Företagets båtar riktar sig till kunder som ställer stora krav på sina båtar, både privatkunder och myndigheter. Formspråket och utseendet ska förmedla känslan av att det är båtar som lämpar sig väl för myndighetsbruk och därmed klarar stora påfrestningar.
Ofta förekommande grova detaljer, ofta överdimensionerat.
Raka linjer, ibland fyrkantigt, små radier där runda övergångar förekommer.
Grova bockade stålrör förekommer ofta. Rostfritt eller än vanligare lackat. Då lackade i svart.
Båtarna går i svart och grått. Logotyp finns i orange eller vitt.
Enkla former, raka former men få ”rena” ytor.
Ibland förekommer små ytor med negativa vinklar vilket ger ett aggressivt intryck.
Ett exempel är gummidetaljerna som kan återfinnas i fören; kraftiga gummilister som är fästa undertill som skydd mot bryggor eller land. Detaljer som i regel bara återfinns på renodlade myndighetsbåtar.
27
6 Kravspecifikation
Resultaten från analyserna och krav från uppdragsgivare konkretiserades i punktform för vad den framtida färdiga produkten ska komma att åstadkomma. Kravspecifikationen innefattar dels krav och önskemål på den färdiga produktens funktioner såväl som på tillverkning och kostnader. Varje punkt bedömdes om det skulle klassas som krav eller önskemål. I största möjliga mån skrev punkterna som mätbara mål och därmed kunde de klassas som önskemål. Detta för att det ger större stöd i
utvärderingen. De är grupperade efter ämnesområde. Kraven kan ses i tabell 3.
Tabell 3 Kravspecifikation
K/Ö Ändring/kommentar
Funktionskrav K Medge lateralt stöd
K Medge lateralt stöd vid stående körställning
K Ge möjlighet till både sittande och stående ställning K Få föraren att ”sitta kvar”, inte halka fram/av
K Medge rörelsefrihet för överkroppen, då möjlighet för att vända sig om och hålla utkik åt alla håll måste finnas
Ö Ge möjlighet till halvstående körställning Ö Ge en så ergonomisk riktig ställning som möjligt Ö Ge komfort åt användaren, dämpa mot vågor, klara
att dämpa ca 10 G (~100 m/s^2) i z-led, får ej ”slå i botten” ”bekvämt för alla”(acc. I skrovet)
Struken 7/5
Ö Medge god ”i- och urstigning”/god tillgänglighet Ö Medge rörelsefrihet hos användaren
Ö Ge liten spatial utbredning
Ö Medge god användning även för personer med bylsig klädsel
Ö Medge lätt och snabb inställning av körställning Ö Vara dimensionerad för 90 % av
användarpopulationen
Ö I möjligaste mån undvika statiskt arbete för muskler Ö Minimera risk för felhandling
Ö Medge stöd/handtag åt människor som befinner sig bakom
Ö Medge andningsförmåga/transportera bort fukt från användaren
Miljökrav
K Inte vara tillverkad av direkt hälsovådliga material K Klara utomhusmiljö/marin miljö
K Vara funktionsduglig i temperaturintervallet -10 och +50 grader celsius
K Klara temperaturer mellan -30 och +70 grader celsius (vid förvaring el dyl.).
Estetikkrav
Ö Ge ett attraktivt estetiskt intryck
Ö Ge känsla av fritidsbåt i högre grad än nuvarande
28 utformning
Ö I övrigt passa in i företagets formspråk
Ö Medge med hjälp av färgsättning ändra uttryck beroende på vilken båtmodell den monteras i, konstruktion är densamma
Ö Medge att former lätt ska kunna överföras till en soffa med liknande funktion
Tillverkningskrav
K Tillverkningskostnaderna ska ligga runt 15 000 kr Ändrad till krav 16/2 Ö Tillverkning ska kunna ske med hjälp av etablerade
underleverantörer
Ö Eventuell montering ska kunna ske ”in-house” utan specialverktyg
Ö Ska medge billigaste möjliga tillverkning
Ö Inga eller låga investeringar i tillverkningen (formar, verktyg m.m.) max 10 ksek
Konstruktionskrav
K Vara driftsäker nog att inte behöva underhåll oftare än båten i övrigt
K Ej vara lättantändligt/brandfarlig
K Klara, hållfasthetsmässigt, ca 25 G (~250 m/s^2) i z-led, 6 G (~60 m/s^2) i xy-led (acc i skrovet)
K Vara förberedd för att lätt kunna omkonstrueras till en fjädrande stol
Nytt krav 8/5 Ö Tillverkad av konventionella material
Ö Medge enkel reparation
Ö Medge låg vikt, rikt 25-30 kg max Ö Vara underhållsfri
Ö Innehålla få delar
Ö Skydda mot oönskade högfrekventa vibrationer(>10 Hz), riktvärde att uppfylla EU:s krav på
vibrationsexponering inom arbetslivet (2002/44/EG), helkroppsvibrationer A(8) 1,1 m/s^2
Säkerhetskrav
Ö Minimera klämrisk/skaderisk
29
7 Konceptutveckling
Vägen till det färdiga konceptet beskrivs i följande kapitel.
Med grund i förarbetet började det kreativa arbetet. Mycket arbete gick ut på att ta inspiration från andra tillverkare om hur de löser problem. Bra idéer, spunna ur redan färdiga lösningar eller självständigt uppkomna sådana skissades på papper och dess gångbarhet bedömdes. Skisserna var främst av teknisk natur för att skapa ett funktionellt grundkoncept. Främst var det helheten och dess tekniska funktion som var i fokus. Det var svårt att dela upp problemen och lösa dem för sig, utan det behövdes en helhetssyn från början. Att börja med funktionen var en naturlig start, då funktionen på produkten beror direkt av de tekniska lösningarna. Estetik och andra produktegenskaper var dock tvungna att finnas med i processen för att skisserna ska vara gångbara ur dessa synvinklar. Mycket tid gick åt till att studera allehanda andra tekniska system, utöver produkter som är direkt relaterade till stolar eller båtar, som har liknande problem som behöver lösas. Ett exempel på det är tågs
hjulupphängning och hur fjädringen ser ut där.
Ibland är den bästa lösningen även den enklaste. De första idéerna tog fasta på att ha inställning av sitthöjd, byte mellan stående och sittande körställning och fjädring i samma rörelse. Det skissades både på en linjär rörelse och en cirkulär. Vilket också är vanligt förekommande bland de produkter som finns idag. Att ha rörelsen med hjälp av en saxlyfts princip är inget som idag finns bland
tillverkare av specialstolar. I övrigt är det vanligt att ha cirkulära rörelser med hjälp av fyrlänksystem eller vara linjär längs en skena i vertikalled.
En annan konstruktionsparameter att ta hänsyns till var att produkten ska ge stöd vid stående körställning. I skisserna var det rygg- och sidostöd som förs upp och ger stöd i sidled åt användaren.
För att det ska fungera krävs att ryggstödet hålls i samma position genom hela rörelsen. Ett enkelt fyrlänksystem skulle ge den möjligheten.