Följebrev 1 (2) Förvaltning Datum Diarienummer Serviceförvaltningen KS

(1)

Följebrev

1 (2)

Förvaltning Datum Diarienummer

Serviceförvaltningen 2020-05-15 KS 2020.711

Postadress Besöksadress Växel Alfanummer kansli@skurup.se

274 80 Skurup St. Torggatan 4 0411-53 60 00 0771-SKURUP www.skurup.se

Samrådshandlingar

Förslag till detaljplan för del av fastigheten Skurup 51:52 m.fl., i Skurup, Skurups kommun

Ett förslag till detaljplan för del av fastigheten Skurup 51:52 m.fl.

(Västeräng etapp 2) har upprättats och skickas nu ut på samråd så att berörda myndigheter och sakägare får tycka till.

Syftet med detaljplanen är att skapa ett nytt attraktivt bostadsområde där både närheten till ortens centrum och områdets natur- och rekreationsvärden tas tillvara. Kommunen vill därför pröva lämpligheten att bygga cirka 50 bostäder som utgörs av villa- och radhusbebyggelse. Planen prövar även möjligheten att uppföra en skola för cirka 620 barn och en tillhörande idrottshall. Det föreslås även ett mindre grönområde med

fördröjningsmagasin och gång- och cykelstråk som kopplar ihop detta mindre grönområde med det större, Ängsparken, som byggs i första etappen av Västeräng.

Förslaget till detaljplan för del av fastigheten Skurup 51:52 m.fl. (Västeräng etapp 2) finns under perioden 19 maj – 30 juni tillgängligt på hemsidan:

www.skurup.se/detaljplaner. Handlingarna kan även fås per post eller mail,

kontakta serviceforvaltningen@skurup.se eller undertecknade.

Eventuella synpunkter på planförslaget ska senast den 30 juni 2020 ha inkommit som mail till serviceforvaltningen@skurup.se eller med post till

Serviceförvaltningen, 274 80 Skurup. Synpunkter måste inlämnas

skriftligen annars kan man förlora möjligheten att överklaga kommunens antagandebeslut. Glöm inte uppge diarienummer ”KS 2020.711” i din rubrik.

Hör gärna av er om ni har några frågor.

Med vänliga hälsningar,

Julia Andersson Thysell Ashley Andersson

Planarkitekt Planarkitekt

julia.anderssonthysell@skurup.se ashley.andersson@skurup.se

Tel. 0411-53 60 23 Tel. 0411-53 62 86

Information om hur Skurups kommun behandlar personuppgifter, dina rättigheter och om Dataskyddsförordningen finns på www.skurup.se/kommun-och-politik-

Till berörda

(2)

Följebrev

2 (2)

Förvaltning Datum Diarienummer

Serviceförvaltningen 2020-05-15 KS 2020.711

Postadress Besöksadress Växel Alfanummer kansli@skurup.se

274 80 Skurup St. Torggatan 4 0411-53 60 00 0771-SKURUP www.skurup.se behandling-av-personuppgifter. Dataskyddsombudet för Skurups kommun nås på dataskyddsombud@skurup.se eller telefon 0411-53 60 00.

Sändlista

Utöver nedanstående skickas handlingarna även till de som enligt fastighetsförteckningen är berörda i ärendet (sakägare).

Länsstyrelsen Skåne

skane@lansstyrelsen.se

Region Skåne

region@skane.se

Lantmäterimyndigheten, Skåne län

registrator@lm.se

Trafikverket, Region syd

diariecenter.region@trafikverket.se

Räddningstjänsten i Trelleborg

raddningstjansten@trelleborg.se

Polismyndigheten i Skåne

registrator.syd@polisen.se

Skurups fjärrvärme AB

skurup.fjarrvarme@lantmannen.com, johan.henrikson@lantmannen.com

Elverket, Skurups kommun

stefan.moller@skurup.se,

ted.nilsson@skurup.se

E.ON

pbl@eon.se

Skanova AB

skanova-remisser-

malmo@teliacompany.com

För kännedom

Ystad Allehanda

red.sk@ystadsallehanda.se

Skånska dagbladet

red.skurup@skd.se

Postnord

utdelningsforbattringar@postnord.com

Tillgänglighetsrådet

Hyresgästföreningen Skurup Kommunala Pensionärsrådet

Skurups bibliotek 274 80 Skurup

Kommunstyrelsen

kansli@skurup.se

Skurup kommunala AB

daniella.ivkovic@skurup.se

(3)

2020-05-06

m mars

m m

Samrådsredogörelse

Skydd mot störningar

m Varje bostad ska ha tillgång till en gemensam eller enskild uteplats eller balkong i anslutning till bostaden som klarar bullerriktvärdena.

4 kap. 12 § 1 st 1 p.

Huvudbyggnad ska utföras med fasad i stenmaterial, tegel eller puts.

Inslag av annat material, maximalt 30% av fasadytan, kan tillåtas.

(4)

Planbeskrivning

^{1 (50)}

Fastställd av Gäller fr.o.m. Diarienummer

KS 2020.711

Ansvarig Senast reviderad

Planarkitekt 2020-05-05

Samrådshandling 2020

FÖRSLAG TILL DETALJPLAN FÖR DEL AV FASTIGHETEN SKURUP 51:52 M. FL.

i Skurup, Skurups kommun

PLANBESKRIVNING

VÄSTERÄNG ETAPP 2

(5)

Planbeskrivning

^{2 (50)}

KS 2020.711

I NNEHÅLLSFÖRTECKNING

Innehållsförteckning ... 2

1. Inledning ... 6

1.1. Vad är en detaljplan? ... 6

1.2. Planprocessen ... 6

1.3. Bakgrund ... 6

1.3.1. Plansökande ... 7

1.3.2. Markägoförhållanden ... 7

1.4. Planens syfte och huvuddrag ... 8

1.5. Planhandlingar ... 9

1.6. Övriga handlingar ... 9

2. Tidigare ställningstaganden ... 9

2.1. Översiktsplan... 9

2.2. Gällande detaljplaner ... 10

2.3. Övriga kommunala planeringsunderlag ... 12

3. Planförslag ... 13

3.1. Bebyggelse och kulturmiljö ... 13

3.1.1. Kulturmiljö ... 13

3.1.2. Bostäder ... 14

3.1.3. Service ... 15

3.1.4. Skola ... 15

3.1.5. Tekniska anläggningar ... 16

3.2. Grönstruktur ... 16

3.3. Vattenområden ... 17

3.4. Gator och trafik ... 18

3.4.1. Utformning ... 18

3.4.2. Biltrafik ... 20

3.4.3. Gång- och cykeltrafik ... 23

3.4.4. Kollektivtrafik ... 24

3.4.5. Parkering, varumottagning och utfarter ... 25

3.5. Teknisk försörjning ... 25

(6)

Planbeskrivning

^{3 (50)}

KS 2020.711

3.5.1. Vatten ... 25

3.5.2. Spillvatten ... 26

3.5.3. Dagvatten ... 27

3.5.4. Avfall... 31

3.5.5. Energi ... 31

3.5.6. El, tele och data ... 31

3.6. Skyddsåtgärder ... 31

3.6.1. Buller bostäder ... 32

3.6.2. Buller skola ... 33

3.7. Planbestämmelser ... 33

4. Förutsättningar ... 34

4.1. Bebyggelse och kulturmiljö ... 34

4.1.1. Bostäder ... 34

4.1.2. Service och arbetsplatser ... 35

4.1.3. Kulturmiljö ... 35

4.2. Natur och miljö ... 35

4.2.1. Landskap ... 35

4.2.2. Vegetation ... 37

4.2.3. Vattenområden ... 37

4.2.4. Rekreation och lek ... 37

4.2.5. Miljökvalitetsnormer för luft ... 37

4.2.6. Miljökvalitetsnormer för vatten ... 37

4.2.7. Mark- och geoteknik ... 37

4.2.8. Markradon ... 38

4.2.9. Markföroreningar ... 38

4.2.10. Fornlämningar ... 38

4.2.11. Riksintressen ... 39

4.3. Gator och trafik ... 39

4.3.1. Biltrafik ... 39

4.3.2. Gång- och cykeltrafik ... 39

4.3.3. Kollektivtrafik ... 40

(7)

Planbeskrivning

^{4 (50)}

KS 2020.711

4.4. Teknisk försörjning ... 40

4.4.1. Vatten ... 40

4.4.2. Spillvatten ... 40

4.4.3. Dagvatten ... 40

4.4.4. Energi ... 43

4.4.5. El, tele och data ... 43

4.5. Störningar och risker ... 44

4.5.1. Buller ... 44

4.5.2. Översvämningsrisk, ras, skred och höga vattenstånd ... 44

4.5.3. Transport av farligt gods ... 44

5. Detaljplanens genomförande ... 44

5.1. Organisatoriska frågor ... 44

5.1.1. Tidsplan ... 44

5.1.2. Genomförandetid ... 44

5.1.3. Ansvarsfördelning och huvudmannaskap ... 44

5.2. Fastighetsrättsliga genomförandefrågor och konsekvenser ... 45

5.2.1. Fastighetsbildning ... 45

5.2.2. Gemensamhetsanläggningar ... 45

5.2.3. Servitut och ledningsrätt ... 45

5.2.4. Dikningsföretag ... 45

5.2.5. Konsekvenser av fastigheterna ... 45

5.3. Ekonomiska frågor ... 46

5.3.1. Planekonomi ... 46

5.3.2. Avtal ... 46

5.4. Tekniska frågor ... 47

5.4.1. Geoteknik ... 47

5.4.2. Gator och vägar ... 47

5.4.3. Bostadsområden ... 47

5.4.4. Markradon ... 47

5.4.5. Markföroreningar ... 47

5.4.6. VA-ledningar... 48

(8)

Planbeskrivning

^{5 (50)}

KS 2020.711

5.4.7. Övriga ledningar ... 48

5.4.8. Arkeologi ... 48

5.4.9. Parkering ... 48

5.4.10. Avfall... 48

6. Konsekvenser av planens genomförande ... 48

6.1. Miljökonsekvenser ... 48

6.1.1. Behovsbedömning i enlighet med bilaga 4 till MKB-förordningen ... 48

6.1.2. Miljökvalitetsnorm luft ... 48

6.1.3. Miljökvalitetsnorm vatten ... 48

6.1.4. Nationella och regionala miljömål ... 49

6.1.5. Säkerhet och trygghet ... 49

6.1.6. Tillgänglighet ... 49

6.1.7. Service ... 49

6.1.8. Barnperspektivet ... 49

6.1.9. Jämställdhetsperspektivet ... 50

7. Medverkande ... 50

7.1. Tjänstemän ... 50

7.2. Konsulter ... 50

(9)

Planbeskrivning

^{6 (50)}

KS 2020.711

1. I ^NLEDNING

1.1. V

AD ÄR EN DETALJPLAN

?

Med en detaljplan reglerar kommunen användningen av mark- och vattenområden. Kommunen kan använda en detaljplan för att pröva om ett område är lämpligt för bland annat bebyggelse. Det gäller till exempel både när det ska byggas nytt och när bebyggelse ska förändras eller bevaras. Detaljplanen ska redovisa allmänna

platser, kvartersmark och vattenområden och gränserna för dessa. Detaljplanen reglerar rättigheter och

skyldigheter, inte bara mellan markägarna och samhället utan också markägarna emellan. Planen är bindande vid prövning av lov.

1.2. P

LANPROCESSEN

När kommunen har fattat beslut om att ta fram ett förslag till detaljplan, och startar en planprocess, väljer

kommunen om förslaget ska handläggas med standard- eller utökat förfarande. Den här planen tas fram med utökat förfarande enligt figur 1 nedan:

Figur 1: Illustration över planprocessen (Boverket).

Alla som är berörda av planen kommer att ges möjlighet att yttra sig under samrådet och under granskningen.

1.3. B

^AKGRUND

För att uppnå visionen om 18 000 invånare år 2030 behöver det årligen byggas minst 100 bostäder i kommunen.

Efterfrågan på bostäder i Skurups tätort är stor, men där finns relativt lite planlagd mark för bostäder.

Bostadsbebyggelse på detta område, kallat Västeräng, har länge funnits med i kommunens planer och området ses som en naturlig fortsättning på tätortens expansion då planområdet ligger mellan befintlig tätortsbebyggelse och förbifarten. Närheten till centrum samt natursköna omgivningar gör att här finns stor potential att skapa en attraktiv boendemiljö.

År 2016 togs beslut att förvärva en del av Västerängs totala 20 hektar och planenheten fick i uppdrag att ta fram en detaljplan för den första etappen. Där finns nu ett genomarbetat förslag till detaljplan som förväntas bli antaget i början av sommaren. Byggnation förväntas påbörjas i början av år 2021.

I samband med att detaljplaneförslaget för etapp 1 förväntas antas har nu planenheten fått i uppdrag att ta fram en detaljplan för en andra etapp av området, vilket motsvarar 9 hektar av 20. Detaljplanearbetet förväntas vara lika omfattande som för etapp 1 och med tanke på tidsperspektivet påbörjas nu arbetet med en detaljplan för etapp 2.

Detaljplanen som har arbetats fram för den första etappen har visat på goda förutsättningar för byggnation av området och liknande förutsättningar kan antas för etapp 2.

(10)

Planbeskrivning

^{7 (50)}

KS 2020.711

Nedan visas en tabell med politiska beslut som har tagits i respektive skede i planprocessen.

BESLUT Samhällsbyggnads-

beredningen Kommunstyrelsen Kommunfullmäktige

Planbesked - 2020-02-25 -

Beslut om samråd - -

Beslut om granskning - -

Beslut om antagande

Figur 2: Illustration över etappindelning.

1.3.1. P

^LANSÖKANDE

För att kunna tillgodose behovet av bostäder samt behovet av en ny skola ansökte planenheten år 2020 om

planbesked för delar av fastigheterna Skurup 51:52, Saritslöv 1:1 och Skurup 51:44. Motiveringen är att fastigheterna ska kunna förse kommunen med många nya bostäder och en ny skola med tillhörande idrottshall.

1.3.2. M

ARKÄGOFÖRHÅLLANDEN

Skurups kommun äger alla fastigheter inom planområdet, det vill säga fastigheterna Skurup 51:44, del av Skurup 51:52 och del av Saritslöv 1:1.

(11)

Planbeskrivning

^{8 (50)}

KS 2020.711

1.4. P

LANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG

Området består idag av åkermark. Åkermarken ligger mellan tätortsbebyggelsen, förbifarten och etapp 1 med snart antagen detaljplan för bostadsbebyggelse. Därför är det ett naturligt område att pröva för bostadsbebyggelse som knyter an till den befintliga och den redan planerade. Förutom den första etappen på Västeräng saknar kommunen andra områden av samma omfattning med befintlig infrastruktur som kan bebyggas med både bostäder och servicefunktioner, i etapp 1 förskola och i denna etapp skola och idrottshall.

Planens syfte är att skapa ett nytt attraktivt bostadsområde där både närheten till ortens centrum och områdets natur- och rekreationsvärden tas tillvara. Kommunen vill därför pröva lämpligheten att bygga cirka 50 bostäder som utgörs av villa- och radhusbebyggelse. Liksom för Västerängs första etapp bygger även detta planförslag på en kvartersstruktur som hämtar inspiration från enskifteslandskapets raka gränser och som knyter an både till

kulturmiljön och omgivande bebyggelse. Planen prövar även möjligheten att uppföra en skola för cirka 620 barn och en tillhörande idrottshall. I områdets sydvästra del, vid korsningen mellan Västra förbifarten och Saritslövsvägen, föreslås ett mindre grönområde med fördröjningsmagasin och gång- och cykelstråk som kopplar ihop detta mindre grönområde med det större som byggs i första etappen av Västeräng.

Nya gator samt gång- och cykelvägar föreslås genom området, med två cykelanslutningar till etapp 1 i norr och en gatuanslutning till Saritslövsvägen i söder, som förbinder området med den befintliga bebyggelsen och

gatustrukturen. Inom området prioriteras gång- och cykeltrafikanters framkomlighet. Gång- och cykelvägnätet görs Lägesbestämning: Skurups tätorts västra

utkant, intill förbifarten (väg 714) och Saritslövsvägen.

Areal: cirka 9 hektar stort.

Markägoförhållanden: Kommunen är markägare till alla fastigheter inom planområdet.

Förslagets innebörd:

- Cirka 50 bostäder

- Skola för ca 620 barn med tillhörande idrottshall

Figur 3: lokalisering av planområdet i Skurups tätort.

Aktuellt planområde markerat i blått.

(12)

Planbeskrivning

^{9 (50)}

KS 2020.711

lättillgängligt samt kopplas på det befintliga nätet så att en gen väg till bland annat skolområdet i Skurups centrala delar nås på ett tryggt sätt.

1.5. P

LANHANDLINGAR Planhandlingarna består av:

- En plankarta med planbestämmelser - En planbeskrivning (detta dokument)

1.6. Ö

VRIGA HANDLINGAR

Övriga handlingar som ligger till grund för förslaget:

- PM VA-utredning Västeräng etapp 2, EnviDan AB, maj 2020

- Behovsbedömning för detaljplan för Skurup 51:52 m.fl., Skurups kommun, april 2020 - Trafik- och bullerrapport, Efterklang/ ÅF Infrastructure, april 2020

- VA-utredning, EnviDan, oktober 2019

- Markteknisk undersökningsrapport (MUR), Sigma Civil, november 2017

2. T IDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN 2.1. Ö

VERSIKTSPLAN

Västeräng finns utpekat i kommunens översiktsplan från år 2009 som ett naturligt exploateringsområde på cirka 10- 20 års sikt. Cirka 11 år har passerat sedan översiktsplanen antogs och det har nu blivit aktuellt att exploatera området. I översiktsplanen står beskrivet att utbyggnaden måste ske i etapper och med ett varierat utbud samt att utrymme för service i form av skola och förskola bör sparas för att säkra tillgången på sikt.

Förslaget till detaljplan för Västeräng etapp 2 följer intentionerna i kommunens översiktsplan. Området föreslås som tidigare nämnt i etapper där detaljplaneförslaget för etapp 1, närmast Västergatan i norr, nu är i antagandeskedet och etapp 2, närmast Saritslövsvägen i söder, i samrådsskedet. I första etappen detaljplaneläggs, utöver bostäder, mark för förskoleverksamhet och i andra etappen detaljplaneläggs mark för skol- och idrottsverksamhet samt bostäder.

(13)

Planbeskrivning

^{10 (50)}

KS 2020.711

Figur 4: Föreslaget planområde är utpekat som område för framtida bostadsbebyggelse, nummer 1 i kartbilden ovan, i gällande översiktsplan (2009). Se blå markering. Den röda markeringen illustrerar etapp 1.

2.2. G

ÄLLANDE DETALJPLANER

Större delen av planområdet är inte detaljplanelagt. En del av fastigheten Saritslöv 1:1 samt en del av fastigheten Skurup 51:52 omfattas idag av ”Detaljplan för ny infart väster om Skurups tätort” (laga kraft 2003).

Genomförandetiden för denna har löpt ut. Berörd del av gällande detaljplan föreslås ersättas av detta förslag till detaljplan när det vinner laga kraft.

(14)

Planbeskrivning

^{11 (50)}

KS 2020.711

Figur 5: Den del av planområdet som idag omfattas av ”Detaljplan för ny infart väster om Skurups tätort” (laga kraft 2003) är markerad i rött ovan.

För en del av fastigheterna Skurup 51:44, Skurup 51:52 samt Saritslöv 1:1 gäller idag ”Förslag till ändring och

utvidgning av stadsplan för Saritslöv, västra delen” (fastställd av Länsstyrelsen 1987). Genomförandetiden för denna har löpt ut. Berörd del av gällande detaljplan föreslås ersättas av detta förslag till detaljplan när det vinner laga kraft.

(15)

Planbeskrivning

^{12 (50)}

KS 2020.711

Figur 6: Den del av planområdet som idag omfattas av ”Förslag till ändring och utvidgning av stadsplan för Saritslöv, västra delen” (fastställd av Länsstyrelsen 1987) är markerad i rött ovan.

2.3. Ö

VRIGA KOMMUNALA PLANERINGSUNDERLAG BOSTADSFÖRSÖRJNINGSPROGRAM

I augusti 2018 antogs bostadsförsörjningsprogrammet för Skurups kommun 2018-2022. Västeräng fyller en viktig funktion för att uppnå målet i bostadsförsörjningsprogrammet om 100 nya bostäder om året och 18 000 invånare i kommunen år 2030. Västeräng uppfyller ett flertal av bostadsprogrammets övriga mål och åtgärder.

ALLÉPLAN

I kommunens alléplan (2010) nämns det att alléplanteringar ska, där så är möjligt, pryda tätortsinfarter.

Både Västergatan (infart till etapp 1) och Saritslövsvägen (infart till etapp 2) fungerar som entréer till Skurups tätort och därmed bevaras trädalléerna längs med dessa gator i så stor mån som möjligt. Det kommer också att tillkomma trädplanteringar längs med vissa gator inom området.

LEKPLATSUTREDNING

På Västerängs första etapp planerades det in ett grönområde som inkluderade en centralt belägen lekplats.

(16)

Planbeskrivning

^{13 (50)}

KS 2020.711

Längsta avståndet från ett bostadshus till den lekplats som planlades i etapp 1 är cirka 400 meter.

3. P ^LANFÖRSLAG

3.1. B

EBYGGELSE OCH KULTURMILJÖ

Bebyggelsen inom området koncentreras kring områdets norra, östra och sydöstra delar och lämnar planområdets sydvästra del att utvecklas för närrekreation med ett fördröjningsmagasin. Förslaget bygger vidare på den struktur av landskapsrum och gränser som finns i området idag, till exempel gränser som är kvar från det stora enskiftet, samt allékantade gator. De nya bostadskvarteren fogas in i det öppna rummet som finns mellan befintlig bebyggelse, förbifarten och Saritslövsvägen och planeras utformas i varierande karaktär med en tydlig och inbjudande entré till tätorten via Saritslövsvägen.

3.1.1. K

^ULTURMILJÖ

I utformningen av förslaget till detaljplan för Västeräng, etapp 2, har stor hänsyn tagits till att bevara

helhetsintrycket av enskifteslandskapet och de delar som är särskilt karaktäristiska för enskiftet, som till exempel gränser och alléer.

Exempel på hur enskiftets karaktär tas tillvara i planförslaget är att den befintliga allén längs med Saritslövsvägen kommer att förstärkas med hjälp av en ny allé längs med entrégatan till området. Befintliga fastighetsgränser, som idag inte är läsbara i landskapet utan bara på fastighetskartan, kommer inte längre att vara synliga på

fastighetskartan men kompenseras genom nyplanteringar av alléer för att göra gränserna synliga i området istället.

Även rutnätsmönstret, som är karaktäristiskt för enskiftet, går igen i förslaget till kvartersstruktur.

På kartan nedan illustreras hur planområdet förhåller sig till enskiftet som helhet.

Figur 7: illustration över gränserna i och kring Skurups tätort efter enskiftet 1785 samt över bebyggelseplaner (från översiktsplanen från 2009). Aktuellt planområde är markerat i blått.

(17)

Planbeskrivning

^{14 (50)}

KS 2020.711

3.1.2. B

^OSTÄDER

Planområdet föreslås inrymma cirka 50 bostäder av blandad karaktär. Visionen är att uppnå en kvarterskänsla som består till största delen av villabebyggelse och till resterande del av radhusbebyggelse. Kvarterskänslan ska påminna om intilliggande områden, däribland den första etappen av Västeräng.

Den nya bebyggelsen kan delas in i ett antal kvarter som till stor del är avgränsade så att de knyter an till de enskiftesgränser som finns i området idag. Totalt ges plats för cirka 30 friliggande villor och cirka 20 radhus som föreslås kunna uppföras i upp till två våningar.

Föreslagen bebyggelsestruktur i etapp 2 möjliggör en naturlig fortsättning på den första etappen.

Figur 8: Illustration över bebyggelsestruktur i etapp 2.

(18)

Planbeskrivning

^{15 (50)}

KS 2020.711

Samrådshandling 2020 Figur 9: Illustration över bebyggelsestruktur i etapp 1 samt etapp 2.

3.1.3. S

ERVICE

Inom planområdet föreslås ny service tillkomma i form av en skola för cirka 620 elever med tillhörande idrottshall.

Föreslagen detaljplan möjliggör för god tillgängliget, särskilt för fotgängare och cyklister, mellan den planerade skolan och idrottshallen och den nybyggda Prästamosseskolan i Skurups centrala delar via planerade gång- och cykelvägar hela sträckan mellan områdena. Dessutom föreslås ny skolbebyggelse att ligga intill grönområdet som planerades in i den första etappen av Västeräng.

3.1.4. S

^KOLA

Planförslaget möjliggör uppförande av en skolbyggnad inom planområdet. Skolan är tänkt att inrymma cirka 620 elever. På samma fastighet är det tänkt att en idrottshall ska ligga.

(19)

Planbeskrivning

^{16 (50)}

KS 2020.711

Största byggnadsarea regleras till 35 % av fastighetsarean vilket möjliggör uppförande av skolbyggnad och idrottshall, inklusive komplementbyggnader med en byggnadsarea om totalt cirka 6195 m². En begränsning av exploateringsgraden säkerställer att skolgården blir tillräckligt stor och att andra funktioner såsom körytor, uppställningsplats för skolbussar, cykelparkering, parkering till idrottshall etc. ryms inom området avsett för skola och idrottshall.

Skurups kommun bedömer att en friyta på 20 m² per barn är tillräckligt för att skapa en god utemiljö för lek, lärande och hälsa. Den direkta närheten till en variation av olika rekreations- och aktivitetsmöjligheter som finns planerade anses kunna bidra och utnyttjas för en ännu trevligare skolmiljö. Det finns tillräckligt med plats inom området för att säkerställa en utemiljö som motsvarar minst 20 m² per barn.

3.1.5. T

EKNISKA ANLÄGGNINGAR

Ett område för tekniska anläggningar med plats för en transformatorstation (E₁) planeras in i planområdets mitt för att lätt kunna ansluta elledningar till hela planområdet.

I områdets sydöstra del finns en basstation för 3G med en 36 meter hög mast. Här förläggs ett cirka 100 m² stort område som ges användningen E₂.

3.2. G

RÖNSTRUKTUR

Ett grönområde på cirka 37 000 m² planeras för hela Västeräng (etapp 1 + etapp 2). I detaljplaneläggningen av etapp 1 planerades det in ett cirka 24 000 m² stort grönområde och de resterande 13 000 m² planeras därmed i denna etapp. Närhet till rekreation och lek har varit en viktig faktor vid planeringen av området. Grönområdet ska vara tryggt och lättillgängligt för alla med möjlighet till kreativitet, hälsa och motion. Rekreationsområdet sträcker sig längs med förbifarten i väster och Saritslövsvägen i söder.

Precis som för den del av grönområdet som planerades i den första etappen planeras även detta grönområde

utformas med multifunktionella ytor och god variation vad gäller vegetation, aktivitetsmöjligheter och mötesplatser.

Här kommer att finnas ett fördröjningsmagasin och möjlighet att även här integrera motionsspår, ytor för lek, öppna gräsytor och planteringar.

Detaljplanen möjliggör även att bullervallar kan anläggas längs med de stora vägarna. Grönområdet kommer att kunna nås till fots, med cykel och med bil. En allmän parkeringsplats för bilar och cyklar finns planerad precis norr om aktuellt planområde i anslutning till grönområdet.

Som tidigare nämnts kommer trädplanteringar integreras i området. Huvudgatan i området, entrégatan från Saritslövsvägen, kommer att bestå av bilgata, gång- och cykelväg samt trädplantering på vardera sidan av gång- och cykelvägen. På detta sätt integreras grönska i området samtidigt som gång- och cykelvägen får en tydlig avgränsning från huvudgatan. Grönområdet och den gröna infrastrukturen möjliggör för fler ekosystemtjänster samt ytor som är genomsläppliga för dagvattnet.

(20)

Planbeskrivning

^{17 (50)}

KS 2020.711

Figur 10: Illustration över grönområdets fördelning inom området. Området inom den blå markeringen är det aktuella planområdet, resterande del av området planerades i etapp 1 och håller nu på att detaljprojekteras.

3.3. V

ATTENOMRÅDEN

I dagsläget finns inga vattenområden inom planområdet. Öppen dagvattenhantering kommer att integreras i grönområdet i form av två fördröjningsmagasin, varav ett planlades i etapp 1. Syftet med fördröjningsmagasinen är att det planerade området ska vara motståndskraftigt mot 100-årsregn, där regnvattnet fördröjs och hanteras inom området. Genom att integrera magasinen i grönområdet kan de även nyttjas i rekreativt syfte som

vattenkomplement.

(21)

Planbeskrivning

^{18 (50)}

KS 2020.711

3.4. G

ATOR OCH TRAFIK

3.4.1. U

^TFORMNING

Gatorna för biltrafik i området föreslås vara 6 meter breda. Längs med entrégatan finns det en separerad gång- och cykelväg samt trädplanteringar. Trädplanteringar fortsätter sedan vidare längs med vissa gator. De olika

gatuutformningarna illustreras med sektioner nedan.

Figur 11: Illustration över föreslagen gatuutformning i området.

Figur 12 och 13: Gatuutformning för markerad gata i kartan till vänster med sektionsskiss till höger.

(22)

Planbeskrivning

^{19 (50)}

KS 2020.711

Figur 14 och 15: Gatuutformning för markerade gator i kartan till vänster med sektionsskiss till höger.

(23)

Planbeskrivning

^{20 (50)}

KS 2020.711

3.4.2. B

^ILTRAFIK

Idag finns där ingen tillfart till området. I detaljplaneförslaget föreslås en bilgata med separerad gång- och cykelväg, med trädplantering på vardera sida, samt en gångbana på motsatt sida gatan. Denna gata är en del av huvudstråket inom området. Gatan förgrenas sedan ut i mindre gator. De gator som kommer att fungera som huvudstråk inom området föreslås kantas av alléer, dels för att förstärka intrycket av att det är en huvudgata och dels för att knyta an till områdets enskifteskaraktär.

Gatorna inom området föreslås en bredd på 6 meter. Denna bredd möjliggör för två fordon att mötas samtidigt som renhållningsfordon och lastbilar kan ta sig runt i området utan några svårigheter. Inom området planeras en

vändzon, detta för att möjliggöra för så många villatomter som möjligt. Den är dimensionerad för att

renhållningsfordon ska kunna vända utan problem. Utöver denna är det fritt från vändzoner i området så att till exempel renhållningsfordon ska kunna ta sig runt utan att backa.

TRAFIKBERÄKNING

I planförslaget möjliggörs cirka 50 bostäder och en skola med plats för cirka 620 barn. I anslutning till planområdet ligger ett område som är planlagt för cirka 250 bostäder och en förskola för cirka 150 barn (Västeräng etapp 1) och ett nytt villakvarter med 25 friliggande villor under byggnation (Ängsgatan). Aktuellt planförslag innehåller inga förändringar av Saritslövsvägens utformning utöver en tillkommande infartsgata till området. Infarten är lokaliserad cirka 120 meter öster om korsningen vid väg 714.

I trafikutredningen till etapp 1 beräknades ett flöde för väg 714 (Västra förbifarten) år 2040 inkluderat den alstrade trafiken som medförs av exploatering av etapp 1. Detta flöde har använts som grund för prognos 2040 för etapp 2.

Andelen tung trafik på Väg 714 antas enligt Trafikverkets vägtrafikflödeskarta TFK (från 2011) utgöra 6 procent av den totala trafiken på Väg 714.

Det finns två mätpunkter i anslutning till planområdet. Under hösten 2019 gjordes en trafikmätning på

Saritslövsvägen som visade en ÅDT på 1651 fordon per dygn. Den andra mätpunkten är på Väg 714. Mätningen är hämtad från NVDB (mätår 2011) och visar en ÅDT på 1900 fordon per dygn. ÅDT:n har sedan räknats upp med en uppskattad trafikökning på 1.4 procent per år. Ökningen antas vara densamma för både den totala trafiken och den tunga trafiken. Den tunga trafiken består av 2 procent av den totala trafiken på Saritslövsvägen och 6 procent av den totala trafiken på Väg 714.

Trafikverkets Trafikalstringsverktyg har använts för att beräkna trafikökningen som följer av planförslaget.

Beräkningen har gjorts utifrån föreslagen bostadsbebyggelse, skola och idrottshall i aktuellt planförslag.

Trafikalstringsanalysen har utgått från scenariot av ett fullt utbyggt Västeräng, etapp 2, och visar att en ökning med cirka 50 bostäder samt skola och idrottshall genererar en trafikökning med 946 fordon per dygn på Saritslövsvägen.

FLÖDESBESKRIVNING

Trafiken förväntas fördelas 60/40 på Saritslövsvägen, där punkt 2 i kartan nedan (se figur 20) är den dominerande riktningen. På Väg 714 förväntas trafiken fördelas 70/30 där punkt 3 i kartan nedan (figur 20) är den dominerande riktningen.

(24)

Planbeskrivning

^{21 (50)}

KS 2020.711

Figur 20: Punkter för vilka prognosår 2040 inklusive alstrad trafik från Västeräng etapp 1 och 2 har bestämts.

I tabellen nedan specificeras trafikuppgifterna för år 2040 inklusive alstrad trafik från området.

Figur 21: Tabell från Trafikbullerutredning till detaljplan Västeräng, etapp 2 Skurup (Efterklang).

En analys av hur en exploatering på Västeräng påverkar korsningen Väg 714/Saritslövsvägen har gjorts (se illustration i figur 22 nedan). ÅDT från mätpunkterna på väg 714 och Saritslövsvägen, uträkningarna för prognosår 2040 samt antaganden av flödesfördelning som nämns ovan används för att säkerställa att korsningen Väg 714/Saritslövsvägen klarar den framtida belastningen.

Trafikflöden som genereras av planförslaget illusteras med rosa textruta på kartbilden nedan. Maxtimmestrafiken antas bestå av 9 procent av ÅDT.

(25)

Planbeskrivning

^{22 (50)}

KS 2020.711

Samrådshandling 2020 Saritslövsvägen är Dh-DIM 200:e timmen: 0,09*2780 (ÅDT)=250 fordon

På Väg 714/Saritslövsvägen norrut är Dh-DIM 200:e timmen: 0,09*5050 (ÅDT)=455 fordon På Väg 714/Saritslövsvägen söderut är Dh-DIM 200:e timmen: 0,09*3940 (ÅDT)=355 fordon

Figur 22: Illustration över området med tillhörande trafikberäkningar.

Vid korsningen Väg 714/Saritslövsvägen har biltrafiken från Saritslövsvägen väjningsplikt. Hastigheterna på

sträckorna är 70km/h på Väg 714 (statlig väghållare) och 60km/h på Saritslövsvägen (kommunal väghållare), vilken kommer att sänkas till 40km/h i samband med byggnation av området.

Korsningen har genomfart på väg 714 där de båda flödena adderas för både ÅDT och DhDim (markerat med svarta pilar och blåa textrutor i figur 22 ovan) för att avgöra om korsningen klarar av att hantera den nya trafiksituationen.

(26)

Planbeskrivning

^{23 (50)}

KS 2020.711

Bedömning av anslutningens kapacitet görs enligt Överslagsmetod för kontroll av belastningsgrad under

dimensionerande timme (Kommunal VGU-Guide). Enligt tabellen (se figur 23) från VGU klassificeras korsningen väg 714/Saritslövsvägen som en mindre korsning. Aktuell korsningsutformning har därmed tillräcklig kapacitet för att klara av det förväntade trafikflödet som genereras av planförslaget, av denna anledning ser Skurups kommun inte något behov av åtgärder för korsningen.

Figur 23: Den röda punkten illustrerar var korsningen väg 714/Saritslövsvägen är placerad i VGU:s tabell. Väg 714 (Qp)=424 och Saritslövsvägen Qs=150. Figuren är hämtad från VGU och är reviderad av planförfattare.

3.4.3. G

^ÅNG

-

OCH CYKELTRAFIK

Gång- och cykeltrafikanter är prioriterade och ska ha möjlighet till så gena vägar som möjligt. Separata gång- och cykelvägar föreslås längs med nästan alla bilvägar. I söder ansluts gång- och cykelvägnätet till befintlig gång- och cykelbana längs med Saritslövsvägen, i öster ansluts nätet till befintlig gång- och cykelbana som går raka vägen till skolområdet kring Prästamosseskolan och till de centrala delarna i Skurups tätort och i norr ansluts nätet på två ställen till planerad gång- och cykelbana längs med en av huvudgatorna i den första etappen på Västeräng. Gång- och cykelbana planeras även inom grönområdet, men föreslås planläggas som naturmark i detaljplanen.

(27)

Planbeskrivning

^{24 (50)}

KS 2020.711

Figur 24: Illustration över gång- och cykelvägnät. Ytterligare gång- och cykelvägar föreslås inom grönområdet. Även kommande gång- och cykelvägar i etapp 1 är markerade. Det aktuella planområdet är markerat i rött.

3.4.4. K

OLLEKTIVTRAFIK

Västeräng ligger fördelaktigt i tätorten med ett gångavstånd på under 15 minuter till Skurups station. Med

Pågatågen är det möjligt att ta sig till Malmö på 30 minuter och till Ystad på 20 minuter. Från stationen avgår även bussar som går till Ystad, Veberöd, Stenberget och Abbekås med vidare koppling till Trelleborg.

(28)

Planbeskrivning

^{25 (50)}

KS 2020.711

Figur 25: Avståndet till Skurups station är drygt 1 kilometer. I kartbilden ovan illustreras närmsta vägarna för fotgängare och cyklister till Skurups station.

3.4.5. P

^ARKERING

,

VARUMOTTAGNING OCH UTFARTER

In- och utfart, samt möjlighet för varumottagning, till den nya skolan och idrottshallen kommer att ske från områdets entrégata. Inga ytterligare utfarter utöver entrégatan kommer att skapas mot Saritslövsvägen, utan alla fastigheter löser sina utfarter inom området. Parkering löses inom den egna fastigheten. I den första etappen planlades en gästparkering för både bilar och cyklar som är tänkt att förse hela Västeräng. Parkeringen kan användas av både de boende i området, gäster till de boende eller besökare till grönområdet. Det kommer även att finnas möjlighet till gästparkeringar längs med vissa gator.

I samband med nybyggnation bör PostNord kontaktas i god tid för godkännande av postmottagning. En placering som inte är godkänd leder till att posten inte delas ut till adressen.

3.5. T

EKNISK FÖRSÖRJNING

3.5.1. V

ATTEN

Dimensionering av vattenledningar kommer att anpassas efter den framtida bebyggelsen i området. Den minsta dimensionen som är möjlig för att leverera släckvatten är 110.

I projekteringen av etapp 1 har det förberetts två anslutningar för etapp 2; punkt A i dimension 110 PE och punkt C i dimension 160 PE (se figur 32 nedan). Det finns även möjlighet att ansluta vatten till befintlig V63 PVC i

Saritslövsvägen; punkt D i figur 26 nedan.

(29)

Planbeskrivning

^{26 (50)}

KS 2020.711

Samrådshandling 2020 Figur 26: Vatten inom planområdet med möjliga anslutningspunkter.

3.5.2. S

^PILLVATTEN

I den VA-utredning som utfördes för hela Västeräng i samband med detaljplaneringen av etapp 1 föreslås det att spillvattnet från etapp 2 ska pumpas för att nå anslutningspunkten i Västergatan. Det föreslås att en pumpstation anläggs i lågpunkten vid det södra fördröjningsmagasinet. Detta alternativ innebär att hela självfallssystemet inom etapp 2 leds söderut för att sedan pumpas norrut till spillvattennätet inom etapp 1, varifrån det rinner med självfall till anslutningspunkten i Västergatan.

Som ett alternativ föreslås det i PM VA-utredning för Västeräng etapp 2 (maj 2020) att spillvattnet från etapp 2 ansluts till ledningarna som anläggs i etapp 1 med självfall. För att detta ska vara möjligt måste ledningarna i den östra lokalgatan i etapp 1 förläggas relativt djupt, ner mot cirka 5 meter under mark.

Förslaget innebär också att spill- och dagvattenledningar inom etapp 2 kan läggas med samma flödesriktning, vilket är en stor fördel i anläggningsskedet.

I förslaget till detaljplan ansluts etapperna till varandra via två gång- och cykelvägar. Förslagsvis ansluts spillvattnet vid den östra av dessa, se punkt C i figur 27 nedan.

(30)

Planbeskrivning

^{27 (50)}

KS 2020.711

Figur 27: Spillvatten inom planområdet med föreslagen anslutningspunkt. De svarta pilarna redovisar flödesriktningen på spillvattnet.

3.5.3. D

^AGVATTEN

En VA-utredning för Västeräng togs fram i april 2018 och den gäller för hela området, alltså både etapp 1 och etapp 2. I samband med detaljplaneläggningen av etapp 2 gjordes ett omtag av denna utredning för att utformningen av etapp 2 arbetats om sedan den första utredningen gjordes.

Området ingår i dagsläget inte i verksamhetsområde för dagvatten, men i samband med byggnation kommer området att omfattas av verksamhetsområdet.

PRINCIPLÖSNINGAR FÖR PLANOMRÅDET

För att begränsa dagvattenflödet från området och inte överbelasta dikningsföretagen nedströms mot recipienten ska dagvattnet fördröjas inom planområdet. Fördröjningen kommer att ske i magasin på allmän platsmark. Inom exploateringsområdet kommer dagvattnet att ledas bort från fastigheter och gator i konventionella ledningar.

Vid dimensionering av nya dagvattensystem i tätortsbebyggelse är minsta rekommenderade återkomsttid för regn, för fylld ledning eller dike, 5 år (Svenskt Vatten). För minsta återkomsttid för vattenyta i marknivå med

marköversvämning som följd rekommenderas 20 år i tätortsbebyggelse. Dessa rekommendationer avser

återkomsttid för dimensionering av anläggningar som VA-huvudmannen ansvarar för. Utöver detta ska områden planeras så att bebyggelsen skyddas mot översvämningar vid extrema situationer. Denna planering ska ha som utgångläge att inga skador på byggnader eller andra betydelsefulla anläggningar ska inträffa oftare än vart 100 år.

(31)

Planbeskrivning

^{28 (50)}

KS 2020.711

När det inträffar större nederbördshändelser än vad ledningsnätet kan hantera kommer vattnet att tillfälligt behöva magasineras eller rinna av på markytan.

Med detta i åtanke höjdsätts området och dagvattensystemet så att när kapaciteten i ledningarna överskrids avleds vattnet på ytan, utan att husgrunder och byggnader översvämmas.

Precis som i etapp 1 kommer en omfattande höjdjustering av markytan att krävas. Områdets norra del måste höjas för att ansluta till nya vägar i etapp 1, samt för att förhindra att fastigheterna i norr placeras i en instängd lågpunkt och därmed riskeras att svämmas över vid skyfall, se figur 28 nedan. Även den norra delen av området som är avsett för skola samt idrottshall ligger i ett lågt område, vilket innebär att det blir svårt att leda bort vattnet om in markytan justeras. Det är en höjdskillnad på cirka 2 meter mellan projekterad gata i etapp 1 och det låga stråket i den norra delen av etapp 2.

Figur 28: Planillustration kombinerad med rinnvägar och lågpunkter, taget från Scalgo.

ANSLUTNINGSPUNKT FÖR PLANOMRÅDET

I utredningen som gjordes i april 2018 nämndes tre möjliga anslutningspunkter, varav två alternativ kvarstår:

- Trafikverkets ledning utmed Väg 714 - Befintliga markavvattningsföretag

(32)

Planbeskrivning

^{29 (50)}

KS 2020.711

Samrådshandling 2020 Trafikverkets ledning utmed Väg 714

Utmed Väg 714 ligger en befintlig D225-D400-ledning som tillhör Trafikverket. Skurups kommun var medfinansiär till dagvattenledningen för att kunna utnyttja ledningen vid exploatering längs vägen. Dagvattnet leds söderut och mynnar ut i en damm utmed vägen innan anslutning sker till dikningsföretag nr 8 Svenstorp och nr 13 och 14

Saritslöv. Detta består enligt förrättningen av ledningar dim 200 och 250 från år 1914. Dessa dikningsföretag mynnar sedan ut i Dybäcksån nedströms Näsbyholmssjön. Dikningsföretaget är dimensionerat för 1 l/s och ha.

Befintliga markavvattningsföretag

Den punkt på ett befintligt markavvattningsföretag som ligger närmast är punkt G6 i ”Näsbyholms invallnings- och torrläggningsföretag av år 1952” (se figur 29 nedan). Skurups kommun har beslutat att välja detta alternativ för etapp 1 och en ny ledning över åkermarken åt väster mot befintligt dike i markavvattningsföretaget är projekterad.

Figur 29: Bild från VA-utredning från april 2018. På kartbilden syns punkt G6 i ”Näsbyholms invallnings- och

torrläggningsföretag av år 1952” samt illustration över dragning av ny ledning. Etapp 1 illustreras i blått och etapp 2 i rött.

I VA-utredningen från maj 2020 blir slutsatsen att det senare alternativet ger den bästa lösningen även för etapp 2, då man kan ta tillvara magasinvolym som anläggs i etapp 1 och använda den nya utloppsledningen fram till diket väster om området.

Detta alternativ innebär också att man ansluter till Näsbyholmssjön som skyddar Dybäcksån från stora flödesvariationer. Tillåtet flöde till dikningsföretaget är 2 l/s och ha.

För etapp 2 innebär förslaget att den norra delen av området ansluts till fördröjningsmagasinet som planerats i etapp 1.

(33)

Planbeskrivning

^{30 (50)}

KS 2020.711

I planförslaget ansluts områdena till varandra via två gång- och cykelvägar. Dagvattennätet från den norra delen av etapp 2 ansluts till ledningarna som byggs i etapp 1 vid den västra gång- och cykelvägen, se punkt A i figur 30 nedan.

Härifrån leds vattnet vidare ut i fördröjningsmagasinet. Denna anslutning redogjordes för i VA-utredningen från 2018 och fördröjningsmagasinet är dimensionerat efter dessa förutsättningar.

Den södra delen av etapp 2 fördröjs i ett mindre magasin i den sydvästra delen, vars utlopp ansluts till den nya ledningen över åkern, se punkt B i figur 30 nedan.

Figur 30: Dagvatten inom planområdet med föreslagna anslutningspunkter.

BERÄKNING AV UTJÄMNINGSVOLYMER

Norra delen av etapp 2, den rosamarkerade ytan i figur 31 nedan, föreslås ledas norrut till magasinet som planlades i etapp 1. Resten av planområdet, markerat med turkos i figur 31 nedan, föreslås ledas söderut till magasinet i

planområdets sydvästra del.

(34)

Planbeskrivning

^{31 (50)}

KS 2020.711

Samrådshandling 2020 Figur 31: Ytfördelning mellan magasinen för etapp 2.

3.5.4. A

VFALL

Avfallshantering ska följa kommunens renhållningsordning.

3.5.5. E

^NERGI

Fjärrvärme finns framdraget i närområdet och aktuellt planområde kommer eventuellt att anslutas till fjärrvärme.

Det är upp till exploatörerna att välja energikälla.

I planområdets östra del ligger en befintlig jordvärmeslinga vilken förser bostaden inom fastigheten Skurup 51:52 med värme. Denna jordvärmeslinga kommer delvis ligga på kommunal mark och skyddas av servitut. Denna del av kommunalt ägd fastighet Skurup 51:44 får ej bebyggas.

3.5.6. E

^L

,

TELE OCH DATA

Hela planområdet kommer att kunna anslutas till fiber.

3.6. S

KYDDSÅTGÄRDER

I detaljplaneläggningen ska planbeskrivningen innehålla en redovisning av beräknade värden för omgivningsbuller om det inte kan anses obehövligt med hänsyn till bullersituationen (4 kap. 33 a § PBL). Redovisningen ska gälla beräknade värden vid bostadsbyggnadens fasad och vid en uteplats i anslutning till byggnaden.

(35)

Planbeskrivning

^{32 (50)}

KS 2020.711

En trafikbullerutredning har gjorts för planförslaget. I utredningen har uträkningarna för trafik för prognosår 2040 använts (se kapitel 3.4.2.). Slutsatsen i denna är att planområdets tänkta utformning fungerar bra ur bullersynpunkt.

60 dBA ekvivalent ljudnivå klaras vid samtliga bostadsfasader. Riktvärden för uteplats klaras för bostäder i anslutning till bostadsfasad. För tre fastigheter kan inte uteplatserna placeras fritt, exempel ges dock på var riktvärden klaras utan bullerskyddsåtgärder.

För att nå ner till riktvärde 50 dBA inom nästan hela området där skola och idrottshall planeras krävs exempelvis en bullervall på 3 meter över mark intill områdesgränsen. Accepteras 55 dBA på en större del kan denna sänkas.

Maximala nivåer för utemiljö vid skola klaras utan bullerskyddsåtgärder.

3.6.1. B

ULLER BOSTÄDER

Beräknade trafikbullernivåer visar att riktvärde 60 dBA klaras för samtliga bostadsfasader (för bostäder fasadnivåer direkt jämförbara med riktvärden). Mot Saritslövsvägen är de beräknade ljudnivåerna som högst 54 dBA ekvivalent ljudnivå samt maximal ljudnivå uteplats 65 dBA. Mot Väg 714 är de högsta beräknade nivåerna vid bostadshus 55 dBA samt maximal ljudnivå uteplats 64 dBA.

Nedan ses beräknad ekvivalent ljudnivå på 1.5 meters höjd över mark där blått område <50 dBA, dock inklusive reflexer i egen bostadsfasad. Figur 32 nedan ger en bra överblick.

Figur 32: Dygnsekvivalent ljudnivå inklusive reflex i egen fasad.

Riktvärden för uteplats 50 dBA ekvivalent ljudnivå samt maximal ljudnivå 70 dBA klaras i de allra största delarna av planområdet i anslutning till byggnaderna. För de inringade fastigheterna i figur 32 ovan klaras dock inte riktvärden i samtliga väderstreck, dock kan uteplatser ordnas i bullerskyddat läge som klarar riktvärdena.

(36)

Planbeskrivning

^{33 (50)}

KS 2020.711

3.6.2. B

ULLER SKOLA

För utemiljön finns riktvärde 50 dBA ekvivalent ljudnivå samt maximal ljudnivå 70 dBA. Maximal ljudnivå 70 dBA klaras på 1.5 meter över mark både för genomsnittlig timme samt för en årsmedelmaxtimme. Beräknade ekvivalenta ljudnivåer överskrider 50 dBA för delar av tänkt område utan bullerskyddsåtgärder, se figur 33 nedan.

En placering av skolbyggnaden i områdets sydvästra del kommer att leda till att bullerriktvärdena för utemiljön uppfylls.

Figur 33: Ekvivalent ljudnivå utan bullerskyddsåtgärd. Blått område klarar LEQ 50 dBA.

I beräkning i figur 33 ovan visar blå yta område där 50 dBA ekvivalent ljudnivå klaras och grönt område innebär ljudnivåer på 51-55 dBA. Tänkt yta för skola och idrottshall är inom området betecknat med SR. Inom det området är den beräknade nivån som högst 56 dBA (gult område) utan bullerskyddsåtgärd. Maximala ljudnivåer klarar riktvärde 70 dBA utan åtgärder.

För att skolgården ska klara de gällande riktvärdena bör någon form av åtgärd vidtas. Exempelvis med en bullervall eller genom att skola och idrottshall placeras i områdets sydvästra del med byggnadskroppar som utformas för att skärma trafikbuller från norr och söder.

3.7. P

LANBESTÄMMELSER

Detaljplaneförslaget omfattar både allmän platsmark och kvartersmark. Den allmänna platsmarken föreslås utgöras av natur och gata. Användningen gata innefattar i detta förslag bilväg, gång- och cykelväg samt trädplantering.

Större delen av planområdet föreslås vara kvartersmark för bostadsändamål (B). Det föreslås även en yta som möjliggör för skola (S) samt idrottshall (på plankartan benämnt som besöksanläggning - R). Ett område föreslås en flexibel användning (BSR) för att möjliggöra två alternativa lösningar; antingen bostäder eller utöka området för skola och idrottshall. Ett mindre område är även avsatt för tekniska anläggningar för transformatorstation (E₁) och ett för tekniska anläggningar för basstation med 3G-mast (E₂).

Inom planområdet föreslås olika egenskapsbestämmelser för både allmän platsmark och kvartersmark. Inom naturområdet föreslås bestämmelser som reglerar att där ska finnas en damm för fördröjning samt gör det möjligt

(37)

Planbeskrivning

^{34 (50)}

KS 2020.711

att anlägga en vall för bullerdämpning utmed Väg 714 och Saritslövsvägen. För de två större gatorna inom planområdet föreslås en bestämmelse som reglerar att det ska finnas trädplanteringar.

För kvartersmarken föreslås bestämmelser som reglerar hur mycket av fastigheterna som får bebyggas, höjder, placering av byggnader och utformning.

E-bestämmelserna reglerar hur stor del av fastigheterna som får lov av bebyggas. I planförslaget medges största byggnadsarean till 30 procent samt 60 procent av fastighetens totala yta. Bebyggelsens höjder regleras med en maximal totalhöjd. Totalhöjd innebär högsta punkten på en byggnad, inklusive exempelvis skorsten, ventilation och hisschakt. För bostadskvarteren föreslås en totalhöjd på 8 meter, vilket motsvarar 1½-2 våningsplan. För området med beteckningen SR föreslås en högsta totalhöjd på 17 meter för att möjliggöra för en skola i upp till cirka 3-4 våningsplan samt en idrottshall.

Alla bostadskvarter regleras med en placeringsbestämmelse. För de flesta fastigheterna innebär den att bostadsbebyggelsen inte får placeras närmare fastighetsgräns än 4 meter samt att komplementbyggnader får uppföras minst 1 meter från fastighetsgräns (p₁). För ett bostadskvarter innebär bestämmelsen endast att huvudbyggnad ska placeras parallellt med kvartersgata (p₂).

I planförslaget används även en f-bestämmelse för att reglera utformningen på bebyggelsen. Det som regleras är huruvida huvudbyggnad ska vara friliggande eller inte samt vilket fasadmaterial byggnaderna tillåts ha. För

bostadsbebyggelsen ska fasader utföras i stenmaterial, tegel eller puts, men ett inslag av annat material tillåts, dock maximalt 30 procent av fasadytan. I samma bestämmelse regleras att alla komplementbyggnader tillåts uppföras med hela träfasader. För huvudbyggnaderna på skolfastigheten gäller utföranden med fasader i stenmaterial, tegel eller puts, med maximalt 30 % av fasadytan i annat material.

För ett område intill Väg 714 samt gentemot Saritslövsvägen och entrégatans början föreslås en m-bestämmelse som innebär att alla bostäder ska ha tillgång till en gemensam eller enskild uteplats eller balkong i anslutning till bostaden som klarar bullerriktvärdena.

Utfartsförbud för fordonstrafik regleras inom föreslagen detaljplan ut mot några av de allmänna gatorna. Syftet är att möjliggöra för alléer och gång- och cykelvägar med så få korsande utfarter som möjligt.

För planen anges en genomförandetid på 5 år från den dag planen vinner laga kraft. Genomförandetiden innebär den tidsrymd inom vilken detaljplanen är tänkt att genomföras. Innan genomförandetiden löpt ut får inte

detaljplanen ändras utan att samtliga berörda fastighetsägare samtycker.

4. F ÖRUTSÄTTNINGAR

4.1. B

EBYGGELSE OCH KULTURMILJÖ

4.1.1. B

^OSTÄDER

Den närliggande villabebyggelsen utgörs av en- eller tvåplanshus som i regel är av tegel. Puts och träpaneler förekommer också, de flesta omkringliggande husen har sadeltak. Strax norr om det aktuella planområdet, inom

(38)

Planbeskrivning

^{35 (50)}

KS 2020.711

etapp 1, ligger en avstyckad gård. På gården, kallad Saritslövs gård, finns byggnader från huvudsakligen tidigt 1900- tal med ljust putsade fasade förlagda i en u-form på en cirka 7000m² stor fastighet.

4.1.2. S

ERVICE OCH ARBETSPLATSER

Området har inom 1.5 kilometers avstånd tillgång till hela Skurups centrum och tågstation och bedöms därför ha god tillgång till både offentlig och kommersiell service.

4.1.3. K

^ULTURMILJÖ

Planområdet är beläget inom ett område som klassas som särskilt värdefull kulturmiljö. Området är ett tydligt exempel på enskiftesreformens omvandling av landskapet och godsens starka inverkan på omgivande miljö. Det går att peka ut delar som är särkskilt karaktäristiska för enskiftet, till exempel femvägskorsen, välbevarade utflyttade gårdar, pilevallar och gränserna i landskapet, men det stora kulturmiljövärdet ligger i den sammanhängande helhet som de bildar tillsammans med övriga företeelser.

4.2. N

ATUR OCH MILJÖ

4.2.1. L

^ANDSKAP

Aktuellt planområde och en del av det omgivande landskapet utgörs idag av ett öppet och något kuperat

odlingslandskap. Föreslagen detaljplan tar jordbruksmark i anspråk som är klassad som värdefull jordbruksmark. I 3 kap. 4 § miljöbalken beskrivs det att brukningsvärd jordbruksmark endast får tas i anspråk om det kan anses

tillgodose väsentliga samhällsintressen och inte kan tillgodoses genom att annan mark tas i anspråk.

Skurups kommun arbetar kontinuerligt med att se över ytor i Skurups tätort som blir tillgängliga för exploatering.

Kommunen ser väldigt positivt till förtätning av bostäder där service och kommunikationer finns lättillgängligt.

Tätortens omgivande landskap består till största del av värdefull jordbruksmark som endast får tas i anspråk om det kan anses tillgodose väsentliga samhällsintressen och inte kan tillgodoses genom att annan mark tas i anspråk.

Skurups kommun arbetar kontinuerligt med att se över ytor i Skurups tätort som blir tillgängliga för exploatering.

Kommunen ser väldigt positivt till förtätning av bostäder där service och kommunikationer finns lättillgängligt.

Tätortens omgivande landskap består till största del av värdefull jordbruksmark som endast får tas i anspråk då nybyggnation inte kan planläggas inom tätortsgränsen.

Inom Skurups tätort finns det i dagsläget ett antal ytor med färdig detaljplan som kan exploateras för bostäder.

Totalt omfattar dessa cirka 190 bostäder. Ett fåtal av dessa områden kommer eventuellt att exploateras inom kort, resten av områdena är inte aktuella för byggnation i dagsläget av olika skäl. Utav dessa är Skurups kommuns förhoppning att cirka 70 bostäder får startbesked inom de närmsta två åren och att ytterligare 90 bostäder får startbesked innan år 2024.

I dagsläget pågår planläggning av två förtätningsområden för bostäder inom Skurups tätort. Förtätningsområdena omfattar totalt cirka 200 bostäder. Inom 5-10 år förväntas bostäderna vara färdigställda.

Utöver ovan nämnda områden finns det ytterligare ett par ytor i tätorten som kan bli tillgängliga för förtätning.

Sammanlagt kan förtätningsprojekten komma att omfatta ytterligare cirka 250 bostäder. Förutsättningarna för detta

(39)

Planbeskrivning

^{36 (50)}

KS 2020.711

är att befintliga verksamheter lokaliseras på annan plats, vilket kan möjliggöra för planläggning av bostäder på centralt belägna platser inom tätorten. Om och när detta kan bli aktuellt är i dagsläget oklart.

Möjlig förtätning av bostadsbebyggelse i Skurups tätort kan sammanlagt handla om upp till cirka 550 bostäder. För att uppnå kommunens vision om att år 2030 ha 18 000 invånare måste det byggas 100 bostäder varje år. Detta innebär utbyggnad av 1100 bostäder i hela kommunen till år 2030, varav större delen av bostäderna planeras i Skurups tätort. Med tanke på att framtida förtätningsområden kanske inte blir aktuella för planläggning, samt att det ska finnas en planberedskap, måste kommunen se till möjliga ytor utanför tätortsgränsen för att uppfylla behovet av bostäder. Då planläggning ändå sker på åkermark är det av stor vikt att området planläggs med hög

exploateringsgrad för att utnyttja marken till fullo, vilket föreslagen detaljplan för Västeräng etapp 2 anses göra i förhållande till vad marknaden visar.

Skurups kommun anser inte att bostadsbehovet i kommunen och i Skurups tätort kan tillgodoses på annan mark inom tätortsgränsen. Området Västeräng möjliggör även för planläggning som kan ge förutsättningarna för ett trevligt bostadsområde då ytor för rekreation, skola och idrottshall kan integreras i området.

Figur 34: Karta över planläget av förtätningsprojekt för bostäder i Skurups tätort.

Följebrev 1 (2) Förvaltning Datum Diarienummer Serviceförvaltningen KS

1 (2)

Serviceförvaltningen 2020-05-15 KS 2020.711

Samrådshandlingar

Förslag till detaljplan för del av fastigheten Skurup 51:52 m.fl., i Skurup, Skurups kommun

Ett förslag till detaljplan för del av fastigheten Skurup 51:52 m.fl.

(Västeräng etapp 2) har upprättats och skickas nu ut på samråd så att berörda myndigheter och sakägare får tycka till.

fördröjningsmagasin och gång- och cykelstråk som kopplar ihop detta mindre grönområde med det större, Ängsparken, som byggs i första etappen av Västeräng.

Förslaget till detaljplan för del av fastigheten Skurup 51:52 m.fl. (Västeräng etapp 2) finns under perioden 19 maj – 30 juni tillgängligt på hemsidan:

kontakta serviceforvaltningen@skurup.se eller undertecknade.

Eventuella synpunkter på planförslaget ska senast den 30 juni 2020 ha inkommit som mail till serviceforvaltningen@skurup.se eller med post till

skriftligen annars kan man förlora möjligheten att överklaga kommunens antagandebeslut. Glöm inte uppge diarienummer ”KS 2020.711” i din rubrik.

Hör gärna av er om ni har några frågor.

Med vänliga hälsningar,

Julia Andersson Thysell Ashley Andersson

Planarkitekt Planarkitekt

Tel. 0411-53 60 23 Tel. 0411-53 62 86

Till berörda

2 (2)

Serviceförvaltningen 2020-05-15 KS 2020.711

Sändlista

Utöver nedanstående skickas handlingarna även till de som enligt fastighetsförteckningen är berörda i ärendet (sakägare).

Länsstyrelsen Skåne

Region Skåne

Lantmäterimyndigheten, Skåne län

Trafikverket, Region syd

Räddningstjänsten i Trelleborg

Polismyndigheten i Skåne

Skurups fjärrvärme AB

Elverket, Skurups kommun

E.ON

Skanova AB

För kännedom

Ystad Allehanda

Skånska dagbladet

Postnord

Tillgänglighetsrådet

Hyresgästföreningen Skurup Kommunala Pensionärsrådet

Skurups bibliotek 274 80 Skurup

Kommunstyrelsen

Skurup kommunala AB

2020-05-06

Planbeskrivning

FÖRSLAG TILL DETALJPLAN FÖR DEL AV FASTIGHETEN SKURUP 51:52 M. FL.

i Skurup, Skurups kommun

PLANBESKRIVNING

VÄSTERÄNG ETAPP 2

Planbeskrivning

I NNEHÅLLSFÖRTECKNING

Planbeskrivning

Planbeskrivning

Planbeskrivning

Planbeskrivning

1. I NLEDNING

1.1. V

?

1.2. P

1.3. B

Planbeskrivning

1.3.1. P

1.3.2. M

Planbeskrivning

1.4. P

Planbeskrivning

1.5. P

1.6. Ö

2. T IDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN 2.1. Ö

Planbeskrivning

2.2. G

Planbeskrivning

Planbeskrivning

2.3. Ö

Planbeskrivning

3. P LANFÖRSLAG

3.1. B

3.1.1. K

Planbeskrivning

3.1.2. B

Planbeskrivning

3.1.3. S

1. I ^NLEDNING

3. P ^LANFÖRSLAG