I dette prosjektet er det pekt på at en A-klassifisert brannvegg mangler tilstrekkelig dokumentasjon når den skal benyttes i områder der den vil kunne bli utsatt for en
hydrokarbonbrann. På bakgrunn av dette anbefaler vi at det settes opp og gjennomføres et testprogram hvor ulike typer installerte A-klassifiserte brannvegger utsettes for
hydrokarbonbranner med en gitt brannlast for å avdekke hvorvidt det er behov for oppgraderinger av eksisterende brannvegger. Brannlast som kan brukes her er en hydrokarbonbrann med varmeflukstetthet 100 kW/m2, eller andre relevante brannlaster. På bakgrunn av et slikt testprogram, er målsettingen å komme frem til om det er mulig å etablere grunnlagskriterier for å vurdere andre eksisterende løsninger som ikke er testet. For fremtiden anbefaler vi at det etableres en testmetode der skillekonstruksjoner
eksponeres for en hydrokarbonbrann med varmeflukstetthet 100 kW/m2 som et alternativ til standard HC-kurve, for de tilfellene der det er tilstrekkelig å beskytte seg mot en redusert hydrokarbonbrann (100 kW/m2).
Videre er det avdekket behov for kunnskapsoppdatering og en eventuell endring i regelverk basert på kunnskapsoppdateringen når det gjelder hvilke brannlaster som er aktuelle for hydrokarbonbranner. Det er i denne rapporten gjengitt eksperimentelle resultater som dokumenterer at varmemengden fra en hydrokarbonbrann kan gi en større brannlast enn hva dagens standarder og testmetoder omfatter. Dette gjelder både for åpne og innelukkede branner. En slik kunnskapsoppdatering vil være svært viktig med tanke på aktuelle fremtidige problemstillinger. Et eksempel er vinterisering av plattformer, hvor innelukking av branner kan føre til en høyere brannlast enn det som dagens regelverk er dimensjonert for.
Referanser
[1] Forskrift 31. januar 1984 nr. 227 om sikringstiltak mot brann og eksplosjon på flyttbare innretninger. 1984.
[2] Forskrift 29. april 2010 nr. 634 om utforming og utrustning av innretninger med mer i petroleumsvirksomheten (Innretningsforskriften). 2010.
[3] Standard Norge, “NS-EN 1363-1:1999, Prøving av brannmotstand - Del 1: Generelle krav.” Standard Norge, 1999.
[4] “Sjøfartsdirektoratet, beskrivelse av flyttbare innretninger,” www.sjofartdir.no. [Online]. Available: http://www.sjofartsdir.no/fartoy/fartoystyper/flyttbare- innretninger/. [Accessed: 11-Sep-2014].
[5] Forskrift 12. februar 2010 om helse, miljø og sikkerhet i petroleumsvirksomheten og på enkelte landanlegg (rammeforskriften). 2011.
[6] “Kollegiet for brannfaglig terminologi,” Kollegiet for brannfaglig terminologi, 12- Dec-2014. [Online]. Available: http://www.kbt.no. [Accessed: 12-Dec-2014]. [7] Petroleumstilsynet, “Veiledning til innretningsforskriften,” www.ptil.no. [Online].
Available: http://www.ptil.no/innretningsforskriften/category385.html. [Accessed: 01-Oct-2014].
[8] International Organization for Standardization, “ISO 834-1:1999 - Fire-resistance tests -- Elements of building construction -- Part 1: General requirements,” 1999. [9] Standard Norge, “NS-EN 1363-2:1999, Prøving av brannmotstand - Del 2:
Alternative prosedyrer og tilleggsprosedyrer.” Standard Norge, 1999. [10] Standard Norge, “NS-EN 1363-3:1999, Prøving av brannmotstand - Del 3:
Verifikasjon av prøvningsovnens ytelse.” Standard Norge, 1999.
[11] 2010 FTP Code - International Code for Application of Fire Test Procedures, 2010, Resolution MSC.307(88). International Maritime Organization, 2012.
[12] “NORSOK- direktiv A-001N: Utvikling av NORSOK standarder. Utgave 5, desember 2008.” Standard Norge, 2008.
[13] “NORSOK STANDARD S-001 Technical safety. Edition 4, February 2008.” Standard Online AS, 12-Feb-2008.
[14] V. Babrauskas, “Unexposed-face temperature criteria in fire resistance tests: A reappraisal,” Fire Saf. J., vol. 44, no. 6, pp. 813–818, Aug. 2009.
[15] International Organization for Standardization, “ISO 13571 Life-threatening
components of fire - Guidelines for the estimation of time to compromised tenability in fires.” International Organization for Standardization, 2012.
[16] J. P. Stensaas and B. A. Mostue, “NBL A04148 Ny kunnskap om brann offshore. En innføring i ny kunnskap om brann offshore, tilegnet gjennom de siste 10 års
forskning - 2. utgave,” SINTEF NBL as, SINTEF report NBL A04148, Feb. 2005. [17] C. L. Beyler, The SFPE Handbook of Fire Protection Engineering, section 3, chapter
11, 3rd ed. 2002.
[18] K. Opstad, P. Aune, B. E. Vembe, Ø. Johansen, and M. Bugge, “NBL A07126 Fire on the Sea Surface - Phase IV, Ignitability and sustainability - Real-Scale
Behaviour,” SINTEF report NBL A07126, 2007.
[19] R. Wighus, G. Drangsholt, K. Nygård, G. Tronstad, and J. P. Stensaas, “NBL A07130 Fire on the sea surface: Technical report for the Svalbard winter experiment in April-May 1994,” SINTEF Report NBL A07130, 2007.
[20] R. Wighus, L. E. Lønvik, and K. Nygård, “NBL A07131 Fire on the sea surface: Technical report for the Svalbard summer experiment in September - October 1994,” SINTEF Report NBL A07131, 2007.
[21] R. Wighus and L. E. Lønvik, “NBL A07132 Fire on the sea surface: Experiments at Svalbard 1994. Summary report of the Winter and Summer Experiments.,”
http://nbl.sintef.no/publication/lists/docs/NBL_A07132.pdf, SINTEF Report NBL A07132, 2007.
[22] G. A. Chamberlain, M. A. Persaud, R. Wighus, and G. Drangsholt, “NBL A08102 Blast and Fire Engineering for Topside Structures. Test Programme F3, Confined Jet and Pool Fires. Final report.,” SINTEF Report NBL A08102, 2008.
[23] C. A. Selby and B. A. Burgan, “SCI-P-253 Blast and Fire Engineering for Topside Structures - Phase 2- Final Summary Report,” The Steel Construction Institute, United Kingdom, SCI Publication number 253, ISBN 1-85942-078-8, 1998.
[24] J. A. Koski, S. D. Wix, and D. E. Beene, “Experimental measurement of a shipboard fire environment with simulated radioactive materials packages,” ASTM Spec. Tech. Publ., no. 1336, pp. 135–149, 1998.
[25] J.-C. Lee and T.-Y. Liu, “Experimental study on the performance of ship fire protection materials,” J. Mar. Sci. Technol., vol. 14, no. 1, pp. 39–48, 2006. [26] J.-C. Le and S.-K. Chang, “Heat insulation performance of marine structures,” J.
Ship Res., vol. 53, no. 3, pp. 130–136, 2009.
[27] S. S. Manson, “Behavior of materials under conditions of thermal stress,” National Advisory Commitee for Aeronautics, Washington, NACA Technical note 2933, 1953.
[28] N. J. Tro, Chemistry- A Molecular Approach, 1st ed. New Jersey: Pearson Education Inc., 2008.
[29] “Stål,” Store norske leksikon, nettutgave. 15-Feb-2009.
[30] B. Predel, M. Hoch, and M. J. Pool, Phase Diagrams and Heterogeneous Equilibria. Berlin: Springer Berlin Heidelberg, 2004.
[31] J. A. Rhys, “Intumescent coatings and their uses,” Fire Mater., vol. 4, no. 3, pp. 154– 156, Sep. 1980.
[32] M. Wladyka-Przybylak and R. Kozlowski, “The thermal characteristics of different intumescent coatings,” Fire Mater., vol. 23, no. 1, pp. 33–43, Jan. 1999.
[33] C. M. . Sprague, R. C. Richards, and M. A. Blanchard, “A Methodology for Evaluation of Ship Fire Safety,” Nav. Eng. J., vol. 104, no. 3, pp. 104–113, May 1992.
SP Fire Research AS
Postboks 4767 Sluppen, 7465 Trondheim Telefon: 464 18 000
E-post: post@spfr.no, Internett: www.spfr.no
www.spfr.no SPFR-rapport SPFR A14116 ISBN 978-82-14-00131-0
SP Technical Research Institute of Sweden
Our work is concentrated on innovation and the development of value-adding technology. Using Sweden's most extensive and advanced resources for technical evaluation, measurement technology, research and development, we make an important contribution to the competitiveness and sustainable development of industry. Research is carried out in close conjunction with universities and institutes of technology, to the benefit of a customer base of about 10000 organisations, ranging from start-up companies developing new technologies or new ideas to international groups.