• No results found

VÄGPLAN Vi

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "VÄGPLAN Vi"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

T

1

T

1

T

1

Vi

4

Sk

3

Sk

7

V å

Sk

9

Sk

9

Vi

1

Vi

2

Vi

2

Vi

1,

Vi

2

T

1

Vi

1,

Vi

2

Vi

2

T

1

Sk

5

Sk

5

Sk

3

Sk

3

Vi

1

T

1

Vi

1,

Vi

2

Vi

1,

Vi

2

Vi

4

Vi

6

Vi

6

Vi

6

Vi

6

Vi

6

T

1

Vi

2

Sk

3

V

V

V

E20

SKALA

RITNINGSNUMMER DATUM

AVDELNING GODKÄND AV

BET OBJEKT

HANDLINGSTYP

GRANSKNINGSSTATUS / SYFTE

UPPDRAGSNUMMER SKAPAD AV

RITNINGSTYP

LEVERANS / ÄNDRINGS-PM

BLAD FORMAT

LEVERANTÖR

NÄSTA BLAD FÖRVALTNINGSNUMMER TEKNIKOMRÅDE / INNEHÅLL

BESKRIVNING OBJEKTNUMMER / KM DELOMRÅDE / BANDEL

KONSTRUKTIONSNUMMER TYP AV PLAN

ANLÄGGNINGDEL

BESTÄLLARE

VÄGPLAN

FÖR GRANSKNING

GRANSKNINGSHANDLING

2020-01-20

E20

VÅRGÅRDA - VARA

VÅRGÅRDA - RIBBINGSBERG

GEMENSAM

C DAVIDSSON 4001-1601

M ARVIDSSON MARK

PLANKARTA

VÄGUTFORMNING & TRAFIK KM 1/600 - 2/600

A1 100T0203

1:2000

150306

T

x

Vi

x

V

Sk

x

V å

References

Related documents

• Vägen går igenom samhället Bor med ca 1400 invånare och är viktig både för den genomgående trafiken och för den omfattande pendlingen mellan Värnamo–Växjö.. •

Handlingarna som kommer att fastställas och härmed bli juridiskt bindande när planen har vunnit laga kraft är själva planen.. Planen består av plankartor samt bilagor

NÄSTA BLAD FÖRVALTNINGSNUMMER TEKNIKOMRÅDE / INNEHÅLL. BESKRIVNING OBJEKTNUMMER / KM DELOMRÅDE

NÄSTA BLAD FÖRVALTNINGSNUMMER TEKNIKOMRÅDE / INNEHÅLL. BESKRIVNING OBJEKTNUMMER / KM DELOMRÅDE

PÄR-ERIC NILSSON 717428 GUSTAV SILVERIN BRO

Förbättringen består bland annat i att det blir ett genomgående gång- och cykelstråk på södra sidan av vägen från Lindöbro till Brommaplan, färre korsningspunkter med väg

Trafikverket initierade 2008 en förstudie med syfte att utreda olika kapacitets- höjande åtgärder för Ekerövägen, 2010 genomfördes en kompletterande förstu- die och i mars

Breddningen av vägen sker till stora delar på vägens norra sida, där cykelvägen idag går.. Oavsett var ska breddning- en anpassas till platsen för att t ex spara värdefulla