällande anslutning till nytt

exploateringsområde Mossle samt trafiksäkerhetshöjande passage över Götavägen.

Marie Netz Jesper du Rietz

Nämndsekreterare Förvaltningschef

62

b2b2 b2 b1b2 b1b2b1b2 b1b2

b1b2 b1b2^25,0 p2 14,0 e5 35% p2f1

p2

14,0 e5 35% p2f1

7,5 e5 35% p2f1b1b2 9,0 e1 30% p1f2

9,0 e1 30% p1f2

9,0 e1 30% p1f2 9,0 e1 30% p2

b3 b3

b3

b3 e1 20%

e2 30%

25,0 14,0 e5 35% p²

b1b2f1

e3 7000

e3 3600

0% p1f2 e1 20% e1 20% e1 20% e1 20%

p2 f3e6 f5

f4f5

f3f5

f4e4 1300 e6 b4

b4 b5

2,5

Stenmur

Stenmur

n1 n1 3,0

Busshållplats

träd1

Gång- och cykelväg

Dagvattendamm

Vall

n2 u

u

u

u a1 a2 a2

D B B

S1

PARK

B B

B

BB

NATUR

B TORG

DB B

GATA

E1

NATUR

63

b1b2 b1b2^25,0 p2 p2

p2 e1 20%

e2 30% 14,0 e5 35% p²

b1b2f1

e3 7000 20% e1 20%

f

e

f

f

b

b

2,5

Stenmur

n

n

Busshållplats

träd1

Gång- och cykelväg

n

u

u

a

a

B

S

B

E1

NATUR

64

VÄRNAMO KOMMUN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL

Sammanträdesdatum

Tekniska utskottet 2019-11-12

Justerare

§ 213 Dnr: TU.2019.155

Planskild GC-passage Götavägen

Tekniska utskottet föreslår kommunstyrelsen besluta

att tekniska förvaltningen får i uppdrag efter beslut i tekniska utskottet, att slutföra projekteringen av sänkning av Götavägen samt gång- och cykelbro över Götavägen efter att detaljplanen vunnit laga kraft. Kostnadsbedömning för projektering, cirka 1,5 miljoner kronor. Totalkostnad 12–15 miljoner kronor för hela byggnationen inklusive projektering.

Ärendebeskrivning Bakgrund

Detaljplaneområde Mossle är beläget i den sydvästra delen av Värnamo stad, strax söder om Värnamo sjukhus och norr om väg 27 och är cirka 19,5 hektar stort. Detaljplanen möjliggör byggnation av 250–300 bostäder. Planen möjliggör även för byggnation av en vårdcentral eller dylik vårdinrättning samt en förskola med sex avdelningar.

I samband med detaljplanearbetet och projekteringen av gata, VA, dagvattenanläggning, torgyta etcetera har tekniska förvaltningen tillsammans med trafikplaneraren kommit fram till att en planskild passage över Götavägen är den bästa lösningen för de oskyddade trafikanterna såväl som biltrafiken och blåljustrafiken

Ärende

Två typer av planskilda korsningar har utretts, tunnel och bro.

Utredningen kom fram till att varken en bro eller en tunnel är att rekommendera utan en kombination.

En utredning har tagits fram som visar att det är tekniskt möjligt att sänka Götavägen och bygga en gång- och cykelbro över den. Att sänka Götavägen cirka 3,4 meter innebär att ramperna upp till bron blir strax över 1 meter höga vilket får ses som acceptabelt i förhållande till omkringliggande fastigheter.

Dagvattnet är möjligt att leda bort från sänkningen av Götavägen mot öster med självfallsledningar. Befintliga ledningar på sträckan

dimensioneras upp för att klara att leda bort vatten från skyfall.

Förväntad byggtid för en entreprenör beräknas till cirka 8–9 månader.

För att god framkomlighet ska råda och att entreprenaden ska kunna bedrivas på ett så effektivt vis som möjligt bör en omledningsväg byggas väster om Götavägen. Det är möjligt sett till utrymme och höjdförhållanden. Dock behövs en dialog med Regionen då stora delar av omledningsvägen är på deras mark.

VÄRNAMO KOMMUN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL

Sammanträdesdatum

Tekniska utskottet 2019-11-12

Justerare

Detaljplanen är överklagad till Mark- och miljödomstolen men har ännu inte vunnit laga kraft. Projekteringen är beräknad att kosta cirka 1,5 miljoner kronor. Totalkostnad 12–15 miljoner kronor för hela byggnationen inklusive projektering.

För att komma vidare i ärendet behövs beslut tas. Nedan följer två alternativ som tekniska utskottet har att ta ställning till:

1. att när detaljplanen vunnit laga kraft fattas beslut i Kommunstyrelsen om att slutföra projekteringen av sänkning av Götavägen samt gång- och cykelbro över Götavägen för cirka 1,5 miljoner kronor. Totalkostnad 12–

15 miljoner kronor för hela byggnationen inklusive projektering.

2. att projektera och bygga en planpassage, se bilaga 1. Kostnad för projektering cirka 100 000kr. Totalkostnad cirka 800 000kr inklusive projektering. För att sedan utvärdera denna utformning och sedan ta beslut om att bygga en planskild passage.

Förslag till beslut

Tekniska utskottet föreslår kommunstyrelsen besluta

att tekniska förvaltningen får i uppdrag efter beslut i tekniska utskottet, att slutföra projekteringen av sänkning av Götavägen samt gång- och cykelbro över Götavägen efter att detaljplanen vunnit laga kraft. Kostnadsbedömning för projektering, cirka 1,5 miljoner kronor. Totalkostnad 12–15 miljoner kronor för hela byggnationen inklusive projektering.

Beslut skickas till:

Kommunstyrelsen

TJÄNSTESKRIVELSE

Tekniska förvaltningen Tekniska utskottet Dnr: TU.2019.155

1 (3)

Planskild GC-passage Götavägen

Ärendebeskrivning Bakgrund

Detaljplaneområde Mossle är beläget i den sydvästra delen av Värnamo stad, strax söder om Värnamo sjukhus och norr om väg 27 och är cirka 19,5 hektar stort. Detaljplanen möjliggör byggnation av 250–300 bostäder. Planen möjliggör även för byggnation av en vårdcentral eller dylik vårdinrättning samt en förskola med sex avdelningar.

I samband med detaljplanearbetet och projekteringen av gata, VA, dagvattenanläggning, torgyta etcetera har tekniska

förvaltningen tillsammans med trafikplaneraren kommit fram till att en planskild passage över Götavägen är den bästa lösningen för de oskyddade trafikanterna såväl som biltrafiken och blåljustrafiken

Ärende

Två typer av planskilda korsningar har utretts, tunnel och bro.

Utredningen kom fram till att varken en bro eller en tunnel är att rekommendera utan en kombination.

En utredning har tagits fram som visar att det är tekniskt möjligt att sänka Götavägen och bygga en gång- och cykelbro över den.

Att sänka Götavägen cirka 3,4 meter innebär att ramperna upp till bron blir strax över 1 meter höga vilket får ses som

acceptabelt i förhållande till omkringliggande fastigheter.

Dagvattnet är möjligt att leda bort från sänkningen av Götavägen mot öster med självfallsledningar. Befintliga ledningar på sträckan dimensioneras upp för att klara att leda bort vatten från skyfall. Förväntad byggtid för en entreprenör beräknas till cirka 8–9 månader.

För att god framkomlighet ska råda och att entreprenaden ska kunna bedrivas på ett så effektivt vis som möjligt bör en

omledningsväg byggas väster om Götavägen. Det är möjligt sett till utrymme och höjdförhållanden. Dock behövs en dialog med Regionen då stora delar av omledningsvägen är på deras mark.

TJÄNSTESKRIVELSE

Tekniska förvaltningen Tekniska utskottet Dnr: TU.2019.155

2 (3) Detaljplanen är överklagad till Mark- och miljödomstolen men

har ännu inte vunnit laga kraft. Projekteringen är beräknad att kosta cirka 1,5 miljoner kronor. Totalkostnad 12–15 miljoner kronor för hela byggnationen inklusive projektering.

För att komma vidare i ärendet behövs beslut tas. Nedan följer två alternativ som tekniska utskottet har att ta ställning till:

1. att när detaljplanen vunnit laga kraft fattas beslut i

Kommunstyrelsen om att slutföra projekteringen av sänkning av Götavägen samt gång- och cykelbro över Götavägen för cirka 1,5 miljoner kronor. Totalkostnad 12–15 miljoner kronor för hela byggnationen inklusive projektering.

2. att projektera och bygga en planpassage, se bilaga 1. Kostnad för projektering cirka 100 000kr. Totalkostnad cirka 800 000kr inklusive projektering. För att sedan utvärdera denna utformning och sedan ta beslut om att bygga en planskild passage.

Beslutsförslag

Tekniska utskottet föreslår kommunfullmäktige

att tekniska förvaltningen får i uppdrag efter beslut i tekniska utskottet, att slutföra projekteringen av sänkning av Götavägen samt gång- och cykelbro över Götavägen efter att detaljplanen vunnit laga kraft.

Kostnadsbedömning för projektering, cirka 1,5 miljoner kronor.

Totalkostnad 12–15 miljoner kronor för hela byggnationen inklusive projektering.

Marie Netz Jesper du Rietz

Nämndsekreterare Förvaltningschef

TJÄNSTESKRIVELSE

Tekniska förvaltningen Tekniska utskottet Dnr: TU.2019.155

3 (3)

Bilaga 1 

Planpassage