Ogräs på banvallar och driftplatser måste bekämpas för att upprätthålla säkerheten för resenärer och personal.
Den metod som vanligen används är besprutning med kemiska bekämpnings- medel. Metodutveckling sker ständigt för att minska riskerna för miljö och hälsa.
www.trafikverket.se
Kemisk bekämpning av ogräs
Säkerheten kräver ogräsfria driftplatser och banvallar
Det främsta skälet till att Trafikverket bekämpar ogräs på banvallar och driftplatser är säkerheten. Lokförare måste kunna se signaler och stanna tågen vid signaler och stationer utan att tågen glider på fuktigt ogräs. Den personal som rör sig på driftplatser och längs spåren för att utföra säkerhetsbesiktningar ska kunna se räls och växlar utan skymmande ogräs för att upptäcka eventu- ella skador.
Ogräs är ett säkerhetsproblem för all den personal som arbetar med växlingsarbete på våra driftplatser, fram- förallt vid regnväder. Ogräset blir halt och innebär risk för halka. Omvänt medför torrt ogräs på banvallen risk för gräsbränder, som i sommartorka lätt sprider sig till skogsområden längs banan.
Olika metoder undersöks
Trafikverket strävar efter att utveckla allt bättre metoder för att öka effektiviteten både tekniskt och miljömäs- sigt. Ogräsbekämpningen får inte störa tågtrafiken, den måste därför ske snabbt, säkert och ha långvarig effekt.
Trafikverket arbetar tillsammans med Sveriges Lant- bruksuniversitet (SLU)för att hitta de bästa metoderna för ogräsbekämpning, både när det gäller kemisk be- kämpning och alternativa metoder.
Vi har bland annat provat ogräsbekämpning med ånga och hetvatten men metoden är än så länge inte tillräck- ligt effektiv. Vi har också prövat att lägga en ogrässpärr i form aven tät duk i banvallen, något som endast kan göras vid nyanläggning och större underhåll av banan.
Det har visat sig svårt att hitta alternativa metoder som är effektiva och som uppfyller de olika krav som ställs på resultatet. Ofta tar de längre tid och behöver upprepas
ofta. Detta är skälet till att Trafikverket använder kemisk ogräsbekämpning – men vi arbetar med att hitta nya metoder.
Godkänt preparat används
Trafikverket strävar efter att använda preparat som är så skonsamma som möjligt för miljön men samtidigt har god effekt. Trafikverket använder endast bekämpnings- medel som har godkänts av Kemikalieinspektionen. Inn- an ett bekämpningsmedel börjar användas på banvallar, testas det noga i samarbete med SLU. Preparaten testas i banvallsmiljö för att finna ett bekämpningsmedel som är effektivt i så låg dos som möjligt och som bryts ner så snabbt som möjligt i banvallen.
Det tar flera år av tester att finna nya lämpliga prepa- rat. Sedan 2004 används endast bekämpningsmedlet Roundup Bio som har glyfosat som verksamt ämne. I en banvall som besprutas med glyfosat rör sig normalt sett huvuddelen av preparatet bara 20-30 cm ned i banval- len. Preparatet hinner normalt brytas ner innan nästa besprutning sker.
Trafikverket använde 2012 cirka 1,5 ton aktiv substans bekämpningsmedel. Det motsvarar mindre än en pro- cent av den totala mängden som används i Sverige.
Så här gör vi
Den kemiska ogräsbekämpningen sker inom spårområ- det, som enligt lag inte får beträdas av allmänheten. Den sker alltid efter samråd mellan Trafikverket och kom- munernas miljökontor. För att inte riskera att bekämp- ningsmedlet sprids utanför spårområdet sker normalt ingen kemisk ogräsbekämpning inom vattentäcktom- råden, när det regnar/finns risk för regn eller när det blåser mer än 5 sekundmeter. Personalen har särskild
behörighet att hantera bekämpningsmedel. TRAFIKVERKET. BESTÄLLNINGSNR: 100566. UTGÅVA 2. MARS 2013. PRODUKTION: GRAFISK FORM, TRAFIKVERKET. TRYCK: TRAFIKVERKET. FOTO: BAYER AB.
