2017-05-15
TRAFIKBULLERUTREDNING
Väg 40
Delen Nässjö - Eksjö
Nässjö och Eksjö kommun, Jönköpings län
Objektnummer: 871865
2 | 10226499 • Väg 40 Nässjö-Eksjö Vägplan
TRAFIKBULLERUTREDNING
Väg 40
Delen Nässjö - Eksjö
Nässjö och Eksjö kommun, Jönköpings län Objektnummer: 871865
KUND
Trafikverket
KONSULT
WSP Environmental Sverige Box 2131
550 02 Jönköping Besök: Lillsjöplan 10 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm http://www.wspgroup.se
KONTAKTPERSONER
Nina Aguilera WSP Akustik 010 - 722 73 67
Reino Erixon WSP Samhällsbyggnad 010 - 722 54 94
PROJEKT Väg 40
UPPDRAGSNAMN
Väg 40 Nässjö-Eksjö Vägplan UPPDRAGSNUMMER
10226499 FÖRFATTARE Nina Aguilera DATUM 2017-05-15 ÄNDRINGSDATUM
GRANSKAD AV Johan Andersson
Trafikbullerutredning • Väg 40 | 3
INNEHÅLL
1 SAMMANFATTNING 4
2 UPPDRAG 4
3 UNDERLAG 4
TRAFIKDATA 5
4 RIKTVÄRDEN 6
5 BULLER 6
6 BERÄKNINGAR 7
7 BESTÄMMA SAKÄGARKRETS 7
8 RESULTAT 8
9 ÅTGÄRDSFÖRSLAG 8
STACKERYD 9
GISSHULT 10
ÄSKHULT 11
LÖNÅS 12
MARIETORP 12
ROSAN 2:1 13
KYRNINGSTORP 13
HÖREDA-BROARP 3:1 14
TANNARP 1:3 14
TANNARP 1:4 14
SAMMANFATTNING AV ÅTGÄRDSFÖRSLAG 15
10 BILAGOR 16
4 | 10226499 • Väg 40 Nässjö-Eksjö Vägplan
1 SAMMANFATTNING
WSP Akustik har på uppdrag av Trafikverket utfört en trafikbullerberäkning för väg 40 mellan Nässjö- Eksjö. Fyra alternativ har beräknats: nuläge (trafikmängd 2016), nollalternativ (trafikmängd år 2040), ny vägsträckning (trafikmängd år 2040) samt ny vägsträckning (trafikmängd år 2040) med
bullerskyddande åtgärder.
Som åtgärder föreslås en bullervall samt fastighetsnära åtgärder för fyra fastigheter och uteplatsåtgärd för två fastigheter. En samhällsekonomisk beräkning har gjorts för den föreslagna vallen,
beräkningarna visar att den är lönsam.
2 UPPDRAG
WSP Akustik har på uppdrag av Trafikverket utfört en trafikbullerutredning för Riksväg 40, delen Nässjö-Eksjö (Figur 1 visar vägens sträckning). Den nya vägen ska i huvudsak följa den befintliga sträckningen med undantaget Marietorp där vägen ska gå i en ny sträckning söder om bebyggelsen.
Figur 1. Väg 40 mellan Nässjö-Eksjö, området är markerad med streckad linje (källa Eniro).
3 UNDERLAG
Material som används som underlag till beräkningen:
Fastighetskartan och höjddata grid 2+, från Trafikverket.
Ny vägsträckning, framtagen av WSP Samhällsbyggnad.
Trafikbullerutredning • Väg 40 | 5
TRAFIKDATA
Indata till beräkningarna är redovisade i Figur 2. Trafikdata (ÅDT och andel tung trafik) har erhållits från Trafikverket.
Figur 2. Trafikdata för väg 40.
Nuläget - trafik år 2016
Nollalternativ - trafik år 2040
Nytt vägalternativ - trafik år 2040
Förklaring
ÅDT
Andel tung trafik i %
Hastighet lätta fordon/Hastighet tungafordon
6 | 10226499 • Väg 40 Nässjö-Eksjö Vägplan
4 RIKTVÄRDEN
Riktvärden för trafikbuller vid bostadsbyggnader anges i Regeringens proposition 1996/97:53 Projektet innebär ombyggnad av Riksväg 40 i delvis ny sträckning varför projektet bedöms innebära väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur. Följande riktvärden för trafikbuller bör normalt inte överskridas vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur:
30 dB(A) ekvivalentnivå inomhus 45 dB(A) maximalnivå inomhus nattetid 55 dB(A) ekvivalentnivå utomhus (vid fasad)
70 dB(A) maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad.
För maximalnivån inomhus nattetid gäller att riktvärdet får överskridas högst 5 gånger per natt under perioden kl. 22-06. För maximalnivån utomhus vid uteplats gäller att riktvärdet får överskridas högst 5 gånger per timme dagtid.
Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids.
5 BULLER
Buller är ett oönskat ljud, hur störande ett ljud upplevs som är mycket subjektivt. Studier har visat att buller har en negativ effekt på vår hälsa, t ex sömnstörningar och ökad risk för hjärt- och
kärlsjukdomar.
Omfånget hos ljudet som vår hörsel kan uppfatta är väldigt stort, därför används en logaritmisk skala för att beskriva ljudtrycksnivå, decibel (dB). Riktvärdena som gäller idag ställs i enheten dBA, som är en vägning på enheten decibel. A-vägningen är till för att efterlikna örats uppfattning av olika ljud.
Figur 3 nedan visar exempel på ljudnivåer från olika källor. Eftersom skalan är logaritmisk upplevs skillnader i ljudnivå sammanfattningsvis:
- 3 dBA upplevs som en knappt hörbar förändring
- 8-10 dBA upplevs som en fördubbling/halvering av ljudnivån
Figur 3. Exempel på olika ljudnivåer från olika källor
Trafikbullerutredning • Väg 40 | 7 Riktvärden hänvisar till ekvivalent ljudnivå och maximal ljudnivå. Ekvivalent ljudnivå är en
medelljudnivå under en given tidsperiod, för trafikbuller oftast ett dygn. Den ekvivalenta ljudnivån är beroende av mängden trafik under dygnet. Maximal ljudnivå avser den högsta ljudnivån under en viss period, alltså en momentan ljudnivå från den mest bullrande fordonstypen. Den maximala ljudnivån är därför mer beroende av vilka fordonstyper som förekommer på vägen än mängden trafik.
6 BERÄKNINGAR
Beräkningarna av buller har utförts med hjälp av beräkningsprogrammet SoundPLAN version 7.4.
Beräkningar är utförda som enstaka mottagarpunkter vid fasad samt med färgfält som visar
ljudutbredningen. Beräkningarna avser ljudnivå utan inverkan av ljudreflex i den egna fasaden, men med tre möjliga reflexer i övriga ytor. Det beräknade värdet skall jämföras med gällande
bullerriktvärden. Färgfältsredovisningen är beräknad inklusive bidrag från reflexer (max 3 st.).
Beräkningarna av buller från vägtrafik är utförda enligt Naturvårdsverkets rapport Vägtrafikbuller – nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, rapport 4653. Enligt Naturvårdsverkets beräkningsmodell för vägtrafikbuller är giltigheten i beräkningsmodellen begränsad till avstånd upp till 300 m från vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden (0-3 m/s). Noggrannheten är avståndsberoende och beräknas vara 3 dB vid 50 m avstånd och 5 dB vid 200 m avstånd.
7 BESTÄMMA SAKÄGARKRETS
För att bestämma vilka som är sakägare har buller beräknats för utbyggnadsalternativet utan åtgärder, med trafik för prognosår 2040 inom planområdet, fram till gräns för projektet. De bostäder med
beräknad ljudnivå som överskrider gällande riktvärden är sakägare. Vid vägplanens västra och östra ände används ”solfjädersmetoden” för att fånga upp eventuella sakägare utanför vägplanen. Figur 4 visar början och slutet av den aktuella vägplanen. Inga bostäder befinner sig inom ”solfjäderområdet”
vilket innebär att alla sakägare finns inom vägplanen. Vilka fastigheter som är sakägare för buller framgår av bilaga 33-35.
Figur 4. Västra och östra änden av vägplanen.
8 | 10226499 • Väg 40 Nässjö-Eksjö Vägplan
8 RESULTAT
Resultatet redovisas som färgfältskartor i bilaga 1-32. Beräknade ljudnivåer vid fasad redovisas i tabellform i bilaga 33. Beräknade ljudnivåer inomhus för sakägare redovisas i tabellform i bilaga 34.
Beräknade ljudnivåer vid uteplatser redovisas i tabellform i bilaga 35. I bilaga 33-35 är sakägare för buller markerade med fet stil.
Beräknade situationer är:
Dagsläge
Nollalternativ, prognosår 2040
Föreslaget vägalternativ, prognosår 2040
Föreslaget vägalternativ med åtgärdsförslag, prognosår 2040
9 ÅTGÄRDSFÖRSLAG
Åtgärder är dimensionerade för att i första hand dämpa ekvivalent ljudnivå ner till 55 dBA. Hänsyn tas till terrängen, närhet till bebyggelse och vägars utformning med bank eller skärning. Olika skärmar och vallar (placering och höjd) har prövats. Bilaga 33 visar vilken typ av åtgärd som föreslås för varje fastighet. Höjder på vallar och skärmar hänvisar till höjd över närmaste vägbana, om inte annat anges.
Där det inte är möjligt att komma ner till 55 dBA för bostäder med mer än ett våningsplan har godkända ljudnivåer på nedersta våningen eftersträvats. Där det inte är möjligt att komma ner till 55 dBA på något våningsplan har en ljudnivå om 60 dBA eftersträvats.
För några fastigheter föreslås ingen åtgärd. Detta beror på att åtgärder i form av skärmar och vallar inte blir samhällsekonomiskt lönsamma. En inventering har gjorts för att bekräfta typ av byggnad, antal våningar, typ av fönster etc. Byggnader som inte bedömts som åretruntboende har klassats som fritidshus. Vägnära åtgärder för dessa byggnader har inte bedömts vara ekonomiskt rimliga i förhållande till byggnadens användning eller tekniskt rimliga med hänsyn till byggnadens standard.
Beräkning av ljudnivå inomhus har gjorts med hjälv av Trafikverkets mall för förenklad projektering av fasadåtgärder (projektnummer: 144711100). I det fall ljudnivån inomhus överskrider riktvärdena föreslås fastighetsnära åtgärd. Fastighetsnära åtgärder kan vara t ex fönsterbyte eller glasåtgärd.
Vilken typ av åtgärd som ska utföras samt hur många fönster som åtgärdas utreds av beställaren när åtgärden ska genomföras.
För att avgöra om åtgärderna är samhällsekonomiskt lönsamma har verktyget VägBuse 4.0 använts.
För att en åtgärd ska vara lönsam krävs att den beräknade nyttan ska vara större än den beräknade kostnaden för att anlägga åtgärden. Den samhällsekonomiska kalkylen har använts som stöd för att bedöma om en åtgärd är ekonomiskt rimlig. Antal personer per småhus antas vara 2,6 (statistik enligt SCB). Det bedöms finnas tillräckligt mycket överskottsmassor för att anlägga vallar utan att köpa in ytterligare material.
Trafikbullerutredning • Väg 40 | 9 I VägBuse räknas nettonuvärdeskvoten, NNK, fram genom att jämföra den beräknade nyttan med den
beräknade kostnaden av åtgärden. För att en åtgärd ska bedömas som lönsam ska NNK vara > 0.
Trafikverket använder följande intervaller för lönsamhet:
Kategori NNK
Mycket hög lönsamhet ≥ 2
Hög lönsamhet 1,99 – 1
Lönsamt 0,99 – 0,5
Svagt lönsamt 0,49 – 0
Olönsamt (-0,01) – (-0,3)
Mycket olönsamt < (-0.3)
Tabell 1. Lönsamhet för olika NNK-värden.
STACKERYD
För fastigheterna i Stackeryd föreslås inga åtgärder. Fastigheten Stackeryd 1:6 ligger högt över vägen vilket medför att både vall och skärm behöver vara både höga och långa för att nå riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad. Exempelvis hade en skärm behövt vara över 4 meter hög och en vall ca 7 meter hög. Dessa åtgärder är olönsamma enligt VägBuse då endast en fastighet drar nytta av åtgärden. Åtgärden skulle också ha en stor påverkan på landskapsbilden. Beräkningarna visar att ljudnivån inomhus underskrider riktvärdet utan åtgärd varför inga fastighetsnära åtgärder föreslås.
Även ljudnivå vid uteplats underskrider riktvärdet.
Figur 5. Stackeryd 1:6
För fastigheterna Stackeryd 1:8 och 1:9 behövs en 5 meter hög och över 400 meter lång vall för att nå riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad. En skärm av samma längd hade behövt vara över 4 meter hög. Det är dock tekniskt komplicerat att anlägga skärm eller vall på grund av bron som ska gå över vägen. Dessa åtgärder är också olönsamma enligt VägBuse. Beräkningarna visar däremot att ljudnivån inomhus underskrider riktvärdet utan åtgärd varför fastighetsnära åtgärder inte föreslås.
Även ljudnivå vid uteplats underskrider riktvärdet.
10 | 10226499 • Väg 40 Nässjö-Eksjö Vägplan
Figur 6. Stackeryd 1:8, 1:9, 1:4, 1:5 och Nässjö-Skallarp 1:5
För fastigheterna Stackeryd 1:4, 1:5 och Nässjö-Skallarp 1:5 behövs en 5 meter hög och 250 meter lång vall för att nå riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad. En vall kräver däremot att ån grävs om vilket inte är möjligt. En skärm av samma längd hade behövt vara över 4 meter hög, vilket är mycket olönsamt enligt VägBuse. Beräkningarna visar dock att ljudnivån inomhus underskrider riktvärdet utan åtgärd varför ingen fastighetsnära åtgärd föreslås. Även ljudnivå vid uteplats underskrider riktvärdet.
GISSHULT
Fastigheten Gisshult 1:7 ska lösas in. För fastigheten Gisshult 1:6 föreslås ingen vägnära åtgärd då det är ett fritidshus. Ljudnivån inomhus beräknas uppfylla riktvärdena. Ljudnivån vid uteplats beräknas överskrida riktvärdet. Därför föreslås att uteplatsåtgärd erbjuds.
Figur 7. Gisshult 1:6 och 1:7
Trafikbullerutredning • Väg 40 | 11
ÄSKHULT
För fastigheten Äskhult 1:7 föreslås ingen åtgärd. På grund av begränsat utrymme samt anslutande väg kan en vall inte anläggas. En bullerskärm behöver vara 3 meter hög och 160 meter lång för att nå riktvärdena. Detta är mycket olönsamt enligt VägBuse då endast en fastighet drar nytta av åtgärden.
Eftersom ljudnivån vid fasad är 60 dBA utan åtgärd föreslås ingen åtgärd. Riktvärden underskrids däremot både inomhus och vid uteplats utan åtgärd.
Figur 8. Äskhult 1:7
För fastigheterna Äskhult 1:16, 1:13 och 1:14 föreslås ingen åtgärd då dessa är fritidshus. Enligt beräkningarna uppfylls riktvärdena inomhus samt vid uteplats utan åtgärd.
För fastigheten Äskhult 1:15 föreslås ingen åtgärd. På grund av anslutande väg kan varken vall eller skärm anläggas med gott resultat. Vall/skärm måste avbrytas mitt i för att släppa genom den
anslutande vägen vilket gör att effekten av åtgärden blir liten. Riktvärden nås både inomhus och vid uteplats utan åtgärd.
Figur 9. Norr om vägen: Äskhult 1:16, 1:13 och 1:14. Söder om vägen: Äskhult 1:15
12 | 10226499 • Väg 40 Nässjö-Eksjö Vägplan
LÖNÅS
För fastigheterna Lönås 1:2, 1:11, 1:8 samt Äskhult 1:8 föreslås ingen vägnära åtgärd då dessa är fritidshus. Ljudnivån inomhus beräknas uppfylla riktvärdet för Lönås 1:8 och Äskhult 1:8. För Lönås 1:2 och 1:11 beräknas ljudnivån inomhus överskrida riktvärdet för ekvivalent ljudnivå. Därför föreslås att fastighetsnära åtgärder erbjuds, exempelvis fönsterbyte till fönster med Rw+C minst 46 dB.
Figur 10. Lönås 1:2, 1:11, 1:8 samt Äskhult 1:8
MARIETORP
Två av sakägarna i Marietorp är fritidshus, vilket innebär att ingen vägnära åtgärd krävs ur
bullersynpunkt. Beräknade ljudnivåer inomhus samt vid uteplats uppfyller riktvärdena utan åtgärd. En vall ska ändå anläggas på grund av att bländskydd behövs. Vallen ger då också effekt på ljudnivåerna för dessa fastigheter. Vallen är 2-3 m hög och ca 170 meter lång.
För fastigheten Lönås 1:2 föreslås ingen åtgärd. Ljudnivån vid fastigheten får bidrag från en stor del av vägen, vall eller skärm hade behövt vara lång för att minska ljudnivån vid fastigheten. Att anlägga en vall eller skärm är enligt VägBuse olönsamt eftersom det endast är en fastighet som drar nytta av åtgärden. Fastigheten påverkas däremot positivt av vallen som nämns ovan. Ljudnivån inomhus samt vid uteplats underskrider riktvärdet utan fastighetsnära åtgärder.
Figur 11. Marietorp
Trafikbullerutredning • Väg 40 | 13
ROSAN 2:1
För fastigheten Rosan 2:1 föreslås ingen åtgärd. Fastighetsägaren har önskat att så lite mark som möjligt ska tas i anspråk vilket omöjliggör en vall då den hade behövt göra intrång på fastighetens trädgård. Fastigheten ligger högre än vägen, vilket gör det svårare att skärma effektivt. En skärm placerad på släntens krön ger endast någon decibel lägre ljudnivå eftersom skärmen då är placerad mitt emellan vägen och huset. En skärm vid vägkanten behöver vara ca 400 meter lång för att nå riktvärdet, vilket är mycket olönsamt enligt VägBuse. Detta bedöms därför inte vara ekonomiskt rimligt då kostnaden för skärmen är hög medan det endast är en fastighet som drar nytta av den. Ljudnivån inomhus samt vid uteplats når riktvärdena utan åtgärder.
Figur 12. Rosan 2:1
KYRNINGSTORP
För fastigheten Kyrningstorp 1:3 föreslås ingen vägnära åtgärd. För att nå riktvärdet på första våningen krävs en 2 meter hög och ca 140 meter lång skärm. Enligt VägBuse är en sådan skärm mycket olönsam då skärmen endast ger betydande effekt för en fastighet. För att nå riktvärdet även på andra våningen krävs en ca 200 meter lång och 2,5 meter hög skärm vilket ger en ännu högre kostnad i förhållande till nyttan. En vall kan inte anläggas på grund av tillgängligt utrymme samt flera träd som fastighetsägaren önskar behålla. Utan åtgärder överskrids riktvärdet för ekvivalent ljudnivå inomhus.
Därför föreslås att fastighetsnära åtgärder erbjuds, exempelvis fönsterbyte till fönster med Rw+C minst 46 dB. Riktvärdet för uteplats nås utan åtgärd.
Figur 13. Kyrningstorp 1:3
14 | 10226499 • Väg 40 Nässjö-Eksjö Vägplan
HÖREDA-BROARP 3:1
För fastigheten Höreda-Broarp 3:1 föreslås ingen vägnära åtgärd. För att sänka ljudnivån under 60 dBA krävs en 2 meter hög och ca 130 meter lång skärm. För att nå riktvärdet på 55 dBA krävs en minst 4 meter hög skärm, skärmen måste dessutom sträcka sig längre österut. Båda dessa åtgärder är olönsamma enligt VägBuse eftersom de medför en stor kostnad i förhållande till nyttan. Ingen av åtgärderna bedöms därför vara ekonomiskt rimlig då endast en fastighet drar nytta av skärmen. Att anlägga en vall är inte möjligt på grund av utrymmet som finns tillgängligt. Utan åtgärd överskrids riktvärdena för ekvivalent ljudnivå inomhus. Därför föreslås att fastighetsnära åtgärder erbjuds, exempelvis fönsterbyte till fönster med Rw+C minst 46 dB. Riktvärdet för uteplats nås däremot utan åtgärd.
Figur 14. Höreda-Broarp 3:1
TANNARP 1:3
För fastigheten Tannarp 1:3 föreslås ingen åtgärd då det är ett fritidshus. Beräknade ljudnivåer inomhus samt vid uteplats uppfyller riktvärdena utan åtgärd.
Figur 15. Tannarp 1:3
TANNARP 1:4
För fastigheten Tannarp 1:4 föreslås en ca 2 meter hög och ca 200 meter lång vall. Vallen ger ljudnivåer ≤ 55 dBA på första våningen. För att nå riktvärdet även på andra våningen krävs en högre
Trafikbullerutredning • Väg 40 | 15 vall, vilket inte får plats. En bullerskärm behöver vara minst 4 meter hög och ca 230 meter lång för att
nå riktvärdet, vilket är olönsamt enligt VägBuse. Vallen som föreslås är lönsam enligt VägBuse. Med den föreslagna vallen nås riktvärden för ljudnivå inomhus och vid uteplats.
Figur 16. Tannarp 1:4
SAMMANFATTNING AV ÅTGÄRDSFÖRSLAG
I denna utredning har 26 sakägare för buller identifierats, varav 12 är fritidshus. För fastigheter som består av fritidshus föreslås inga vägnära åtgärder. Tabell 2 nedan visar hur många av fastigheterna som enligt beräkningarna exponeras för en ljudnivå som är högre än 55 dBA på någon våning, första våningen samt högre än 60 dBA på första våningen.
Antal sakägare med beräknad ljudnivå > 55 dBA
på någon våning
Antal sakägare med beräknad ljudnivå > 55 dBA
på första våning
Antal sakägare med beräknad ljudnivå > 60 dBA
på första våning
Nuläge 15 13 5
Nollalternativ 19 17 6
Föreslaget vägalternativ 26 24 7
Föreslaget vägalternativ med
vägnära åtgärder 26 23 6*
Tabell 2. Antal berörda fastigheter för varje beräkningsfall
En vall föreslås som åtgärd för att skydda Tannarp 1:4, denna vall är lönsam enligt VägBuse.
Ytterligare en vall, vid Marietorp, kommer att anläggas på grund av att bländskydd behövs. Denna vall ger också positiv effekt på ljudnivån för fastigheterna i Marietorp.
För fyra fastigheter föreslås att fastighetsnära åtgärder erbjuds, exempelvis fönsterbyte till fönster med Rw+C minst 46 dB. För två fastigheter föreslås att uteplatsåtgärd erbjuds.
16 | 10226499 • Väg 40 Nässjö-Eksjö Vägplan
10 BILAGOR
Bilaga Beräkningsfall
1-8 Nuläge
9-16 Nollalternativ 17-24 Nytt vägalternativ
25-32 Nytt vägalternativ med skärmande åtgärder 33 Beräknade ljudnivåer fasad
34 Beräknade ljudnivåer inomhus 35 Beräknade ljudnivåer uteplats
45 45
45 45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45 45 45
45 45
45
45 45
50
50 50
50 50
50
50 50
50
50
50
50
50
50
50
50
50 50
50
55 55 55
55
55
55 55
55
55
55 55
60 60
60 60
60 60
60
60
60 65
65 65 65
65 65
65 70 70 70
70 70 70
70
LAMPAN 8 STAVEN 4
STAVEN 3
LAMPAN 10
BATTERIET 1
STAVEN 2 HULTET 1:1
TURBINEN 2 BRÅNA 1:15
LAMPAN 2 STAVEN 1
BRÅNA 1:18
BRÅNA 1:17 LAMPAN 3
LAMPAN 6
BRÅNA S:1 LAMPAN 7 LAMPAN 4
TURBINEN 3
TURBINEN 4
BRÅNA 1:9
BRÅNA 1:19 FOLKHÖGSKOLAN 1
YTTERHAGA 2 YTTERHAGA 1
LAMPAN 1 LAMPAN 5
MOTORHAGA 2 BYALABYALAGET 7GET 778
STACKERYD 1:7
STACKERYD 1:7
STACKERYD S:1 SÖRÄNGEN 1
LAMPAN 9 SÖRÄNGEN 2
BRÅNA 1:5 SKIDAN 1
TURBINEN 1
BRÅNA 1:8 BRÅNA 1:11
BRÅNA 1:21
BRÅNA 1:20 BRÅNA 1:3
BRÅNA 1:23 BRÅNA 1:22
STACKERYD S:2
1 46 47 2 48 49 3 49 49
1 44 49 2 49 54
1 47 52
1 46 48 2 47 49
1 54 58 2 56 61
45
50
47
49 60
Dygnsekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa
<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <
Beräkning av trafikbuller från väg 40.
Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark.
Situation Nuläget
Bilaga 1 Teckenförklaring
Bostadshus
Bostadshus (sakägare) Övriga byggnader
1 5750 2 5851 3 5952
Ljudnivåtabell [Våning|Ekvivalent|Maximal]
Ljudnivå uteplats (Maximal) Vattendrag
Väg
(A3) Skala 1:5000
0 60 120 180 240 300 m
Väg 40, Delen Nässjö - Eksjö
WSP Akustik Tel +46 10 7225000 Box 2131
SE-550 02 Jönköping
10226499
Projektnr
Ort och datum
Jönköping 2017-02-16
Uppdragsledare
Reino Erixon
Handläggare
Tobias Kristensson GranskadGranskad Johan Andersson
45 45
45
45 45
45
45
45
45
45
45
45 45
45 45
45 45
50 50
50 50
50 50
50
50
50
50
50
50
50 50
50 50
50
55 55
55 55
55
55 55 55
55
55
55
55
55
55 55
60
60 60 60 60
60 60 60 60
60 65
65 65 65
65
65 65
65 70 70
70 70
70
70
70 70
70
1 54 57
1 56 66
1 44 49 2 49 54
1 53 55 2 53 56 1 55 59 2 56 60 1 58 62
1 63 73 2 65 74
1 50 51 2 53 57
1 47 49 1 54 58
2 56 61
49
48 60
48 51
59 52
58
73 65
STACKERYD 1:7
STACKERYD 1:6 STACKERYD 1:7
STACKERYD S:1
BRÅNA 1:20 BRÅNA 1:23 BRÅNA 1:22
NÄSSJÖ-SKALLARP 1:3 STACKERYD 1:5
NÄSSJÖ-SKALLARP 1:5 STACKERYD 1:4
STACKERYD S:1 STACKERYD 1:8
GISSARP 1:18 GIMMARP 1:4
GISSHULT 1:6 GISSHULT 1:7
NÄSSJÖ-SKALLARP 1:2
NÄSSJÖ-SKALLARP 1:3
STACKERYD 1:8 STACKERYD 1:9
STACKERYD S:2
Dygnsekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa
<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <
Beräkning av trafikbuller från väg 40.
Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark.
Situation Nuläget
Bilaga 2 Teckenförklaring
Bostadshus
Bostadshus (sakägare) Övriga byggnader
1 5750 2 5851 3 5952
Ljudnivåtabell [Våning|Ekvivalent|Maximal]
Ljudnivå uteplats (Maximal) Vattendrag
Väg
(A3) Skala 1:5000
0 60 120 180 240 300 m
Väg 40, Delen Nässjö - Eksjö
WSP Akustik Tel +46 10 7225000 Box 2131
SE-550 02 Jönköping
10226499
Projektnr
Ort och datum
Jönköping 2017-02-16
Uppdragsledare
Reino Erixon
Handläggare
Tobias Kristensson GranskadGranskad Johan Andersson
45
45
45
45 45
45
45 45
45
45 45 45 45
45
45
45
50
50
50
50
50 50 50
50
50 50
50
50
50
55
55
55
55
55 55
55
55 55 55
55
55 55
60
60 60
60 60 60
60 60
60
60
65
65 65 65
65 65 65
65
65
65 7070
70 70 70 70
70 70 70 70
46
47
54
73 65
52
64ÄSKHULT 1:7 GIMMARP 1:4
GISSHULT 1:6
GISSHULT 1:7
GISSHULT 1:1
GISSHULT 1:4
1 51 53 2 53 56
1 47 51
1 56 66
1 49 53 2 52 54
1 58 72 1 63 73
2 65 74
1 48 51 2 51 54
Dygnsekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa
<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <
Beräkning av trafikbuller från väg 40.
Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark.
Situation Nuläget
Bilaga 3 Teckenförklaring
Bostadshus
Bostadshus (sakägare) Övriga byggnader
1 5750 2 5851 3 5952
Ljudnivåtabell [Våning|Ekvivalent|Maximal]
Ljudnivå uteplats (Maximal) Vattendrag
Väg
(A3) Skala 1:5000
0 60 120 180 240 300 m
Väg 40, Delen Nässjö - Eksjö
WSP Akustik Tel +46 10 7225000 Box 2131
SE-550 02 Jönköping
10226499
Projektnr
Ort och datum
Jönköping 2017-02-16
Uppdragsledare
Reino Erixon
Handläggare
Tobias Kristensson GranskadGranskad Johan Andersson
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45 45
45
45 45
45 45
45
45
45 45
45 45
45
45 50
50
50
50
50
50
50
50
50
50 50 50 50
50
50 50
50
50
55 55
55
55
55
55
55
55 55 55
55 55
55 55
55
55
55
60
60
60
60
60
60 60 60
60 60
60 60
60
60
60
65
65
65
65
65
65 65
65 65
65
70 70
70 70
70 70
70
70
70
70
KÅRARP 1:3
KÅRARP 1:2
KÅRARP 1:7 MARIETO
RP 1:49 MARIETO
RP 1:41
MARIETO RP 1:46
MARIETO RP 1:48 MARIETO
RP 1:20 MARIETO
RP 1:22 MARIETO
RP 1:19 MARIETO
RP 1:24
MARIETO RP 1:45
MARIETO RP 1:72 MARIETO
RP 1:37 MARIETO
RP 1:36 MARIETO
RP 1:59 MARIETO
RP 1:32 LÖNÅS 1:9
LÖNÅS 1:5
LÖNÅS 1:3 LÖNÅS 1:4
MARIETO RP 1:14
MARIETO RP 1:2
MARIETO RP 1:12 MARIETO
RP 1:3>7 MARIETO
RP 1:47 MARIETO
RP 1:16 MARIETORP 1:17
MARIETO RP 1:21
MARIETO RP 1:3
MARIETORP 1:4
MARIETO RP 1:38 LÖNÅS 1:6
ÄSKHUL T 1:8
LÖNÅS 1:8 LÖNÅS 1:11
MARIETO RP 1:7
MARIETO RP 1:3
MARIETO RP 1:64 MARIETO
RP 1:63 LÖNÅS 1:7
MARIETO RP 1:33 MARIETO
RP 1:62
MARIETO RP 1:61 MARIETO
RP 1:34 MARIETO
RP 1:35 MARIETO
RP 1:58
MARIETO RP 1:65 MAR
IETORP 1:66 MARIETO
RP 1:67 MARIETORP 1:68
MARIETO RP 1:74 MARIETO
RP 1:72
MARIETO RP 1:71
MARIETO RP 1:75 MARIETO
RP 1:76 MARIETO
RP 1:70 MARIETO
RP 1:73 MARIETO
RP 1:42
MARIETO RP 1:69
MARIETO RP 1:18
MARIETO RP 1:60 MARIETO
RP 1:18
ÄSKHUL T 1:11
ÄSKHUL T 1:12
MARIETO RP 1:8 ÄSKHUL
T 1:9
MARIETO RP 1:39 MARIETO
RP 1:40 ÄSKHUL
T 1:14 ÄSKHUL
T 1:16
ÄSKHULT 1:13
LÖNÅS 1:2
ÄSKHUL T 1:15
1 55 63 2 55 63
1 59 66 2 59 66 1 58 66 2 59 66 1 66 78
2 67 78 1 50 54
1 54 61 1 60 70
1 40 49 1 59 68
1 57 67 1 42 47
1 43 51
1 49 54
1 59 69
1 48 56
1 62 74
1 38 43
1 56 64
1 55 65 2 56 65
1 53 61 1 55 65
1 50 57
1 53 62 1 51 57
1 51 60
1 49 54
1 49 55 2 50 56
1 64 77
1 62 71
1 52 60
1 53 60 1 52 60
1 59 66
2 60 66 1 61 71
1 57 67
1 54 59
1 62 74 1 51 59
1 63 73
1 49 64 1 57 65
1 63 75
1 38 48 1 58 67
1 42 51
1 61 69 2 61 69
1 60 71
1 55 63
1 58 64 1 54 62
1 51 61 2 55 64
1 51 59
1 66 79
1 44 52
49
61 59 54
57 57
77
66 68
60
53 66
63
73 60
66
38 57
63 67
64 7170 63
68
60 38
55
62 52
48
71
67 56
68 57
60
63 64 67
71
60 62
61 63
65
72 69
65 72
67 66
77
66
Dygnsekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa
<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <
Beräkning av trafikbuller från väg 40.
Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark.
Situation Nuläget
Bilaga 4 Teckenförklaring
Bostadshus
Bostadshus (sakägare) Övriga byggnader
1 5750 2 5851 3 5952
Ljudnivåtabell [Våning|Ekvivalent|Maximal]
Ljudnivå uteplats (Maximal) Vattendrag
Väg
(A3) Skala 1:5000
0 60 120 180 240 300 m
Väg 40, Delen Nässjö - Eksjö
WSP Akustik Tel +46 10 7225000 Box 2131
SE-550 02 Jönköping
10226499
Projektnr
Ort och datum
Jönköping 2017-02-16
Uppdragsledare
Reino Erixon
Handläggare
Tobias Kristensson GranskadGranskad Johan Andersson
45
45 45
45
45 45
45
45
45
45 45
45
45
45
45
45
45
45 45
45 45
45
45
45
45
45 45
45
50
50
50
50
50 50
50
50 50
50
50 50
50
50 50
50
50
50 55
55
55
55
55
55
55
55 55
55
55
55
55 55
55
60 60
60
60
60
60 60
60
60
60
60 60
60
65
65
65
65
65
65
65 65
65
65
65 65
70 70
70
70 70
70
70
70
70
70
67 56
68
54
57
56 68
60
69 58
56
68 KÅ
KÅRARP 1:3
KÅRARP 1:2
ROSAN 2:1 KÅRARP 1:7
KÅRARP 1:3
KYRINGSTORP 1:2 KYRINGSTORP 1:3
KYRINGSTORP 1:4
HÖREDA-BROARP 3:1
HÖREDA-BROARP 1:14
BRÄNNA 1:5
HÖREDA-SMEDSTORP 1:1 HÖREDA-BROARP 3:3
HÖREDA-BROARP 3:2
1 61 72 2 62 72 1 49 55
1 55 63 2 55 63
1 50 69 1 59 66
2 59 66
1 63 70 2 63 70
1 49 57 2 51 57
1 50 63
1 57 70 2 60 74
1 50 57 2 53 59
1 49 54 2 50 55 1 58 66
2 59 66
Dygnsekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa
<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <
Beräkning av trafikbuller från väg 40.
Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark.
Situation Nuläget
Bilaga 5 Teckenförklaring
Bostadshus
Bostadshus (sakägare) Övriga byggnader
1 5750 2 5851 3 5952
Ljudnivåtabell [Våning|Ekvivalent|Maximal]
Ljudnivå uteplats (Maximal) Vattendrag
Väg
(A3) Skala 1:5000
0 60 120 180 240 300 m
Väg 40, Delen Nässjö - Eksjö
WSP Akustik Tel +46 10 7225000 Box 2131
SE-550 02 Jönköping
10226499
Projektnr
Ort och datum
Jönköping 2017-02-16
Uppdragsledare
Reino Erixon
Handläggare
Tobias Kristensson GranskadGranskad Johan Andersson
45
45
45
45
45
45
45 45
45
45
45 45
45
45 45 45
45
45 45 45
45 45
45
45
45
45 50
50
50
50
50
50
50
50 50
50 50
50 50 50
50
50
50
55
55
55 55
55
55
55
55
55 55
55 55 55
60
60 60
60
60 60
60
60 60
60
65
65 65 65
65
65 65 65
65 70
70 70
70
70 70 70
70
62
36
34 50 56
63
67
HÖREDA-BROARP 1:14
ROTTNABY 1:1
ROTTNABY 1:3
HÖREDA-BROARP 1:8 HÖREDA-BROARP 1:2
HÖREDHÖREDA-BROA-BROARP 1:4ARP 1:5 HÖREDA-BROARP 1:15
HÖREDA-BROARP 1:6 HÖREDA-BROARP 1:16
HÖREDA-BROARP 1:18 HÖREDA-BROARP 1:17
HÖREDA-BROARP 1:7
TANNARP 1:13
TANNARP 1:3
HÖREDA-BROARP 1:9 HÖREDA-BROARP 1:10 HÖREDA-BROARP 1:11 HÖREDA-BROARP 1:13
HÖREDA-BROARP 1:12
TANNARP 1:8 TANNARP 1:7 TANNARP 1:15
TANNARP 1:10 TANNARP 1:9
TANNARP 1:3
HÖREDA-ÖVRABO 1:6 HÖREDA-ÖVRABO 1:7
TANNARP 1:11 TANNARP 1:14
TANNARP 1:12
HÖREDA-BROARP 3:1
1 54 63
1 51 57 1 54 61
2 55 61
1 46 52 2 50 55 1 58 65
1 54 60
1 48 53
Dygnsekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa
<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <
Beräkning av trafikbuller från väg 40.
Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark.
Situation Nuläget
Bilaga 6 Teckenförklaring
Bostadshus
Bostadshus (sakägare) Övriga byggnader
1 5750 2 5851 3 5952
Ljudnivåtabell [Våning|Ekvivalent|Maximal]
Ljudnivå uteplats (Maximal) Vattendrag
Väg
(A3) Skala 1:5000
0 60 120 180 240 300 m
Väg 40, Delen Nässjö - Eksjö
WSP Akustik Tel +46 10 7225000 Box 2131
SE-550 02 Jönköping
10226499
Projektnr
Ort och datum
Jönköping 2017-02-16
Uppdragsledare
Reino Erixon
Handläggare
Tobias Kristensson GranskadGranskad Johan Andersson
45
45
45
45
45
45 45
45
45
45 45 45
45 45 45
45 45 45
45 45
45
45
50
50
50
50 50
50
50
50 50
50 50
50 50
50 50 50
50
50 50 55 50
55
55
55
55 55 55
55 55
55
60
60
60
60 60
60
60
60 60
65 65
65
65 65
65 65
65
70 70
70
70 70
70
70 70
1 46 50
1 57 65 2 58 65 1 61 75
2 62 76 1 61 72 2 65 77
1 57 70 2 62 77
1 67 79
50 75
68 64
ROSAN 2:1
HÖREDA-SME DSTORP 1:1 KÄRINGSTORP 1:4
KYRINGSTORP 1:3 KYRINGSTORP 1:5
ÄLGSTO RP 1:2 ÄLGSTO
RP 1:3 HÖR
EDA-SMEDSTO RP 1:1 PARADIS 1:10
ÄNKARP 1:1 HÖREDA-BRO
ARP 3:1 SJÖ 1:1
PARADIS 1:10
ROTTNABY 1:1 LILLA
HÄSSELÅS 1:1 ROSAN 2:1
KYRINGSTORP S:1
HÖREDA-KULLA S:1 UGGLEKÄRR 1:7
ROTTNABY 1:1
TANNARP 1:4 TANNARP 1:5
KÄRINGSTORP 1:4
ÄLGSTO RP 1:3 ORRARP S:1
HÖREDA-ÖVRABO 2:1
HÖREDA-SME DSTORP 1:1
SJÖ 1:1
NIFSARP 1:48
NIFSARP 1:49
NIFSARP 1:50 NIFSARP 1:51
NIFSARP 1:54 NIFSARP 1:55 TANNARP 1:2
NIFSARP 1:52
NIFSARP 1:53 NIFS
ARP 1:58
Dygnsekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa
<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <
Beräkning av trafikbuller från väg 40.
Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark.
Situation Nuläget
Bilaga 7 Teckenförklaring
Bostadshus
Bostadshus (sakägare) Övriga byggnader
1 5750 2 5851 3 5952
Ljudnivåtabell [Våning|Ekvivalent|Maximal]
Ljudnivå uteplats (Maximal) Bullerskärm
Vattendrag Väg
(A3) Skala 1:5000
0 60 120 180 240 300 m
Väg 40, Delen Nässjö - Eksjö
WSP Akustik Tel +46 10 7225000 Box 2131
SE-550 02 Jönköping
10226499
Projektnr
Ort och datum
Jönköping 2017-02-16
Uppdragsledare
Reino Erixon
Handläggare
Tobias Kristensson GranskadGranskad Johan Andersson
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45 45 45
45 45
45
45
45 45 45
45
45 45
45 45
45
45 45
45 45
45
45 45
50
50 50
50
50
50
50 50 50
50 50
50 50
50 50 50
50
50
55
55 55
55
55 55
55 55
55
55
60 60
60 60 60 60 60
60
65 65 65
65 65 65
65
70 70 70
70 70 70 70
PALETTEN 4
NIFSARP 1:101 NIFSARP 1:86
NIFSARP 1:87 NIFSARP
1:107 PALETTEN 6
PALETTEN 5 KONSTNÄREN 5
NIFSARP 1:7
NIFSARP 1:96 NIFSARP
1:97 NIFSARP 1:98
NIFSARP 1:99 NIFSARP 1:100 PALETTEN 3
KONSTNÄREN 4 KONSTNÄREN 3 PALETTEN 2
NIFSARP 1:14 KONSTNÄREN 2
AKVARELLEN 2
PALETTEN 1
SLANGEN 1
MUFFEN 1 MACKEN 1
VENTILEN 1
VENTILEN 2
NIFSARP 1:102 NIFSARP 1:103
NIFSARP 1:105 NIFSARP 1:104 ROSAN 2:1
KONSTNÄREN 6 PENSELN 2
PENSELN 1
STALLBERGET 1:4 STALLBERGE
T 1:4
STALLBERGET 3:2 STALLBERGET 3:3
KONSTNÄREN 7 STAFFLIET 4 KONSTNÄREN 8 GLASET 1
KRÅKEB ERG 1:15
STAFFLIET 3
PUMPEN 3
STAFFLIET 2 STAFFLIET 1
KONSTN ÄREN 9
RASTEN 1
KONSTNÄREN 1 AKVARELL
EN 1
PUMPEN 2 TRATTEN 4KAN
NAN 5
NIFSARP 1:39 KRÅKEB
ERG 1:1 ÄLGSTO
RP 1:2 ÄLGSTO
RP 1:3 HÖR
EDA-SMEDSTO RP 1:1
TORSBER G S:1
KRÅKEB ERG 1:12
NIFSARP 1:34 NIFSARP
1:33
NIFSARP 1:35NIFS ARP 1:36
NIFSARP 1:41 NIFSARP 1:37
NIFSARP 1:38
NIFSARP 1:48
NIFSARP 1:49
NIFSARP 1:50 NIFSARP 1:51
NIFSARP 1:54 NIFSARP 1:55NIFS
ARP 1:56 NIFSARP 1:57
NIFSARP 1:112
NIFSARP 1:47 NIFSARP 1:46
NIFSARP 1:59
NIFSARP 1:45
NIFSARP 1:84 NIFSARP 1:85 NIFSARP 1:44
NIFSARP 2:1 NIFSARP 1:43
NIFSARP 2:2 STALLBERGE
T 3:3 NIFSARP 1:42
STALLBERGE
T 1:2 STA
LLBERGE T 1:7 STALLBERGET 1:9 NIFSARP 1:52
1 49 53 1 48 51
2 49 52
1 49 53
1 48 53
1 46 54
50
53
54
48 56
Dygnsekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa
<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <
Beräkning av trafikbuller från väg 40.
Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark.
Situation Nuläget
Bilaga 8 Teckenförklaring
Bostadshus
Bostadshus (sakägare) Övriga byggnader
1 5750 2 5851 3 5952
Ljudnivåtabell [Våning|Ekvivalent|Maximal]
Ljudnivå uteplats (Maximal) Vattendrag
Väg
(A3) Skala 1:5000
0 60 120 180 240 300 m
Väg 40, Delen Nässjö - Eksjö
WSP Akustik Tel +46 10 7225000 Box 2131
SE-550 02 Jönköping
10226499
Projektnr
Ort och datum
Jönköping 2017-02-16
Uppdragsledare
Reino Erixon
Handläggare
Tobias Kristensson GranskadGranskad Johan Andersson
45 45 45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45 45
45
45 45
45 45 45
45 45
45
50 50
50 50
50 50
50 50 50
50
50
50 50
50
50
50
50
50
50
50 50 50
55 55
55 55
55
55
55
55
55
55
55
55 55 55
55
60 60
60 60
60 60
60 60
60 65
65 65 65
65 65
65
65 70
70 70
70 70 70
70
LAMPAN 8 STAVEN 4
STAVEN 3
LAMPAN 10
BATTERIET 1
STAVEN 2 HULTET 1:1
TURBINEN 2 BRÅNA 1:15
LAMPAN 2 STAVEN 1
BRÅNA 1:18
BRÅNA 1:17 LAMPAN 3
LAMPAN 6
BRÅNA S:1 LAMPAN 7 LAMPAN 4
TURBINEN 3
TURBINEN 4
BRÅNA 1:9
BRÅNA 1:19 FOLKHÖGSKOLAN 1
YTTERHAGA 2 YTTERHAGA 1
LAMPAN 1 LAMPAN 5
MOTORHAGA 2 BYALABYALAGET 7GET 778
STACKERYD 1:7
STACKERYD 1:7
STACKERYD S:1 SÖRÄNGEN 1
LAMPAN 9 SÖRÄNGEN 2
BRÅNA 1:5 SKIDAN 1
TURBINEN 1
BRÅNA 1:8 BRÅNA 1:11
BRÅNA 1:21
BRÅNA 1:20 BRÅNA 1:3
BRÅNA 1:23 BRÅNA 1:22
STACKERYD S:2
1 47 47 2 49 49 3 50 49
1 45 49 2 50 54
1 49 52
1 47 48 2 49 49
1 55 58 2 57 61
45
50
47
49 60
Dygnsekvivalent ljudnivå dBA ref. 20 µPa
<= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 <
Beräkning av trafikbuller från väg 40.
Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark.
Situation Nollalternativ, Trafikdata år 2040
Bilaga 9 Teckenförklaring
Bostadshus
Bostadshus (sakägare) Övriga byggnader
1 5750 2 5851 3 5952
Ljudnivåtabell [Våning|Ekvivalent|Maximal]
Ljudnivå uteplats (Maximal) Vattendrag
Väg
(A3) Skala 1:5000
0 60 120 180 240 300 m
Väg 40, Delen Nässjö - Eksjö
WSP Akustik Tel +46 10 7225000 Box 2131
SE-550 02 Jönköping
10226499
Projektnr
Ort och datum
Jönköping 2017-02-16
Uppdragsledare
Reino Erixon
Handläggare
Tobias Kristensson GranskadGranskad Johan Andersson