Årsarbetare och anställda 2017-2020

Verksamhet Utfall antal 2017 Utfall antal 2018 Budget antal 2019 Budget antal 2020

Samhälls-byggnadsförvaltningen

117 122 109 111

90 95 97 94

174 Geografisk information

- Anställda 16 16 14 15

- Årsarbetare 13 12 13 13

178 Pers & Admin

- Anställda 17 18 19 14

- Årsarbetare 15 17 14 12

1763 Stadsmiljö

- Anställda 33 27 27 29

- Årsarbetare 24 23 24 24

1721 Mark &

exploatering

- Anställda 11 14 13 16

- Årsarbetare 9 8 12 13

1722 Bygglov

- Anställda 20 26 23 25

- Årsarbetare 14 19 21 21

1723 Planenheten

- Anställda 16 16 13 12

- Årsarbetare 11 11 13 12

31000000 31999999

BKCARMOL03 Carina Molin Samhällsbyggnadsdirektör 17000000 17999999

15000000 15999999 31000000 31999999

BKCHARIC01 Charlotte Rickardsson Planchef Annelie Fager DAGAFG 17230000 17239999

17220000 17229900

BKSARHAG01 Sara Hagelin Mark- och exploateringschef Ulrika Svärd bklyrovp01 17210000 17219999

15500000 15599999

BKTINGUS01 Tina Gustafson Administrativ chef Angela Jarlenfors DAGJRL 17800000 17899999

17400000 17499999

DAGAFG Annelie Fager Bygglovschef Charlotte Rickardsson BKCHARIC01 17230000 17239999

17220000 17229999

DAGGMI Gabriel Melki Nämndordförande 17000000 17000000

DAGJRL Angela Jarlenfors Kart- och mätchef Tina Gustavsson BKTINGUS01 17400000 17499999

17800000 17899999

DAGXEL Ewa Lönnkvist Verksamhetscontroller nya attestreglementet 17600000 17699999

TYFQMA01 Herman Andersson Mark- och exploateringsingenjör 15550000 15559999

BKEMMROL01 Emma Rolfsson Mark- och exploateringsingenjör 15520000 15529999

Attest för nämndsammanträden

DAGEBJ Ebba Östlin Kommunalråd Marcus Ekman EXMAREKM01 17000000 17000000

31000000 31000000

5 000 000 5 000 000 5 000 000 5 000 000 250 000 250 000 3 500 000 3 500 000

250 000 250 000

250 000 250 000 100 000 250 000 250 000 100 000

1 000 000 1 000 000

100 000 100 000

6

Uppdatering av Botkyrka kommuns cykelplan (sbf 2019:275)

Förslag till beslut

Samhällsbyggnadsnämndens förslag till kommunfullmäktige:

Kommunfullmäktige antar uppdaterad cykelplan 2020.

Sammanfattning

År 2010 antogs Botkyrka kommuns cykelplan. Planen innehöll förslag på ett antal olika åtgärder som skulle kunna förbättra möjligheterna att resa med cykel både inom och mellan de olika kommundelarna. Kommunen har se-dan antagandet av Cykelplan 2010 utvecklats med nya bostadsområden och ny infrastruktur, vilket har föranlett att planen behöver uppdateras. Föränd-ringarna har främst rört en uppdatering av målen och delmålen samt deras indikatorer. De nya målen är att: ”Cykeln ska öka från 3 procent till minst 10 procent av alla resor inom kommunen år 2030” och ”Kommunmedbor-garnas nöjdhet med kommunens cykelvägnät ska öka från 58 till 78 procent mellan 2018 och 2030.”

Den nya cykelplanen har även fått en ny struktur och blivit mer raffinerad genom att inaktuella delar tagits bort eller flyttats till andra styrdokument, exempelvis cykelparkering som nu är en del av parkeringsprogrammet.

Ärendet

År 2010 antogs Botkyrka kommuns cykelplan som ett av styrdokumenten för fysisk planering. Planen innehöll förslag på ett antal olika åtgärder som skulle kunna förbättra möjligheterna att resa med cykel både inom och mel-lan de olika kommundelarna.

Samhällsbyggnadsförvaltningen ser cykelplanen som ett viktigt verktyg för den fortsatta planeringen av kommunens arbete med infrastruktur som främ-jar klimatvänligt resande, och att en uppdatering av planen är nödvändig för framtida arbete. För att uppnå både kommunens klimatmål till 2030, samt den nya cykelplanens mål, så behöver Botkyrkas cykelvägar vara av god standard, vara bra sammanlänkade både inom kommunen och till andra

kommuner samt att det finns säkra cykelparkeringar i kollektivtrafiknära lägen.

Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad 2020-01-08, utgör underlag för beslutet.

Ekonomiska konsekvenser

De föreslagna åtgärderna har fått prioritering 1 eller prioritering 2 beroende på hur stort behovet är och hur snart de bör genomföras. Åtgärder med prio-ritering 1 bör genomföras inom de kommande 5 åren från planens anta-gande, och åtgärder med prioritering 2 inom de kommande 10 åren.

Totalt summerar cykelplanens föreslagna åtgärder i en investeringsbudget om 15,2 Mkr över en 10-årsperiod. Av den totala investeringskostnaden står prioritering 1-åtgärderna för 4,3 Mkr av budgeten, och prioritering

2-åtgärderna för 10,9 Mkr.

Förvaltningen söker löpande medfinansiering för genomförandet av cykel-åtgärder i kommunen.

Referens Mottagare

Cornelia Stanislawska Samhällsbyggnadsnämnden

Kommunfullmäktige

Uppdatering av Botkyrka kommuns cykelplan (Sbf 2019:275)

Förslag till beslut

Samhällsbyggnadsnämndens förslag till kommunfullmäktige:

Kommunfullmäktige antar uppdaterad cykelplan 2020.

Sammanfattning

År 2010 antogs Botkyrka kommuns cykelplan. Planen innehöll förslag på ett antal olika åtgärder som skulle kunna förbättra möjligheterna att resa med cykel både inom och mellan de olika kommundelarna. Kommunen har sedan antagandet av Cykelplan 2010 utvecklats med nya bostadsområden och ny infrastruktur, vilket har föranlett att planen behöver uppdateras. Förändringarna har främst rört en uppdatering av målen och delmålen samt deras indikatorer. De nya målen är att:

”Cykeln ska öka från 3 procent till minst 10 procent av alla resor inom kommunen år 2030” och ”Kommunmedborgarnas nöjdhet med kommunens cykelvägnät ska öka från 58 till 78 procent mellan 2018 och 2030.”

Den nya cykelplanen har även fått en ny struktur och blivit mer raffinerad genom att inaktuella delar tagits bort eller flyttats till andra styrdokument, exempelvis cykelparkering som nu är en del av parkeringsprogrammet.

Ärendet Bakgrund

År 2010 antogs Botkyrka kommuns cykelplan som ett av styrdokumenten för fysisk planering. Planen innehöll förslag på ett antal olika åtgärder som skulle kunna förbättra möjligheterna att resa med cykel både inom och mellan de olika kommundelarna. Åtgärderna som föreslogs var, bland annat, sådana som syftade till att binda ihop huvudcykelnätets olika delar, och åtgärder på det redan befintliga nätet i syfte att förbättra standarden. Arbetet med att följa cykelplanen har fortgått sedan 2010 och flertalet åtgärder, både sådana som ingick i planen och även sådana som inte ingick i planen, har genomförts. Genomförda åtgärder som inte var en del av planen kan vara sådana som det tidigare inte funnits behov av, eller där behovet inte identifierats vid framtagandet av planen, men där det ansetts att en åtgärd är av hög prioritet. Några exempel på åtgärder som genomförts är en ny gång- och

Samhällsbyggnadsförvaltningen

Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA · Besök Munkhättevägen 45 · Telefon vxl 08-530 610 00

Kommunen har sedan antagandet av Cykelplan 2010 utvecklats med nya bostadsområden och ny infrastruktur. För att kunna hålla kommunens

styrdokument relevanta så krävs det att de uppdateras med jämna mellanrum.

Därför har Samhällsbyggnadsförvaltningen genomfört en förnyelse av Cykelplan 2010 i syfte att göra dokumentet mer aktuellt i förhållande till dagens

förutsättningar. Förändringarna har främst rört en uppdatering av målen och delmålen samt deras indikatorer. De nya målen är:

• Cykeln ska öka från 3 procent till minst 10 procent av alla resor inom kommunen år 2030

• Kommunmedborgarnas nöjdhet med kommunens cykelvägnät ska öka från 58 till 78 procent mellan 2018 och 2030.

Den nya cykelplanen har även fått en ny struktur och blivit mer raffinerad genom att inaktuella delar tagits bort eller flyttats till andra styrdokument, exempelvis cykelparkering som nu är en del av parkeringsprogrammet. Exempel på förslag till åtgärder i cykelplanen är: Ny passage under/över Hågelbyleden i höjd med

Åvägen, breddning av gång- och cykelbanan längs Nyängsvägen samt en ny gång- och cykelbana längs Hamringevägen.

Förvaltningens yttrande

Samhällsbyggnadsförvaltningen ser cykelplanen som ett viktigt verktyg för den fortsatta planeringen av kommunens arbete med infrastruktur som främjar

klimatvänligt resande, och att en uppdatering av planen är nödvändig för framtida arbete. För att uppnå både kommunens klimatmål till 2030, samt den nya

cykelplanens mål, så behöver Botkyrkas cykelvägar vara av god standard, vara bra sammanlänkade både inom kommunen och till andra kommuner samt att det finns säkra cykelparkeringar i kollektivtrafiknära lägen.

Ekonomiska konsekvenser

De föreslagna åtgärderna har fått prioritering 1 eller prioritering 2 beroende på hur stort behovet är och hur snart de bör genomföras. Åtgärder med prioritering 1 bör genomföras inom de kommande 5 åren från planens antagande, och åtgärder med prioritering 2 inom de kommande 10 åren.

Totalt summerar cykelplanens föreslagna åtgärder i en investeringsbudget om 15,2 Mkr över en 10-årsperiod. Av den totala investeringskostnaden står prioritering 1-åtgärderna för 4,3 Mkr av budgeten, och prioritering 2-1-åtgärderna för 10,9 Mkr.

Samhällsbyggnadsförvaltningen

Förvaltningen söker löpande medfinansiering för genomförandet av cykelåtgärder i kommunen.

Carina Molin Anders Öttenius

Samhällsbyggnadschef Stadsmiljöenheten Bilaga

Cyckelplan 2020