Förslag på vidare studier

Mot bakgrund av den slutsats som dras i denna studie bör en vidare och mer djupgående studie göras av den nu aktuella pilotanläggningen efter att GreenSky London-

anläggningen har byggts upp och visat resultat. Först då finns ett bättre underlag för att göra en bedömning av den relativt nya teknikens tillförlitlighet och effektivitet. Detta innebär i sin tur att det också finns ett bättre underlag för att fatta ett beslut om arbetet med förprojektering av en anläggning här i Stockholm ska fortgå eller inte.

Baserat på tidigare studier och erfarenheter har denna studie avgränsats till en

utvärdering av en viss typ av processdesign och teknik. För att säkerställa hållbarheten, tillförlitligheten, tillgängligheten och underhållet som krävs för en så pass stor och komplex anläggning som denna bör dock en mer djupgående undersökning göras av de olika grundteknikerna som finns innan beslut om fortsatt arbete med förprojektering av denna anläggning fattas. I en sådan undersökning bör andra grundteknikers effektivitet och påverkan på den ekonomiska kalkylen utvärderas och analyseras.

En kompletterande analys inför beslut om sjösättning av projektet bör även innefatta en mer djupgående samhällsekonomisk analys. Denna bör ta upp och undersöka alla de konsekvenser som en pilotanläggning skulle innebära – även miljöpåverkan omvärderat i monetära termer. På det sättet skulle den samhällsnytta som antagits i denna rapport, och som ligger till grund för ett eventuellt beslut om sjösättning av projektet, kunna kartläggas. Detta skulle kunna ge ytterligare stöd för att en anläggning av denna typ bidrar till att minska den mänskliga påverkan på koldioxidutsläppet och visa att anläggningen för Sverige och Stockholm framåt i linje med de uppsatta miljömålen för 2020.

I denna rapport har grot antagits som råvara. Ett ytterligare förslag på vidare studier är därför att andra typer av biobränslen undersöks och jämförs mer djupgående Andra typer av biomassa som råvara bör undersökas för att garantera att den valda råvaran skulle innebära ett minskat utsläpp av växthusgaser. En undersökning av andra biobränslen behövs också för att kunna jämföra och utvärdera biobränslets tillgänglighet och

effektivitet på kort och lång sikt. En mer detaljerad undersökning av logistiken kring de olika potentiella råvarorna skulle också innebära att det blir möjligt att göra en bättre utvärdering av lokalisering av anläggningen.

7 Referenslista

Airport Carbon Accreditation (2015), Neutrality, tillgänglig på http://www.airportcarbonaccreditation.org/

hämtad 2015-03-09

Bromma hembygd (2015), Katalog över Brommas fornlämningar - per stadsdel, tillgänlig på http://www.brommahembygd.se

hämtad 2015-04-28

Börjesson P., Lundgren J., Ahlgren S., Nyström I., (2013) Dagens och framtidens hållbara drivmedel, Underlagsrapport från f3 till utredningen om FossilFri Fordonstrafik, The Swedish knowledge centre for renewable transportation fuels, f3 2013:13

Chemical Engineering (2015), Economic Indicators, tillgänglig på http://tekim.undip.ac.id

hämtad 2015-04-25

Colombia University (2010), Technical and economic analysis of Plasma-assisted Waste- to-Energy processes, tillgänglig på http://www.seas.columbia.edu

hämtad 2015-04-25

Dysert L. R., (2001), Sharpen Your Cost Estimating Skills, Chemical Engineering journal Ekbom T., Berglin N. & Lögdberg S. (2005). Black liquor gasification with motor fuel production (BLGMF II) – A techno-economic feasibility study on catalytic Fischer-Tropsch synthesis for synthetic diesel production in comparison with methanol and DME as

transport fuel, Chemrec Energy to Succeed

Ekbom T., Hjerpe C., Hagström M., Hermann F., (2009) Förstudie för biobaserat flygbränsle för Stockholm-Arlanda Flygplats, Värmeforsk Service AB, ISSN 1653-1248 Ekonomifakta (2015), Elcertifikat, tillgänglig på http://www.ekonomifakta.se,

hämtad 2015-04-20

Energimyndigheten (2014a), Mer skogsbränslen – så påverkar det skog och miljö, tillgänglig på http://www.energimyndigheten.se

hämtad 2015-03-10

Energimyndigheten (2014b), Energimarknadsrapport biobränslen: Läget på biobränslemarknaderna, november-december 2014

hämtad 2015-04-23

Europeiska Kommissionen (2011), Europa 2020-målen, tillgänglig på http://ec.europa.eu,

hämtad 2015-03-20

Fogdal H. och Låås K., (2015) Användning av plasmaförgasning för framställning av syntetiskt jetbränsle, Kandidatexamensarbete, KTH

Google Maps (2015), sökord: Bromma flygplats, tillgänglig på http://www.googlemaps.com hämtad 2015-04-29

Hagström. M (2013), Transportgruppen Riksdagens forskningssekreteriat Alternativa Flygbränslen

Henke M., (2009), GoBiGas Belsut programprojekt, Energimyndigheten IEA (2007), Bioenergy Project Development & Biomass Supply, tillgänglig på http://www.iea.org

hämtad 2015-03-07

Index Mundi (2015), Jet Fuel Monthly Price, tillgänglig på http://www.indexmundi.com hämtad 2015-05-07

International Civil Aviation Organization (ICAO) (2007), Environmental Report 2013

tillgänglig på http://www.icao.int hämtad 2015-03-37

Intergovermental Panel on Climate Change (2007), Climate Change 2007: The physical basis. Contribution of Working Group I to the fourth assessment. tillgänglig på

http://www.ipcc.ch hämtad 2015-04-21

Kungliga Tekniska Högskolan (2015), intervju med Göran Grimwall, professor i teoretisk fysik, 2015-04-28

Minutillo M., Perna A., DI Bona D. (2009) Modelling and performance analysis of an integrated plasma gasification combined cycle (IPGCC) power plant, Energy Conversion and Management, Volume 50, Issue 11, s 2837–2842

Naturvårdsverket (2003), Konsekvensanalys steg för steg, tillgänglig på http://www.naturvardsverket.se

hämtad 2015-02-27

Naturvårdsverket (2013), Rapport från FN:s klimatpanel IPCC, tillgänglig på http://www.naturvardsverket.se

hämtad 2015-03-29

Naturvårdsverket (2014), Analys av möjligheterna att nå de av riksdagen beslutade klimat- och energipolitiska målen till år 2020, tillgänglig på

http://www.naturvardsverket.se hämtad 2015-03-27

NNFCC, Review of Technologies for Gasification of Biomass and Wastes, tillgänglig på http://www.ecolateral.org

hämtad 2015-04-20

Plagazi (2015), Teknologi, tillgänglig på http://www.plagazi.com hämtad 2015-03-10

Ramboll (2013), Summary Sustainable Aviation Biofuels, hämtad från Tomas Ekbom 2015-05-18

Regeringen (2015), Förslag till statens budget 2015 – Energi, tillgänglig på http://www.regeringen.se

hämtad 2015-03-25

Riksbanken (2005), Riksbankens räntestyrning – penningpolitik i praktiken

Siew K. och Sadhukhan J. (2011), Techno-economic performance analysis of bio-oil based Fischer-Tropsch and CHP synthesis platform, Biomass and Bioenergy, Vol. 36, Issue 7, s 3218-3234

Shell Aviation Fuel (2015), Bromma Stockholm Airport, tillgänglig på http://www.shell.com hämtad 2015-05-07

Skogforsk (2014), Nya produkter från skogsråvara – en översikt av energiläget 2014, tillgänglig på http://www.skogforsk.se

hämtad 2015-03-10

Solena Fuels (2015a), GreenSky London Project Taking Off, tillgänglig på http://www.solenafuels.com

hämtad 2015-02-27

Solena Fuels (2015b), Integrated Biomass-Gas to Liquids (“IBGTL”) Solution, tillgänglig på http://www.solenafuels.com

hämtad 2015-02-27

Svebio (2015), intervju med Thomas Ekbom, Programansvarig Biodriv, 2015-04-02 SPBI, Svenska Petroleum & Biodrivmedel Institutet, (2015), Skatter årsvis tillgänglig på http://www.spbi.se

hämtad 2015-04-03

Swedavia (2013), Årsredovisning och hållbarhetsredovisning 2013

Swedavia (2015), intervju med Linnea Franzén, Miljörådgivare, 2015-04-27 Swedbank (2015), Valutakurser på bankkontor, säljkurs, tillgänglig på https://www.swedbank.se,

hämtad 2015-05-02

Velocys (2012), Financial news, GreenSky London Progress Updates, tillgänglig på http://www.velocys.com

hämtad 2015-05-01

Velocys (2015), Fischer-Tropsch, tillgänglig på http://www.velocys.com hämtad 2015-02-27

Westinghouse Plasma Corporation (2015), Westinghouse Plasma Corporation Gasifier Models, tillgänglig på http://www.westinghouse-plasma.com, hämtad 2015-04-28