Förslag till detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
Dnr 2015/0063 KS 203
Granskningshandling 2018-01-10
Medverkande:
Eva Påhlman, planeringsarkitekt, stadsbyggnadsav- delningen (konsult Tengbom) från samråd
Sofie Loftenius, planeringsarkitekt, stadsbyggnadsav- delningen (konsult Tengbom) t o m samråd.
Theréze W Myhrén, exploateringsingenjör, stads- byggnadsavdelningen (konsult Sweco) från samråd.
Tove Willart, exploateringsingenjör, stadsbyggnads- avdelningen (konsult Sweco) t om samråd.
Jan Enfors, Stadsarkitekt, Sollentuna kommun Therese Spinnars, trafikplanerare, trafikkontoret (konsult Civit)
Innehåll
Inledning 4
Planens syfte och huvuddrag 4
Handlingar 4
Planområdet 4
Bakgrund och beslut 5 Behovsbedömning 6
Gällande planer 7
Angränsande planarbete 7 Förutsättningar
Natur och landskapsbild 8
Geoteknik 8
Kulturmiljö, fornlämningar 8
Bebyggelse 8
Service 9
Gator och trafik 9
Störningar och risker 9
Grundvatten 9
Ytvatten 9
Förslag 10 Övergripande beskrivning 11 Bebyggelse och kvartersmark 12
Natur och park 21
Gator och trafik 23
Tillgänglighet 27
Räddningstjänst 27
Teknisk försörjning 27
Trygghet och brottsförebyggande 28
Energi och material 29
Hälsa och säkerhet 29
Genomförande 33
Allmänt 33 Organisatoriska frågor 33
Avtal 33
Fastighetsrättsliga frågor 34
Tekniska frågor 35
Ekonomiska frågor 35
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
Lägeskarta över planområdet.
2018-01-10 Dnr 2015/0063 KS.203
4
Inledning
Planens syfte och huvuddrag
Syftet med detaljplanen är att uppföra ny bostads- bebyggelse intill Ribbings väg och del av den nya gatan Edsbergs allé. Denna nya gata ska tillsam- mans med nya bebyggelsen länka samman Edsberg med Väsjön. Planen syftar också till att bevara delar av befintlig naturmark samt att möjliggöra en ombyggnad av Ribbings väg med bland annat gång- och cykelbana på dess norra sida.
Intill korsningen Edsbergs allé/Ribbings väg fö- reslås ett högre hus i 13 våningar som markerar entrén både till Väsjöområdet och Edsberg. I övrigt föreslås de nya husen vara i fyra till sex våningar.
Den nya bebyggelsen har placerats friliggande för att skapa genomblickar till naturmark från befint- lig bebyggelse och vid vistelse på gatan. Den nya bebyggelsen ska utföras med ett nutida fasadut- tryck med gedigna material. Två mindre lokaler för centrumändamål anordnas på strategiska platser och framför dessa skapas mindre platsbildningar som kan utvecklas till mötesplatser i området.
Parkering anordnas huvudsakligen under den nya bebyggelsen inom fastigheterna Esset 1 och 2. Ett mindre parkeringsgarage anordnas också under bebyggelsen invid Edsbergs allé.
Totalt innehåller förslaget ca 330 lägenheter, varav ca 100 är mindre lägenheter för t ex ungdomar/
studenter samt sex lägenheter som inryms i ett LSS-boende (LSS - Lagen om stöd och service till vissa funktionshindrade).
Handlingar
Till planen hör denna planbeskrivning, gestalt- ningsprogram samt plankarta med bestämmelser.
Därutöver finns samrådsredogörelse, program, tidigare programsamrådsredogörelser och fastig- hetsförteckning att tillgå.
Dessutom finns följande framtagna utredningar:
- Bullerutredningar (Åkerlöf Hallin Akustik, 2017) - Övergripande dagvattenutredning för hela plan- området (WSP, 2017).
- Trafikanalys för Väsjöområdet (Sweco, 2013-04- 16).
Planområdet
Planområdet ligger i norra delen av Edsberg. Pla- nområdet består idag huvudsakligen av Ribbings väg samt ett sluttande naturområde norr om gatan som ligger inom del av fastigheten Edsberg 10:8, som ägs av Sollentuna kommun. Dessutom ingår en större markparkering inom fastigheterna Esset 1 och 2, vilka ägs av AB Sollentunahem Till följd av utbyggnad av gång- och cykelbana längs Ribbings väg kommer en breddning av gatuområdet ske som innebär intrång på fastigheterna Eliten 2, Esset 3, Esset 5, Examen 1 samt Ellipsen 5, som ägs av AB Sollentunahem. En allmän gång- och cykelväg sä- kertställs i plan i förlängning av Edsbergs allé vilket påverkar fastigheterna Esset 1 och Eliten 2.
Översikt av södra delen av Väsjöområdet med detalplaner.
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
Bakgrund och beslut Väsjöområdet
Den planerade nya bebyggelsen intill Ribbings väg utgör en del av Väsjöprojektet. Totalt planeras ca 4000 bostäder i hela Väsjöområdet, varav ca 330 nya lägenheter inom denna detaljplan.
Väsjöområdet ska bli en stadsdel för alla, med både blandade upplåtelseformer och blandad bebyggelse i form av småhus, parhus, radhus och lägenheter i flerbostadshus. Området ska präglas av en god arkitektur och gestaltning. Utöver bostäder plane- rar kommunen även för nya verksamheter, skolor, förskolor, lekplatser, äldreboende och annan kom- mersiell service.
Genom att tillgänglig mark utnyttjas effektivt till- förs ett stort antal bostäder, vilket är positivt för kommunens bostadsförsörjning. Med utbyggna- den av Väsjöområdet säkras även vatten- och av- loppshanteringen långsiktigt genom en utbyggnad av kommunala system för befintliga bostäder.
Planering och utbyggnad ska ske i enlighet med de övergripande mål som redovisas i kommunens översiktsplan. Avsikten är inte att skapa en ny kommundel, utan Väsjöområdet ska växa samman med närliggande områden och därmed skapa un- derlag för god service, trygghet, miljövänlig energi- försörjning och bra kollektivtrafik.
Ursprungligen avsåg kommunen att planlägga hela Väsjöområdet i en detaljplan. Därför har tidigare program- och plansamråd genomförts för plan- området. Med hänsyn till områdets storlek valde
Föreslagen bebyggelse inom planområdet har behandlats i två program - planprogram Södra Väsjöområdet och Edsbergs sportfält respektive Planprogram för Esset 1,2,3,4 och 5, Ribbings väg.
sedan kommunen att dela upp planläggningen i flera etapper.
Program för planområdet
Norra delen av planområdet har tidigare ingått i programområdet för Väsjön Södra och Edsbergs sportfält (2013) medan ny bebyggelse inom Esset 1 och 2 har ingått i programområde för för Esset 1, 2, 3, 4 och 5 (2014). För att samordna bebyg- gelse och parkeringslösningar på båda sidor om Ribbings väg, föreslogs efter programsamrådet för Esset 1, 2, 3, 4 och 5 att en gemensam detalj- plan skulle tas fram för bebyggelse norr och söder om Ribbings väg samt gatan.
Planuppdrag
Stadsbyggnadsnämnden gav kommunlednings- kontoret 2015-04-15 (§§ 56/2015) i uppdrag att ta fram en ny detaljplan för bostäder vid Ribbings väg inom Edsberg 10:8 samt inom Es- set 1-2 samt att planlägga för en ombyggnation av gatan. Parkering under mark inom Esset 1-2 skulle även studeras under planarbetet. Kontoret fick även i uppdrag att teckna planläggningsavtal med Sollentunahem.
Markanvisning och markanvisningstävling
Sollentunahem har fått direktanvisning för fyra bostadshus då Sollentunahem upplåter plats för parkering inom egna fastigheten för större delen av bebyggelsen inom planområdet. Resterande tre bebyggelsekvarter inom Sollentuna kommuns mark har markanvisats till olika explotörer ef- ter en genomförd markanvisningstävling under 2016.
Behovsbedömning
Inför att förslag till detaljplan upprättas ska en bedömning göras om planen kommer att med- föra en betydande miljöpåverkan. Till planen ska i så fall en miljöbedömning göras vilket innebär att en miljökonsekvensbeskrivning ska tas fram.
En behovsbedömning har gjorts som skickats till Länsstyrelsen för samråd under hösten 2015.
Planförslaget innebär fler bostäder i området vilket är positivt ur hållbarhetssynpunkt då om- rådet redan är exploaterat och då många redan
befintliga funktioner kan samnyttjas. Området är redan försörjt med kollektivtrafik, utbyggd infra- struktur och närhet till centrum. Sammantaget bedöms området som lämpligt för förtätning och ett mer intensivt nyttjande.
Större delen av den nya bebyggelsen planeras i ett skogsbryn norr om Ribbings väg vilket medför ett intrång i naturmiljön. Intrånget bedöms dock inte vara så omfattande att det skulle leda till en betydande miljöpåverkan i och med att bebyggel- sen i huvudsak planeras ovanför slänten. Målet är att befintlig vegetation nedanför bebyggelsen ska kunna bevaras, även om viss gallring kan bli aktuell.
Med befintlig naturmark mot Sportfältet bedöms inte landskapsbilden påverkas i en större om- fattning. Vid Ribbings väg kommer stads- och landskapsbilden att påverkas, men ej i en större omfattning då vegetationen idag är relativt tät och inte innebär några betydande utblickar mot sportfältet.
Länsstyrelsen delar kommunens bedömning att en miljöbedömning inte behöver göras för pla- nen.
Planändringen bedöms inte ge upphov till en betydande miljöpåverkan vilket medför att en miljöbedömning med tillhörande miljökon- sekvensbeskrivning (MKB) inte kommer att göras.
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
Gällande planer Översiktsplan
Kommunens översiktsplan, antagen 2012, anger Edsberg som en kommundel med stora kvalitéer, varierande hushöjder och byggnadstyper. Natu- ren beskrivs också vara en viktig del av upplevel- sen i Edsberg. Kommunen ser generellt positivt på förtätning ur en resurshushållningssynpunkt, då många befintliga funktioner kan samnyttjas mellan fler boende i ett område. De västra de- larna av Sportfältet är en viktig urban spridnings- korridor och kopplingen mellan Edsberg och Väsjön ska stärkas genom en ny gatuförbindelse och genom ny bebyggelse med blandade funk- tioner, bostäder, verksamheter, service, torg och parker.
Stadsplaner och detaljplaner
Större delen av planområdet ingår i stadsplan nr 100 från 1959, som omfattar fastigheterna inom kvarteren Esset och Ellipsen samt Ribbings väg.
Detaljplanen anger bostadsändamål samt område för gata. Området norr om denna stadsplan (del av fastigheten Edsberg 10:8) är inte planlagt.
För markparkering inom fastigheten Esset 1 gäl- ler stadsplan 291 från 1983 i vilken marken är planlagd för bostadsändamål som inte får bebyg- gas.
Västra delen av planområdet, d v s Ribbings väg och ett mindre område norr om vägen samt kv Eliten, ingår i detaljplanen 384 från 1992.
För del av Eliten 2 gäller detaljplan 527 från 2004, som anger kvartersmark med allmän gång- förbindelse.
En mycket liten del av planområdet vid Esset 5 ingår i Detaljplan för Esset 3, 4 och 5 samt del av Edsberg 10:8, som vann laga kraft i januari 2016.
En mindre del av planområdet för gata inom Examen 1 ingår i detaljplan 575 för Examen och Ekipaget som vann laga kraft 2008.
Angränsande planarbete
Detaljplan Södra Väsjön, del av Sportfältet och Edsbergs allé
Norr om planområdet tas en detaljplan fram som möjliggör för blandad stadsbebyggelse med för- skolor, service och ca 700 nya bostäder i kvarters- struktur med en blandning av flerbostadshus och stadsradhus. Bebyggelsen varierar i skala mellan 4-5 våningar. En linbanestation möjliggörs i pla- nen. Planområdet gränsar till denna detaljplan i Edsbergs allé.
Detaljplan Sportfältet
I norr gränsar området till planområdet Sport- fältet. Syftet med detaljplanen för Sportfältet är att skapa förutsättningar för att flytta befintliga idrottsanläggningar som ligger på Sportfältet idag till ett nytt läge i den södra delen av fältet.
Inom planområdet utreds även för en ny entré till Rösjöskogens naturreservat samt nya parke-
ringar till idrottsverksamheten.
Linbana mellan Häggvik och Väsjön
Sollentuna kommun planerar att kollektivtra- fikförsörja Väsjön med linbana mellan Häggvik och Väsjön. Ett program var ute på samråd un- der våren 2015. Linbanans sträckning berör de norra delarna av planområdet för Södra Väsjön.
Planeringen av linbanan bedrivs i ett separat uppdrag, parallellt med planeringen av Väsjön.
Ribbings väg i höjd med fastigheten Esset 1 utgör idag ett överdimensionerat gaturum.
Serviceboende i fastigheten Eliten 2.
Naturmark med relativt gles tallskog intill nuvarande busshållplats.
Förutsättningar
Natur och landskapsbild
Större delen av planområdet norr om Ribbings väg består av skog som ligger i en sluttning åt norr. Inom planområdet finns nivåskillnader om ca 20 meter där den brantaste sluttningen är mot Sportfältet. Bebyggelsen inom fastigherna Esset 3-5 samt vid Flintlåsvägen i väster är belägna på en högre nivå än Ribbings väg och planområdet.
Platsen domineras av barrskog, men området har också en del inslag av lövträd samt mindre na- turstigar. I brynen växer framförallt lövträd. Det högsta partiet intill Ribbings väg har bedömts vara naturmark med större kvalitéer ur natur- och rekreationshänseende.
Under 2014 har ekologiska landskapssamband studerats inom Rösjökilen utifrån ekologiska nätverk för vildbin, fladdermöss och tall. Under 2015 har spridningssamband kartlagts i den urbana grönstrukturen i Sollentuna. Kartlägg-
ningen har gjorts utifrån nätverken för småfåglar, vildbin och trollsländor. Enligt analyserna, fram- tagna av Calluna, har barrskogen utmed Sport- fältets norra sida (norra delen av planområdet) en viktig funktion för de skogliga spridningssam- banden för tallnätverket och för skogsnätverket för småfåglar i öst-västlig riktning.
Geoteknik
En översiktliga geoteknisk undersökning är fram- tagen för att i stort bedöma förutsättningarna för utbyggnad av bostäder och allmänna an- läggningar inom planområdet. Inga omfattande markförstärkningsåtgärder bedöms som aktuella.
Då undersökningen dock är översiktlig kan loka- la variationer i jordlagermäktigheter förekomma och därmed kan markförstärkning bli aktuellt.
Byggnaderna grundläggs på naturligt lagrad frik- tionsjord eller berg.
Sollenunahem har tagit fram en geoteknisk ut- redning under 2017 för fastigheterna Esset 1 och 2 (kvarter E) inom planområdet.
Kulturmiljö, fornlämningar
Planområdet omfattas inte av Sollentuna kom- muns kulturmiljöplan. I samband med tidigare samråd för planer inom Väsjöområdet har en arkeologisk förundersökning tagits fram. Inom planområdet finns inga kända fornlämningar.
Bebyggelse
Söder om planområdet finns lammelhus från 1960-talet i 4-6 våningar. Husen har en frilig- gande placering anpassad efter topografi och är placerade enligt planstrukturen ”hus i park”.
Fasaderna är i beige betong samt rött tegel med inslag av vit puts. Lägenheterna inom planområ- det är hyresrätter som förvaltas av AB Sollentu- nahem. Beståndet består till övervägande del av stora lägenheter.
Intill planområdet ligger två serviceboende inom Eliten 2 samt i kv Ekipaget, vilka uppförda under början av 2000-talet. Dessa hus är i fyra våningar och har fasader i orange respektive röd och vit puts.
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
För fastigherna Esset 3, 4 och 5 finns en ny detaljplan framtagen för kompletterande bebyg- gelse med bostäder. Närmast Ribbings väg i höjd med Rösjöskolan medger denna plan ett hus i 12 våningar. På varje gård inom fastigheterna får ett hus i fem våningar uppföras.
Inom Väsjön planeras ny bebyggelse i en kvar- tersstruktur med småskalig fastighetsindelning och varierade höjder.
Service
Rösjöskolan ligger direkt öster om planområdet och utgör en grundskola med elever från för- skoleklass till årskurs 6. Edsbergsskolan intill Edsbergs centrum är närmaste högstadieskola.
Tre befintliga förskolor finns i Edsberg. Flera förskolor planeras i pågående detaljplan för Södra Väsjön varav den närmaste föreslås strax nordväst om planområdet utmed Edsbergs allé. Behovet av förskoleplatser för bostäder inom planområdet löses huvudsakligen i nya förskolor i Väsjön.
I Edsbergs centrum ca 500 m söder om planom- rådet finns service i form av matbutik, kafé, vår- central, bibliotek m.m. I Sollentuna centrum ca 3 km från planområdet finns övrig kommersiell och kommunal service med banker, systembolag, biograf m.m.
Gator och trafik
Ribbings vägs sträckning genom Edsberg är idag hjärtformad, som börjar och slutar vid Yxvägen.
Vägen är områdets huvudgata med varierande bredd och utformning. Gatan saknar cykelbana och gångbana varierar mellan dubbel- och enkel- sidig. Körbanan är dimensionerad för buss och inom planområdet finns två hållplatser varav en nyttjas som reglerplats. Gatan trafikeras av buss- linje mellan Karolinska och Danderyds sjukhus med anslutning till tunnelbanans röda linje, res- pektive Sollentuna centrum med anslutning till bland annat pendeltåg.
Mellan Ribbings väg och Sportfältet, norr om planområdet, finns en mindre bilväg och en gångväg.
Inom Edsberg sker parkering längs gatan och inom kvartersmark på anlagda parkeringsytor eller i parkeringsgarage.
Störningar och risker
Buss- och biltrafiken genererar trafikbuller inom planområdet. Från idrottsplatsen alstras ljud från verksamheten i form av bland annat fotbollsträ- ningar. Miljökvalitetsnormer för luft överträds inte inom planområdet idag. Planområdet berörs inte av några övriga kända riskkällor.
Fastigheten ligger inom skyddsområdet för LFVs radarstation i Bällsta. Enligt LFV är högsta till- låtna höjd inom planområdet 92 meter över nollplanet.
Grundvatten
År 2013 utförde Ramböll en översiktlig hydrolo- gisk/geohydrologisk utredning för området kring Edsberg. Enligt utredningen finns inte några kända grundvattenförekomster i de kvartära av- lagringarna och några större grundvattenmagasin bedöms inte finnas inom området.
Ytvatten
Planområdet avvattnas till Väsjön och vidare till Rösjön via Väsjöån. Rösjön är den närmaste vat- tenförekomsten och har miljökvalitetsnormer som ska uppnås och status inte försämras. Enligt senaste statusklassificeringen har Rösjön god eko- logisk status, men uppnår ej god kemisk status på grund av de så kallade överallt överskridande ämnena kvicksilver och bromerad difenyleter, ämnen som överskrider gränsvärden i nästan hela landet.
Området ligger i Oxundaåns avrinningsområde och berör nedströms även Norrviken, Oxun- daån/Edsån, Edssjön och Oxundasjön. Samtliga nedströms liggande vattenförekomster har dålig kemisk status.
Sjön Väsjön är en liten, grund och måttligt nä- ringsrik sjö som domineras av makrofyter. Väsjön är inte en definierad vattenförekomst och om- fattas därför inte av miljökvalitetsnormer, men målsättningen är ändå att vattenkvaliteten inte får försämras.
Teckenförklaring
Planområdesgräns
Transformatorstation Ny bebyggelse
N
100 m Garageinfart
SOP Sopbilsficka
Ribbing s väg
Ribbin gs väg Ribbings vägSOP
SOP HPL
SOP
SOP SOP
Illustrationsplan (Tengbom).
XIII+ sout.
V+ sout.
V+ sout.
III+ sout.
III+ sout. V+ sout.
V+ sout.
IV+ sout.
IV+ sout.
IV+ sout.
IV+ sout.
VI.
VI.
VI.
IV
IV
IV I
I
kv A
kv D
kv C kv B
kv E
Förslag
V+ sout.
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
Övergripande beskrivning
Gatustruktur, länkar mellan stadsdelarna och grönstruktur
Från Ribbings väg kommer en ny gata att anläg- gas som kopplar ihop Edsberg med Sportfältet och Väsjöområdet. Edsbergs allé kommer att ugöra huvudgatan med busstrafik och breda gång- och cykelbanor.
I denna detaljplan finns ett släpp som möjliggör utbyggnad av gata med gång- och cykelväg ner mot fotbollsplanerna där nuvarande förbindelse finns. Förbindelsen kommer att planläggas i de- taljplanen för Sportfältet inom Väsjön.
Ett naturparti med höga natur- och rekreations- värden sparas intill Ribbings väg där marken är som högst belägen. I närheten av Edsbergs allé anordnas ett ”parktorg”. Från dessa delar är det möjligt att ta sig ner i den branta terrängen via mindre stigar till Sportfältet.
Ribbings väg byggs om för att inrymma gång- och cykelbana på den norra sidan av gatan. På så sätt skapas stråk av mycket god standard för gående och cyklister som passerar mellan Väsjön och bland annat Rösjöskolan. Längs den norra sidan kommer gatan kantas av träd och kant- stensparkering.
En ny busshållplats planeras norr om fastigheten Esset 1 (kv E) för att möjliggöra en framtida busslinjesträckning via Edsbergs allé.
Bebyggelsestruktur
Totalt innehåller förslaget ca 330 lägenheter.
Många av dessa är mindre lägenheter som riktar sig till ungdomar samt sex av lägenheterna utgör LSS-boende.
Byggnadernas huvudriktning förhåller sig till tidigare planeringsideal om friliggande hus som präglat området. Till skillnad från befintlig bebyggelse är de nya byggnadsvolymerna fram- skjutna mot gatan för att skapa ett tydligare och tryggare gaturum. Gränser mellan det offentliga gaturummet, de halvprivata ytorna och de pri- vata uteplatserna ska definieras tydligt.
Den nya bebyggelsen ska utformas i samklang med befintlig bebyggelse samtidigt som den ska representera en ny årsring i området. Husen ska ge ett modernt tidstypiskt uttryck, vilket ska av- spegla sig i materialval och arkitektur.
Intill korsningen med Edsbergs allé (kv. A) pla- neras ett högre hus i 13 våningar för markering av platsen som länk mellan Edsberg och Väsjön.
Norr om detta hus föreslås ett ytterliggare hus för att stärka denna koppling. I det högre husets bot- tenvåning ska en lokal inrymmas för en mindre butik, café eller liknande. Utanför lokalen skapas en plats med möjlighet för uteservering.
I väster övergår platsen i ett ”parktorg” i anslut- ning till gatans nivå.
Inom fastigheterna Esset 1-2 (kv. E) planeras tre punkthus i 4-6 våningar som är sammankoppla- de med lägre byggnadsdelar i en våning på nuva-
rande parkeringsyta. I bottenvåningen inryms ett LSS-boende och en mindre lokal. Under gården och husen planeras två garageplan. Lokalen och en intilliggande platsbildning mot gatan möjlig- gör för en central mötesplats i planområdet och ansluter även till befintlig väg till Sportfältet.
Husen norr om Ribbings väg planeras så att de skapar genomsikt från befintlig bebyggelse söder om Ribbings väg mot naturmark och idrottsom- rådet. Norr om Ribbings väg ska husen utformas med souterrängvåning för att få en bra anslut- ning till befintlig terräng.
Kvartersindelning (Tengbom).
Bebyggelse och kvartersmark
Planområdet är uppdelat i kvarter enligt kartan nedan.
Markanvändning
För kvarter A och E anger planen BC2 som innebär bostäder samt att lokal med centrumändamål ska finnas i minst en del av entrévåning. Lokalerna för centrumändamål ska placeras i hörnhusen mot korsningen Ribbingsväg/Edsbergs allé samt Ribbings vägs möte med angöringsväg till idrottsanläggningar.
För övriga nya bostäder anges användningsbestämmel- sen BC1 som avser bostäder där centrumändamål får inrymmas i entrévåning och souterrängvåning.
En transformatorstation (E1) placeras centralt i planområdet inom fastigheten Esset 3.
Ribbings väg
Ribbings väg Ribbings vägSOP
SOP HPL
SOP
SOP SOP
KV. D KV. A
KV. B
KV. C
KV. E
Elevation mot Ribbings vägs norra sida. (Tengbom)
Kv D Kv B Kv C
Kv A
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
Kvarter A
Funktioner och byggnader
I kvarter A är markanvändningen bostäder där centrumändamål ska finnas i del av bottenvåning (entréplan) i punkthuset vid korsningen Ribbings väg/Edsbergs allé och utgöra minst 90 m2 lokalarea (BC2). Totalt ryms ca 85 lägenher inom kvarteret.
I kvarteret planeras två punkthus med olika höjder.
Vid korsningen Ribbings väg/Edsbergs allé planeras ett punkthus i 13 våningar för att markera entrén till både Väsjön och Edsberg. Det andra punkthuset får mot gatan uppföras i högst fem våningar där den översta våningen är indragen mot norr för att följa den sluttande terrängen. Under punkthusen och gården får ett parkeringsgarage byggas med körbart och och planterbart bjälklag. Garaget i två plan planeras även inrymma teknikutrymmen, förråd och cykelrum. I entrévåning mot gata planeras ett miljörum.
Fasader ska utformas i tegel som föreslås få två oli- ka nyanser. Taken ska ha grön växtlighet som t.ex.
sedum (f3) då dessa kan ses från omgivande bebyg- gelse. Balkonger ska varieras i djup och placering och får skjuta ut högst 2,0 meter från fasadliv, med undantag av enstaka balkonger som får skjuta ut
högst 2,5 meter.
Gård
Mellan huskropparna skapas en bullerskyddad vistelseyta för de boende. Enligt planen ska höjdskillnad mellan naturmark och gård tas upp av trappor och planterade terrasser (f4).
Ovanpå bjälklaget mot gatan planeras två par- keringsplatser för bilpool, cykelställ och plante- ringar. Utanför lokalen mot Ribbings väg ska en platsbildning ordnas för t ex uteservering.
För den norra delen av gården anges att par- kering inte finnas ovan mark med undantag av parkeringsplats för rörelsehindrad. Marken ska
Vy från Ribbings väg. (Semrén & Månsson arkitekter)
PLANTERINGAR MOT FASAD ÖPPEN AVLEDNING I NEDSÄNKT STRÅK PLANTERINGAR MOT FASADANTERING
Situationsplan med gårdsplanering (Topia Landskaps- arkitekter)
V + sout.
XIII+sout.
Edsbe rgsbe
rgs a llé
Lokal
2017-xx-xx Dnr xx 7
Gestaltningsprogram Ribbings väg, Edsberg ÖVERORDNAD STRUKTUR
OCH GESTALTNINGSIDÉ
Bebyggelsestruktur
Den nya bebyggelsen ska utformas i samklang med be� ntlig bebyggelse i Edsberg samtidigt som den ska representera en ny årsring i området. Husen ska ge ett modernt tidstypiskt uttryck vilket ska avspegla sig i materialval och arkitektur. Husen är 4-5 våningar mot gatan med ytterligare några suterrängvåningar.
Intill korsningen med Edsbergs allé markerar ett högre hus i 13 våningar platsens betydelse som länk mellan Edsberg och Väsjön. Ytterligare ett hus norr om detta kantar Edsbergs allé för att stärka denna koppling.
Mer text?
Grönstruktur Gatustruktur
Gatustruktur
Ribbings väg knyts samman med Edsbergs allé och ingå i huvudvägnätet mellan Edsberg och det nya Väsjön. Ribbings väg ska också fungera som en länk mellan bebyggelsen norr och söder om vägen.
Ribbings väg ska rustas upp och få fungerande gång- och cykelväg, busshållplatserna ska � yttas och gatan ges en mer stadsmässig karaktär med trottoarer, kantstensparkeringar och trädplanteringar. Längs gatans norra sida ordnas angöring för besökare, samt avfallshantering. Boendeparkering ordnas på olika sätt, dels i garage under husen och dels i Sollentunahems större parkeringshus. En ny anslutningsgata ordnas ned mot idrottsplatsen.
Ombyggnaden av Ribbingsväg sker i stort sett inom be� ntlig gatumark med viss breddning, främst på norra sidan.
Bebyggelsestruktur
Grönstruktur
Den norrvända skogssluttningen bevuxen med barrblandskog med inslag av lövträd utgör en viktig del i Väsjöns övergripande grönstruktur.
Skogssluttningen är ett värdefullt spridningsstråk i östvästlig riktning för tallskog och skogsfåglar och ska bevaras som ett av de viktiga spridningsstråken genom Väsjön, mellan Törnskogen och Rösjöskogen.
Terrängen är bitvis mycket brant och blockrik. Stora mossiga stenblock ger stark skogskaraktär och lite trolsk stämning och är också en spännande lekskog.
Två nya � ckparker med utsiktsplatser anläggs mellan de nya husen.
Grönstrukturen inom planområdet kopplar också till Edsbergs sammanhängande parkstruktur med inslag av natur och stora träd mellan husen.
planteras så långt möjligt och inslag av träd ska finnas (n4).
I samband med byggnation av Edsbergs allé höjs marken upp i norr intill undre souterrängvåning.
Murar och garagevåning mot naturmarken ska döljas genom att förses med klätterväxter eller annan grönska.
MÖJLIG PLATS FÖR UTESERVERING
Vy mot Sportfälten med ny bebyggelse från Flintlåsvägen 2, våning 7. (Semrén & Månsson arkitekter) ) Vy från Edsbergs allé . (Semrén & Månsson arkitekter)
Vy från Sportfältet. (Semrén & Månsson arkitekter)
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
Kvarter B
Gård
Förgårdsmarken mot gata behöver höjas upp så att den ansluter i nivå med gatan. Marken mellan gata och hus ska planeras för entréer, cykelparke- ring, planteringar, uteplats, tillgänglig angöring och möjlighet för två parkeringsplatser för rörel- sehindrade. Mot väster höjs marken upp för att ansluta till planerad upphöjd naturmark för att undvika en svacka. Bullerskyddade vistelseytor planeras mellan husen genom terasseringar som ansluter naturligt till naturmarken i norr.
Parkering får inte finnas på gården med undantag av parkeringsplats för rörelsehindrad. Marken ska vara planterad så långt möjligt och inslag av träd ska finnas (n4).
dagvattenfördröjning dike
Funktioner och byggnader
I kvarter B är markanvändningen bostäder där centrumändamål får finnas i bottenvåning och souterrängvåning (BC1). Totalt ryms ca 35 lägen- heter i kvarteret.
I kvarteret planeras två kubformade hus som har likartad gestaltning. Mot gatan är husen i fem våningar där den översta våningen ska vara indra- gen minst 1,5 meter från fasadliv mot gata för att ta ner skalan och även få en uteterass mot söder.
Uteterasserna får inte glasas in och entreer ska placeras mot gata (f1). Husen ska utformas med souterrängvåning för att få en bra anslutning till befintlig terräng.
Fasader ska utformas i tegel enligt gestaltningpro- gram. Balkonger får högst skjuta ut 2 meter från fasadliv (f7).
Cykelrum och miljörum placeras i bottenvåning mot gata med egna ingångar.
V+ sout.
IV- V
Illustrationsplan (Christer Engdahl arkitektur) Vy från Ribbings väg. (Christer Engdahl arkitektur)
2017-xx-xx Dnr xx 7
Gestaltningsprogram Ribbings väg, Edsberg ÖVERORDNAD STRUKTUR
OCH GESTALTNINGSIDÉ
Bebyggelsestruktur
Den nya bebyggelsen ska utformas i samklang med be� ntlig bebyggelse i Edsberg samtidigt som den ska representera en ny årsring i området. Husen ska ge ett modernt tidstypiskt uttryck vilket ska avspegla sig i materialval och arkitektur. Husen är 4-5 våningar mot gatan med ytterligare några suterrängvåningar.
Intill korsningen med Edsbergs allé markerar ett högre hus i 13 våningar platsens betydelse som länk mellan Edsberg och Väsjön. Ytterligare ett hus norr om detta kantar Edsbergs allé för att stärka denna koppling.
Mer text?
Grönstruktur Gatustruktur
Gatustruktur
Ribbings väg knyts samman med Edsbergs allé och ingå i huvudvägnätet mellan Edsberg och det nya Väsjön. Ribbings väg ska också fungera som en länk mellan bebyggelsen norr och söder om vägen.
Ribbings väg ska rustas upp och få fungerande gång- och cykelväg, busshållplatserna ska � yttas och gatan ges en mer stadsmässig karaktär med trottoarer, kantstensparkeringar och trädplanteringar. Längs gatans norra sida ordnas angöring för besökare, samt avfallshantering. Boendeparkering ordnas på olika sätt, dels i garage under husen och dels i Sollentunahems större parkeringshus. En ny anslutningsgata ordnas ned mot idrottsplatsen.
Ombyggnaden av Ribbingsväg sker i stort sett inom be� ntlig gatumark med viss breddning, främst på norra sidan.
Bebyggelsestruktur
Grönstruktur
Den norrvända skogssluttningen bevuxen med barrblandskog med inslag av lövträd utgör en viktig del i Väsjöns övergripande grönstruktur.
Skogssluttningen är ett värdefullt spridningsstråk i östvästlig riktning för tallskog och skogsfåglar och ska bevaras som ett av de viktiga spridningsstråken genom Väsjön, mellan Törnskogen och Rösjöskogen.
Terrängen är bitvis mycket brant och blockrik. Stora mossiga stenblock ger stark skogskaraktär och lite trolsk stämning och är också en spännande lekskog.
Två nya � ckparker med utsiktsplatser anläggs mellan de nya husen.
Grönstrukturen inom planområdet kopplar också till
Edsbergs sammanhängande parkstruktur med inslag
av natur och stora träd mellan husen.
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 mfl vid Ribbings väg, Edsberg
RIBBINGSVÄG - 2017-10-23
PANTONE 363 C
PANTONE 632 C
PANTONE 144 C
PANTONE 123 C
ILLUSTRATIONSPLAN SKALA 1:400, A3
III+sout.
V+ sout. III+sout. V+ sout.
takterass och växthus
takterass och växthus
Illustrationsplan. (Arkitema Architects)
Flygbildsvy från Ribbings väg. Trappor mot gatan ska förses med klätterväxter(Arkitema Architects)
Kvarter C
Funktioner och byggnader
Kvarter C har markanvändningen bostäder där centrumändamål får finnas i bottenvåning och souterrängvåning (BC1). Bostäderna planeras som smålägenheter riktade till ungdomar. Totalt ryms ca 100 bostäder.
Kvarteret består av två byggnadskroppar som är vinklade mot gatan med förgårdsmark. Mot gatan varierar bostadshusens byggnadshöjd med en längre trevåningsdel och högre gavlar i fem våningar. I slänten mot norr utformas husen med souterrängvåningar för att ansluta till terrängen.
På de lägre taken placeras gemensamt växthus och takterrasser med odlingsbäddar. Mot gatan placeras lägenhetsentréer och generösa entrébal- konger för möblering i soligt läge. Fasader ska utformas i trä. Se vidare i gestaltningsprogram.
Mellan bostadshusen placeras ett miljöhus som ska utformas med grön växtlighet på tak som tex sedum (f3). Cykelrum placeras i bottenvåning som kan nås via ramper vid sidan av husen samt via hissar. Dessutom skapas möjlighet för upp- hängning av cyklar intill lägenhetsentréer.
Gård
Mot gatan utformas gården med två parkerings- platser för rörelsehindrade, cykelparkering och planteringar. Mellan husen planeras en gemen- sam uteplats och planteringar. Markhöjden mel- lan gatan och naturen i norr ska tas upp av ter- rasseringar och trappor (n5) för att undvika höga stödmurar.
2017-xx-xx Dnr xx 7
ÖVERORDNAD STRUKTUR OCH GESTALTNINGSIDÉ
Bebyggelsestruktur
Den nya bebyggelsen ska utformas i samklang med be� ntlig bebyggelse i Edsberg samtidigt som den ska representera en ny årsring i området. Husen ska ge ett modernt tidstypiskt uttryck vilket ska avspegla sig i materialval och arkitektur. Husen är 4-5 våningar mot gatan med ytterligare några suterrängvåningar.
Intill korsningen med Edsbergs allé markerar ett högre hus i 13 våningar platsens betydelse som länk mellan Edsberg och Väsjön. Ytterligare ett hus norr om detta kantar Edsbergs allé för att stärka denna koppling.
Mer text?
Grönstruktur Gatustruktur
Gatustruktur
Ribbings väg knyts samman med Edsbergs allé och ingå i huvudvägnätet mellan Edsberg och det nya Väsjön. Ribbings väg ska också fungera som en länk mellan bebyggelsen norr och söder om vägen.
Ribbings väg ska rustas upp och få fungerande gång- och cykelväg, busshållplatserna ska � yttas och gatan ges en mer stadsmässig karaktär med trottoarer, kantstensparkeringar och trädplanteringar. Längs gatans norra sida ordnas angöring för besökare, samt avfallshantering. Boendeparkering ordnas på olika sätt, dels i garage under husen och dels i Sollentunahems större parkeringshus. En ny anslutningsgata ordnas ned mot idrottsplatsen.
Ombyggnaden av Ribbingsväg sker i stort sett inom be� ntlig gatumark med viss breddning, främst på norra sidan.
Bebyggelsestruktur
Grönstruktur
Den norrvända skogssluttningen bevuxen med barrblandskog med inslag av lövträd utgör en viktig del i Väsjöns övergripande grönstruktur.
Skogssluttningen är ett värdefullt spridningsstråk i östvästlig riktning för tallskog och skogsfåglar och ska bevaras som ett av de viktiga spridningsstråken genom Väsjön, mellan Törnskogen och Rösjöskogen.
Terrängen är bitvis mycket brant och blockrik. Stora mossiga stenblock ger stark skogskaraktär och lite trolsk stämning och är också en spännande lekskog.
Två nya � ckparker med utsiktsplatser anläggs mellan de nya husen.
Grönstrukturen inom planområdet kopplar också till
Edsbergs sammanhängande parkstruktur med inslag
av natur och stora träd mellan husen.
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
Kvarter D
Funktioner och byggnader
I kvarter D anger planen markanvändningen bostäder där centrumändamål får finnas i botten- våning och souterrängvåning (BC1). Totalt ryms ca 60 lägenheter i kvarteret.
Inom området planeras fyra hus med kubisk form med souterrängvåningar för att få en bra anslutning till befintlig terräng. För alla husen gäller bestämmelsen e2 som anger högst 310 m2 byggnadsarea per hus. Mot gatan är husen i fyra våningar där den översta våningen ska vara indra- gen minst 1,5 meter från fasadliv mot gata för att ta ner skalan och även få en uteterass mot söder.
Uteterasserna får inte glasas in och entreer ska placeras mot gata (f1).
Balkonger och entréer dras in för att skapa varia- tion i volymen. Enligt planen får balkonger högst skjuta ut 1,5 meter från yttre fasadliv (f6). Undre souterrängvåning mot norr ska vara indragen minst 1,5 meter från fasadliv. Husen ska utfor- mas i tegel med en mörkare färg, jämfört med byggnaderna söder om Ribbings väg, för att förstärka husens placering i skogen och samtigt
addera en ny färgmässig årsring i området. Se vidare gestaltningsprogram. Taken ska utformas med grön växtlighet som t ex sedum (f3) då de är synliga från andra hus.
Miljörum placeras i entrevåning i två av husen.
Cykelrum planeras i källare som nås via dörr uti- från och via hiss till cykelrum i källare.
Utomhusmiljö
De fyra souterränghusen ska placeras in i be- fintlig naturmark där tall är karaktärsskapande.
Naturen med sin blandskog ska bevaras mellan husen så långt möjligt. Där detta inte är möjligt ska marken planteras med vegetation med lokal
Illustration av hus norr om Ribbings väg (Nyrens arkitektkontor)
anknytning samt anpasas höjdmässigt till omgi- vande naturmark (n1).
Inom förgårdsmark planeras tydligt avgränsade entréplatser med plantering, cykelparkering och möjlig parkeringsplats för rörelsehindrad. Parke- ringsplatsen för rörelsehindrad placeras i anslut- ning till husen där planen tillåter att ett skärmtak får uppföras som även kan användas som terrass utan inglasning (f2).
Parkeringsplats får inte finnas inom kvartersmark med undantag av parkeringsplats för rörelsehind- rad. Marken ska planteras så långt möjligt och inslag av träd ska finnas (n4).
2017-xx-xx Dnr xx 7
Gestaltningsprogram Ribbings väg, Edsberg
ÖVERORDNAD STRUKTUR OCH GESTALTNINGSIDÉ
Bebyggelsestruktur
Den nya bebyggelsen ska utformas i samklang med be� ntlig bebyggelse i Edsberg samtidigt som den ska representera en ny årsring i området. Husen ska ge ett modernt tidstypiskt uttryck vilket ska avspegla sig i materialval och arkitektur. Husen är 4-5 våningar mot gatan med ytterligare några suterrängvåningar.
Intill korsningen med Edsbergs allé markerar ett högre hus i 13 våningar platsens betydelse som länk mellan Edsberg och Väsjön. Ytterligare ett hus norr om detta kantar Edsbergs allé för att stärka denna koppling.
Mer text?
Grönstruktur Gatustruktur
Gatustruktur
Ribbings väg knyts samman med Edsbergs allé och ingå i huvudvägnätet mellan Edsberg och det nya Väsjön. Ribbings väg ska också fungera som en länk mellan bebyggelsen norr och söder om vägen.
Ribbings väg ska rustas upp och få fungerande gång- och cykelväg, busshållplatserna ska � yttas och gatan ges en mer stadsmässig karaktär med trottoarer, kantstensparkeringar och trädplanteringar. Längs gatans norra sida ordnas angöring för besökare, samt avfallshantering. Boendeparkering ordnas på olika sätt, dels i garage under husen och dels i Sollentunahems större parkeringshus. En ny anslutningsgata ordnas ned mot idrottsplatsen.
Ombyggnaden av Ribbingsväg sker i stort sett inom be� ntlig gatumark med viss breddning, främst på norra sidan.
Bebyggelsestruktur
Grönstruktur
Den norrvända skogssluttningen bevuxen med barrblandskog med inslag av lövträd utgör en viktig del i Väsjöns övergripande grönstruktur.
Skogssluttningen är ett värdefullt spridningsstråk i östvästlig riktning för tallskog och skogsfåglar och ska bevaras som ett av de viktiga spridningsstråken genom Väsjön, mellan Törnskogen och Rösjöskogen.
Terrängen är bitvis mycket brant och blockrik. Stora mossiga stenblock ger stark skogskaraktär och lite trolsk stämning och är också en spännande lekskog.
Två nya � ckparker med utsiktsplatser anläggs mellan de nya husen.
Grönstrukturen inom planområdet kopplar också till
Edsbergs sammanhängande parkstruktur med inslag
av natur och stora träd mellan husen.
Illustrationsplan med våningsantal sett från gatan. (Nyréns arkitektkontor) I
Hus A och B, husen ska utformas med souterrängvåning samt indrag av undre våning mot naturmarken i norr.
Fasad mot Ribbings väg. (Nyrens arkitektkontor).
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
Kvarter E (del av Esset 1 och 2 )
Funktioner och byggnader
I kvarter E anger planen markanvändningen bostäder med centrumändamål om minst 90 m2 lokalarea samt parkeringsgarage under mark (BC2P1). Totalt ryms ca 50 lägenheter.
På nuvarande parkeringsplats planeras tre punkt- hus som är sammanlänkade med lägre byggnads- kroppar i bottenvåningen. De tre punkthusen planeras förskjutna med ett jämnt avstånd till varandra för att följa vägens form. Utformningen ger möjlighet till utblickar mot norr från de befintliga bostadshusen. En lokal för centrum- ändamål som t ex café ska placeras i östra huset (hus 3) som ligger i anslutning till förbindelse till Sportfältet. Sex lägenheter planeras för LSS- boende i hus 1 och 2.
Enligt bestämmelsen e3 är största totala bygg- nadsarea för alla bostadsbyggnader 1100 m2. Av byggnadsarean ska minst 15% uppföras i 1 vå- ning, högst 50% får uppföras i högst 6 våningar och högst 40% får uppföras i högst 4 våningar.
Varje punkthus består av två volymer med olika höjder som tillsammans skapar en variation i skala och höjd i kontrast till den befintliga be-
byggelsen. Mot gatan planeras husen i 6 våningar för att sedan sänkas till 4 våningar mot gården och väster, se sektion.
Husen ska utformas i tegel som föreslås i ljus gråvit färg. Balkonger får högst skjuta ut 2 meter från fasadliv (f7). Punkthusens entréer placeras i anslutning till gatan och ska markeras tydligt.
Under de nya husen samt gården planeras ett garage i två plan. Öster om de nya husen plane- ras ett miljöhus samt en nedfart till garaget i en lägre byggnad som ska överbyggas med en plan- terad mark. Närmast gatan ska kvartersmarken utformas med en planterad slänt med träd och annan växtlighet mot allmän gata (n). Mellan
hus 2 och 3 planeras en nedgång till garaget.
Garaget nås även via ett trapphus som integreras med miljöhuset och via ett fristående trapphus i den sydvästra delen av gården. Det fristående trapphuset får uppföras med största byggnadsarea om 15 m2..
Utomhusmiljön
Framför punkthusen mot Ribbings väg skapas en grön förgårdsmark som avskiljs med en tydligt upphöjd kant. Framför den uppglasade lokalen i östra delen av byggnaden skapas en platsbildning som kan rymma både uteservering och servicesta- tion för cyklar för alla i området.
Punkthusen med platsbildningen i förgrunden, vy från Ribbings väg. (Nyrens arkitektkontor) 2017-xx-xx Dnr xx 7
Gestaltningsprogram Ribbings väg, Edsberg
ÖVERORDNAD STRUKTUR OCH GESTALTNINGSIDÉ
Bebyggelsestruktur
Den nya bebyggelsen ska utformas i samklang med be� ntlig bebyggelse i Edsberg samtidigt som den ska representera en ny årsring i området. Husen ska ge ett modernt tidstypiskt uttryck vilket ska avspegla sig i materialval och arkitektur. Husen är 4-5 våningar mot gatan med ytterligare några suterrängvåningar.
Intill korsningen med Edsbergs allé markerar ett högre hus i 13 våningar platsens betydelse som länk mellan Edsberg och Väsjön. Ytterligare ett hus norr om detta kantar Edsbergs allé för att stärka denna koppling.
Mer text?
Grönstruktur Gatustruktur
Gatustruktur
Ribbings väg knyts samman med Edsbergs allé och ingå i huvudvägnätet mellan Edsberg och det nya Väsjön. Ribbings väg ska också fungera som en länk mellan bebyggelsen norr och söder om vägen.
Ribbings väg ska rustas upp och få fungerande gång- och cykelväg, busshållplatserna ska � yttas och gatan ges en mer stadsmässig karaktär med trottoarer, kantstensparkeringar och trädplanteringar. Längs gatans norra sida ordnas angöring för besökare, samt avfallshantering. Boendeparkering ordnas på olika sätt, dels i garage under husen och dels i Sollentunahems större parkeringshus. En ny anslutningsgata ordnas ned mot idrottsplatsen.
Ombyggnaden av Ribbingsväg sker i stort sett inom be� ntlig gatumark med viss breddning, främst på norra sidan.
Bebyggelsestruktur
Grönstruktur
Den norrvända skogssluttningen bevuxen med barrblandskog med inslag av lövträd utgör en viktig del i Väsjöns övergripande grönstruktur.
Skogssluttningen är ett värdefullt spridningsstråk i östvästlig riktning för tallskog och skogsfåglar och ska bevaras som ett av de viktiga spridningsstråken genom Väsjön, mellan Törnskogen och Rösjöskogen.
Terrängen är bitvis mycket brant och blockrik. Stora mossiga stenblock ger stark skogskaraktär och lite trolsk stämning och är också en spännande lekskog.
Två nya � ckparker med utsiktsplatser anläggs mellan de nya husen.
Grönstrukturen inom planområdet kopplar också till
Edsbergs sammanhängande parkstruktur med inslag
av natur och stora träd mellan husen.
SOUTTERRÄNGHUS B SOUTTERRÄNGHUS A
entré garage
övre garage fläktrum
PUNKTHUS 2 PUNKTHUS 1
fläktrum
nedre garage FRD FRD
Sektion i nord- sydlig riktning genom Esset 1 och 2 samt Ribbings väg, se sektionsgräns på illustrationsplan (Nyréns arkitetktkontor).
Söder om punkthusen skapas en stor upphöjd gård, max ca en halv meter ovan omgivande marknivå. Den gröna gården med yta för lek och gemensamma uteplatser planeras för boende i det nya huset, men också för boende i de två befint- liga lamellhusen som omsluter gården. En tydlig access skapas mellan befintliga hus och gården genom flera trappor och en tillgänglig ramp.
På gemensamma gården och förgårdsmarken får inte parkeringsplats finnas, med undantag av parkeringsplats för rörelsehindrad. Marken ska vara planterad så långt möjligt och inslag av träd ska finnas (n4).
En gemensam takterrass med utrymme för od- ling möjligörs på byggnadernas lägre delar i fyra våningar som vetter mot gården. På terrassen fö- reslås ett gemensamt rum/växthus för de boende.
Genom att förse de lägre byggnadernas tak med växtlighet förstärks den gröna karaktären.
Illustrationsplan med våningsantal sett från gatan (Nyréns arkitektkontor)
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
Generella gestaltningsbestämmelser
Nedan beskrivs de planbestämmelser som gäller generellt för bebyggelsen. Bestämmelser som är specifika för delområdena beskrivs under varje kvartersbeskrivning.
Möte med natur och gata
För att få en bra anpassning till befintlig ku- perad terräng så anger planen att byggnader ska utformas med souterrängvåning där det är möjligt. Dessutom anges bestämmelse om att kvartersmark ska ansluta i höjd till intilliggande naturmark och gata. Kvartersmark mot allmän gata ska där det är möjligt avgränsas tydligt med till exempel mur om högst 1,3 meter eller plan- tering. Murar ska utformas med hög kvalité, se vidare tillhörande gestaltningsprogram.
Fasader
Fasader på bostadshus ska utformas huvudsakligen i tegel eller trä. Skarvar mellan fasadelement får inte finnas, såvida de inte utgör en medveten utformning av husens fasadgestaltning. Bygg- nader ska utformas i dov färgskala, se vidare Ge- staltningsprogram på sida 15-30. Bebyggelsen ska ha en dov färgsättning för att harmonisera med befintlig bebyggelse i mörkare färgskala och intil- liggande naturmark. Med denna bestämmelse tillåts alltså inte bebyggelse i en vit eller i en mycket ljus och kulört färgskala.
Balkonger
Balkonger får inte glasas in med undantag av skärm pga bullerskäl. Balkonger får högst skjuta ut 1,7 meter över gatumark om fri höjd är minst 4 meter och högst 1 meter över gatumark om fri höjd om minst 3,5 meter.
Gårdar
På gårdsytor säkerställs gröna gårdar i planen genom bestämmelse (n4) som anger att parkering ovan mark inte får finnas, med undantag av par- kering för rörelsehindrad. Dessutom anges flera olika bestämmelser på kvartersmark (n1,n2, n3) om bevarande av naturmark och plantering med inslag av träd. Både befintliga och nya träd ska ge området en grön karaktär och bidra till att att definiera gaturummet där det inte finns gatuträd.
Hushöjder
Husens höjder regleras med en högsta nockhöjd.
Inom denna höjd ska eventuella ventilationsut- rymmen inrymmas. Utöver angiven nockhöjd får hisstoppar, skorstenar, huvar och liknande byggnadsdelar uppföras.
Prickmark och bjälklag
Generellt får balkonger skjuta ut över marken och trappor, ramper, murar och dylikt får anord- nas.
Planläggning - Esset 4 och 5
I planen ingår delar av fastigheten Esset 5 utifrån flera syften. I östra delen av planområdet finns en bostadsyta med huvudsakligen prickmark som har tagits med i denna detaljplan för att undvika att en rest av den äldre stadsplanen från 1959. En yta för ett utrymningstrapphus till planerat garage möjlig- görs i planen inom kryssmark med beteckningen e4. Intill denna yta finns en liten yta som är planlagd för garage i gällande plan, men som nu behöver utökas för gångbana utmed gatan. I planen förses därför med en underbyggnadsrätt för garaget med x- område, vilket innebär att marken ska vara tillgäng- lig för allmän gångtrafik d.v.s. gångbana.
Norr om fastigheten Esset 4 finns ett mindre områ- de som tidigare är planlagt som gata, men som inte planeras att utnyttjats för detta ändamål. Denna del planeras som bostadsmark som inte får bebyggas för att överföras till Esset 4.
Planläggning inom del av Eliten 2, Esset 1 mfl I förlängningen av Edsbergs allé säkerställs en all- män gång- och cykelväg genom fastigheterna Eliten 2 och Esset 1 till allmänna parkstråket i söder. En carport behöver rivas för att möjliggöra utbyggnad av gång- och cykelväg. Fastigheten Eliten 2 har i gällande detaljplan ett x-område för allmän gångför- bindelse mellan parkstråket och Ribbings väg, Mot Ribbings väg anger planen en bestämmelse om att plantering med träd ska finnas (n3) då bakomliggan- de angöringsyta ligger i siktlinjen från Edsbergs allé.
Natur och park Natur
Natursläpp bevaras mellan bebyggelsekvarteren norr om Ribbings väg, vilket behåller det gröna sambandet med Edsberg. Dessutom säkerställs ett naturområde mellan bebyggelsekvarteren och Sportfältet för att bevara en spridningskorridor.
Naturen i sluttningen bevaras som en del i en övergripande grönstruktur mellan Törnskogen och Rösjöskogen med koppling ned mot Ed- sängen.
För att få ett fungerande spridningsstråk i öst- västlig riktning behöver skogsbrynet säkerställas i detaljplanen för Väsjön södra och detaljplan för Sportfältet. En tydlig vegetationsskärm mot Sportfältet är viktig att bevara. Naturstråket bör ha karaktär av ett flerskiktat barrträdsdominerat stråk. Om åtgärder inom naturytorna genom- förs enligt åtgärdskatalogen som tagits fram för spridningssambanden kan värden inom detalj- planeområdet förstärkas. Skogsnätverket för småfåglar gynnas av brynet mot Sportfältet och naturmarkskilar mellan bebyggelsen utmed Rib- bings väg. Ett bryn mot Sportfältet gynnar också förutsättningarna för vildbinätverket och fladder- musnätverket.
Där befintlig väg leder ned mot tennishallen och Sportfält behöver området återställas till na- turmark då Edsbergs allé byggs i ett läge längre österut. Ett kritiskt läge för skogssambanden är strax öster om Edsbergs allé där vägen passerar de
två nya husen. Här bör någon form av busk- och trädvegetation planteras i slänten mot de öppna ytorna på Sportfältet, vilket ska hanteras i detalj- planen för Sportfältet.
Naturmarken mellan kvarter B och vägen ner till Sportfältet behöver marken fyllas upp i nivå med omgivande gator och planteras för att undvika en svacka. Uppfyllnaden ska ske med material som kan ge en grön återväxt med buskar och träd.
Vid byggnation inom kvartersmark bör värdefulla träd mätas in där de är möjliga att spara. Det är också värdefullt att spara yngre tallar då de har förtsättningar att utvecklas vidare.
Parkmark
Västra utsiksplatsen
Öster om kvarter A vid korsningen Edsbergs allé/
Ribbings väg planeras en utsiktsplats i anslutning till gatan. Små terrasserade platsbildningar med planteringar och sittplatser kommer att anläggas.
Från platsen planeras en grusad stig ner till Sport- fältet.
Östra utsiktsplatsen
Mellan kvarter B och C planeras en plats i naturen där det finns en fin och glesare tallskog. En trä- spång planeras från trottoaren ut i naturen till ett bredare trädäck med sittplatser. Från platsen an- läggs en grusbelagd stig ner till Sportfältet.
Plan över västra utsiktsplatsen. (WSP)
Plan över östra utsiktsplatsen. (WSP) Kv A
Kv B
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
Gator och trafik Trafikstruktur
Sollentuna kommuns trafikpolicy (2015) innebär att gångtrafikanter ska prioriteras högst, därefter cyklister, kollektivtrafik, nyttotrafik och sedan biltrafik. Det innebär att när nya gator anläggs eller befintliga byggs om ska gående få bra med utrymme och infrastrukturen ska utformas för att underlätta för gångtrafikanter.
Ambitionen för Väsjöområdet är att skapa ett attraktivt område, varifrån och dit det ska vara lätt att promenera, ta cykeln och resa kollektivt.
Detta ska uppnås genom:
• god standard på utformning,
• att underlätta för drift och underhåll samt
• att bebyggelse- och kvartersstrukturen ska gyn- na gång-, cykel- och kollektivtrafik.
Planområdet trafikförsörjs via Ribbings väg och nya gatan Edsbergs allé som går norrut från väs- tra delen av planområdet. Ribbings väg utgör en huvudgata med busstrafik och kommer att kompletteras med huvudcykelstråk. Edsbergs allé planeras som en huvudgata med busstrafik och cykelstråk genom Väsjöområdet. I norr planeras Edsbergs allé förbindas med huvudgatan Fresta- vägen som har koppling till Norrortsleden i norr.
När Väsjöområdet är utbyggt kommer huvud- cykelstråket gå längs Ribbings väg, Edsbergs allé och Frestavägen. Se planerad gatustruktur på sida 5.
Söder om Ribbings väg planeras en kvartersgata inom fastigheterna Esset 1-2 (kv E) som även planeras att underbyggas med ett större parke- ringsgarage.
Ribbings väg Edsbergs allé
Trafikstruktur och målpunkter.
Gul=gång- och cykelstråk inom planområdet Grön= angöring sopbil
I västra delen av planområdet påverkas en befint- liga bilväg som går till Sportfältet då den kom- mer att bebyggas.
Rött= busshållplats och bussgata Blått= angöringsplatser
Trafikprognos då Väsjön är fullt utbyggt samt trafiksiffror 2011 inom parentes. Årsdygnstrafik 2011 utgår från Trafikanalys av Sweco 2011-03-17 samt korsningsräkningar utförda av Roadinfo på uppdrag av Sweco.
ÅDT: 1950 (ÅDT 2011:1500)
ÅDT: 1250 ÅDT: 2300 (ÅDT 2011:1000) ÅDT: 2300
ÅDT: 5300 (ÅDT 2011: 2200) Framtida trafikmängder
Enligt en trafikprognos som togs fram 2013 (Vä- sjö trafikprognos, 130418) beräknas Väsjöområ- det vid full utbyggnad medföra en generell trafik- ökning med 30% fram till 2030 längs Ribbings väg. Utifrån dessa antaganden har trafikflöden enligt kartan nedan uppskattats.
Utformning av gator och gång- och cykelvägar
Ribbings väg
Ribbings väg utgör huvudgata inom planområdet och kommer att bli en viktig förbindelse mellan Väsjöområdet och Edsberg. Gatan ska utformas
Ribbings väg
Gatusektion Ribbings väg (WSP).
som en stadsgata med hastighetsbegränsning 40 km/tim. Ribbings väg planeras att byggas om och förses med ett dubbelriktad cykelväg längs den norra sidan och en separerad gångbana längs södra sidan. Gångbanorna längs södra sidan ut- formas 2,5 meter breda. På norra sidan av gatan planeras en 2,55 meter bred dubbelriktad cykel- bana och en 1,85 meter bred gångbana. Skydds- zon om 1 meter planeras mellan cykelbana och parkerings- och möbleringszon.
Körbanan dimensioneras för busstrafik med 6,8 meter körfältsbredd, vilket har stämts av och godkänts av Trafikförvaltningen innan samrå- det. Den nya busshållplatsen norr om kvarter E
föreslås utformas som stopphållplats med en av- skärmande refug i mitten. Vid hållplatsen skapas utrymme för cykelparkering.
Längs norra delen av gatan planeras trädplante- ring varvat med angöringsfickor, lastplatser och kantstensparkering om 2 meter. Något bredare parkeringsfickor planeras för sopbilar i anslut- ning till miljörum i planerade hus. Se planerad gatusektion för Ribbings väg mellan Rösjöskolan och Edsbergs allé. Anslutande delar av Ribbings väg är under utredning där syftet är att möta upp planerad sektion för Ribbings väg med liknande sektion.
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
Gatusektion Edsbergs allé (WSP).
Typsektion Edsbergs allé
Gång- och cykelväg vid Eliten 2
Söder om korsningen Edsbergs allé och Rib- bings väg, inom fastigheten Eliten 2, planeras en mindre del av en allmän gång- och cykelväg byggas ut för att ansluta till befintlig gång- och cykelväg som finns i parkstråket i söder. Genom denna utbyggnad skapas en sammanhängande alternativ gång- och cykelväg genom parkmark som är skyddad från trafik mellan Rösjöskolan och Edsbergs allé.
Drift och underhåll
Gator och gc-banor är utformade med tillräck- liga bredder för maskinell drift samt ger tillgång till vatten för gatuplanteringar. Gång- och cykel- vägen i vid Eliten 2 tillåter snötippning mot in- tilliggande grönyta medans körbanor och gång- Edsbergs allé
Den nya gatan Edsbergs allé kommer att tillsam- mans med Ribbings väg att förbinda Edsbergs centrum med Väsjö torg. Edsbergs allé är en av Väsjöområdets huvudgator och kommer att gestal- tas som en stadsgata med hastighetsbegränsning 40 km/tim. Utmed gatan planeras enkelriktade cykelbanor, gångbanor, besöksparkering/angöring/
lastplatser, trädplantering och belysning på båda sidor av gatan.
Huvudgatan ska utformas för busstrafik med 7,0 meter bred körbana. Utmed gatan planeras 2,25 meter breda parkeringsfickor mellan trädplantering.
Gångbanorna utformas 2,5 meter breda med en av- gränsning mot cykelbanan. Cykelbanorna planeras 2,0 meter breda med en skyddszon mot parkerings- och möbleringszon om 1,0 meter.
och cykelbanor förutsätter snöutlastning till en större snötipp utanför planområdet. Gångytor inom parkområdet och naturområdet avses inte snöröjas vintertid. Materialval mm säkerställs vid projektering av området.
Kollektivtrafik
Områdets kollektivtrafikförsörjning är under utredning. Enligt ett framtaget förslag ska pla- nområdet kollektivtrafikförsörjas med två buss- linjer. Den befintliga linjen 607, som går mellan Karolinska sjukhuset och Danderyds sjukhus via Sollentuna station, planeras delas i två linjer.
Den ena förväntas gå från Väsjöområdet till Ka- rolinska sjukhuset via Sollentuna station och den andra förblir oförändrad. Andra föreslagna linjen kan vara en direktlinje till Stockholms central.
Då Edsbergs allé byggs planeras busslinjesträck- ningen att förändras så att trafikering endast kommer att ske på den östra och norra delen av Ribbings väg och sedan fortsätta på Edsbergs allé till och från Väsjöområdet. En ny busshållplats planeras därför norr kv E. Avståndet från den befintliga busshållplatsen intill Flintlåsvägen och den nya placeringen av busshållplatsen blir då ca 130 meter. Placering och utformning av den nya hållplatsen samt linjesträckningar diskuteras med Trafikförvaltningen.
