3.1.1 Den godkännandemyndighet som beviljar typgodkännande avseende utsläpp i enlighet med förordning (EG) nr 715/2007 (nedan kallad myndigheten).
3.1.2 Den tillverkare som har beviljats typgodkännande avseende utsläpp i enlighet med förordning (EG) nr 715/2007.”
b) Punkt 4.2.7 ska ersättas med följande:
”4.2.7 Åtminstone ett fordon i PEMS-familjen ska provas vid varmstartsprovning.”
c) Följande punkt ska införas som punkt 4.2.8:
”4.2.8 Oavsett bestämmelserna i punkterna 4.2.1–4.2.6 ska åtminstone följande antal fordonstyper med avseende på utsläpp inom en viss PEMS-provningsfamilj väljas ut för
22
mer än 49 NT = 0,15 x N (*) 3
(*) NT ska avrundas till närmaste högre heltal.
(**) Om det endast finns en fordonstyp avseende utsläpp i en PEMS-provningsfamilj ska den provas under både varmstarts- och kallstartsförhållanden.”
(39) Följande tillägg ska föras in som tillägg 7c:
”Tillägg 7c
Kontroll av trippförhållanden och beräkning av de slutliga RDE-utsläppsresultaten för externt laddbara hybridelfordon
1. INLEDNING
I detta tillägg beskrivs kontrollen av trippförhållanden och beräkningen av de slutliga RDE-utsläppsresultaten för externt laddbara hybridelfordon. Den metod som föreslås i tillägget kommer att ses över i syfte att finna en mer fullständig metod.
2. SYMBOLER, PARAMETRAR OCH ENHETER
Mt är den viktade distansspecifika massan av gasformiga föroreningar [mg/km]
eller antal partiklar [#/km] som släpps ut under hela trippen
mt är massan av gasformiga föroreningar [g] eller antal partiklar [#] som släpps ut under hela trippen
mt,CO2 är massan av CO2 [g] som släpps ut under hela trippen
Mu är den viktade distansspecifika massan av gasformiga föroreningar [mg/km]
eller antal partiklar [#/km] som släpps ut under stadskörningsdelen av trippen mu är massan av gasformiga föroreningar eller antal partiklar som släpps ut under
stadskörningsdelen av trippen [mg]
mu,CO2 är massan av CO2 [g] som släpps ut under stadskörningsdelen av trippen
MWLTC,CO2 är den distansspecifika massan av CO2 [g/km] vid en WLTC-provning i laddningsbevarande tillstånd
3. ALLMÄNNA KRAV
Utsläppen av gasformiga föroreningar och partiklar från externt laddbara hybridelfordon ska utvärderas i två steg. Först ska trippförhållandena utvärderas i enlighet med punkt 4. Därefter ska de slutliga RDE-utsläppsresultaten beräknas i enlighet med punkt 5. Det rekommenderas att påbörja trippen med laddningsbevarande batteristatus för att säkerställa att det tredje kravet i punkt 4 är uppfyllt. Batteriet får inte laddas externt under trippen.
4. KONTROLL AV TRIPPFÖRHÅLLANDENA
Det ska kontrolleras genom ett enkelt förfarande i tre steg att
23
1. trippen uppfyller de allmänna kraven, randvillkoren, kraven på trippen och driftskraven och de specifikationer för smörjolja, bränsle och reagenser som definieras i punkterna 4–8 i denna bilaga IIIa,
2. trippen uppfyller de trippförhållanden som definieras i tilläggen 7a och 7b till denna bilaga IIIa och
3. förbränningsmotor har arbetat under minst en sammanlagd sträcka av 12 km under stadskörningsförhållanden.
Om minst ett av dessa krav inte är uppfyllt ska trippen ogiltigförklaras och upprepas tills trippförhållandena är giltiga.
5. BERÄKNING AV SLUTLIGA RDE-UTSLÄPPSRESULTAT
För giltiga trippar ska det slutliga RDE-resultatet beräknas på grundval av en enkel utvärdering av förhållandet mellan de sammanlagda utsläppen av gasformiga föroreningar och partiklar och de sammanlagda utsläppen av CO2 i ett förfarande i tre steg:
1. De totala utsläppen av gasformiga föroreningar och antal partiklar [mg;#] ska fastställas för hela trippen som mt och för stadskörningsdelen av trippen som mu. 2. Den totala massan av CO2 [g] som släpps ut ska fastställas för hela RDE-trippen som
mt,CO2 och för stadskörningsdelen av trippen som mu,CO2.
3. Den distansspecifika massan av CO2 MWLTC,CO2 [g/km] ska fastställas i laddningsbevarande tillstånd för de enskilda fordonen (angivet värde för det enskilda fordonet) enligt beskrivningen i xxx/2016 (typ I-provning, inklusive kallstart).
4. De slutliga RDE-utsläppsresultaten beräknas enligt följande formler:
𝑀𝑡= 𝑚𝑚𝑡
𝑡,𝐶𝑂2∙ 𝑀𝑊𝐿𝑇𝐶,𝐶𝑂2 för hela trippen,
𝑀𝑢 =𝑚𝑚𝑢
𝑢,𝐶𝑂2∙ 𝑀𝑊𝐿𝑇𝐶,𝐶𝑂2 för stadskörningsdelen av trippen.”
(40) Tillägg 8 ska ändras på följande sätt:
a. Punkt 3.1 ska ändras på följande sätt:
”3.1 Allmänt
Utsläpp samt andra relevanta parametrar ska rapporteras och utbytas som CSV-formaterade datafiler. Parametrar ska åtskiljas med ett kommatecken, ASCII-kod #h2C. Underparametrar ska åtskiljas med ett kolon, ASCII-kod #h3B. Decimaltecknet i numeriska värden ska vara en punkt, ASCII-kod #h2E. Rader ska avslutas med radbyte, ASCII-Code #h0D. Mellanslag mellan tusental får inte användas.”
b. I punkt 3.3 ska den första meningen i andra stycket ersättas med följande:
”Fordonstillverkaren ska registrera de tillgängliga resultaten för datautvärderingsmetoderna i separata filer.”
24
25 BILAGA III
Del I i bilaga IX till direktiv 2007/46/EG ska ändras på följande sätt:
a) Följande nya punkt ska införas som punkt 48.2 efter punkt 48.1 på sidan 2 av intyget om överensstämmelse för fordon av kategorin M1:
”48.2 Angivna högsta RDE-värden (om tillämpligt) Hela RDE-trippen: NOx: ……, partiklar (antal): ……..
Stadskörningsdelen av RDE-trippen: NOx: ……, partiklar (antal): …….."
b) Följande nya punkt ska införas som punkt 48.2 efter punkt 48.1 på sidan 2 av intyget om överensstämmelse för fordon av kategorin M2:
”48.2 Angivna högsta RDE-värden (om tillämpligt) Hela RDE-trippen: NOx: ……, partiklar (antal): ……..
Stadskörningsdelen av RDE-trippen: NOx: ……, partiklar (antal): ……..”
c) Följande nya punkt ska införas som punkt 48.2 efter punkt 48.1 på sidan 2 av intyget om överensstämmelse för fordon av kategorin N1:
”48.2 Angivna högsta RDE-värden (om tillämpligt) Hela RDE-trippen: NOx: ……, partiklar (antal): ……..
Stadskörningsdelen av RDE-trippen: NOx: ……, partiklar (antal): ……..”
d) Följande nya punkt ska införas som punkt 48.2 efter punkt 48.1 på sidan 2 av intyget om överensstämmelse för fordon av kategorin N2:
”48.2 Angivna högsta RDE-värden (om tillämpligt) Hela RDE-trippen: NOx: ……, partiklar (antal): ……..
Stadskörningsdelen av RDE-trippen: NOx: ……, partiklar (antal): ……..”