4. S LUTSATSER OCH DISKUSSION
4.1 F ÖRSLAG TILL FORTSATTA STUDIER
Studien har påvisat att den tillämpade förstärkningsmetoden för att förlänga isolerskarvars livslängd fungerar. Dock har det indikerats vid fältbesök att det i vissa fall förekommer rörelser i spår före och efter långssliperspaketen. Det finns troligtvis många parametrar som kan optimeras för att tågen på ett ändamålsenligt sätt ska kunna passera hela området utan rörelser i spåret. Fortsatta studier kan fokusera på.
Längden på utsticken av långsliprarna bör undersökas huruvida den längd som används kan justeras för att ge en så bra bäryta som möjligt.
De träsliprar som används i dagsläget fungerar till viss del som stötdämpare då träet tar upp delar av de stötar som uppstår vid tågpassage. Undersökning bör göras om förlängda betongsliprar kan användas med samma effekt som de långa träsliprarna. I samband med detta kan olika typer av befästningar studeras för att fastställa vilken som är bäst lämpad för ändamålet.
Om betongslipers kan användas finns det då ett behov av extra stötdämpande material under dessa till exempel ”under sleeper pads”?
Utformningen av sliperspaketet bygger på att fyra sliprar används. Finns det behov att använda fler eller färre än fyra sliprar för att ge en ytterligare mjukare övergång där rälsen skarvas?
För att ingående kunna beskriva hur metoden bör utformas måste en riktad studie göras på enskilda isolerskarvar och följa upp hur egenskaperna hos dessa förändras över tiden. Vid studie av STRIX-data kan det belastade spårläget i enskilda punkter undersökas vilket kan ge ytterligare information om hur bärigheten i spåret är kopplat till rörelserna i isolerskarven.
Referenser
AREMA, (2003). Practical Guide to Railway Engineering - CHAPTER 3 Basic Track
<http://www.arema.org/publications/pgre/Practical_Guide/PGChapter3.pdf (2011-04-21).
Corshammar Pelle (2005), Perfect Track – Din framgång i järnvägsunderhåll och driftsäkerhet.
Dahl Bengt (1998), BVF 524.2 Järnvägsteknisk svetsning och lödning i spår samt riktning och kapning”.
Frick Anders & Rolén Tomas (2001), BVH 522.200 - Montering av isolerskarvar.
Gronowicz Tamara (2007), BVS 522.20 Isolerskarvar sortiment och användning i spåret.
Hellström Bengt (2011), besiktningsman Strukton Rail AB, intervju 2011-05-17, Älvsbyn.
Jansson Fredrik (2011), Trafikverket Borlänge (tel. 0243-44 66 34), telefonkontakt 21/4-2011.
Johansson Kenneth (2011), Anläggningsanalytiker, Trafikverket. 2011-04-26
Johansson Sune (2011), Trafikverket Älvsbyn, intervju 2011-04-06, Älvsbyn.
Nilsson Suikki Anders (2011), BIS-handläggare, Trafikverket Älvsbyn, 2011-05-17
Nord Rolf (2011), signalingenjör Vectura, intervju 2011-03-22, Luleå.
Nordström Bengt (2011), spårtekniker Strukton Rail AB, intervju 2011-05-25, Älvsbyn NUREG-0492 (1981). Fault Tree Handbook. Washington, DC: US Nuclear Regulatory Commission; 1981.
Nygren Tommy (2011), Trafikverket, E-postkontakt 2011-04-28.
SIS (2000),Standardiseringen i Sverige, SVENSK STANDARD SS 441 05 05
Sundvall Martin (2005). Finjordsfläckar i överballast. Luleå tekniska universitet, Institutionen för Samhällsbyggnad (2005:133 CIV – ISSN: 1402-1617 – ISRN: LTU-EX—05/133--SE).
Bilaga 1
Fältstudie på Bandel 124 (Boden-Bastuträsk)
Rättighet till bilder Magnus Gunnarsson, om inget annat anges.
Bilaga 1 sid. 2 (37) km + m
1049+540 objekt nr. 6528
Inläggningsår passräl: 2010DSC 9631 DSC 9640
P5171447 © Granström DSC 9633
Blandning av flera befästningar DSC 9639 DSC 9634
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 6-håls
Monterad något mer mot ena sidan. Låg banvall.
Omfattande åtgärd vid skarvområdet. Nya betongslipers i anslutning till
långsliper + ny ballast.
Bilaga 1 sid. 3 (37) km + m
1049+540
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag
2005-04-22 Skarv-exel Defekt ändmellanlägg Bytes
2005-08-19 Skarv-exel Defekt ändmellanlägg Bytes
2006-05-29 Skarv-exel Övervalsning Slipas
2007-05-02 Skarv-exel Defekt ändmellanlägg Bytes
Notering: Stora problem med denna skarv under början av1990-talet (Nordström, 2011).
1049+540
Bilaga 1 sid. 4 (37) km + m
1049+930 objekt nr. 14887
Inläggningsår sliperspaket: 2007DSC 9616 DSC 9618
P5171436 © Granström DSC 9616
P5171435 © Granström DSC 9620
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 6-håls
4 st träslipers
Hey-back / Hambo
ca 1 meter Monterad mitt mellan två sliprar. Skarven ligger i rakspår.
Skarv i anslutning till plankorsning. Södra sidan. Vid tågpassage syntes marginella rörelser vid långslipersskarv.
Bilaga 1 sid. 5 (37) km + m
1049+930
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag Notering
2005-04-22 Skarv-mt Låg Lyftes
2005-11-11
Skarv-mt Låg Lyftes
2006-04-05
Skarv-mt Låg Lyftes
2006-05-29 Skarv-mt Låg Lyftes
2006-08-29 Skarv-mt Låg Lyftes
2006-10-13 Skarv-mt Låg Lyftes
2006-12-11 Skarv-mt Låg Enligt notering gamla anmärkningar
2007-05-28 Skarv-mt Låg Lyftes
2007-08-27 Skarv-mt Låg Lyftes
2008-08-13 Skarv-limmad-6 Låg Lyftes
2010-10-27 Skarv-limmad-6 Låg Lyftes
1049+930
Bilaga 1 sid. 6 (37) km + m
1049+983 objekt nr. 14888
Inläggningsår passräl: Ingen uppgiftDSC 9602 DSC 9607
P5171432 © Granström DSC 9604
DSC 9612 DSC 9605
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 6-håls
4 st träslipers
Hey-back / Hambo
ca 1 meter Monterad något mer mot ena sidan. Skarven ligger i rakspår.
Skarv i anslutning till plankorsning. Norra sidan. Vid tågpassage syntes marginella rörelser vid långslipersskarv.
Bilaga 1 sid. 7 (37) km + m
1049+983
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag Notering 2008-08-13 Skarv-limmad-6 Övervalsning Slipas
2008-08-20 Skarv-limmad-6 Låg Lyftes andra sidan också
2009-09-02 Skarv-limmad-6 Övervalsning Slipas
1049+983
Bilaga 1 sid. 8 (37) km + m
1051+311 objekt nr. 6532
Inläggningsår passräl: Ingen uppgiftDSC 9602 DSC 9607
P5171432 © Granström DSC 9604
DSC 9605 DSC 9606
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 4-håls
3 st träslipers
Hey-back / Hambo
ca 1 meter Monterad något mer mot ena sidan. Skarven ligger i svag kurva. I anslutning till Balisgrupp
Vid tågpassage syntes marginella rörelser vid långslipersskarv.
Bilaga 1 sid. 9 (37) km + m
1051+311
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag Notering
2009-05-07 Skarv-limmad-4 Lös spårledning Enligt notering Risiga spl.ansl. båda sidor skarven. Byte.
1051+311
Bilaga 1 sid. 10 (37) km + m
1053+758 objekt nr. 14978
Inläggningsår passräl: Ingen uppgiftDSC 9674 DSC 9668
P5171470 © Granström DSC 9670
DSC 9673 DSC 9671
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 4-håls
4 st träslipers
Hey-back / Pandrol E-clip
ca 1 meter Monterad något mer mot ena sidan. Skarven ligger i rakspår
Inget tecken på pumpning.
Bilaga 1 sid. 11 (37) km + m
1053+758
Ingen registrerad besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket
1053+758
Bilaga 1 sid. 12 (37) km + m
1054+837 objekt nr. 14898
Inläggningsår passräl: Ingen uppgiftDSC 9659 DSC 9663
DSC 9662 P5171458 © Granström
DSC 9659 DSC 9661
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext MT-4 skarv
4 st träslipers
Hey-back / Hambo
ca 1 meter Monterad mitt mellan två sliprar. Norr om
stationen.
Spår av stenmjöl före och efter långslipers.
Bilaga 1 sid. 13 (37) km + m
1054+837
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag Notering 2000-03-14 Skarv-mt Övervalsning Slipas
2008-08-13 Skarv-mt-4 Övervalsning Slipas
2008-08-13 Skarv-mt-4 Defekt
påsvetsning Påsvetsas På uppdrag av Ingemar Hedqvist Notering: Skarv MT-4 är en fältmonterad isolerskarv och denna modell fasas ut från anläggningarna och ersätts med nya fabriksmonterade isolerskarvar. Trots att den monterats i fält har den suttit i spåret sedan början av år 2000.
1054+837
Bilaga 1 sid. 14 (37) km + m
1094+560 objekt nr. okänt
Inläggningsår passräl: Ingen uppgiftDSC 9580 P5031418 © Granström
DSC 9583 P50341418 © Granström
P5031420 © Granström DSC 9585
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext MT-4 skarv
3 st träslipers
Hey-back ca 1 meter Monterad något åt södra sidan. Låg banvall.
Korsträsk-Nyfors plankorsning.
Bilaga 1 sid. 15 (37) km + m
1094+560
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag
2007-05-28 Skarv-mt Övervalsning Slipas
Antagligen en av de äldsta långslipersskarvarna. Träslipers i hela spårer, påverkar detta skarvar annorlunda jämfört med betongslipers och långslipers i trä?
Endast tre st långslipers…
1094+560
Bilaga 1 sid. 16 (37) km + m
1102+4 objekt nr. 13876
Inläggningsår passräl: Ingen uppgiftDSC 9461 DSC 9462
DSC 9465 DSC 9467
DSC 9468 DSC 9473
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 6-håls
4 st träsliprar
Hey-back / Pandrol E-clip
ca 1 meter Mitt mellan slipers
Strömmande vatten i diken på båda sidor om banvall.
Vägtrumma med strömmande vatten vid ena diket.
Bilaga 1 sid. 17 (37) km + m
1102+4
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag Notering
2000-03-21 Skarv-mt Låg Lyftes långsliper trä till underlag för skrv rekomenderas.
2002-03-21 Skarv-mt Defekt
ändmellanlägg Enligt notering tillfällig isol saknar mellanlägg
2003-03-26 Skarv-mt Defekt
ändmellanlägg Bytes
Notering: Byte av skarv i mitten av 2000-talet (Nordström, 2011).
Mycket strömmande vatten i dikena på båda sidor om banvall. Stor vägtrumma som leder vatten under driftsväg/skogsbilväg över till diket bredvid banvall.
Placeringen av skarven mellan sliprarna? Hur mycket påverkar det egenskaperna hos skarven?
1102+4
Bilaga 1 sid. 18 (37) km + m
1103+685 objekt nr. 14962
Inläggningsår passräl: Ingen uppgiftDSC 9476 DSC 9475
DSC 9483 DSC 9478
DSC 9480 DSC 9481
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext MT-4 skarv
4 st träslipers
Hey-back / Hambo
ca. 1 meter Mer åt södra sidan.
Trolig lågpunkt vid aktuell sträcka. Stillastående vatten i dike vid banvall. Stenmjöl vid intilliggande slipers.
Bilaga 1 sid. 19 (37) km + m
1103+685
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag Notering
2000-03-21 Skarv-mt Enligt notering Enligt notering mellanlägg saknas i huvud 2007-05-28 Skarv-mt Övervalsning Slipas
2010-10-27 Skarv-mt-4 Övervalsning Slipas
- Tydligt spår av stenmjöl från betongsliprar och ballast.
- Orsak till att man valde förstärkningsmetoden för denna skarv?
1103+685
Bilaga 1 sid. 20 (37) km + m
1105+549 objekt nr. 13877
Inläggningsår passräl: 2010P5031358 © Granström P5031357 © Granström
P5031359 © Granström DSC 9502
DSC 9504 DSC 9505
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 6-håls
4 st träslipers
Hey-back / Hambo
ca 0,8 meter
Något mer mot södra slipern.
Bergskärning, södra sidan om tunneln
Bilaga 1 sid. 21 (37) km + m
1105+549
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag Notering 2004-06-17 Skarv-limmad-4 Defekt ändmellanlägg Bytes
2005-05-02 Skarv-limmad-4 Låg Lyftes Byte mellanlägg
2006-04-11 Skarv-limmad-4 Låg Lyftes Borttagning av kil
2006-05-29 Skarv-limmad-4 Låg Lyftes
2007-08-31 Skarv-limmad-4 Övervalsning Slipas
Notering: Denna isolerskarv har haft stora problem innan långsliperspaket monterades (Nordström, 2011). Tydligt med de återkommande underhållen och felen som endast tillfälligt avhjälpts.
1105+549
Bilaga 1 sid. 22 (37) km + m
1105+889 objekt nr. 13879
Inläggningsår passräl: 2007DSC 9490 DSC 9485
DSC 9492 DSC 9486
DSC 9495 DSC 9496
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 6-håls
4 st träslipers
Hey-back / Hambo
ca 0,8 meter Mitt mellan sliprar.
Raksträcka innan/efter spårväxel
Stor mängd smältvatten ansamlas i skogsdunge ca 30 meter från banvall.
Bilaga 1 sid. 23 (37) km + m
1105+889
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag Notering
2006-08-08 Skarv-limmad-4 Låg Lyftes lyftes samt kil borttages 2006-09-18
Skarv-limmad-4 Låg Lyftes slipas samt dåligt ändmellanlägg 2006-10-13 Skarv-limmad-4 Övervalsning Slipas
2009-12-10
Skarv-limmad-6 Lös spårledning Enligt notering Provisorisk anslutning. Ny pinnlödd finns. Skruvas om.
Notering: Har varit stora problem med denna isolerskarv (Nordström, 2011). Anmärkning låg 3 månader i rad. Ny åtgärd verkar har genomförts och inga återkommande fel efter det.
1105+889
Bilaga 1 sid. 24 (37) km + m
1106+636 objekt nr. 13880
Inläggningsår passräl: Ingen uppgiftDSC 9510 DSC 9513
P5031262 © Granström DSC 9509
DSC 9514 DSC 9515
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 6-håls
4 st träslipers
Hey-back / Hambo
ca 0,4 meter Placerad något norrut.
Dike på ena sidan banvallen, stillastående vatten. Stenmjöl vid intilliggande betongslipers
Bilaga 1 sid. 25 (37) km + m
1106+636
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag Notering 2005-05-13 Skarv-limmad-4 Defekt ändmellanlägg Bytes
2010-09-22 Skarv-limmad-6 Låg Lyftes
Notering: Har tidigare varit ett problemområde men långslipersskarvarna har avhjälpt (Nordstöm, 2011).
Något kortare utstick jämfört med övriga skarvpunkter med långslipers. Monteringsfel eller en tillfällighet?
Små spår av stenmjöl vid intilliggande betongslipers.
1106+636
Bilaga 1 sid. 26 (37) km + m
1110+992 objekt nr. 13882
Inläggningsår passräl: 2010DSC 9520 DSC 9524
P5031372 © Granström Skrotad 4-håls isolerskarv P5031376 © Granström
DSC 9521 DSC 9523
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 6-håls
4 st slipers
Hey-back / Hambo
ca 1 meter Monterad något åt södra sidan. Rakspår
Stenmjöl vid intilliggande betongsliprar.
Bilaga 1 sid. 27 (37) km + m
1110+992
Ingen registrerad besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket
Notering: Trasig/bortmonterad 4-hålsskarv slängd vid sidan om spåret, orsak till detta är okänd. Har varit problem i området tidigare (Nordström, 2011).
1110+992
Bilaga 1 sid. 28 (37) km + m
1112+915 objekt nr. 13883
Inläggningsår passräl: 2009DSC 9527 DSC 9528
DSC 9529 DSC 9526
DSC 9530 DSC 9531
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 6-håls
4 st slipers
Hey-back / Hambo
ca 1 meter Monterad något mer åt södergående riktning. Kurva höger norrut.
Mycket hög banvall.
Bilaga 1 sid. 29 (37) km + m
1112+915
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag Notering 2003-03-28 Skarv-limmad-4 Övervalsning Slipas
2004-06-15 Skarv-limmad-4 Enligt notering Enligt notering 6 håls Notering: Har varit en problemskarv trots den höga banvallen (Nordstöm, 2011).
1112+915
Bilaga 1 sid. 30 (37) km + m
1114+834 objekt nr. 14969
Inläggningsår passräl: Ingen uppgiftDSC 9538 DSC 9547
DSC 9548 DSC 9545
DSC 9541 DSC 9542
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 4-håls
4 st träslipers
Hey-back / Hambo
ca 1 meter Monterad i mitten mellan sliprar.
Före/efter en kurva.
Tydligt spår av stenmjöl vid intilliggande slipers och ballast. Inget stenmjöl vid träslipers. Stillastående vatten i dikesbotten.
Bilaga 1 sid. 31 (37) km + m
1114+834
Ingen registrerad besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket
Varför har åtgärden med förstärkning satts in då det inte finns någon information eller förslag till åtgärd i Bessy?
Tydligt att det ”pumpar” vid skarven då det finns stenmjöl vid intilliggande sliprar.
Inget stenmjöl vid träsliprarna. Beror det på att träslipern inte nöter lika hårt på ballast? Eller är det betongen som är det svaga materialet och smular sönder?
1114+834
Bilaga 1 sid. 32 (37) km + m
1124+642 objekt nr. 13487
Inläggningsår passräl: 2010DSC 9566 DSC 9557
DSC 9565 DSC 9562
DSC 9564 DSC 9560
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 6-håls
4 st träslipers
Hey-back / Hambo
ca 1 meter Monterad i mitten mellan sliprar.
Före/efter en kurva.
Tydligt spår av stenmjöl vid intilliggande slipers och ballast. Inget stenmjöl vid träslipers. Hög banvall, myrmark i omgivningen.
Bilaga 1 sid. 33 (37) km + m
1124+642
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag
2010-06-16 Skarv-limmad-4 Övervalsning Slipas
Tydligt spår av stenmjöl från intilliggande betongslipers. Inget syns vid träslipers.
Ingen statistik som tyder på att det varit en problemskarv med återkommande fel…
1124+642
Bilaga 1 sid. 34 (37) km + m
1128+565 objekt nr. 13504
Inläggningsår passräl: 1998DSC 9573 DSC 9567
DSC 9568 DSC 9571
DSC 9569 DSC 9570
Skarvmodell Befästning Utstick Skarvplacering Fritext Limmad 6-håls
Tydligt spår av stenmjöl vid intilliggande betongslipers och ballast. Inget stenmjöl vid träslipers. ”Pumpning”
på södra sidan.
Bilaga 1 sid. 35 (37) km + m
1128+565
Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag 2010-06-16 Skarv-limmad-4 Defekt ändmellanlägg Bytes
Hög grad av övervalsning. Vad beror övervalsningen på? Det kvalar ut rälsen vid rälsändan.
Det går inte bli av med detta problem eller?
Stenmjöl vid intilliggande sliprar, börjar/slutar vid svetsskarven i passbiten vid båda sidor om skarven. Syns tydligare tecken av pumpning på södra sidan…
1128+565
Bilaga 1 sid. 36 (37) km + m
1131+800 objekt nr. 14989
Inläggningsår passräl: 2010 Ingen okulär inventering har gjorts för denna skarv.Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag Notering
2008-08-14 Skarv-limmad-4 Låg Lyftes
2009-05-12 Skarv-limmad-4 Låg Enligt notering Har börjat pumpa.
Byte skarv + slipers.
2009-09-02 Skarv-limmad-4 Låg Lyftes
2010-06-16 Skarv-limmad-6 Låg Lyftes
1131+800
Bilaga 1 sid. 37 (37) km + m
1132+940 objekt nr. 14990
Inläggningsår passräl: 2006 Ingen okulär inventering har gjorts för denna skarv.Besiktningsstatistik från BESSY, Trafikverket (hämtat: 2011-05-03)
Besiktningsdatum Anläggningstyp Anmärkning Åtgärdsförslag Notering
2000-03-16 Skarv-limmad-4 Enligt notering Enligt notering fyll massa mellanlägg
2000-05-23 Skarv-limmad-4 Låg Lyftes
2002-03-18 Skarv-limmad-4 Låg Lyftes
2005-08-31 Skarv-limmad-4 Låg Lyftes
2006-04-10 Skarv-limmad-4 Låg Lyftes
2006-04-10 Skarv-limmad-4 Defekt
ändmellanlägg Bytes saknas 2010-06-16 Skarv-limmad-6 Övervalsning Slipas
1132+940