• No results found

Nyheter i Samkalk 2018-04-01 (Sampers 3.4)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Nyheter i Samkalk 2018-04-01 (Sampers 3.4)"

Copied!
8
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

TMALL 0141 Presentation v 1.0

Nyheter i Samkalk 2018-04-01

(Sampers 3.4)

(2)

2

Genomlysning av Samkalk 2016-2017

• Ett förenklat Sampersprojekt skapades för att möjliggöra manuella kontrollberäkningar av Samkalkresultat.

– Resulat:

• Kontroll och kartläggning av beräkningar – Upptäckt av buggar/fel

• Uppdaterad dokumentation

• Kartläggning av matrishantering/indata till Samkalk – Se Sampers användarmanual

(3)

3

Nyheter Samkalk 2018 (Sampers 3.4)

• Buggfixar

• Emissionseffekter HBEFA

• Formatering av resultatfiler

• Trafiksäkerhet

(4)

4

Buggfixar

• Realvärdeuppräkning upphör efter prognosår 2

• Uppräkning av emissionsvärderingar i noder

• Felläsning i KAN korrigerat för egendom (länkar och noder)

• Buggar i gränssnittet

– Flik i fordonsfliken, gick inte att ändra på vehicle och mode

• Kilometerkostnad yrkestrafik

– Tidigare hämtades kilometerkostnaden för yrkestrafik i JA från effektberäkningen i UA.

• Möjligt att ange negativ trafiktillväxt

(5)

5

HBEFA-effekter

– Teknisk utvecklingsindex tillämpas ej på HBEFA-effekter

• Tidigare tillämpades detta index även på emissioner beräknade med HBEFA vilket ledde till för låga utsläpp

– Ej kallstarter på landsbygd enligt ny HBEFA-specfikation

(6)

6

Rapportfiler

• SK-filen: Förändringar i flikarna Lönsamhetsberäkning, Resultat prognosår, Diskonterade resultat samt linjetabells-flikarna.

– Vissa rubriker fetmarkerade

– Införande av kantlinjer för enklare överblick av resultat i de olika flikarna – Införande av tusentalsavgränsningar i vissa flikar

– Justerat antal decimaler i viss fall för enklare överblick – Justerade kolumnbredder

– NNK idu beräknas i fliken Lönsamhetsberäkning i SK46

(7)

7

Rapportfiler, forts.

• R-filen:

– Vissa rubriker har fetmarkerats i flikarna Pb, Pby, Lbu, Lbs, Sum – Justering av resultatrubriker i fliken Resultat (framförallt tidigare

felaktiga tabellrubrikerna men även kolumnrubrikerna som tidigare uttrycktes på engelska)

– Förtydliganden i fliken Resultat som talar om vad resultaten avser, dvs otransponerade, icke fratarjusterade resultat genererade i kärnområdet

(8)

8

Trafiksäkerhet

• Korrfaktorer enligt gällande TS-EVA

– Borttagning av hårdkodade ej gällande korrfaktorer

• Nya värderingar enligt ASEK 6.1

• Skadeklassificering enligt sjukvårdsdiagnoser och RPMI:

• MAS Mycket allvarligt skadad – minst 10% permanent funktionsnedsättning

• Allvarligt skadad – minst 1% permanent funktionsnedsättning

• EAS Ej allvarligt skadad – högst 1% permanent funktionsnedsättning

• Klassificering enligt polisrapportering finns kvar (D, SS, LS) men används inte för värdering.

• Värdering enligt ASEK 6.1

– MAS (10%<RPMI)

– AS-MAS (1%<RPMI<10%) – EAS (RPMI<1%)

References

Related documents

% direkt proportionellt mot tillskottsvattenvolymen från vardera medlemskommun. c) Driftavgift avser att täcka förbundets kostnader utöver kapitalkostnaderna. Av dessa fördelas 87

mf26 Arbetsresor transponerade mf27 Tjänsteresor transponerade mf28 Övrigtresor transponerade mf29 Intäkter arbete transponerade mf30 Intäkter

Denna rapport är en beskrivning av hur utdata från Samgodsprognosen använts för att ta fram ett disaggregerat underlag för järnväg, väg och sjöfart till kalkylverktygen Bansek

Dessa har sedan räknats upp till år 2014 med hjälp av årliga nationella tillväxttal för järnvägsresandet, tillväxttal vilka är framtagna utifrån prognosresultat för

Parkeringsmotstånd för nuläget 2014, i form av ökad restid på skaft till centroider inom Stockholms innerstad, har införts till följd av överskattat resande och vägtrafik inom

Den inledande analysen syftar till att avgöra om det är relevant att gå vidare med en fullständig FKB och, om så är fallet, kategorisera vilken typ av analys som är lämplig

Som resultat av föreliggande studie föreslås att beräkningar av partikelemissioner från vägslitage och från broms- och däckslitage framgent (från och med submission 2008)

För att få en kartläggning av nuläget för fjärrkyla i Sverige har Devcco och Energiföretagen kommit fram till att det finns behov av en helhetsbild avseende basinformation