7.4.
Studier om bland annat hur elektriciteten som används till bussarna framställs och hur de olika tekniska komponenterna till batterierna tillverkas kan ge en kompletterande bild över hur miljön påverkas av elbussar. Denna studie har till stor del berört övergripande praktiska delar kring en implementering av elbussar. En vidareutveckling av studien hade således kunnat beröra mer kvantitativa aspekter såsom exakta kostnader för inköp och drift av fordon och infrastruktur, konkret data kring utsläpp, optimering av rutter samt placering av laddinfrastruktur. Vidare studier kan även genomföras kring utformningen och dylikt av de offentliga upphandlingarna och avtalen som skrivs mellan trafikhuvudman och operatör. Fortsatta studier utifrån denna rapport hade kunnat gå mer på djupet kring själva placeringen av laddstationer och hur många av dessa som skulle kunna behövas i Stockholms innerstad. Det hade kunnat göras med att analysera antalet avgångar från varje hållplats och att undersöka vilka hållplatser som trafikeras av flest linjer.
53
Referenser
AB Storstockholms Lokaltrafik. 2013. Årsberättelse 2013.
http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/%C3%85rsber%C3%A4ttelser%20f%C 3%B6r%20SL/arsberattelse-2013-sl.pdf [Hämtad: 2017-10-12]
Ahtiainen, Sinikka, Halmeaho, Teemu, Karvonen, Veikko, Kukkonen, Samu, Laurikko, Juhani, Lehtinen, Annakaisa, Nylund, Nils-Olof, Pihlatie, Mikko & Mäkinen, Reijo. 2015. Electric city bus and infrastructure demonstration environment in Espoo, Finland. Exhibition (EVS28), Goyang, South Korea.
Aldenius, Malin, Forsström, Ellinor, Khan, Jamil & Nikoleris, Alexandra. 2016. Elektrifiering av stadsbussar - En genomgång av erfarenheter i Sverige och Europa. K2 Working Papers 2016:12, Lund 2016.
http://www.k2centrum.se/sites/default/files/fields/field_uppladdad_rapport/elektrifering_av_st adsbussar_k2_wp_2016_12_0.pdf [Hämtad: 2017-10-09]
Ammenberg, Jonas, Anderberg, Stefan, Grönkvist, Stefan, Lönnqvist, Tomas & Sandberg, Thomas. 2017. Biogas in the transport sector - actor and policy analysis focusing on the demand side in the Stockholm region. Resources, Conservation and Recycling 129: 70-80. https://doi.org/10.1016/j.resconrec.2017.10.010 [Hämtad: 2017-10-27]
Andersson, Malin. 2017. Energy storage solutions for electric bus fast charging stations: Cost optimization of grid connection and grid reinforcements. Diss., Uppsala Universitet. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva-317283 [Hämtad: 2017-11-28]
Bell, Judith & Waters, Stephen. 2016. Introduktion till forskningsmetodik. 5. uppl. Lund: Studentlitteratur.
Bjereld, Ulf, Demker, Marie & Hinnfors, Jonas. 2009. Varför vetenskap? - Om vikten av problem och teori i forskningsprocessen. 3. uppl. Lund: Studentlitteratur.
54
Borén, Sven, Nurhadi, Lisiana & Ny, Henrik. 2015. GreenCharge - demotest i fält med elbuss. Blekinge Tekniska Högskola. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:bth-11195 [Hämtad: 2017-11-28]
Campbell, Andrew & David O., Faulkner. 2003. The Oxford handbook of strategy - a strategy overview and competitive strategy. 1. uppl. New York: Oxford University Press Inc.
Dalen, Monica. 2015. Intervju som metod. 2. uppl. Malmö: Gleerups Utbildning AB.
Ejvegård, Rolf. 2009. Vetenskaplig metod. Lund: Studentlitteratur.
Elding, Lars Ivar. u.å. Koldioxid. Nationalencyklopedin.
http://www.ne.se/uppslagsverk/encyklopedi/lång/koldioxid [Hämtad: 2017-10-15]
ElectriCity. 2016. Samarbete för en hållbar och attraktiv kollektivtrafik - Statusrapport juni 2016.
https://www.electricitygoteborg.se/sites/default/files/content/u2318/statusrapport_2016_web.p df [Hämtad: 2017-10-16]
Eliasson, Annika. 2010. Kvantitativ metod från början. 2 uppl. Lund: Studentlitteratur.
Europaparlamentet. 2017. Luftföroreningar och buller.
http://www.europarl.europa.eu/ftu/pdf/sv/FTU_5.4.5.pdf [Hämtad: 2017-10-10]
Göteborgs Energi. u.å. Så här fungerar kraftnätet
https://www.goteborgenergi.se/Privat/Produkter_och_priser/Elnat/Sa_har_fungerar_elnatet [Hämtad: 2017-10-17]
Hjalmarsson, Linnea. 2014. Biogas as a boundary object for policy integration - the case of Stockholm. Journal of Cleaner Production 98: 185-193.
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2014.10.042 [Hämtad: 2017-10-27]
Holme, Idar M. och Solvang, Bernt K. 1997. Forskningsmetodik - Om kvalitativa och kvantitativa metoder. 2. uppl. Lund: Studentlitteratur.
55
Jacobsen, Jan Krag. 1993. Intervju - konsten att lyssna och fråga. 1. uppl. Lund: Studentlitteratur.
Jonsson, Lina. 2014. Konsekvenser av elbussar i Stockholm. WSP Sverige AB. http://www.wsp-pb.com/Documentsn/pdf/pdf-
rapporter/Konsekvenser%20av%20elbussar%20i%20Stockholm.pdf [Hämtad: 2017-10-12]
Karlsson, Elin. 2016. Charging infrastructure for electric city buses - An analysis of grid impact and costs. Diss., KTH. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-192319 [Hämtad: 2017-11-28]
Keolis. 2013. Keolis vann upphandling av busstrafik i Stockholm och på Lidingö. http://www.keolis.se/kontakt-/press/nyheter/nyhetsarkiv/2013-11-12-keolis-vann- upphandlingen-av-busstrafik-i-stockholm-och-pa-lidingo.html [Hämtad: 2017-10-16]
Keolis. 2017. 31 nya bussar till Stockholm.
http://www.keolis.se/kontakt-/press/nyheter/nyhetsarkiv/2017-07-19-31-nya-bussar-till-- stockholm.html [Hämtad: 2017-10-16]
Kotler, Philip. 1999. Kotlers marknadsföring. 1. uppl. Malmö: Liber Ekonomi
Lajunen, Antti & Lipman, Timothy. 2016. Lifecycle cost assessment and carbon dioxide emissions of diesel, natural gas, hybrid electric, fuel cell hybrid and electric transit buses. Energy 106: 329-342. https://doi.org/10.1016/j.energy.2016.03.075 [Hämtad: 2017-10-16]
Lantz, Annika. 2013. Intervjumetodik. 3. uppl. Lund: Studentlitteratur.
Lindgren, Lars. 2015. Full electrification of Lund city bus traffic - A simulation study. Lunds Universitet. https://lup.lub.lu.se/search/publication/5470329 [Hämtad: 2017-11-28]
Miljöfordon.se. 2017. Elbil och laddhybrid. http://www.miljofordon.se/bilar/elbil-och- laddhybrid/ [Hämtad: 2017-11-27]
56 Naturvårdsverket. 2016. Fossila bränslen.
http://www.naturvardsverket.se/Miljoarbete-i-samhallet/Miljoarbete-i-Sverige/Uppdelat-efter- omrade/Energi/Fossila-branslen/ [Hämtad: 2017-10-16]
Regeringens proposition 1996/97:53. Infrastrukturinriktning för framtida transporter
Scania. 2017. Scania 2016 - Års- och hållbarhetsredovisning.
https://www.scania.com/group/en/wp-content/uploads/sites/2/2017/03/scania-annual-and- sustainability-report-2016.pdf [Hämtad: 2017-10-18]
SIKA. 2005. Kollektivtrafik och samhällsbetalda resor 2003.
https://www.trafa.se/globalassets/sika/sika-statistik/ss_2005_2.pdf [Hämtad: 2017-12-27]
Stockholms läns landsting. 2016. Miljömål 2017-2021
http://www.sll.se/Global/Om%20landstinget/Miljo/Milj%C3%B6program_final_webb2.pdf [Hämtad: 2017-12-01]
Sveriges Bussföretag. 2017. Statistik om bussbranschen - Augusti 2017.
https://www.transportforetagen.se/Documents/Publik_F%C3%B6rbunden/BuA/Rapporter/Sta tistik%20om%20bussbranschen%202017-08.pdf [Hämtad: 2017-09-18]
Trafikanalys. 2016. Lokal och regional kollektivtrafik 2015 – Local and regional public transport. https://www.trafa.se/globalassets/statistik/kollektivtrafik/kollektivtrafik/2009- 2015/2015/kollektivtrafik-2015.pdf? [Hämtad: 2017-12-28]
Trafikförvaltningen. 2016. Behovsanalys för eldriven busstrafik. Stockholms läns landsting. http://www.sll.se/Global/Politik/Politiska-
organ/Trafiknamnden/2016/23%20augusti%202016/p17-SL-2014-2911-TJUT-Beslut- eldriven-busstrafik.pdf [Hämtad: 2017-09-18]
Trafikverket. 2017. Vägtrafikens utsläpp.
https://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/miljo---for-dig-i- branschen/Luft/Vagtrafikens-utslapp/ [Hämtad: 2017-10-17]
57
Transdev. 2017. Eskilstuna är elbusstätast i Sverige. http://www.transdev.se/var- resa/nummer-3-2017/eskilstuna-ar-elbusstatast-i-sverige [Hämtad: 2017-10-17]
Upphandlingsmyndigheten. 2017. Om regler för upphandling.
http://www.upphandlingsmyndigheten.se/upphandla/om-upphandlingsreglerna/ [Hämtad: 2017-11-27]
Vattenfall. u.å. Eldrivna bussar i den moderna staden - så skapas en infrastruktur för laddning. https://www.vattenfall.se/globalassets/foretag/miljo/att-kora-pa-el/broschyr- laddhybridbuss.pdf [Hämtad: 2017-09-18]
Volvo. u.å. Volvo opportunity charging system - För elbussar och laddhybridbussar. http://www.volvobuses.se/content/dam/volvo/volvo-buses/master/bre/our-
offering/documents/Opportunity%20Charging%20System%20SE%202015_00737.pdf [Hämtad: 2017-10-13]
ZeEUS project. 2017. ZeEUS eBus Report #2 - An updated overview of electric buses in Europe. http://zeeus.eu/uploads/publications/documents/zeeus-ebus-report-2.pdf [Hämtad: 2017-10-26]
Zisimopoulos, Dimitrios. 2016. En elektrifiering av den interna busstrafiken på Stockholm Arlanda Airport. Diss., Uppsala Universitet. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:uu:diva- 295880 [Hämtad: 2017-11-28]
58
Bilaga 1 - Intervjufrågor
I denna bilaga redogörs de intervjufrågor som användes vid intervjuer med diverse aktörer. De generella frågorna passade att ställa till samtliga aktörer och enstaka specifika frågor ställdes till operatörer, Trafikförvaltningen, fordonstillverkare respektive elbolag.
Generella frågor:
1. Vad har du för roll inom företaget/myndigheten? 2. Ingår ni i något projekt där elbussar testas?
a. Har ni tagit några lärdomar från projektet? 3. Vilken standard för laddinfrastruktur tror ni på?
4. Vad ser du för- respektive nackdelar med snabbladdning respektive ändhållplatsladdning?
5. Vilka direkta kostnader kan tänkas uppstå för er vid en övergång?
6. Vilka aktörer tror du kommer att stå för de olika kostnader som uppstår vid en övergång?
7. Vad anser du vara det största hindret just nu för en eventuell övergång?
8. Vad finns det för motivationsfaktorer som driver er till en övergången till eldrivna bussar?
9. Vilka skillnader i miljöpåverkan kommer att vara märkbara?
10. Vilka aktörer tror du kommer att vara mest drivande bakom en eventuell övergång? 11. Vilka aktörer kommer att behöva samarbeta för att övergången skall vara möjlig? 12. Vad tror du kommer att krävas för att få till en övergång innan 2022?
Frågor främst till operatörer/Trafikförvaltningen:
13. Vad tror du kommer krävas vid en eventuell implementering i Stockholms innerstad i form av fordonsflotta och personal?
14. Från vem och vilka krav ställs på er vad gäller ruttplanering i form av turtäthet, kapacitet och linjedragning?
15. Vad finns det för begränsningar i bussnätet idag?
59 Frågor främst till fordonstillverkare:
17. Har ni någon busstyp ute på marknaden som är 100 % eldriven? a. Om inte, har ni någon på gång?
18. Rent tekniskt, vilka för- och nackdelar finns hos en elbuss jämfört med en konventionell buss?
19. Har ni data på skillnader i bullernivåer?
20. Hur mycket skiljer sig elbussar respektive konventionella bussar prismässigt för kunden?
Frågor främst till elbolag: