B ILAGA A, S TAGE GATE

II

B

B,S

-G

(D

)

Stage

Startdatum -

slutdatum

Detaljbeskrivning av gatens innehåll Gate

Stage1

9/6 – 27/6 2014 Planeringsfas: _{• Stage Gate} • Gantt schema • Riskanalys • Referensram Planeringsrapport presentation och inlämning Stgae 2

28/7 - 21/9- 2014 • Korrigering av planeringsrapport efter feedback. Litteraturstudie: • Marknadsundersökning • Leverantörsundersökning • Rapportskrivning Literaturstudie och undersökning skrivna i rapporten Stage 3 22/9 – 28/9 2014 Idégenerering _{• Brainstorming} • Brainwriting • Post -It

• Utvärdering och val • Rapportskrivning

Utvalda idéer för vidare arbete och dokumenterat

Stage 4

29/9 - 5/10 2014 Konceptgenerering _{• Brainstorming} • Brainwriting • Utvärdering och val • Rapportskrivning

Valda koncept för vidare arbete och dokumenterat Stage 5 6/10 – 12/10 2014 Produktutveckling • Definition av mått • Definition av form • Ritningar • Rapportskrivning Mått och form definierade Stage 6 13/10 – 9/11 2014 CAD

• Skapandet av CAD modell med Solid Edge • CAD-Draw ritningar

• Rapportskrivning

CAD modell klar

Stage 7

10/11- 30/11

2014

Rapport

• Skriv klart rapporten Rapporten klar

Stage 8

1/12- 5/12 2014 Korrekturläsa och ändra i rapporten Korrekturläsning och ändringar klara

Stage 9

8/12 -14/12 2014 Presentation Förberdelser inför presentation klar

Stage 10

III

B

C,G

S

IV

B

D,

R

V

B

E,I

VI

B

F,I

Intervju 1, stor släpvagn som dras med mindre lastbil

• Arbete med tävlingsbilen oftast inte sker inne i släpvagnen utan utanför under en markis fastsatt på släpvägens utvändiga väggar. Tävlingsbilarna fyller oftast hela släpvagnens insida vilket medför att arbetsutrymmet blir alltför trångt.

• Min tävlingsbil väger utan förare cirka 1100 kg. En bil med sådan vikt behöver fästas fast inne i släpvagnen vid körning därför ansågs en fästanordning behövlig.

• Det ansåg även att en vinsch är en viktig anordning vid uppkörning av tävlingsbilen till släpvagnen, med hänsyn till tävlingsbilens bredd i jämförelse med släpvagnen så är det inte möjligt att öppna förardörren och kliva av bilen när den väl står uppe på släpet. • Vidare ansåg respondenten att släpvagnar avsedda med plats för verktyg bör ha smarta

arbetsbänkar, det vill säga sådan som kan fästas på båda insidan och utsidan av släpvagnen. En arbetsbänk är behövlig vid arbete under markisen utanför släpet, det behövs plats för dator och reservdelar.

• Tävlingarna hålls vanligtvis utanför storstäderna varför en släpvagn anpassad för transport av tävlingsbilen och de nödvändiga verktyg och reservdelar är nödvändig. • Verktygen som jag vanligen tar med mig till tävlingarna är; tre verktygslådor (ca 150 kg),

domkraft, elverk och is (för att kyla kompressorn).

Intervju 2, Litet B-släp

• Att använda bussar för transport av tävlingsbilar är en trend inom Sverige, bussarna byggs om med lastutrymmen och kan i vissa fall köras med körkortsbehörigheten B.

• Min bil väger 1300 kg vilken är tjänstevikten, detta innebär att bilen i sig utan förare väger cirka 1200 kg.

• Jag lånade denna släpvagn av en vän för att den är liten och smidig, den väger inte mycket och kan transportera min bil. Vi åker i team därför har vi med oss flera bilar som fördelar vår last utöver (reservdelar och verktyg lastas i de olika bilarna).

• När jag skulle låna detta släp så tänkte jag körkortsbehörigheten jag innehar och vilka vikter jag får dra, detta är en av anledningarna till att jag använder denna släpvagn. • Vi har inte med oss något elverk då det erbjuds el här. Men om vi har elverk med oss så

har vi det i dragfordonet då det är en stor skåpbil. Mitt dragfordon klarar nog av att dra 3 000 kg.

• Om vi hade haft större ekipage så hade vi nog inte satsat på en släpvagn. Vi hade nog köpt en stor buss för transporten. Det som är bra med bussen är att den är så stor att man får plats med allt man behöver, det vill säga allting är på samma plats vilket förenklar vårt arbete på tävlingarna.

Intervju 3, Svart släpvagn avsedd för fordonstransport

• Detta släp var inköptes begagnad och var tänkt till för att endast transportera tävlingsbilen. Släpvagnen har en längd på 10.3 meter och en total vikt på 3 500kg.

Invändiga längden är 8.3 meter och släpet har en maximal lastvikt på 1 100 kg. Släpet får lasta väldigt lite i jämförelse med totalvikten, jag hade verkligen uppskattat om släpet kunde lasta mer. Nu använder vi flera bilar för att få med allting till tävlingarna.

VII

• Min tävlingsbil väger 800 kg vilket medför att det bara är 300kg utöver bilen som får lastas bara.

• När jag köpte släpet så var det tänkt att transportera tävlingsbilen bara, eftersom man alltid har med sig flera bilar och alla verktyg och reservdelar kan transporteras i de andra bilarna.

• Jag har en BE- körkortsbehörighet och jag tänkte på det när jag köpte detta släp. Släpet är anpassat för BE behörighet.

• Mitt dragfordon är Doge Ram vilken jag tror är den enda bilen som klarar att dra ett släp på 3 500kg.

• Jag har alltid med mig bensin till tävlingsbilen och den väger väldigt mycket, jag har även med mig ett elverk.

• Vad det gäller verktygslådor så har jag cirka 150 kg verktygslådor med mig. Och till slut så klart så har jag med mig vissa reservdelar till tävlingsbilen och de väger väldigt olika.

Intervju 4, Röda släpet

• Detta släp är köpt i Malmö begagnad men den är tillverkad av Bålstasläpet (chassit), släpvagnen kan ha blivit modifierad av andra företag.

• Släpvagnen är 7 meter lång och har en totalvikt på 3 000kg

• Längden på släpvagnen är lite kort tycker jag, jag hade gärna velat ha en släpvagn som är 8 – 10 meter lång för att få in bilen och en fyrhjuling och köksmöjligheter (kylskåp och spisplattor)

• Jag har med mig cirka 200 kg verktyg och reservdelar

• Jag har en BE körkostsbehörig vilken jag anser är det minsta man kan ha för ändamålet. Det finns inga släpvagnar som är anpassad för annat än BE som man kan få plats med allt detta i.

• Mitt släp har öppningsbara sidor vilket medför enklare pålastning och avlastning och att man kan öppna ifall man vill visa upp bilen i släpet.

• Min tävlingsbil väger 1000 kg

• Jag tror att många har bilar som väger mellan 1000 kg till 1500 kg så jag tror att det är om man räknar på att tävlingsbilen väger 1500 kg.

• Jag köpte mitt dragfordon efter jag köpte släpet och jag valde bilen utifrån släpvagnens vikt. Mitt dragfordon har en dragkraft på 3500 kg

• Jag tycker att släpvagnarnas tjänstevikt väger för mycket (min väger 1490 kg vilket är mycket). De borde ha lättare konstruktion och material.

• Det är bra om man får tillgång till kök och sovplats ifall det är möjligt. Jag tror att det är bra att ha ett urval av tillbehör som väljer utifrån, jag skulle nog välja kök och sovplats.

Intervju 5, vita släpet med hydraulik

• Detta släp har en total vikt på 3 500kg och har en längd på 8.3 meter

• Min tävlingsbil väger 1 150kg inklusive förare, det vill säga cirka 1 060kg utan förare. • Släpet har en separat sovplats vilket jag tycker är väldigt bra då jag behöver det. Jag har

även planerat att bygga en liten kokanordning i ”sovplats rummet”.

• Jag köpte släpet begagnat men det är ursprungligen från Finland och kostade cirka 150 000 kr till 200 000 kr vid inköp. Det är ett bra BE behörighetssläp.

VIII

• När jag köpte släpet så hade jag redan ett passande dragfordon så jag tänkte inte på det. Mitt dragfordon kan dra 3 500 kg.

• Detta släp har hydraulisk anordning för att höja och sänka släpvagnen vid pålastning och avlastning.

• Det är bra med hydrauliken då tävlingsbilen endast är 7 cm hög, tävlingsbilen tar i rampen om släpvagnen inte sänks på detta sätt. Hydrauliken är på framsidan av

släpvagnen och är manuell, alltså man pumpar med en spak för upp och nedsänkning av släpvagnens bakdel.

• Jag har oftast med mig ett stort verktygsskåp (ca 50 kg).

• Jag har ett elverk med mig men det har jag i dragfordonet då det inte finns plats för den i släpvagnen.

IX

B

G,E

X

B

H:1,E

Fråga 1

XI

B

H:2,E

Fråga 3

XII

B

H:3,E

Fråga 6

XIII

B

H:4,E

XIV

B

I,K

• Släpvagnen ska klara av att transportera en tävlingsbil med vikten 1100 kg • Släpvagnen ska klara en totalvikt på 3 500 kg

• Släpvagnen ska ha en bredd på maximalt 2 600 millimeter • Släpvagnen ska ha en flaklängd på 8 000 millimeter • Släpvagnen ska ha en markhöjd på max 600 millimeter • Släpvagnenens invändiga höjd ska vara 2 400 millimeter • Släpvagnen ska ha plats för verktyg

• Släpvagnenen ska ha skåp- och lådlösningar

• Släpvagnen bör erbjudas med flyttbara och modulära arbetsbänkar • Släpvagnens skåp och lådor ska vara säkrade vid färd

• Släpvagnen ska vara robust och hållbar

• Släpvagnen kan ha modulära hängsystem för skåp, lådor och reservdelar

• Släpvagnen bör erbjudas med en markislösning för reparationsarbeten med tävlingsbilen utanför släpvagnen

• Släpvagnen ska ha en ramp (för på- och avlastning av tävlingsbilen)

• Släpvagnen ska ha en sidodörr (för att förenkla besättningens på-och avstigning) • Släpvagnen kan erbjudas med sovplatslösningar, det vill säga sängar

• Släpvagnen kan erbjudas med modulär kökslösning • Släpvagnen ska ha ventilationssystem/lösningar

• Släpvagnen ska vara enkel att städa invändigt (tvättbart golv) • Släpvagnen ska erbjudas med belysningssystem

• Släpvagnen ska ha elkontakter med 230v och 12v • Släpvagnen ska vara tilltalande

XV