En intressantfråga som kan vara stoff till vidare forskning är den om varför nya externa köpcentrum byggs. Beviljandet och uppförandet av externa köpcentrum går emot såväl nationella som
kommunala mål om hållbar utveckling. Hur kan det då komma sig att uppförandet av externa
köpcentrum beviljas av kommunerna trots att det går emot uppsatta mål? Hur kan externa köpcentrum ens vara lagliga att uppföra med tanke på de
konsekvenser de får för miljön?
I de båda fallstudierna har kommunen på ett till-fredsställande sätt planerat för kollektivtrafik, gångvägar och cykelvägar till området för den externa etableringen. Trots detta har planeringen för dessa färdmedel på området för externetableringen på vissa punkter brustit. Detta föranleder ett tänkvärt dilemma då det är viktigt med ett ”hela resan
perspektiv” vid trafikplanering.
En annan intressant fråga är hur lagstiftningen kring externa köpcentrum ser ut. Vilka motkrafter finns i dagens planlagstiftning då en kommun vill planlägga för ett köpcentrum?
Skulle externa köpcentrum kunna betraktas som en regional angelägenhet som ska miljöprövas och få tillstånd av länsstyrelsen?
Ytterligare en intressant upptäckt som framkommit under arbetet med uppsatsen är hur kommunerna väljer att tolka respektive översiktsplan. Enligt Plan och bygglagens 4 kap 33§ ska planbeskrivningen innehålla en redovisning av om planen avviker från översiktsplanen, på vilket sätt den i så fall gör det och skälen för avvikelsen. Båda kommunerna, Älmhult och Uddevalla, väljer att tolka översiktsplanen på ett sätt som innebär att de nya exploateringarna är i linje med översiktsplanens rekommendationer. Detta trots att område för handel inte funnits utsatt på det områden där de nya externa köpcentrumen planeras.
I Älmhult fanns områden för handel utsatta till andra geografiska lokaliseringar inne i staden och på ett annat område utanför staden, dock inte där det nya handelsområdet planeras – det var i översiktsplanen tänkt som ett område med kommunal service. I Uddevallas översiktsplan finns ingen användning utsatt på detta område för det externa köpcentret Östra Torp men översiktsplanen rekommenderar att staden i första hand förtätas och i andra hand växer åt väst med funktionsblandad bebyggelse. Att kommunen i planhandlingen anger att
bebyggelsen stämmer överens med översiktsplanen trots att detta vid en granskning eventuellt inte stämmer skulle kunna utgöra stoff ill vidare forskning. Hur tolkar kommunen sin egen
översiktsplan och vad innebär det egentligen att en detaljplan ”avviker” från översiktsplanen? Vad är en godtagbar avvikelse?
Litteratur
Andersson, P., Bergman, A., Eriksson, P.,
Fredriksson, L., Gibrand, M., Hansson, J. & Sjaunja, E. (2012). Kol-TRAST planeringshandbok för en attraktiv och effektiv kollektivtrafik. Sveriges kommuner och landsting & Trafikverket. LTAB.
Cederberg, A. (2012) Vägen till ett cyklande samhälle goda exempel på kommunal cykelplanering. Sveriges kommuner och landsting. LTAB.
Denscombe, M. (2009). Forskningshandboken – för småskaliga forskningsprojekt inom samhälls- vetenskaperna. Lund: Studentlitteratur.
Folkesson, C. (2002). Om beroende av motoriserade fordon för vardagens inköp: tillgänglighet till handel i Karlshamn och Ronneby 1980-1998. Lund:
Institutionen för teknik och samhälle, Lunds Tekniska Högskola.
Forsberg, H., Hangon, A. & Tornberg, J. (1994) Effekter av externa köpcentran. (Rapport 1994:1) Göteborg: Chalmers Tekniska Högskola.
Grönvall, O., Hermansson, M., Johansson, R., Linderholm, L., Nilsson, A., Niska, A., Söderström, L., Wallberg, S. & Öberg, G. (2010). GCM-handbok Utformning, drift och underhåll med gång-, cykel- och mopedtrafik i fokus. Sveriges kommuner och landst-ing & Trafikverket. Solna: Åttan45.
Holmberg, B. & Hydén, C. (1996). Trafiken i samhället: grunder för planering och utformning.
Lund: Studentlitteratur.
Hydén, C. (2008). Trafiken i den hållbara staden.
Lund: Studentlitteratur.
Ivehammar, P. & Svensson, T. (1996). Effekter av stormarknadsetableringar i Linköping. Linköpings universitet.
Lindén, A. (2001). Allmänhetens miljöpåverkan: ener-gi, mat och socialt liv. Stockholm : Carlsson, cop.
Ljungberg, C., Sjöstrand, H. & Smidfelt, L. (1995).
Externa affärsetableringar och deras effekt på
miljö och energianvändning. (Rapport 1995:6). Lund:
Lunds Tekniska Högskola.
Westford, P. (1999). Bebyggelseförtätning som miljöstrategi. Stockholm: Kommunikations- forskningsberedningen.
Åström, K. (1993). Stadsplanering i Sverige.
Stockholm: Byggförlaget.
Adell, E., Bösch, S., Indebetou, L., Linderholm L., Neergaard, K., Nilsson, A. & Smidfelt Rosqvist, L.
(2010). Trafik i hållbara städer. (Rapport 2010:56).
Trivector.
Bernstein, L., Bosch, P., Canziani, O., Chen, Z., Christ, R., Davidson, O., Hare, W., Huq, S., Karoly, D., Kattsov, V., Kundzewicz, Z., Liu, J., Lohmann, U., Manning, M., Matsuno, T., Menne, B., Metz, B., Mirza, M., Nicholls, N., Nurse, N., Pachauri, R., Palutikof, J., Parry, M., Qin, D., Ravindranath, N., Reisinger, A., Ren, J., Riahi, K., Rosenzweig, C., Rusticucci, M., Schneider, S., Sokona, Y., Solomon, S., Stott, P., Stouffer, R., Sugiyama, T., Swart, R., Tirpak, D., Vogel, C. & Yohe, G. (2007). An Assessment of the Intergovernmental Panel om Climate Change. (Syn-thesisi Report)
Boverket (2008).Beslutsunderlag vid
detljhandelslokalisering – en kvalitativ studie av åtta fall åren 2004 och 2005. (Diarienr: 20832-977/2004).
Karlskrona: Boverket.
Eklöf, H., Johansson, H. & Karlsson, L. (2010) Trafikövergripande planeringsunderlag för Begränsad klimatpåverkan. (Publikationsnr:
2010:095) Trafikverket.
Ekman, L., Smidfelt Rosguist, L. & Westford, P.
(1996). Trafiksystem för bättre stadsmiljö en
studie över hur trafik- och stadsplaneringen påverkar trafiksäkerheten, miljökonsekvenserna och
stadsmiljön. Lunds Tekniska Högskola.
Forsmark, J. (2001). Utbyggnadsplaner för extern- handel i Sverige. (Varunr: 9223). Naturvårdsverket.
Gravill, J., Knutsson, E., Marell, A. & Westin, K.
(2003). Betydelsen av lokalisering av handel för inköps- och resemönster. (ISSN 1403-6924). Umeå:
Umeå Universitet.
Gustafsson, N., Kilander, K., Lindblom, J., Rämme, U. & Vestin, H. (2010). Härifrån till framtiden – detaljhandeln i Sverige 2025. Stockholm: Handelns Utredningsinstitut.
Hagson, A. (2003). Effekter av externetablerad handel, särskilt dagligvaruhandel, på trafikarbete och miljö - En kunskapsöversikt. Göteborg: Chalmers Tekniska Högskola.
Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) (2010). Understanding climate change 22 years of IPCC assessment.
Johansson, H., Eklöf, H. & Karlsson, L. (2010).
Trafikslagsövergripande planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. (publikation 2010:095).
Trafikverket.
Kollektivtrafikkommittén (2003) Kollektivtrafik med människan i centrum: Betänkande från
Kollektivtrafikkommittén. (SOU 2003:67) Stockholm:
Edita Norstedts Tryckeri.
Kristo, K. (2012). Hållbara Handelsplatser - En förstudie om hållbart resande till externa handelsplatser. Stockholm. WSP Sverige AB.
Lindelöw, D. (2009) Strategier för ett ökat gående och cyklande – en litteraturstudie om olika faktorers betydelse. Lunds Universitet.
Ljungberg, C., Neergaard, K., Smidfelt Rosqvist, L.
& Viklund, L. (2008). Lokalisering av extern handel – vägledning för beskrivning av effekter på trafik och miljö. (Publikation 2008:34) Vägverket.
Länsstyrelsen i Skåne län (2007). Handla rätt- vägledning för en hållbar handelsutveckling i Skåne.
(ISSN: 1402-3393). Skåne.
Naturvårdsverket. (2005) Stadsutveckling för hållbara transporter kunskapssammanställning och förslag till vidare studier. (Rapport 5496). Stockholm.
Neergaard, K., Smidfelt Rosqvist, L., Viklund L., Ljungberg C., Modig, K. & Edding J. (2006).
Tätortsnära externa affärsetableringar – tillgänglighet och utsläpp. (Publikation 2006:83). Vägverket.
Rosén, E. & Rämme, U. (2009). Hot eller möjlighet?
En analys av externhandelns effekter på den etablerade handeln. Handelns Utvecklingsråd (HUR)
SWECO (2010). Uddevalla Torp Trafik;
Undelagsrapport till Östra Torp DPL.
Trafikverket (2012). Arbetsplan Ny trafikplats och Nordlänk, E6/väg 161. (objektnr: 85 54 59 10).
Uddevalla kommun.
WSP Samhällsbyggnad (WSP) (2011).
Parkeringsnorm för Älmhult centrum.
Översiktsplan 2010 för Uddevalla kommun.
(Antagen 2010-09-11) Tillgänglig: http://www.ud-devalla.se/download/18.6956437312c3c25d90780 0016308/1291208301093/F%C3%B6rord+o+inne-h%C3%A5ll.pdf
Översiktsplan Älmhult kommun. (2007).
Översiktsplan 2006, Älmhult kommun. (Antagen 2007-11-28) Tillgänglig: http://www.almhult.se/
download/18.7c9ba68511d99e51b4a800022629/1 236699762296/%C3%96versiktsplan+2006+slut-giltig+versionb.pdf
Planbeskrivning Handelsområde Haganäs (2011).
Antagandehandling – normalt planförfarande detaljplan för Handelsområde Haganäs i Älmhult, Älmhults kommun, Kronobergs län.
(Antagen 2011-06-27) Tillgänglig: http://www.
almhult.se/download/18.e4ee33013194b82
ac480003641/1315230576204/Handelsomr-ant-plan-beskrivning.pdf
Planbeskrivning Östra Torp (2010). Detaljplan för Östra Torp (Herrestasd-Torp 1:3 m.fl)
Uddevalla kommun Planbeskrivning. Tillgänglig:
http://www.uddevalla.se/download/18.4076d7c12f-c2911d2080006241/1305706897733/Beskr.pdf Plankarta (2011). Karta över del av Äskya 3:1 m fl i Älmhult, Älmhults kommun. (Antagen 2011-06-27).
Älmhult.
Plankarta (2010). Plankarta Östra Torp. (Planens nr: HE 151). (Antagen 2010-06-23) Tillgänglig:
http://www.uddevalla.se/download/18.4076d7c12f-c2911d2080006245/1305706901436/Plankarta.pdf Älmhult kommun (2011). Samarbetsavtal (2011-10-05). Dnr 2011/177 250. Tillgänglig: http://
www.almhult.se/download/18.e4ee33013194b8
Centrala Uddevalla Fördjupning av kommunens översiktsplan (FÖP Uddevalla) (2000). (Antagen 2000-01-11). Tillgänglig: http://www.uddevalla.se/
byggabomiljo/detaljochoversiktsplan/oversiktsplan- stadenuddevalla/centralauddevalla.4.4e32c8107132e-7c3b80008215.html
ländska Eda. http://www.dagenshandel.se/nyheter/
nytt-kopcentrum-i-varmlandska-eda/ [2013-05-05]
DT (2012). Premiär för Faluns nya handelsområde.
http://www.dt.se/nyheter/falun/1.5022538-premi-ar-for-faluns-nya-handelsomrade [2013-05-05]
FN-förbundet UNA Sweden (FN) (2012). FN & håll-bar utveckling, Rio +20. http://www.fn.se/fn-info/
vad-gor-fn/utveckling-och-fattigdomsbekampning/
hallbar-utveckling-/ [2013-05-10]
Gefle Dagblad (GD) (2012). Nu växer Hem-ligbyn Köpcentrum. http://gd.se/nyheter/gav-le/1.4301960-nu-vaxer-hemlingby-kopcentrum [2013-05-05]
Ikano Retail Centers (u.å.). Borlänge. http://www.
ikanofastigheter.se/Retailcentres/nya-handelsplatser/
sverige/borlange/ [2013-05-05]
Ikano Retail Centers (Ikano) (u.å.a). The Ikano Group. http://www.ikanogroup.com/the-group.html [2013-05-01]
Ikano Retail Centers (Ikano) (u.å.b). Västerås. http://
www.ikanofastigheter.se/Retailcentres/vara-handel-splatser/Sverige/Vasteras/ [2013-05-01]
Ikano Retail Centers (Ikano) (u.å.c). Borlänge. http://
www.ikanofastigheter.se/Retailcentres/nya-handel-splatser/sverige/Soderstaden-Stockholm/ [2013-05-01]
Ikano Retail Centers (Ikano) (u.å.d). Älmhult. http://
www.ikanofastigheter.se/Retailcentres/nya-handel-splatser/sverige/almhult/ [2013-05-18]
Ikano retail Centers (Ikano) (u.å.e). Älmhult webb 592x444. http://www.ikanofastigheter.se/Templates/
RetailCentres/Images.aspx?oid=439&EpsId=439 [2013-05-17]
International Panel on Climate change (IPCC)(u.å.).
Organization. http://www.ipcc.ch/organization/orga-nization.shtml#.UZX-4rU7JjR [2013-05-10]
Lidköping kommun (2013). Änghagen. http://www.
lidkoping.se/boendeochmiljo/aktuellaplaner/angha-gen.4.d62f0912738006cfc8000437033.html [2013-05-05]
Länstrafiken Kronoberg (u.å.). Buss. http://www.
lanstrafikenkron.se/buss [2013-05-17]
05]
Nationalencyklopedin (2013a). Dagligvaror. http://
www.ne.se/dagligvaror [2013-04-28]
Nationalencyklopedin (2013b). Detaljhandel. http://
www.ne.se/detaljhandel [2013-04-28]
Nationalencyklopedin (2013c). Sällanköpsvaror.
http://www.ne.se/s%C3%A4llank%C3%B6psvaror [2013-04-28]
Nationalencyklopedin (2013d). Trafikarbetet. http://
www.ne.se/trafikarbete [2013-04-28]
Nationalencyklopedin (2013e). Transport. http://
www.ne.se/transport/330608 [2013-04-28]
Nationalencyklopedin (2013f). Emission. http://
www.ne.se/emission/161976) [2013-04-28]
Naturvårdsverket (2013). Precisering av Begränsad klimatpåverkan. http://www.naturvardsverket.se/
Miljoarbete-i-samhallet/Sveriges-miljomal/Miljok- valitetsmalen/Begransad-klimatpaverkan/Preciser-ing-av-Begransad-klimatpaverkan/ [2013-05-10]
Regeringskansliet (2013). Klimat. http://regeringen.
se/sb/d/3188 [2013-05-10]
Svenska Dagbladet (SvD) (2012). Nytt Köpcentrum ska byggas i Kungens Kurva. http://www.svd.se/na- ringsliv/branscher/bank-och-fastighet/nytt-kopcen-trum-byggs-i-kungens-kurva_7070487.svd [2013-05-05]
Säffle kommun (2013). Nytt köpcentrum byggs på Guttane i Säffle. http://www.saffle.se/sv/stora-nyhet-sarkivet/nytt-kopcentrum-byggs-i-saffle/ [2013-05-05]
Trafikverket (2013). Miljö och hälsa. http://www.
trafikverket.se/Privat/Miljo-och-halsa/ [2013-05-10]
Uddevalla kommun (2012a). Myndighetsutövning.
http://uddevalla.miljobarometern.se/sub.asp?mp=M-M11&mo=2&dm=1 [2013-05-17]
Uddevalla kommun (2012b). Ökat antal kollek-tivtrafikresenärer. http://uddevalla.miljobarometern.
se/sub.asp?mp=MM11&mo=5&dm=2 [2013-05-17]
Uddevalla kommun (2012c). Miljögranskade beslut. http://uddevalla.miljobarometern.se/key.as-p?mp=HMU&mo=1&dm=2&nt=1 [2013-05-17]
Uddevalla kommun (2012e). Resor med kollek-tivtrafik. http://uddevalla.miljobarometern.se/key.
asp?mp=HMU&mo=1&dm=8&nt=2 [2013-05-17]
Uddevalla kommun (2013). Statestik. http://www.
uddevalla.se/kommunpolitik/omkommunen/statis-tik.4.e183e9fb009aa3c87fff11689.html [2013-05-17]
Umeå kommun (2013). Godkänd detaljplan för Söderslätts handelsområde. http://www.umea.se/
umeakommun/kommunochpolitik/planerochstyrdo- kument/utvecklingochplanering/stadsplaneringoch-byggande/aktuelltidittomrade/teg/entresydikea.4.631 c808b13282d565408000602.html [2013-05-05]
Uppsala kommun (2013). Länsstyrelsen upphäver plan för Fullerö Park. http://www.uppsala.se/sv/
Kommunpolitik/Press/Uppsala-i-medier/Lans-styrelsen-upphaver-planen-for-Fullero-Park/ [2013-05-05]
Älmhult kommun (u.å.a). Statestik Älmhults kom-mun. http://www.almhult.se/toppmeny/kommunen/
faktaochstatistik.4.40681f1210df538087680005505.
html [2013-05-17]
Älmhult kommun (u.å.b). Kommunen. http://www.
almhult.se/toppmeny/kommunen.4.40681f1210 df538087680005251.html [2013-05-17]
Älmhult kommun (u.å.c). Tre årtal – tre århundra-den. http://www.almhult.se/toppmeny/kommunen/
framtidnutidhistoria/almhultssjalhistoria/treartal-trearhundraden.4.40681f1210df538087680009822.
html [2013-05-17]
Älmhult kommun (u.å.d). Ikea-varuhus/han-delsområde. http://www.almhult.se/toppmeny/
byggabomiljo/byggplanochkart/detaljplanering/
antagnadetaljplaner/handelsomradehaganas/avtalss-krivning.4.e4ee33013194b82ac480007365.html [2013-05-17]
Muntliga källor
Leif Jönsson, Cykelplanerare på Malmö Stad, Föreläsning den 14 mars 2013 på Cykelkonferensen anordnad av SKL och Trafikverket i Örebro.
Bild 2 är framställd av uppsatsens författare . Under-lagsmaterialet är hämtat från Google maps.
Bild 3 är framställd av uppsatsens författare . Under-lagsmaterialet är hämtat från Google maps.
Bild 4 är framställd av uppsatsens författare. Under-lagsmaterialet är en situationsplan vilken tillhan-dahållits av Ikano Retail Centers via mailkontakt (se bilaga 1). Tillstånd har tillhandahållits för att använda materialet i uppsatsen.
Bild 5 är framställd av uppsatsens författare . Under-lagsmaterialet är hämtat från Google maps
Bild 6 är framställd av uppsatsens författare. Under-lagsmaterialet till kartan kommer ifrån Google maps och en illustration över de nya gång- och cykelvägar samt bilvägarna (sid 10) i Planbeskrivning Handel-sområde Haganäs (2011).
Bild 7. IKEA-varuhus/handelsområde. http://
www.almhult.se/toppmeny/byggabomiljo/byggp-lanochkart/detaljplanering/antagnadetaljplaner/
handelsomradehaganas/avtalsskrivning.4.e4ee-33013194b82ac480007365.html [2013-05-05]
Bild 8. IKEA-varuhus/handelsområde. http://
www.almhult.se/toppmeny/byggabomiljo/byggp-lanochkart/detaljplanering/antagnadetaljplaner/
handelsomradehaganas/avtalsskrivning.4.e4ee-33013194b82ac480007365.html [2013-05-05]
Bild 9. Älmhult. http://www.ikanofastigheter.se/Retail-centres/nya-handelsplatser/sverige/almhult/ [2013-05-05]
Bild 10 är framställd av uppsatsens författare.
Underlagsmaterialet är en situationsplan vilken till-handahållits av Ikano Retail Centers via mailkontakt (se bilaga 2). Tillstånd har tillhandahållits för att använda materialet i uppsatsen.
Bild 11 är framställd av uppsatsens författare.
Bild 12 är framställd av uppsatsens författare.
Underlagsmaterialet är en situationsplan vilken till-handahållits av Ikano Retail Centers via mailkontakt (se bilaga 1). Tillstånd har tillhandahållits för att använda materialet i uppsatsen.
handahållits av Ikano Retail Centers via mailkontakt (se bilaga 2). Tillstånd har tillhandahållits för att använda materialet i uppsatsen.
Bilaga 1. Situationsplan över det nya externa köpcentret Östra Torp i Uddevalla. Materialet har tillhandahållits av Iknao Retail Center. Tillstånd har givits för att använda materialet i uppsatsen.
ETAPP 2
FUTURE EXP ANSION POSSIBILITY
Bilaga 2
Bilaga 2. Situationsplan över det nya externa köpcentret Haganäs i Älmhult. Materialet har tillhandahållits av Iknao Retail Center. Tillstånd har givits
för att använda materialet i uppsatsen.