Flyttning av bränsletankar. Allmänt om flyttning av bränsletankar. Gasbilar

(1)

Allmänt om flyttning av bränsletankar

Flyttning av bränsletankar

Allmänt om flyttning av bränsletankar

Ibland är det nödvändigt att flytta på en eller flera bränsletankar för att skapa plats åt påbyggnadskomponenter.

VARNING!

• Bränslesystemet är trycksatt. Använd ögonskydd vid borttagning av rör och kopp- lingar.

• Returbränslet kan vara väldigt varmt på motorer med bränslesystemet Scania HPI. Iaktta försiktighet vid hantering eller vid arbete nära returslangar och anslutningar.

• Placering nära heta komponenter kan leda till brand.

Gasbilar

VIKTIGT!

Det är inte tillåtet att flytta på gastankar.

Mer information om brandrisk finns i dokumentet Brand och skaderisk i anslutning till heta komponenter.

Mer information om gastankar finns i dokumentet Arbete med gasfordon.

(2)

Flyttning av bränsletankar

Tillfälligt korrosionsskydd

Det tillfälliga korrosionsskyddet har använts endast på fordon med följande chassinummer:

Ändringen gäller inte Angers eller São Bernardo do Campo.

VIKTIGT!

Bränsletankarna är behandlade för transport med ett genomskinligt tillfälligt korrosionsskydd på synliga ytor. Ytor under tankspännband är inte behandlade.

I samband med flytt ska bränsletankar tvättas av med ljummet vatten eller högtryck, annars förekommer risk för glidning. I vissa fall kan fordonsrengöringsmedel använ- das för att korrosionsskyddet ska lossna mer effektivt.

Bränslerören måste uppfylla kraven i standarden DIN 73378.

Fordonets tillverkningsperiod

Produktionsort Chassinummer

2013-12-11 - 2014-03-01

Södertälje 2 094 485 - 2 096 918

Zwolle 5 343 303 - 5 358 195

(3)

Flyttning av bränsletankar

Villkor för modifiering och ombyggnation

Obs!

• Ny bränsletanksvolym kräver uppdatering av parametrar med SDP3 (Scania Di- agnos & Programmer 3). Kontakta en Scaniaverkstad för att få hjälp.

• Använd Scanias originalbränsletankar vid byte.

Högt placerad bränsletank

VIKTIGT!

• Att placera bränsletanken högre än motorns cylindrar på fordon med bränslesys- temet Scania HPI kan innebära problem vid motorstart och stor risk för motorha- veri som följd.

• Sätt dit en avstängningskran på ledningen på fordon med bränslesystemen Scania HPI och XPI för att inte oavsiktligt tömma tanken vid filterbyte.

Följ rekommendationerna längre fram i det här dokumentet.

(4)

Borttagning och ditsättning av bränslearmaturen

Flyttning av bränsletankar Borttagning och ditsättning av bränslear- maturen

Bränslearmaturen ser olika ut beroende på fordonets tillverkningsperiod. De olika bränslearmaturerna beskrivs efter tillverkningsperiod nedan.

Tillverkningsperiod 1

7-, 9- och 13-l motorer har bränslearmatur med 2 rörnipplar (1a). 16-l motorer har bränslearmatur med 3 rörnipplar (1b).

Arbetsbeskrivning

1.Skruva loss alla 2 eller 3 rörnipplarna från bränslearmaturen och låt rören sitta kvar i rörnipplarna.

2.Flytta på bränsletanken.

3.Skruva tillbaka rörnipplarna på bränslearmaturen.

Produktionsort Chassinummer 2014-04-11 -

Södertälje 2 097 744 -

Zwolle 5 351 210 -

Angers 9 185 429 -

São Bernardo do Campo 3 855 196 -

1a 1b

362 888

Bränslearmaturer 1a och 1b för tillverkningsperiod 1.

(5)

Flyttning av bränsletankar

Tillverkningsperiod 2

Arbetsbeskrivning

1.Skruva loss alla 4 rörnipplarna från bränslearmaturen och låt rören sitta kvar i rörnipplarna.

3.Skruva tillbaka rörnipplarna på bränslearmaturen.

Obs!

Bränslearmaturen för tillverkningsperiod 2 har utgått ur Scanias sortiment.

2005-05-30 - 2014-04-10

Södertälje 2 009 305 - 2 097 743

Zwolle 5 126 029 - 5 351 209

Angers 9 100 953 - 9 185 428

São Bernardo do Campo 3 570 706 - 3 855 195

2

368 423

Bränslearmatur för tillverkningsperiod 2.

(6)

Flyttning av bränsletankar

Tillverkningsperiod 3

- 2005-05-29

Södertälje - 2 009 304

Zwolle - 5 126 028

Angers - 9 100 952

São Bernardo do Campo - 3 570 705

3

368 424

Bränslearmatur för tillverkningsperiod 3.

(7)

Flyttning av bränsletankar

VIKTIGT!

Ryck inte loss bränslerören från bränslearmaturen. Låsklämmorna kan skadas.

Bränslerören får inte skarvas. Skarvning medför risk för läckage. Om rören är för korta så måste nya längre rör sättas dit.

Arbetsbeskrivning

1.Lossa på slangklämmorna och dra försiktigt loss rören från nipplarna.

2.Ta bort rörnipplarna med ett specialverktyg för att inte skada låsklämmorna.

4.Tryck tillbaka rörnipplarna så att de snäpper fast i låsklämmorna.

5.Skruva fast rören.

Artiklarna kan köpas hos Scanias återförsäljare.

Benämning Artikelnummer

1 Låsklämma 1 493 962

2 Rörnippel 1 456 042

3 Specialverktyg 99 524

3

2

1

309 043

(8)

Scania XPI och högt placerad bränsletank

Flyttning av bränsletankar

Scania XPI och högt placerad bränsletank

Allmän information

Följande gäller för högt placerad bränsletank:

• Tanken får inte höjas mer än 1,2 m.

• Bränsleledningarna och tankarmaturen ska vara original.

• Krökningsradierna får inte vara för snäva.

• Mottrycket i returröret får inte överstiga 350 mbar.

Dimensioner och minsta radier vid bockning

Vid bockning av bränslerör finns gränser för minsta radie R_min enligt tabellen:

Dimension d₁ (mm) d₂ (mm) S (mm) R_min (mm) Artikelnummer

6x1 6 ± 0,1 4 ± 0,2 0,9 30 816 153

8x1 8 ± 0,1 6 ± 0,2 0,9 40 815 151

12x1,5 12 ± 0,15 9 ± 0,3 1,35 60 813 869

16x2 16 ± 0,15 12 ± 0,3 1,8 95 816 145

d1 d2

R

S

min

348 626

Dimensioner och minsta radier vid bockning.

(9)

Scania HPI och högt placerad bränsletank

Flyttning av bränsletankar

Scania HPI och högt placerad bränsletank

Startproblem

Kombinationen högt placerad bränsletank och bränslesystemet Scania HPI kan orsaka följande problem:

• Motorn är svår att starta.

• Motorn ger ifrån sig missljud.

• Motorn ger ifrån sig vit rök.

Ett vanligt symptom är att motorn smäller och ger ifrån sig vit rök under 10 till 20 sekunder efter start.

Insprutarna är inte alltid tillslutna när motorn är avstängd eftersom tillslutningsgra- den beror på vevaxelns läge. Bränsle som ligger kvar i returrören rinner tillbaka in i cylindrarna och orsakar problem vid motorstart.

309 044

Högt placerad bränsletank.

Teknisk information om Scanias motorer finns i dokumenten under Produktdata.

Typ av motor och bränsleinsprutningssystem för ett specifikt fordon finns på fordo- nets individuella chassispecifikation (ICS) under ritningar (kräver inloggning).

(10)

Flyttning av bränsletankar

Bränsledräneringssystem

Motorproblemen kan lösas med hjälp av ett bränsledräneringssystem. Genom att drä- nera bort allt bränsle efter motoravstängning försvinner trycket i rören och inget bränsle kan rinna tillbaka in i cylindrarna.

VIKTIGT!

Enbart backventiler eller magnetiska avstängningsventiler är inte en acceptabel lös- ning. Returbränslet innehåller förbränningsgaser, vilket betyder att backventiler får svårt att sluta tätt. En helt tillsluten backventil kan skapa övertryck i systemet och på så sätt orsaka samma problem.

Användning och funktion

Dräneringssystemet består av en dräneringstank och en dräneringspump. Dräne- ringspumpen styrs av reläer.

Under normal drift kommer returbränslet att passera dräneringstanken och fortsätta upp till huvudtanken.

Starta dräneringspumpen en minut efter motoravstängning när fordonet har stannats för dagen eller ett längre stopp.

Obs!

Starta inte dräneringspumpen förrän motorn har stängts av.

309 045

Bränsledräneringssystem.

(11)

Flyttning av bränsletankar

Tillverkning och installation av dräneringssystemet

Scania rekommenderar att installationen av dräneringssystemet utförs av en Scania- verkstad. Annars måste installationen godkännas av en Scaniaverkstad.

1.Tillverka en dräneringstank på cirka 2,5 liter. Se bilden.

2.Svetsa fast muttrar för instickskopplingarna och banjoanslutningen. Använd till exempel M16x1,5 för instickskopplingarna och M12x1,5 för banjoanslutningen.

– Instickskopplingarna för anslutning av ledningar till bränsletanken ska sitta 30 mm från tankens undersida.

– Instickskopplingarna för anslutning av returrör från motorn ska sitta 30 mm från tankens ovansida.

254

100

1

3

2

309 046

1. Instickskopplingar för rör till bränsletanken 2. Instickskopplingar för returrör från motorn 3. Banjoanslutning

(12)

Flyttning av bränsletankar

3.Sätt dit dräneringstanken (3) på samma höjd som returrörens lägsta punkt, unge- fär i höjd med chassiramen. Dräneringstanken måste placeras lägre än returrö- rens anslutningsställen på motorn.

4.Sätt dit dräneringspumpen (4) lägre än dräneringstanken för att den ska fungera.

5.Anslut returrören från motorn (6) högst upp på dräneringstankens framsida (mot motorn).

6.Anslut ett rör från dräneringstanken till en egen anslutningspunkt på bränsletan- ken (5).

7.Anslut ett rör från dräneringstanken till dräneringspumpen.

8.Anslut ett rör från dräneringspumpen till en egen anslutningspunkt på bränsletan- ken.

VIKTIGT!

Modifiera inte bränsletankens luftventil eftersom den kan försämra luftventilens funktion.

Som alternativ till manuell hantering kan ett tidsstyrt relä kopplas in för att styra ak- tiveringen av pumpen.

5

6

3 4

309 047

(13)

Flyttning av bränsletankar

Scania HPI-bränslesystem har 4 anslutningar. Från 2 anslutningar (RA och RU) går bränsle från huvudtank till motor. När motor är igång går returbränsle genom tredje anslutningen (RB) till huvudtank. Den fjärde anslutningen (RX) på bränslearmaturen användas för anslutning av returslangen från dräneringspumpen.

RB RX RU RA _{355 102}

Pickup för bränslesystem HPI.

(14)

Flyttning av bränsletankar

Elektrisk inkoppling

Obs!

Låt inte pumpens strömförsörjning gå genom det tidsstyrda reläet.

Inkopplingen är ett exempel.

Artikelinformation och inkopplingspositioner

Mer artikelinformation finns under nästa rubrik.

1 Elcentral säkring 30 Batterispänning +24 V 2 Elcentral säkring 48 Generatorspänning 3 Tidsstyrt relä

4 Kraftrelä Dimensionerat efter pumpens strömför-

brukning 5 Dräneringspump

Mer information om säkringshållarnas position finns i dokumentet Elcentral.

C494

5

C487

+24 V +24 V

30

48

t

5

8A 8A

M

C494 C494

C494

C487 C494

1

2

5 3

4

(15)

Flyttning av bränsletankar

Artiklar för ombyggnationen

Artiklarna kan köpas hos Scanias återförsäljare.

Dräneringspumpen Elutrustning

Benämning Antal Artikelnummer Benämning Antal Artikelnummer

Bränslepump 24 V, från Bosch^a

a. Artikel från Bosch som inte kan köpas hos Scanias återförsäljare

1 9 580 234 Tidsstyrt relä^b

b. Likvärdigt relä kan också användas

1 456 973

Banjonippel 1 353 862 Elledning - -

Tätning 2 1 373 792

Banjonippel 1 302 747

Tätning 2 1 373 791

Plaströr med inre diameter 7,5 mm^c

c. Bränslerör mellan dräneringspumpen och dräneringstanken

- -

Anslutningar mellan dräneringsbalken och dräneringspumpen Anslutningar mellan dräneringstanken och motorn eller bränsletanken

Benämning Antal Artikelnummer Benämning Antal Artikelnummer

Banjonippel 1 302 747 Instickskoppling 4 2 081 828

Banjoskruv 1 812 389

Tätning 2 1 373 791