Ecobränsle RME100
Har du RME i tanken?
Henrik Fridholm Marknadschef
Öka tempot i omställningen
till ett 100% förnybart samhälle och gör det enkelt att välja
förnybart idag.
Energifabrikens vision
Användningen av vegetabiliska oljor som motorbränsle må anses obetydliga idag, men sådana oljor kan, i det långa loppet, komma att vara lika betydelsefulla som petroleum och kolets olika produkter är i dagsläget.
- Rudolf Diesel, 13 april 1912,
konstruktör av världens första dieselmotor 1893
Ett svenskt oljefält
Energifabrikens ägare i ett rapsfält
Det finns dåliga erfarenheter av RME. Gör man fel, blir det fel.
Kvalité:
EN14214 är för dålig, du måste använda en premium RME, som Ecobränsle.
Logistik:
RME100 kan inte hanteras som diesel, då försämras kvalitén.
Gammalt fordon:
Ett gammalt fordon kommer släppa smuts efter fossildieseln det första halvåret. Det fastnar i bränslefiltret.
Rätt fordon:
Kör ett som är anpassat till RME100, bränslefilter, mappning, serviceprogram osv.
Från rapsfrö till RME
Rapsfrö Rapsolja Rapsmetylester
Rapskaka,
djurfoder Glycerol,
biogas
Råvara
• Svensk raps, 1/3 av svenska rapsskörden.
• Stor del
extraherad rapsolja.
• Nypressat.
Efter pressning
finns risk för oxidation.
Produktion i Karlshamn Svenska råvaror
Kvalité, premium är ett krav
Volvo ställer högre krav än EN14214 för vissa modeller.
Vinter, lagring Katalystator Vinter, filter
Ecobränsle RME
• Förbränningshastighet lägre
• Energiinnehåll
Något lägre, 2-5% ökad förbrukning
Cetantal (tändvillighet)
Ecobränsle RME 54
EN14214 (Europa RME-spec) 51
Diesel 57 (Reduktionsplikt 60)
HVO100 70
Vinter, köldegenskaper
• CFPP -25 Cold Filter Plugging Point
• Använd -20 grader som gräns
• Motorvärmare, inomhusgarage?
• Labexpriment har gett resultat på -35 grader
• Om tanken blir tom varje dag. Kolla vädret, tanka HVO100 om det ser ut att bli kallare än -20 grader.
Vinter,
Ernst Express
I början av december, går vi över till HVO100.
Merparten ställs över jul och nyår.
I början av mars återgår vi till RME100.
Med 2019 i backspegeln kunde vi kört RME100 hela året.
- Roger Blom VD Ernst Express
Miljöprestanda
• CO2-reduktion 66%, ökande
• Cirkulärt, fotosyntesen binder CO2 varje år.
• Binder kol, 5/6 stannar i marken
• Ökar veteskörden med 15%.
• Stor potential i råvaror och produktion.
Distribution
• ”Egna” tankbilar med förnybara drivmedel
• Rena cisterner,
-Energifabrikens publika mackar -egen cistern hos dig
(ej giftklassat, ej ADR)
• Lagring 24 månader i ren cistern
Tanka hemma
- Stefan Engevall Tekn.Dr, Univ. Lektor
Institutionen för Teknik och Naturvetensskap Linköpings Universitet
Fordon
• Scania, marknadsledare
• Volvo, på gång
• Mfl, prata med din leverantör
• Uppdatering av gamla fordon
Ekonomi
• 1,50-2,50 kr/liter billigare
• Listpris vecka 20, 10,33 kr/liter
• Stabilare pris än fossil diesel
• 30 öre per mil i ökad servicekostnad
• Timmer/mjölkbil 1-200,000 kr/år i minskade kostnader
Ekonomi 2021?
• Undantag från EU
statsstödsregler går ut 31 dec
• 2030-målet -70 CO2 från trafiken
• EU gillar inte ”food v/s biofuel”
• Tränger biobränslen undan matproduktion i Sverige?
Nedlagd odlingsmark sedan 1990
230,000 hektar odlingsmark är borta.
-RME100 från marken ger 1 miljon ton mindre CO2/år.
Vi använder mer mark till golfbanor än att odla biodrivmedel.
Ekonomi 2021? JA!
• RME100, HVO100, ED95 måste användas
• Höginblandade, rena drivmedel är en del av lösningen.
Förnybart
– En del av affärsidén
Transportköpare
• Ställ krav på 100% förnybart
• Det gick redan för 10 år sedan
• Alla förnybara bränslen är bra
• Om ni viktar
• räkna fossildiesel till -21% CO2
• All diesel inom reduktionsplikten gör -21% i miljönytta
Summering
Ecobränsle RME
• stärker svenskt jordbruk
• ökar jobb och skatteintäkter
• ger större svensk självständighet
• minskar klimatförsämringen
• billigt för användaren
• RME-bil är en trygg investering, RME, HVO eller vanligt fossilt
Förnybart – 100% ren skillnad
Energifabriken.se
henrik@energifabriken.se
