Däck är resultatet av en kompromiss mellan olika önskemål varav god friktion på is är ett. Bra snögrepp, våtgrepp, säkerhet mot modd och vattenplaning är exempel på andra önskvärda säkerhetsegenskaper.
Lång livslängd både räknat i körsträcka och tid är andra önskemål. Lågt buller och lågt rullningsmotstånd har blivit alltmer efterfrågat på senare år. Allt snabbare bilar ställer högre krav på hastighetsklass. Lågt pris är naturligtvis också önskvärt.
Bibehållande av önskade egenskaper under däckets livslängd är ett ytterligare önskemål.
Föreliggande resultat visar bara utfallet för ett av dessa önskemål, isgrepp för nya och slitna däck.
För dubbdäck är det en viktig fråga hur länge dubbeffekten består. Utsticket, dubbkraften och antalet är här viktiga faktorer. Utsticket är beroende av om däck- gummi och dubb slits i samma takt och av om dubben trycks djupare in i däcket eller dras ut. Vid intensiv bromsprovning på is tenderar dubben att dras ut. Detta gäller speciellt om inkörningssträckan varit kort. Minst 100 och helst 500 km in- körning innan kraftigare bromsning och kurvtagning rekommenderas för att inte utdragning av dubbarna skall ske. Vid onormalt försiktig körning huvudsakligen på rak väg är omvänt risken stor att dubbarna slits mer än däcken så att utsticket minskar. Vid ett utstick på cirka 0,5 mm har dubbarnas effekt upphört och fullgod effekt kräver minst 1 mm. Ett utstick på cirka 1,5 mm har visat sig vara ett bra utgångsvärde som ger förutsättningar för att utsticket inte skall gå under 1 mm under brukstiden. Tendensen mot lägre utstick och lägre dubbkraft utgör ett allvarligt hot mot dubbarnas säkerhetsfunktion.
Dubbarnas slitstyrka kan varieras och brukar anpassas till ett normalvärde på däckens slitstyrka. Mycket slitstarka däck medför då med miltalet minskande dubbutstick. I stadstrafik med mycket snäv kurvtagning tenderar däcken att slitas mer än dubbarna.
Drivhjul har högre gummislitage än icke drivna vilket resulterar i större utstick på drivna hjul än på icke drivna. För framhjulsdrivna bilar betyder det risk för bakhjulssladd på is dvs. instabilitet på grund av sämre friktion bak. Ett sätt att få ett jämnare slitage är att växla fram- och bakhjul på samma sida varje säsong om man kör under 1 000 mil per säsong och efter halva körsträckan om man kör avse- värt längre.
Betingelserna för hög maximalfriktion på ren slät is är fördelaktigare för odubbade däck än för dubbade som ju själva producerar ytföroreningar i form av ispulver. För de dubbade däcken är det därför dubbarnas utstick, dubbkraft och antal som är avgörande för friktionen. Vanligen försämras maximalfriktionen därför mer för ett odubbat däck än för ett dubbat om lös snö eller ispulver redan ligger på den släta isytan.
7 Referenser
Craelius Kar Nokia Tyres Ltd. Safe winter driving: Grip as for winter, driving
properties as for summer. SAE Paper 890006. SECC Subzero Engineering
Conditions Conference Proceedings P220 Rovaniemi Finland 9–11 January 1989. pp. 61–66.
ECE Reglemente 13.
Nordström, Olle och Samuelsson, Elisabeth: Vinterdäcks väggrepp på is. VTI rapport 354. Statens väg- och trafikinstitut. Linköping. 1990.
Nordström, Olle och Gustavsson, Lars-Erik: Nya vinterdäcks isfriktion för
bromsning och styrning. Marknadsundersökning av däck med och utan dubbar. VTI notat 14-1997. Statens väg- och transportforskningsinstitut.
Linköping. 1997.
Nordström, Olle: Provning av antilåssystem. Vinterprov 1985 för värdering av
förslag till revision av ECE Reg 13, Annex 13. VTI rapport 304. Statens väg-
och trafikinstitut. Linköping. 1985.
Nordström, Olle: Provning av antilåssystem. Vinterprov med personbilar.
Studier av prestanda och metodik. VTI rapport 311. Statens väg- och
trafikinstitut. Linköping. 1986.
Nordström, Olle: The VTI flat bed tyre test facility – A new tool for testing
commercial tyre characteristics. Reprint from SAE Technical paper series,
SP 1003 – The influence of tire, axle and brake characteristics on truck braking and steering performance, paper 933006, pp. 13–23 (International truck and bus meeting and exposaition, Detroit, Michigan, November 1–4, 1993). VTI särtryck nr 220. Statens väg- och transportforskningsinstitut. Linköping. 1994. Nordström, Olle: Nya och begagnade däcks friktion på slät is Undersökning
avseende inverkan av ålder, mönsterdjup,slitbanehårdhet, dubbutstick och dubbkraft. VTI meddelande 923. Statens väg- och transportforsknings-
institut. Linköping. 2003.
Wallman, Carl-Gustav och Åström, Henrik: Friction Measurements methods
and the correlation between road friction and traffic safety. A literature review. VTI meddelande 911A. Statens väg- och transportforskningsinstitut.
Linköping. 2001. VVFS 2003:22.
Bilaga 1 Sid 1 (2)
Tabell 1. Data för provade däck
Däck Test Dimension Hast/last Tillv År Ålder Dubbat Mönster- Hårdhet Dubb- Dubb- Antal dubb kod Kod v/år (år) djup(mm) (Shore) utstick kraft aktuellt
Goodyear GT2 E OSTG 185/65R15 T 3700 2000 2 0 8.0 67 (mm) (N) (st.nytt)
Goodyear Eagle NCT5 OSVG 195/65R15 V 2101 2001 1 0 8.5 67
Michelin Energy OSTM 185/65R15 T 2701 2001 1 0 8.0 63
Michelin Pilote Primacy OSVM 195/65R19 V 4200 2000 2 0 9.0 64
Wiking Stop Norway M+S 3000 OW 45 185/65R15 88Q 264 1994 8 0 9.5 60
Good Year Vect R3 OG 46 185/65R15 88T 487 1997 5 0 8.0 62
Pirelli Winter 210 OP 48 185/65R15 88H 488 1998 4 0 8.5 65
Pirelli Winter 210 OP 49 185/65R15 88H 426 1996 6 0 8.0 65
Dunlop SP Winter Sport M2 OD 50 185/65R15 88Q 324 1994 8 0 8.0 69
Semperit Top-Grip OS 51 185/65R15 88Q 234 1994 8 0 8.5 66 Uniroyal MS * Plus 44 OU 52 185/65R15 88T 405 1995 7 0 8.5 66 Kumho GripMax 745 OK 55 185/65R15 88T 324 1994 8 0 8.0 68 Michelin X M+S 100 OM 59 185/65R15 87T 288 1988 14 0 9.0 63 Semperit Top-Grip 65 OS 61 185/65R15 87T 358 1988 14 0 8.5 62 Gislaved NordFrost 65Q OG 63 185/65R15 87T 059 1989 13 0 9.5 63 Gislaved EuroFrost 65T OG 64 185/65R15 88T 024 1994 8 0 8.5 61
Michelin Maxi Ice OM 79 185/65R15 88Q 601 2001 1 0 8.0 53
Bridgestone Blizzak WS-50 OBR 80 185/65R15 88Q 1901 2001 1 0 10.0 48 Nokian Hakkapeliitta Q ON 81 185/65R15 88Q 3701 2001 1 0 9.0 48
Gislaved SoftFrost OG 82 185/65R15 88Q 3201 2001 1 0 9.5 47
Good Year Ultra Grip 6 OG 83 185/65R15 88T 3101 2001 1 0 8.5 59 Continental Conti WinterContact OC 84 185/65R15 88T 3201 2001 1 0 8.3 64
Michelin X M+S 100 OMI 100 185/65R15 87Q 342 1992 10 0 3.7 60
Michelin X M+S 100 OMI 101 185/65R15 88T 322 1992 10 0 4.9 69
Michelin Maxi Ice OMI 22 185/65R15 88Q 407 1997 5 0 6.2 53
Michelin Maxi Ice OMI 103 185/65R15 88Q 079 1999 3 0 6.7 52
Continental Viking Contact OCO 104 195/65R15 88Q 247 1997 5 0 8.2 54
Gislaved Frost 65 OGI 105 185/65R15 88T 431 1981 21 0 4.9 65
Bridgestone Blizzak WS-15 OBR 106 195/65R15 91Q 253 1993 9 0 5.3 50 Bridgestone Blizzak WS-15 OBR 107 195/65R15 91Q 253 1993 9 0 4.7 65 Bridgestone Blizzak MZ-02 OBR 108 195/65R15 91Q 308 1998 4 0 6.3 42
Vredestein Snowtrac OVR 109 185/65R15 88T 458 1998 4 0 6.9 60
Vredestein Snowtrac OVR 110 185/65R15 88T 378 1998 4 0 7.0 58
Galaxie MS 360 OXI 111 185/65R15 88Q 389 1999 3 0 7.0 55
AGI M+S 100 OAG 112 185/65R15 87S 367 1997 5 0 6.7 60
SAVA Eskimo S3 OSA 113 185/65R15 88T 3201 2001 1 0 4.5 60
SAVA Eskimo S3 OSA 114 185/65R15 87T 3201 2001 1 0 3.8 64
Dunlop SP Arctic ODU 115 185/65R15 87T 389 1989 13 0 6.5 69
Dunlop SP Arctic ODU 116 185/65R15 87T 360 1990 12 0 6.9 68
Dunlop SP Arctic ODU 117 185/65R15 87T 370 1990 12 0 7.0 65
Yokohama Guardex K2 OYO 118 185/65R15 88Q 176 1996 6 0 6.1 52
Galaxie MS 360 OXI 119 185/65R15 88Q 389 1999 3 0 6.9 53
Michelin Maxi Ice OMI 140 195/65R15 91Q 2902 2002 0 0 8.1 48
Good Year Ultra Grip 6 OGO 141 195/65R15 91T 2502 2002 0 0 8.8 56
SAVA Eskimo S3 OSA 142 195/65R15 91T 2402 2002 0 0 8.7 60
Nokian Hakkapeliitta Q ONO 143 195/65R15 91T 2802 2002 0 0 9.0 45
Gislaved NordFrost 3 SG 85 185/65R15 88Q 1201 2001 1 1 9.5 57 0.9 157 110(110)
Michelin Ivalo SM 87 185/65R15 88Q 1501 2001 1 1 9.5 51 1 151 110(110)
Michelin Ivalo mätn 2 SM 87 185/65R15 88Q 1501 2001 1 1 9.5 51 1 151 110(110)
Good Year Ultra Grip 500 SG 88 185/65R15 88T 1601 2001 1 1 9.5 52 1.5 173 110(110) Gislaved NordFrost II SG 91 185/65R15 88Q 424 1994 8 1 7.0 62 1.0 164 110(110)
Michelin M+S 260 SMI 122 195/65R15 91Q 354 1994 8 1 5.9 61 1.6 109 85(110)
Michelin M+S 260 SMI 123 195/65R15 91Q 146 1996 6 1 7.6 62 0.9 143 108(110)
Michelin M+S 260 SMI 124 195/65R15 91Q 146 1996 6 1 7.1 59 0.9 76 92(110)
Good Year Ultragrip 300 SGO 125 195/65R15 91Q 355 1995 7 1 5.9 59 0.8 63 104(108) Good Year Ultragrip 300 SGO 126 195/65R15 91Q 335 1995 7 1 5.7 60 0.2 29 108(109) Good Year Ultragrip 400 SGO 127 195/65R15 91Q 157 1997 5 1 6.8 58 0.9 86 89(110) Good Year Ultragrip 400 SGO 128 195/65R15 91Q 167 1997 5 1 5.5 60 0.8 69 71(110)
Kleber M+S 65 SKL 129 195/65R15 91Q 398 1988 14 1 7.1 70 0.6 88 84(84)
Kleber M+S 65 SKL 130 195/65R15 91Q 378 1988 14 1 6.9 67 0.8 99 84(84)
Gislaved NordFrost II SGI 131 195/65R15 91Q 219 1999 3 1 7.8 60 0.6 129 110(110) Gislaved NordFrost II SGI 132 195/65R15 91Q 219 1999 3 1 7.5 61 0.8 124 110(110)
Michelin M+S 260 SMI 133 195/65R15 91Q 276 1996 6 1 9.0 62 1.0 139 110(110)
Continental Contact TS 740 E SCO 134 185/70R14 88Q 497 1987 15 1 9.5 64 1.1 183 110(110) Nokia Hakkapeliitta M+S NR109 SNO 135 175 R14 88Q 118 1988 14 1 6.8 67 1.2 118 120(120) Nokia Hakkapeliitta M+S NR111 SNO 136 175/70 R14 88T 307 1987 15 1 8.9 65 0.9 160 112(112)
Michelin M+S 200 SMI 137 185/70R14 91Q 438 1988 14 1 9.1 60 1.3 195 110(110)
Firestone FW- 900 WINTER SFI 138 195/65R15 91T 365 1995 7 1 8.0 67 1.3 153 110(110)
Bilaga 1 Sid 2 (2)
Tabell 2. Resultat av broms- och styrprov på skrovlig is vid -3ºC
Test1 Test2 Test3 Test4 Mean Test1 Test2 Test3 Test4 Mean Test1 Test2 Test3 Test4 Mean Test1 Test2 Test3 Test4 Mean Steer Brakinc Total Tyre mux mux mux mux mux mux mux mux mux mux muy muy muy muy muy muy muy muy muy muy stab stab ice grip code max max max max max lock lock lock lock lock max max max max max 20deg 20deg 20deg 20deg 20deg value OSTG 0,194 0,159 0,214 0,182 0,187 0,081 0,067 0,080 0,064 0,073 0,287 0,248 0,234 0,207 0,244 0,139 0,121 0,121 0,100 0,120 0,390 0,493 156 OSVG 0,170 0,149 0,188 0,162 0,167 0,075 0,059 0,075 0,062 0,068 0,264 0,222 0,252 0,213 0,238 0,154 0,124 0,166 0,130 0,144 0,405 0,604 158 OSTM 0,251 0,230 0,207 0,182 0,218 0,114 0,097 0,085 0,074 0,093 0,330 0,279 0,285 0,253 0,287 0,165 0,139 0,156 0,134 0,149 0,425 0,518 184 OSVM 0,204 0,179 0,192 0,156 0,183 0,079 0,064 0,082 0,062 0,072 0,264 0,224 0,299 0,237 0,256 0,154 0,129 0,183 0,133 0,150 0,393 0,585 167 OW 45 0,192 0,168 0,169 0,154 0,171 0,089 0,075 0,086 0,073 0,081 0,282 0,236 0,301 0,249 0,267 0,165 0,137 0,172 0,145 0,155 0,473 0,580 170 OG 46 0,226 0,191 0,225 0,187 0,207 0,098 0,086 0,105 0,083 0,093 0,288 0,251 0,297 0,249 0,271 0,165 0,141 0,180 0,147 0,158 0,449 0,583 182 OP 48 0,189 0,165 0,201 0,173 0,182 0,078 0,066 0,080 0,062 0,072 0,278 0,229 0,301 0,244 0,263 0,126 0,113 0,160 0,129 0,132 0,393 0,502 163 OP 49 0,187 0,161 0,181 0,157 0,172 0,081 0,068 0,080 0,061 0,073 0,301 0,265 0,367 0,341 0,319 0,147 0,128 0,183 0,190 0,162 0,423 0,509 174 OD 50 0,154 0,129 0,166 0,148 0,149 0,089 0,076 0,074 0,063 0,076 0,343 0,274 0,267 0,219 0,276 0,174 0,146 0,144 0,117 0,145 0,506 0,527 163 OS 51 0,197 0,162 0,161 0,142 0,166 0,091 0,079 0,085 0,076 0,083 0,290 0,218 0,299 0,247 0,264 0,171 0,139 0,170 0,141 0,155 0,500 0,589 169 OU 52 0,187 0,166 0,197 0,176 0,182 0,095 0,080 0,082 0,074 0,083 0,363 0,281 0,266 0,142 0,263 0,186 0,145 0,146 0,129 0,152 0,456 0,576 171 OK 55 0,164 0,147 0,205 0,177 0,173 0,078 0,065 0,076 0,066 0,071 0,280 0,236 0,242 0,206 0,241 0,148 0,125 0,138 0,117 0,132 0,411 0,548 156 OM 59 0,202 0,160 0,170 0,158 0,173 0,104 0,092 0,091 0,077 0,091 0,318 0,265 0,305 0,263 0,288 0,169 0,142 0,160 0,137 0,152 0,528 0,528 175 OS 61 0,176 0,155 0,192 0,171 0,174 0,090 0,078 0,089 0,073 0,083 0,294 0,238 0,253 0,221 0,252 0,150 0,126 0,154 0,130 0,140 0,476 0,557 163 OG 63 0,158 0,143 0,179 0,154 0,159 0,083 0,073 0,086 0,075 0,079 0,267 0,228 0,268 0,223 0,247 0,147 0,127 0,162 0,132 0,142 0,500 0,576 159 OG 64 0,195 0,170 0,215 0,183 0,191 0,095 0,081 0,107 0,084 0,092 0,386 0,315 0,414 0,313 0,357 0,179 0,156 0,191 0,155 0,170 0,481 0,477 199 OM 79 0,256 0,233 0,306 0,274 0,267 0,133 0,125 0,143 0,137 0,135 0,382 0,322 0,378 0,292 0,344 0,219 0,191 0,217 0,184 0,203 0,503 0,590 230 OBR 80 0,259 0,223 0,269 0,222 0,243 0,159 0,148 0,159 0,137 0,151 0,350 0,296 0,341 0,290 0,319 0,249 0,220 0,248 0,207 0,231 0,620 0,724 230 ON 81 0,297 0,263 0,284 0,252 0,274 0,175 0,156 0,148 0,133 0,153 0,438 0,344 0,320 0,283 0,346 0,231 0,205 0,214 0,183 0,208 0,558 0,601 236 OG 82 0,299 0,269 0,288 0,259 0,279 0,134 0,109 0,135 0,113 0,123 0,323 0,298 0,334 0,298 0,313 0,206 0,170 0,215 0,184 0,194 0,440 0,619 222 OG 83 0,252 0,226 0,249 0,222 0,237 0,124 0,114 0,114 0,101 0,113 0,359 0,292 0,313 0,268 0,308 0,178 0,153 0,191 0,161 0,171 0,477 0,554 203 OC 84 0,254 0,226 0,213 0,187 0,220 0,107 0,094 0,094 0,076 0,093 0,316 0,253 0,293 0,241 0,276 0,174 0,147 0,186 0,146 0,163 0,422 0,592 187 OMI100 0,226 0,205 0,236 0,214 0,220 0,106 0,098 0,112 0,100 0,104 0,267 0,238 0,295 0,264 0,266 0,166 0,150 0,174 0,146 0,159 0,472 0,598 186 OMI101 0,191 0,175 0,198 0,173 0,184 0,091 0,078 0,079 0,068 0,079 0,275 0,245 0,233 0,215 0,242 0,150 0,129 0,125 0,114 0,130 0,429 0,535 160 OMI 22 0,278 0,245 0,265 0,245 0,258 0,145 0,136 0,133 0,118 0,133 0,333 0,292 0,332 0,289 0,312 0,210 0,188 0,204 0,186 0,197 0,515 0,632 220 OMI103 0,255 0,230 0,264 0,240 0,247 0,137 0,125 0,135 0,118 0,129 0,329 0,286 0,318 0,277 0,303 0,212 0,195 0,207 0,185 0,200 0,521 0,660 216 OCO104 0,280 0,253 0,255 0,231 0,255 0,124 0,103 0,124 0,099 0,113 0,370 0,303 0,316 0,278 0,317 0,221 0,181 0,196 0,170 0,192 0,442 0,606 215 OGI 105 0,249 0,231 0,210 0,191 0,220 0,096 0,082 0,090 0,077 0,086 0,295 0,265 0,270 0,242 0,268 0,157 0,137 0,149 0,131 0,144 0,392 0,535 178 OBR 106 0,261 0,249 0,277 0,248 0,259 0,148 0,127 0,145 0,122 0,136 0,353 0,302 0,328 0,289 0,318 0,222 0,207 0,216 0,192 0,209 0,524 0,658 225 OBR 107 0,305 0,264 0,226 0,203 0,250 0,160 0,130 0,120 0,102 0,128 0,377 0,293 0,286 0,255 0,303 0,237 0,198 0,193 0,173 0,200 0,513 0,661 216 OBR 108 0,324 0,288 0,292 0,264 0,292 0,195 0,186 0,201 0,191 0,193 0,371 0,304 0,366 0,308 0,337 0,259 0,240 0,260 0,233 0,248 0,662 0,735 255 OVR 109 0,273 0,233 0,246 0,211 0,241 0,112 0,088 0,098 0,079 0,094 0,340 0,273 0,324 0,282 0,305 0,192 0,162 0,192 0,150 0,174 0,391 0,571 201 OVR 110 0,246 0,223 0,285 0,242 0,249 0,102 0,083 0,111 0,090 0,097 0,373 0,310 0,344 0,289 0,329 0,224 0,179 0,206 0,164 0,193 0,388 0,587 214 OXI 111 0,278 0,232 0,221 0,194 0,231 0,119 0,090 0,098 0,075 0,096 0,353 0,230 0,310 0,267 0,290 0,230 0,181 0,198 0,162 0,193 0,413 0,665 205 OAG 112 0,308 0,269 0,241 0,214 0,258 0,123 0,097 0,101 0,080 0,100 0,331 0,274 0,303 0,264 0,293 0,212 0,174 0,192 0,157 0,184 0,389 0,627 206 OSA 113 0,245 0,224 0,279 0,244 0,248 0,109 0,097 0,110 0,095 0,103 0,301 0,256 0,331 0,268 0,289 0,177 0,151 0,198 0,157 0,171 0,414 0,591 200 OSA 114 0,232 0,225 0,265 0,229 0,238 0,106 0,096 0,111 0,089 0,101 0,322 0,272 0,299 0,264 0,289 0,181 0,159 0,188 0,156 0,171 0,423 0,591 197 ODU 115 0,243 0,205 0,188 0,165 0,200 0,096 0,074 0,079 0,065 0,079 0,326 0,276 0,248 0,221 0,268 0,189 0,150 0,146 0,129 0,154 0,392 0,573 176 ODU 116 0,227 0,204 0,196 0,175 0,201 0,090 0,072 0,085 0,067 0,079 0,294 0,254 0,278 0,247 0,268 0,171 0,142 0,168 0,141 0,156 0,392 0,580 176 ODU 117 0,212 0,188 0,241 0,214 0,214 0,098 0,077 0,097 0,079 0,088 0,306 0,251 0,271 0,237 0,266 0,168 0,142 0,161 0,134 0,151 0,411 0,568 179 OYO 118 0,243 0,208 0,244 0,205 0,225 0,116 0,097 0,116 0,091 0,105 0,324 0,270 0,268 0,241 0,276 0,191 0,157 0,192 0,159 0,175 0,467 0,634 194 OXI 119 0,263 0,236 0,264 0,223 0,247 0,124 0,110 0,126 0,100 0,115 0,328 0,285 0,339 0,264 0,304 0,203 0,169 0,229 0,179 0,195 0,467 0,641 212 OMI 140 0,318 0,292 0,292 0,266 0,292 0,179 0,158 0,165 0,150 0,163 0,371 0,319 0,336 0,300 0,332 0,239 0,209 0,231 0,205 0,221 0,558 0,667 243 OGO 141 0,284 0,253 0,245 0,213 0,249 0,125 0,127 0,127 0,114 0,123 0,316 0,286 0,312 0,272 0,300 0,195 0,174 0,192 0,165 0,182 0,495 0,605 209 OSA 142 0,268 0,238 0,203 0,190 0,225 0,118 0,104 0,114 0,099 0,109 0,316 0,264 0,340 0,297 0,304 0,199 0,170 0,201 0,168 0,185 0,484 0,606 203 ONO 143 0,324 0,281 0,294 0,269 0,292 0,173 0,158 0,157 0,144 0,158 0,342 0,301 0,319 0,294 0,314 0,228 0,185 0,223 0,199 0,209 0,541 0,665 235 SG 85 0,269 0,234 0,252 0,179 0,157 0,168 0,387 0,316 0,352 0,261 0,237 0,249 0,668 0,708 248 SM 87 0,297 0,270 0,284 0,184 0,181 0,183 0,340 0,310 0,325 0,253 0,239 0,246 0,644 0,757 251 SM 87 0,288 0,268 0,278 0,178 0,172 0,175 0,347 0,305 0,326 0,264 0,243 0,254 0,629 0,778 251 SG 88 0,359 0,321 0,340 0,239 0,197 0,218 0,365 0,325 0,345 0,285 0,261 0,273 0,641 0,791 281 SG 91 0,263 0,257 0,260 0,186 0,137 0,162 0,322 0,279 0,301 0,252 0,230 0,241 0,621 0,802 237 SMI 122 0,260 0,230 0,245 0,147 0,129 0,138 0,317 0,271 0,294 0,224 0,203 0,214 0,563 0,726 220 SMI 123 0,255 0,217 0,236 0,184 0,144 0,164 0,285 0,257 0,271 0,226 0,200 0,213 0,695 0,786 218 SMI 124 0,239 0,206 0,223 0,139 0,151 0,145 0,292 0,261 0,277 0,240 0,223 0,232 0,652 0,837 219 SGO 125 0,250 0,229 0,240 0,108 0,117 0,113 0,304 0,270 0,287 0,194 0,170 0,182 0,470 0,634 203 SGO 126 0,247 0,222 0,235 0,118 0,113 0,116 0,318 0,272 0,295 0,208 0,165 0,187 0,493 0,632 205 SGO 127 0,280 0,247 0,264 0,133 0,133 0,133 0,326 0,282 0,304 0,214 0,191 0,203 0,505 0,666 221 SGO 128 0,222 0,202 0,212 0,130 0,099 0,115 0,307 0,269 0,288 0,189 0,171 0,180 0,540 0,625 197 SKL 129 0,190 0,178 0,184 0,102 0,095 0,099 0,254 0,227 0,241 0,151 0,138 0,145 0,535 0,601 168 SKL 130 0,216 0,194 0,205 0,108 0,111 0,110 0,260 0,230 0,245 0,163 0,152 0,158 0,534 0,643 179 SGI 131 0,232 0,212 0,222 0,132 0,107 0,120 0,287 0,260 0,274 0,202 0,186 0,194 0,538 0,709 202 SGI 132 0,250 0,223 0,237 0,147 0,118 0,133 0,275 0,253 0,264 0,214 0,204 0,209 0,560 0,792 210 SMI 133 0,224 0,194 0,209 0,160 0,132 0,146 0,329 0,293 0,311 0,211 0,203 0,207 0,699 0,666 215 SCO 134 0,247 0,199 0,223 0,158 0,138 0,148 0,365 0,301 0,333 0,245 0,222 0,234 0,664 0,701 230 SNO 135 0,250 0,212 0,231 0,213 0,120 0,167 0,311 0,278 0,295 0,258 0,238 0,248 0,721 0,842 233 SNO 136 0,201 0,174 0,188 0,113 0,108 0,111 0,305 0,264 0,285 0,223 0,203 0,213 0,589 0,749 201 SMI 137 0,240 0,207 0,224 0,181 0,132 0,157 0,359 0,312 0,336 0,257 0,239 0,253 0,700 0,753 238 SMI 138 0,201 0,184 0,193 0,135 0,123 0,129 0,343 0,298 0,321 0,211 0,191 0,201 0,670 0,627 208 SGI 139 0,342 0,287 0,315 0,240 0,164 0,202 0,343 0,305 0,324 0,282 0,262 0,272 0,642 0,840 268
Bilaga 2 Sid 1 (9)