Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet i vägtrafik - en beskrivning
Dödade i vägtrafikolyckor 1996-2012
Regeringsuppdrag från 2006
Vägverket ska föreslå nytt etappmål för Trafiksäkerhetsutvecklingen.
Vägverket ska låta en oberoende instans
utvärdera hur arbetet med att nå nollvisionen och dess etappmål utvecklats och fortskridit.
Vägverket ska bereda andra aktörer tillfälle att medverka i arbetet.
Slutsatser från utvärdering av
trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålet 2007
1. Involvering och åtaganden - saknas
2. Koppling till den egna verksamheten – låg 3. Årlig uppföljning - otydlig
Förslag - Målstyrningsmodell
1. Samverkan vid framtagandet
2. Mer åtgärdsnära etappmål och aktörsmått 3. Årlig uppföljning
1. Samverkan vid framtagandet
Vägverket
Rikspolisstyrelsen
Sveriges kommuner och landsting Toyota Sweden AB
Folksam
Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande
Näringsdepartementet Arbetsmiljöverket
Svenska Taxiförbundet
Bussbranschens Riksförbund Sveriges Åkeriföretag
2. Mer åtgärdsnära etappmål
Användnings-
tillstånd/indikatorer Konsekvens Styrsystem
Verksamheter Åtgärder
ETAPPMÅL
EXEMPEL:
System för planering och styrning av verksamheten
–ATK
–EuroNCAP –Alkolås
–Mittseparering –Hastighetsgränser
–Fordonshastighet –Säkra statliga vägar
–Säkra fordon
–Dödade –Skadade
2. Mer åtgärdsnära etappmål
Användnings-
tillstånd/indikatorer Konsekvens Styrsystem
Verksamheter Åtgärder
ETAPPMÅL
EXEMPEL:
System för planering och styrning av verksamheten
–ATK
–EuroNCAP –Alkolås
–Mittseparering –Hastighetsgränser
–Fordonshastighet –Säkra statliga vägar
–Säkra fordon
–Dödade –Skadade AKTÖRSMÅTT
Användningstillstånd Mått 2007 Mål Effekt 2020 dödade
Hastighetsefterlevnad, - Andel TA inom hastighetsgräns 43% 80% 88 statliga vägar
Hastighetsefterlevnad, - Ökning av TA inom hastighetsgräns - 86% 29 kommunala gator
Nyktra förare - Andel TA med nyktra förare (< 0,2 ‰) 99,76% 99,90% 30 Bältesanvändning - Andel bältade förare och passagerare i personbil 96% 99% 40
Cykelhjälmsanvändning - Andel cyklister med hjälm 25% 70% 10
Säkra personbilar - Andel nya personbilar med högsta säkerhetsklass i EuroNCAP 60% 100% 90 (inklusive ny teknik där aktiv och passiv säkerhet är integrerad)
Säkra tunga fordon - Andel nya tunga fordon med automatisk nödbromssystem 0% 100% 25 Säkra statliga vägar - Andel TA på vägar med hastighetsgräns över 80 km/t 52% 75% 50
som är mötesseparerat
- Övrigt 12
Säkra kommunala gator - Andel säkra GCM-passager och korsningar på huvudvägnätet 25%/50% - 30 Räddning/vård/rehab - Tid från skada till adekvat vård - - -
Trötta förare - Andel förare som uppger att de somnat/nästan somnat vid 10% 5% - de senaste 12 månaderna
Värdering av ts - Ökning av index för svar på attitydfrågor om trafiksäkerhet - - -
Summa 20
Total potential 424
Korrigerat för dubbelräkning 254
Dödade 2005 -2007, genomsnitt 460
Möjlig målnivå 2020 206
Förslag mål 2020 220
”Business as usual” (2017) 320
1. Hastighetsefterlevnad – statligt vägnät
2. Hastighetsefterlevnad – kommunalt vägnät 3. Nyktra förare
4. Bältesanvändning 5. Hjälmanvändning 6. Säkra fordon
7. Säkra tunga fordon 8. Säkra statliga vägar
9. Säkra kommunala gator – GCM-passager 10. Säkra kommunala gator – korsningar
11. Snabb och adekvat räddning 12. Utvilade förare
13. Hög värdering av trafiksäkerhet
13 indikatorer
Förslag etappmål
max 220 dödade år 2020
Utgångspunkter:
• Teoretiskt möjligt och utmanande
• Lägre än nuvarande etappmål = 270 dödade
• Koppling EU:s mål = 50 procent reduktion på 10 år
• Återkommande revideringar Avstämning 2012 och 2016
3. Årlig uppföljning
Årliga resultatkonferenser
• Där redovisas resultaten för respektive etappmål
• Här blir resultaten synliga
• Viktigt med beslutsfattare på hög nivå
• Påverka en eller flera indikatorer
• Sätta aktörsmått utifrån sin egen verksamhet
• Sätta mål för sina aktörsmått
• Följa upp målen årligen
Vad varje aktör kan göra
Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet
Uppföljning och analys av utvecklingen i förhållande till uppställda mål och genomförda åtgärder
Synliggörande av mät- och analysresultat inklusive slutsatser om prioriteringar och verksamhetsinriktning Planering av verksamheter med vägledning av
analysresultat och slutsatser om inriktning
Analysrapport
som presenterades år 2010
Klicka här för att komma till rapporten!
10 indikatorer
1. Hastighetsefterlevnad, statligt vägnät
2. Hastighetsefterlevnad, kommunalt vägnät 3. Nyktra förare
4. Bältesanvändning 5. Hjälmanvändning 6. Säkra personbilar 7. Säkra mc (ABS) 8. Säkra statliga vägar
9. Säkra kommunala gator: gång-, cykel-, mopedpassager 10.Drift och underhåll av gång-, cykel-, mopedvägar
Ställningstagande om inriktning från 2010
Klicka här för att komma till dokumentet!
