Stockholm 2016-12-05
Minnesanteckningar workshop Lidingö stad 1 december 2016
Grupp 2. Handel, medelstora och stora företag SWOT för Lidingö som företagarkommun
Styrkor
– Norra länken- Effektiv tillgänglighet till Storstockholm
– Naturen- Livskvalitet för företagare och arbetstagare- med möjlighet till härliga promenader och lunchmiljöer.
– Landet mitt i staden- närhet till både city och landet. Bra förutsättningar för besöksnäringen
– Starka företagare som är engagerade i företagarfrågor. Och många företagare som har stor vilja att bidra till öns utveckling.
– Bra köpkraft med kapitalstarka invånare.
– Många välutbildade på ön som ligger bra till arbetsmarknadsmässigt. De vill ha närservice.
– Många driftiga människor på ön- startar företag.
– Kollektivtrafiken till och från ön flyter på bra med såväl buss, tåg och båt. Båten till Nacka ger närhet till den sidan av stan.
– Det känns relativt tryggt på ön. Att det är en ö är bra för trygghetskänslan – Hälsans är en bra målsättning. Vi fyller upp det på ett bra sätt med natur,
Lidingölopp och invånare som har en relativt god hälsa.
Utmaningar/svagheter
– Politiker utan visioner som de faktiskt står för. Många politiker som bara vill bevara Lidingö som det varit.
– Många politiker har dåliga attityder till öns företagare- ser dem som särintressen.
– Osämja i kommunen, inget görs. För lite politisk vilja att satsa på näringslivet.
– Näringslivsfrågorna har för låg prioritet och tyngd i politiken i förhållande till andra frågor.
– På Lidingö har vi svårt att hantera NIMBYS, det vill säga de som vill stoppa byggprojekt.
– Låga ambitioner för stadsbyggandet, både till kvantitet och kvalitet.
– Lidingöbornas attityder mot lokalt företagande är alltför dålig. Många tänker; att jobba och driva företag kan man väl göra i staden.
– Försämringar i välfärden. Upplevelse av att kvaliteten i framförallt skolan har försämrats under senare år.
– Dåliga kollektiva tvärförbindelser på ön.
– Lidingös geografiska läge ger känsla av att ön är en avkrok. Gör det svårt för många att få personal. Särskilt för dem vars anställda åker kommunalt.
– På Lidingö görs ingenting för att ta tillbaka näringsliv som flyttat härifrån
Hot
– Nyckelbutiker, såsom H&M, stora livsmedelshandlare m.fl. väljer att flytta från ön, minskar attraktiviteten i centrum, leder till nedläggning även av mindre handlare och service.
– Det växer upp nya spännande kontorsmiljöer och handelsplatser utanför Lidingö- bland annat i Värtan.
– Alla andra kommuner i länet utvecklas men inte vi.
– Många förmedlar en felaktig bild av Lidingö- som att det är långt och omständligt att ta sig hit.
Möjligheter
– Alltfler egenföretagare och småföretagare på ön, i kombination med att alltfler jobbar hemifrån, hela eller delar av sin tid, ökar efterfrågan på närservice.
– Möjligt att kommunicera vikten av lokalt företagande och möjligheten att vara företagare för att förbättra attityderna till företagande.
– Bättre båtförbindelser utåt i Skärgården, inåt city och till Nacka.
– Etableringen av ett attraktivt centrum-företagarcentrum.
– Näringlivspolicyn kan bli början på förändring- om den blir stark och efterlevs- ger verkningsfull handlingsprogram.
– Hälsans ö- Utveckla innehåll och positionera sig både för besöksnäringen och för förtagare och arbetstagare. Skapa unicitet för Lidingö - för besöksnäringen. För Lidingö som skärgårdsö mitt i staden.
Minnesanteckningar fritt samtal Viktigaste frågan är infrastruktur
– Viktigast för oss företagare är närheten till stan, så viktigaste frågan blir naturligt vägar och kommunaltrafik. Jag är livrädd för stadens styrdokument 2030 som prioriterat kollektivtrafik, gående och cykel framför bilarna. Det är att sätta på sig skygglappar! Nu blir det allt svårare att ta sig fram på Norra- och Södra
Kungsvägen. Vad vi framförallt behöver är framkomlighet på Norra- och Södra Kungsvägen!
– Bilen kommer att bli allt viktigare för mig som har handel. Kunderna vill inte parkera mer än tio meter från butiken.
– Hela välståndet baseras på billiga transporter.
Biltrafiken från stan till stora delar av ön fungerar bra- det är värre med kollektivtrafiken
– Till Dalénum är det lätt att få hantverkare. De vill alla arbeta där för de menar att det är så enkelt att ta sig dig jämfört med till andra delar av stan. Med nya
motorvägstunneln har vi mycket bra förbindelser från Lidingö till stora delar av Stockholm, med bil. Kollektivtrafiken däremot är inte bra och försämras
succesivt. Utvecklingen måste vändas!
– Bygger vi inte fler bostäder så får vi inga satsningar av SL på kollektivtrafiken på Lidingö. Det är en förhandlingsfråga med de övriga kommunerna i länet i SL. Och om vi inte kan erbjuda bostäder så hoppar de helt enkelt över oss.
– Jo med bil fungerar det fint till Dalénum, men där tar det stopp.
Fungerande kollektivtrafik hänger ihop med ett utbyggt centrum
– Lidingö måste ha ett centrum som är en nod för alla kommunikationer. Om kollektivtrafiken går med trådbussar, spårvagn, tunnelbana eller buss är
ointressant. Det viktiga är att noden ligger på Lidingö och inte på Ropsten! Detta bidrar till att kollektivtrafiken för att ta sig runt på ön är usel. Det tar längre tid att ta sig från Bosön på Norra ön till Gåshaga på södra kommunalt än vad det tar att åka till Norrtälje. Lidingö är en liten ö och för oss företagare är det är viktigt med en central nod.
– Nu finns det ju inget att göra här i centrum. Det är inte kul för dem vi anställer att vara på Lidingö centrum. Vi måste få hit mer service för att det ska bli ett
intressant centrum. Bygger vi ut centrum får vi ett större underlag vilket ger bättre service. Det blir en positiv spiral.
– På andra sidan bron bygger de bostäder och handel för 35 000 nya invånare. Men det är egentligen ingenting vi behöver oroa oss för. Vi har mer handelsyta i vårt centrum. Köpkraften ökar på Lidingö men handeln minskar, trots att folk här vill handla på ön. De vill leva och verka där de bor.
Markfrågan avgörande för att behålla företag
– Markfrågan är viktig. Vi tappade företag från Lidingö när man rev hus i Dalénum.
Vi kommer inte kunna erbjuda alternativ för den typen av verkstadsföretag. Vi i Företagarna skickade in förslag till Lidingö stad för var man kunna hitta
ersättningsmark. Där har det sedan dess byggts parkeringsplatser. Man måste skapa utrymme för lättare industri. Om bara den politiska viljan finns så går det att inventera efter sådan mark- den finns!
Vi behöver en visionär- modern stadsarkitektur som utvecklar Lidingös särart – Vi behöver en stadsarkitekt. Vi måste ha en linje i byggandet, höjd i tänket, ta
vara på Lidingös särskiljande kvaliteter.
– Det är bra att utveckla stadskärnan vid centrum, men även stadsdelarna måste utvecklas. Det behövs människor för att bedriva service. Vi står inför ett vägval, antingen förtäta de områden vi har eller så urholkas servicen där totalt. För att det ska bli bra krävs gestaltning- speciell arkitektur av hög kvalitet- annars blir det som massa andra trista tomma förortscentrum. Det är inget farlig att bygga högt bara man har bra tänk!
– Vi behöver fler mötesplatser runtom på ön- men vi behöver nivå på de mötesplatserna!
Det behövs ökat mandat- mer tyngd och vision i näringslivsfrågan
– Det står en massa fint i olika dokument som inte används. Resten av kommunen lyssnar inte på näringslivskontoret.
– Vi behöver en tydligare vision i policyn. Mer besöksnäring ger fina mötesplatser.
Lidingö ska bli nya Djurgården- vår natur är fantastisk.
– Att kommunens service till företagarna är så dålig beror på att det inte finns något egentligt tryck i frågan i stadshuset.
– Kommunikationen mellan staden och näringslivet har pågått i åratal, problemet är att ingenting händer. I tio år har vi prata om utbyggnad av Lidingö centrum.
– Staden lyssnar alltför mycket på de som bor närmast ett projekt. Då går
företagarperspektivet bort. Vi behöver en näringslivschef som har ett politiskt mandat för att faktiskt kunna verka.
– Vi företagare blir inbjudna till en hel. Det finns en möjlighet att påverka.
– Ja, men proaktiviteten från staden är alltför låg.
