• No results found

Förordningen om översvämningsrisker. Sveriges genomförande av EU:s översvämningsdirektiv

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Förordningen om översvämningsrisker. Sveriges genomförande av EU:s översvämningsdirektiv"

Copied!
8
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Förordningen om

översvämningsrisker

– Sveriges genomförande av

EU:s översvämningsdirektiv

(2)

Förordningen om översvämningsrisker

Efter återkommande och omfattande problem med översvämningar beslutade EU år 2007 om ett direktiv med gemensamma regler för hantering av översvämningsrisker.

I Sverige genomförs direktivet som förordning (SFS 2009:956) om översvämningsrisker och genom före- skrift (MSBFS 2013:1) om länsstyrelsens planer för han- tering av översvämningsrisker (riskhanteringsplaner).

Avsikten med direktivet är att EU:s medlemsländer ska arbeta för att minska negativa konsekvenser av översvämningar och på så sätt värna om människors hälsa, miljö, kulturarv och ekonomisk verksamhet.

Detta sker genom ett syste matiskt arbete med att identifiera om­

råden med betydande översvämningsrisk, kartlägga översvämnings­

hot och risker inom översvämningens utbredningsområde. I risk han­

teringsplaner fastställs de åt gärder som behöver vidtas för att minska konsekvenserna av en om fattande översvämning.

Arbetet sker per avrinningsområde. För Sveriges del innebär det samverkan med Finland längs gränsälven Torne älv och med Norge längs Klarälven.

Samverkan ska även ske med arbetet enligt EU:s ramdirektiv för vatten.

Sverige deltar genom MSB i EU:s process för genomförande av direktivet. Enligt direktivet ska information om översvämningar som inträffar samlas in och dessa utredningar initieras av MSB.

Utgångspunkt för MSB:s arbete är samhällets behov och bygger på en helhetssyn över direktivs­ och verksamhets gränser som ska leda till samförstånd och att verksamheter ömsesidigt stödjer varandra.

(3)

En översvämning sker då vatten tillfälligt täcker mark som normalt inte brukar stå under vatten. Olika översvämningstyper hanteras och översvämningar kan till exempel uppstå till följd av långvarig och ihållande nederbörd, snösmältning, isproppar i vattendragen eller extrem nederbörd.

Steg 1

Steg ett innebär en landsomfattande preliminär bedömning av konsekvenserna av en översvämning och dess risker. Utifrån denna bedömning ska geografiska områden identifieras där betydande översvämningsrisk finns eller kan förväntas uppstå.

MSB utför den nationella preliminära riskbedömningen och beslutar för vilka områden betydande översvämningsrisk finns.

I arbetet ingår att samverka med berörda myndigheter i Finland och Norge.

Steg 2

Steg två innebär att för de områden där betydande översväm­

ningsrisk har identifierats ska två olika typer av kartor produceras.

Kartor över översvämningshotade områden framställs av MSB.

Kartor över översvämningsrisker inom de hotade områdena framställs av länsstyrelserna. Innehållet i riskkartorna ska vara det samma för alla områden inom ett vattendistrikt och MSB vägleder länsstyrelserna i arbetet.

Steg 3

Steg tre innebär att riskhanteringsplaner för översvämningsriskerna upprättas. Riskhanteringsplanerna ska utgå från mål som läns­

styrelsen bestämmer och de hot­ och riskkartor som framställts.

Planerna upprättas av de länsstyrelser som har områden med betydande översvämningsrisk. MSB har föreskrivit om arbetet med riskhanteringsplanerna i en föreskrift (MSBFS 2013:1) och i en vägledning för arbetet.

(4)

Figur 1. Förordningen om översvämningsrisker spänner över en cykel på sex år. Efter varje steg sker rapportering till EU-kommissionen. Direktivet reglerar tidpunkter för översyner av identifierade områden samt uppdaterad produktion av hot- och riskkartor och riskhanteringsplaner. Figuren visar tidplanen för cykel 3.

2022

2025

2024 2023

2026 2027

Ansvar:

MSB

Rapportering till EU-kommissionen

Rapportering till EU-kommissionen Rapportering till

EU-kommissionen

Steg 1 Områden

Ansvar:

MSB Ansvar:

Länsstyrelserna Steg 2A

Hotkartor Steg 2B Riskkartor Ansvar:

Länsstyrelserna Steg 3

Risk- hanterings-

planer

(5)

Revidering av den nationella identifieringen av områden med betydande översvämningsrisk

Under den första cykeln identifierades 18 områden (2011) med betydande översvämningsrisk. Under den andra cykeln (som startade 2016) reviderades identifieringen och då användes nytillkommen information såsom översvämningskarteringar upp daterade med klimat anpassade flöden och den detaljerade höjd databasen, GSD 2+.

Översvämningskartor utmed kusterna nyproducerades och användes vid revideringen. I analysen användes även datamängder för de fyra fokusområdena människors hälsa, miljön, kulturarv och ekonomisk verksamhet samt information om var befolkningen bor och arbetar.

Utfallet resulterade i identifiering av tätortsområden med betydande översvämningsrisk.

Till skillnad från cykel 1 identifierades 25 områden i den andra cykeln (2016­2107) varav ett 10­tal områden förekommer i båda cyklerna. Ett antal nya områden tillkom och ett antal områden föll bort då nytillkommen information användes i analysen.

Tredje cykeln enligt översvämningsdirektivet startar 2022 då en ny revidering av områden med betydande översvämningsrisk, steg 1, ska utföras (2022­2023).

Hot- och riskkartor

Hot­ och riskkartor för de identifierade områdena finns publicerade i MSB:s Översvämningsportal: https://gisapp.msb.se/apps/over­

svamningsportal/avancerade­kartor/hot­och­riskkartor.html.

Exempel: Falun

Hotkarta: En hotkarta visar utbredning en, djupet och vattenhastigheten av en översvämning.

Riskkarta: En riskkarta visar berörd befolkning, vilka verksam heter samt infrastruktur mm som riskerar att över- svämmas vid en översvämning.

(6)

Riskhanteringsplaner

Riskhanteringsplaner för de 25 identifierade områdena framställs under tiden 2020–2021 och utförandetiden för åtgärderna är 2022–2027. Riskhanteringsplanerna kommer att publiceras i MSB:s Översvämningsportal efter fastställandet den 22 december 2021.

Identifierade områden under cykel 2

Kristianstad/Åhus

Figur 2. Områden med betydande översvämningsrisk identifierade under översväm- ningsdirektivets cykel 2.

(7)

• Alingsås

• Borås

• Falsterbo/Höllviken

• Falun

• Göteborg

• Halmstad

• Haparanda

• Helsingborg

• Jönköping

• Kalmar

• Karlshamn

• Karlskrona

• Karlstad

• Kristianstad/Åhus

• Kungsbacka

• Landskrona

• Malmö

• Norrköping

• Stenungsund

• Stockholm

• Trelleborg

• Uddevalla

• Uppsala

• Ystad

• Örebro Läs mer

https://www.msb.se/sv/amnesomraden/skydd-mot-olyckor- och-farliga-amnen/naturolyckor-och-klimat/oversvam- ning/oversvamningsdirektivet/

(8)

© Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) 651 81 Karlstad Tel 0771-240 240 www.msb.se

Tryck: DanagårdLiTHO Produktion: Advant

Foto framsida: Anders Andersson/TT Foto baksida: Hans Flyman

References

Related documents

För att slutligen kunna binda ihop uppsatsens olika delar och uppfylla syftet presenteras olika synsätt på hur samhällsekonomiska analyser bör användas vid nationell planering

I de remissvar som ligger till grund för den nationella strategin beskrivs alla inbjudna institutioners arbete med digitalisering, digitalt bevarande och tillgängliggörande av

Angelöw & Jonsson (2000) menar exempelvis att ett visst mått av missnöje alltid kommer att vara närvarande inom ett samhälle därför att organisering och samordning går

översvämning: tillfälligt täckande med vatten av mark som normalt inte står under vatten, vilket inbegriper översvämningar som härrör från sjöar, vattendrag, bergsforsar och

Samtidigt som dokumentens sammanhängande tema tyder på att arbetet i kommunen är samordnat och därmed skulle kunna leda till bättre förutsättningar för risk-

Promemorian utgår från en rätt att använda minoritetsspråk vid myndigheter utanför de nuvarande förvaltningsområdena (med en mindre utvidgning av det samiska området) oavsett

Den svenska regeringen överlämnade sina skriftliga kommentarer om den rådgivande kommitténs yttrande, dessa skriftliga kommentarer har delgivits alla medlemsstaters delegationer

 under vredet finns ventilens spindel (4k-7 eller 4k-9mm) - på toppen finns det ett spår som visar kulans läge; spåret längs är ventilen öppen, spåret tvärs är