Har stress en positiv eller negativ inverkan på inlärningen under säkerhetsövningar? Kan det vara individuella skillnader och/eller t.ex. kompetensnivån som styr om man påverkas negativt eller positivt på stress?
De internationella lagarna idag säger uttryckligen att alla fartyg ska ha livbåtar ombord att evakuera ombordvarande. Det finns även regler på hur designen på livbåten ska se ut. För att något annat alternativ med samma funktion ska bli godkänt som ett alternativt
arragemanget, krävs det att den genomgår en lång och krånglig process. Hämmar dagens lagstiftning innovativa lösningar på ett erkänt problem?
Viking LSA har under flera års tid arbetat fram evakueringssystem (LifeCraft) som nu ska bli godkänt av IMO. Det här systemet är ämnat för att kunna ersätta det nuvarande
evakueringssystem helt. När detta system implementerats på något fartyg bör en jämförelsestudie göras.
35
Referenser
Aenehband, P. (2007). Hur kan ledare motivera vardagsarbetet? – En fallstudie om Clas Ohlson. Gävle: Högskolan i Gävle.
Andersson, F. & Wramler, A. (2012). Säkerhetsövningar - en jämförelse. Göteborg: Chalmers University of Technology.
Corlett, B. (2006). MCA Research Project 555.
http://www.nautinst.org/filemanager/root/site_assets/forums/lifeboat_safety/mca_research _report_555_development_of_lifeboat_design.pdf [2016-12-15].
Guba, E. (1981). Criteria for Assessing the Trustworthiness of Naturalistic Inquiries. Educational Communication and Technology: Vol. 29, No. 2, s.75-91.
https://pdfs.semanticscholar.org/8d32/23ed3c76cc4066ec894b5aca51c4f4028b7e.pdf
[2017-06-15].
Heide, M., Johansson, C. & Simonsson, C. (2012). Kommunikation i organisationer. 2 uppl. Malmö: Liber AB, s.26-27.
International Maritime Organisation (IMO) (2000). Focus on IMO. Surviving Disaster - Life saving sea. London: IMO headquarters.
http://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Regulations/Documents/surviving.FIN.pdf
[2017-04-07].
International Maritime Organization (IMO) (2002). MSC/Circ.1049 Accidents With Lifeboats. London: IMO headquarters.
http://www.solasmarine.com/lifeboatservice_division/pdf/msc.1_circ.1049.pdf
36
International Maritime Organization (IMO) (2004). Annex Guidance on Safety During Abandon Ship Drills using Lifeboats. London: IMO Headquarters.
http://www.solasmarine.com/lifeboatservice_division/pdf/msc.1_circ.1136.pdf [2016-12-15].
International Maritime Organisation (IMO) (2017). About IMO/Conventions/List of Conventions/International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974.
http://www.imo.org/en/About/conventions/listofconventions/pages/international-convention-for-the-safety-of-life-at-sea-(solas),-1974.aspx [2017-04-07].
International Maritime Organization (IMO) (2009). International Convention for the Safety Of Life At Sea Consolidated edition 2009 (SOLAS).
Chapter III Regulation 19.3.2 Emergency training and drills. Chapter III Regulation 13, Stowage of Survival Craft
Chapter III Regulation 20, Operational Readiness and inspektion Chapter III Regulation 21, Survival craft and rescue boats London: IMO headquarters.
Johansson, A & Liljegren, P. (2016). Ledarskapet under Säkerhetsövningar. Kalmar: Kalmar Maritime Academy.
Lima, C & Nilsson, B. (2007). Kommunikation, organisation och ledarskap. Malmö: Liber AB, s.152-156.
Lundahl, U & Skärvad, P. (2011). Utredningsmetodik för samhällsvetare och ekonomer. Malmö: Holmbergs Malmö AB, s.117.
37
Lundahl, U & Skärvad, P. (2016.) Utredningsmetodik. Malmö: Holmbergs Malmö AB, s.133.
Maritime Accident casebook, (2013). Corrosion dropped thomson majesty lifeboat malta.
http://maritimeaccident.org/tags/thomson-majesty/ [2017-05-10].
Maritime Accident Investigation Branch (MAIB) (2001). Safety Study: Review of Lifeboat and Launching Systems' Accidents.
https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/377610/Life boat_Study.pdf [2016-12-14].
Nationalencyklopedin (NE) (2017). Titanic.
http://www.ne.se/uppslagsverk/encyklopedi/lång/titanic[2017-04-09].
Oil Companies Internationales Maritime Forum (OCIMF) (1994). Result of a survey into lifeboat safety.
https://www.ocimf.org/media/8922/0615ae45-2e67-4b20-909e-826027639ef3.pdf [2016-12-14].
Reason, J. (1990). Human error. New York: Cambridge University Press.
SFS 1998:958. Lag om vilotid för sjömän. Stockholm: Näringsdepartementet.
Szczéniak, J. (2013). Importance of the on board crew trainings and drills for the improvement of the vessels´ safety. Gdynia Maritime University.
Särdqvist, S. (2005). Olycksundersökning. ISBN: 91-7253-258-0. Malmö: Räddningsverket.
38
Vetenskapsrådet (2002). Forskningsetiska principer inom
humanistisk-samhällsvetenskaplig forskning. Stockholm. http://www.codex.vr.se/texts/HSFR.pdf [2017-04-14].
Walker, J. (2016). Rescue Boat Accident on Norwegian Breakaway Injures Four.
http://www.cruiselawnews.com/2016/07/articles/crew-member-rights-1/rescue-boat-accident-on-norwegian-breakaway-injures-four/. [2017-05-20].
World Maritime News, (2016).One Dead, Four Injured in Harmony of the Seas Incident.
http://worldmaritimenews.com/archives/201825/one-dead-four-injured-in-harmony-of-the- seas-incident/ [2016-12-15].
Xue, C. (2003). Recognizing and implementing training onboard, implications for promoting a safety culture at sea. Malmö: World Maritime University.
39
Bilagor
Intervjuguide, besättning med sjösättninguppgifter
- En säker genomför livbåtsövning
* Anteckna med tidsnotering (vid inspelning) ⧠ Starta bandupptagning
⧠ Inledning
- Vilka vi är och vad håller vi på med. - Hur lång intervjun kommer att vara.
- Anonymiteten, konfidentialitet, rättighet att “dra sig ur” mitt i intervjun - Förklara syftet med undersökningen.
- Förklara hur vi definierar “säkert genomförd”.
Definition: Att det genomförs på sådant sätt att det inte finns någon risk för skada på person eller utrustning.
⧠ Finns det några frågor?
⧠ Insamling av relevanta personuppgifter
Namn: Ålder:
Trafikområde: Fartygstyp:
Befattning: År av erfarenhet:
Uppgifter vid evakuering:
- Hur kommer du arbeta för att livbåtsövningar ska genomföras på säkert sätt när du är ansvarig för planering och sjösättande besättning? (Blivande Styrmän)
- Hur arbetar du för att inte riskera att skada dig själv eller andra under en övning?
⧠ Huvudsakliga frågor:
- Har du varit med om en säker livbåtsövning? - Vad var det som gjorde att den var säker?
- Har du varit med om en osäker livbåtsövning? - Vad var det som gjorde att den var osäker? - Räddades situationen upp? I så fall hur?
40
- Vilka faktorer tycker du är viktigast för att allt ska fungera som det ska utan att avvikelse/near-miss eller olycka ska inträffa?
⧠ Före/Under/Efter (säkerhetssynpunkt)
- Vad krävs för förarbete? (till den som planerar/underhåller) - Vad krävs av dig under själva övningen?
- Vad krävs av de som håller/ansvarar för övningen?
- Görs det något efterarbete med säkra övningar? Isåfall, vad görs?
- Hur kommer du arbeta för att livbåtsövningar ska genomföras på säkert sätt när du är ansvarig för planering och sjösättande besättning? (Blivande Styrmän)
- Efter det här samtalet, hur kommer du arbetar för att inte riskera att skada dig själv eller andra under en övning?
41 Intervjuguide, ansvarig styrman
- En säker genomför livbåtsövning
* Anteckna med tidsnotering (vid inspelning) ⧠ Starta bandupptagning
⧠ Inledning
- Vilka vi är och vad håller vi på med. - Hur lång intervjun kommer att vara.
- Anonymiteten, konfidentialitet, rättighet att “dra sig ur” mitt i intervjun - Förklara syftet med undersökningen.
- Förklara hur vi definierar “säkert genomförd”.
⧠ Finns det några frågor?
⧠ Insamling av relevanta personuppgifter
Namn: Ålder:
Email:
Trafikområde: Fartygstyp:
Befattning: År av erfarenhet:
Uppgifter vid evakuering:
⧠ Förklara hur vi definierar “säkert genomförd”. ⧠ Huvudsakliga frågor:
- Har du varit med om en osäker livbåtsövning? - Vad var det som gjorde att den var osäker? - Räddades situationen upp?
I så fall hur?
- Har du varit med om en säker livbåtsövning? - Vad var det som gjorde att den var säker?
- (Vad anser du behövs för att en livbåtsövning ska kunna genomföras på ett säkert sätt?)
42
eller olycka ska inträffa?
⧠ Före/Under/Hur (säkerhetssynpunkt)
- Hur arbetar du med planering och förberedelse för att övningen ska ske på säkert sätt? - Vad är viktigt under själva övningen för att den ska ske på säkert sätt? (säkerhetsperspektiv) - Hur ser efterarbetet ut när en livbåtsövning är genomförd? (om det görs) (debriefing?) - Vad anser du är det viktigaste du gör för att övningen ska ske på säkert sätt?
- Vad anser du är det viktigaste resten av besättningen måste göra för att övningen ska ske på säkert sätt?