Resultatet från fallstudien skulle mycket väl kunna appliceras på andra kommuner. Eftersom andra kommuner också styrs av miljölagar och förordningar från Sveriges riksdag, är de också tvungna att hantera miljöfrågorna på liknande sätt som klimatväxlingen. Däremot kan exempelvis klimatväxlingsåtgärderna för hemtjänstenheter inte vara fullt applicerbara på andra enheter i kommunerna. För en serviceenhet som utför infrastrukturarbeten och använder större maskiner och verktyg lämpar sig inte en elcykel i samma utsträckning som arbetsfordon då dessa redskap blir för svåra att transportera på den. Precis som en av respondenterna uttryckte sig angående elbil hade det även passat bättre än elcykel i detta fallet. I övrigt borde det vara fullt möjligt att applicera miljöledningssystem och miljöutbildningar på andra enheter. För företag utanför kommunal verksamhet borde resultaten för denna studie också gå att applicera i stor utsträckning, främst implementering av miljöledningssystem och miljöutbildningar. Elcykelanvändandet begränsas av avstånd och typ av uppdrag vilket skulle försvåra för flera företag att använda elcyklar som tjänstefordon. Däremot kan elbil ses som ett bra alternativ för att minska CO2-utsläppen. Klimatkompensation är också ett alternativ som dessa företag har. Så exemplevis kan vidare forskning ske inom ett större område där även andra miljöfordon såsom elbilar och organisationer utanför statlig verksamhet undersöks.
Eftersom undersökningen avgränsats till vissa givna klimatväxlingsåtgärder och en enhetstyp, hemtjänsten i Borås kommun, finns vissa utvecklingsmöjligheter med undersökningen. Genom att undersöka fler hemtjänstenheter i flera kommuner hade likheter och skillnader mellan dem kunnat urskiljas på ett klarare sätt. Detta hade även kunnat leda till det Bryman (2011) tar upp om extern validitet och en ökad grad av generaliserbarhet om fler svar stämmer överens. En pilotstudie med den utvecklade intervjuguiden hade kunnat göras för att höja den interna validiteten (Bryman, 2011). För att utveckla studien ytterligare hade ett par intervjuer kunnat ske med personer som ansvarar för fördelningen av klimatväxlingen på hemtjänstenheterna samt ruttplanerare för dessa enheter. Där hade det kunnat undersökas hur klimatväxlingsåtgärderna fördelas över hemtjänstenheterna och hur planeringsprocessen går till.
Referenslista
Ahrne, G. & Svensson, P (2011). Handbok i kvalitativa metoder. Malmö: Liber
Aspers, P. (2011). Etnografiska metoder : Att förstå och förklara samtiden (2., [uppdaterade och utökade] uppl.. ed.). Malmö: Liber.
Borås Stad. (2017). Energi och Klimatstrategi. [2017-02-06],
http://www.boras.se/download/18.499cdee21538963cd3f57af7/1458552081355/Energi-+och+klimatstrategi+-+strategi.pdf
Botta, S. & Comoglio, C. (2013). Implementing environmental management systems in a
cluster of municipalities: A case study. American Journal of Environmental Sciences, 9(5),
pp.410–423. [2017-04-11], DOI:10.3844/ajessp.2013.410.423
Bozena Poksinska, Jens Jörn Dahlgaard & Jörgen A.E. Eklund, (2003). Implementing ISO
14000 in Sweden: motives, benefits and comparisons with ISO 9000. International Journal of
Quality & Reliability Management, 20(5), pp.585–606. [2017-04-21], DOI: 10.1108/02656710310476543
Bretzer, Ylva, Forsberg, Björn & Bartholdsson, Kerstin (2006). Lokal översättning av de
nationella miljömålen: en processutvärdering i åtta svenska kommuner 2006. Stockholm:
Naturvårdsverket.[2017-05-24],
http://www.naturvardsverket.se/Documents/publikationer/620-5646-8.pdf
Bryman, Alan (2011). Samhällsvetenskapliga metoder. 2., [rev.] uppl. Malmö: Liber
Cervero, R. & Duncan, M. (2003), "Walking, Bicycling, and Urban Landscapes: Evidence From the San Francisco Bay Area", American Journal of Public Health, vol. 93, no. 9, pp. 1478-1483 [2017-02-22],
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC1447996/?tool=pmcentrez
Corral-Verdugo, Victor, (2002). A structural model of proenvironmental competency.
Environment and Behavior, 34(4), p.531. [2017-04-21], DOI: 10.1177/00116502034004008
Darnall, N. and Kim, Y. (2012), Which Types of Environmental Management Systems Are
Related to Greater Environmental Improvements?. Public Administration Review, 72: 351–
365. [2017-04-11], DOI:10.1111/j.1540-6210.2011.02503
Emilsson & Hjelm, (2002). Implementation of standardised environmental management
systems in Swedish local authorities: reasons, expectations and some outcomes.
Environmental Science and Policy, 5(6), pp.443–448. [2017-04-21], DOI:10.1016/S1462-9011(02)00090-4
United Nations. (2016). Goal 13: Take urgent action to combat climate change and its
impacts. [2017-02-06], http://www.un.org/sustainabledevelopment/climate-change-2/
Gillham, B., (2007). Research Interviewing, Maidenhead: McGraw-Hill Education.
Halápi, M., Lindberg, H. & Thorslund, E. (2017), Svenska elever måste få bättre utbildning i källkritik. [2017-02-15], http://www.dn.se/debatt/svenska-elever-maste-fa-battre-utbildning-i-kallkritik/
Hiselius, L. & Svensson, A. (2017), "E-bike use in Sweden - CO2 effects due to modal change
and municipal promotion strategies", JOURNAL OF CLEANER PRODUCTION, vol. 141,
pp. 818-824. [2017-02-13], DOI:10.1016/j.jclepro.2016.09.141
Hovardas, Tasos & Korfiatis, Konstantinos, (2012). Effects of an Environmental
Education Course on Consensus Estimates for Proenvironmental Intentions. Environment
and Behavior, 44(6), pp.760–784. [2017-04-11], DOI: 10.1177/0013916513492416
Hungerford, H., (1990). Changing Learner Behavior through Environmental Education.
The journal of environmental education, 21(3), p.8. [2017-04-12], DOI: 10.1080/00958964.1990.10753743
Høyer, K.G. (2008), "The history of alternative fuels in transportation: The case of electric
and hybrid cars", Utilities Policy, vol. 16, no. 2, pp. 63-71. [2017-02-13], DOI: 10.1016/j.jup.2007.11.001
Johannessen, A. & Tufte, P.A. (2003), Introduktion till samhällsvetenskaplig metod, 1. uppl. edn, Liber, Malmö.
Justesen, L., Mik-Meyer, N. & Andersson, S. (2011), Kvalitativa metoder: från
vetenskapsteori till praktik, 1. uppl. edn, Studentlitteratur, Lund.
Klintman, M., Department of Sociology, Faculty of Social Sciences, Sociologiska
institutionen, Lunds universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Sociology, Sociologi & Lund University (2012), Citizen-Consumers and Evolution: Reducing Environmental Harm
through Our Social Motivation,. [2017-02-27], http://lup.lub.lu.se/record/3242308
Lindelöw, D. (2009). Strategier för ett ökat gående och cyklande - en litteraturstudie om olika faktorers betydelse. Institutionen för teknik och samhälle, Lunds Tekniska Högskola, Lunds universitet. [2017-02-27], https://lup.lub.lu.se/search/publication/1515498
Mannberg, A., Jansson, J., Pettersson, T., Brannlund, R., Lindgren, U., Institutionen för geografi och ekonomisk historia, Nationalekonomi, Företagsekonomi, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Umeå universitet & Handelshögskolan vid Umeå universitet (2014), "Do tax
incentives affect households' adoption of 'green' cars? A panel study of the Stockholm congestion tax", ENERGY POLICY, vol. 74, no. 1, pp. 286-299. [2017-02-14], DOI: 10.1016/j.enpol.2014.08.029
McCracken G (1988). The long interview. Qualitative Research Methods 13. London: Sage Publications.
Miljöbarometern. (2017). Klimatkompensation.[2017-02-06], http://kommunrankning.miljobarometern.se/resultat/var-egen-kommunenkat/klimatkompensation/boras/
Miljöbarometern Borås Stad. (2016), Öka andelen fossilbränslefria resor. [2017-02-06], http://miljobarometern.boras.se/boras-stads-miljomal-2013-2016/mal-7-boras-stad-en- fossilbranslefri-organisation/7a-boras-stads-tjansteresor-ar-fossilbranslefria/oka-andelen-fossilbranslefria-resor/
Natalie Popovich, Elizabeth Gordon, Zhenying Shao, Yan Xing, Yunshi Wang, Susan Handy., (2014). Experiences of electric bicycle users in the Sacramento, California area,
Travel Behaviour and Society, Volume 1, Issue 2, May 2014, Pages 37-44. [2017-04-12], DOI: 10.1016/j.tbs.2013.10.006
Naturvårdsverket. (2017a). Miljöarbete i samhället. [2017-02-06],
http://www.naturvardsverket.se/Miljoarbete-i-samhallet/EU-och-internationellt/EUs-miljooarbete/
Naturvårdsverket., (2017b). Miljöledningsguide för statliga myndigheter. [2017-04-11], http://www.naturvardsverket.se/Documents/publikationer/620-8309-0.pdf?pid=3996
Naturvårdsverket. (2017c). Vem gör vad?. [2017-02-06], http://www.miljomal.se/Vem-gor-vad/Kommunerna/
Nordh, N., Aguilar, L., Svensson, Å., & Winslott Hiselius, L. (2015). Vilka egenskaper hos
elcykeln attraherar dess användare och hur kan denna kunskap användas för en ökad spridning? (Bulletin 297 / 3000; Vol. Bulletin 297). Lunds universitet, LTH, instutionen för
teknik och samhälle, trafik och väg. [2017-02-14],´ https://lucris.lub.lu.se/ws/files/4039414/8053910.pdf
Persson, T. et al., (2010). Klimat och miljöstrategi i ett samlat perspektiv 2. uppl.., Lund: Studentlitteratur.
Pierce, J.M.T., Nash, A.B. & Clouter, C.A. (2013), "The in-use annual energy and carbon
saving by switching from a car to an electric bicycle in an urban UK general medical
practice: the implication for NHS commuters", Environment, Development and Sustainability,
vol. 15, no. 6, pp. 1645-1651. [2017-03-08], DOI: 10.1007/s10668-013-9454-0
Pucher, J. & Buehler, R. (2008), "Making Cycling Irresistible: Lessons from The Netherlands,
Denmark and Germany", Transport Reviews, vol. 28, no. 4, pp. 495-528. [2017-03-08], DOI:
10.1080/01441640701806612
Roczen, N. et al., (2014). A Competence Model for Environmental Education. Environment
and Behavior, 46(8), pp.972–992. [2017-04-11], DOI: 10.1177/0013916513492416
Sanfilippo, S., Raimondi, A., Ruggeri, B. & Fino, D. (2012), "Dietary vs. transport: an
analysis of environmental burdens pertaining to a typical workday", International Journal of
Consumer Studies, vol. 36, no. 2, pp. 133-140. [2017-03-08], DOI: 10.1111/j.1470-6431.2011.01079
Schneider, R.J. (2013), "Theory of routine mode choice decisions: An operational framework to increase sustainable transportation", Transport Policy, vol. 25, pp. 128-137. [2017-02-22], DOI: 10.1016/j.tranpol.2012.10.007
Schreurs, M.A. & Tiberghien, Y. (2007), "Multi-Level Reinforcement: Explaining European
Union Leadership in Climate Change Mitigation", Global Environmental Politics, vol. 7, no.
4, pp. 19-46. [2017-02-10], DOI: 10.1162/glep.2007.7.4.19
Svensson, Åse. (2012). Hur lika är bilisters och cyklisters preferenser? Resultat från en resvaneundersökning i Lund, Malmö och Helsingborg. Institutionen för Teknik och samhälle, Avdelningen Trafik & väg, Lunds universitet. [2017-02-27],
Söderholm, Patrik (red.) (2008). Hållbara hushåll: miljöpolitik och ekologisk hållbarhet i
vardagen : slutrapport till Naturvårdsverket från forskningsprogrammet SHARP. Stockholm:
Naturvårdsverket. [2017-05-08], http://www.naturvardsverket.se/Om-Naturvardsverket/Publikationer/ISBN/5800/978-91-620-5899-9/
Utsläppsrätt. (2017). Klimatkompensation – Klimatneutral. [2017-02-06], http://www.utslappsratt.se/klimatkompensation-klimatneutral/
Vassileva, I., Thygesen, R., Campillo, J., Schwede, S., Mälardalens högskola, Framtidens energi & Akademin för ekonomi, samhälle och teknik (2015), "From Goals to Action: The
Efforts for Increasing Energy Efficiency and Integration of Renewable Sources in Eskilstuna, Sweden", Resources, vol. 4, no. 3, pp. 548-565. [2017-02-10], DOI:
10.3390/resources4030548
Västra Götalandsregionen., (2017), “Klimatväxling”. [2017-04-11], http://www.vgregion.se/klimatvaxling