Arbetets fortsättning skulle själklart vara att utveckla prototyp nummer två. När den var klar skulle fortsatta intervjuer göras. Prototyp nummer tre skulle foga samman systemet
med handdatorer och prototyp nummer fyra skulle vara den sista prototypen innan en systemlansering på nationell nivå kunde genomföras.
För att komma såhär lång behöver man förmodligen presentera en kalkyl som pekar på de förväntade positiva effekterna, de förväntade negativa effekterna, och där
arbetsbördan blir samma men arbetet bara lite annorlunda. Hur detta påverkar lönsamheten? Hur man kan spara pengar? Vilka investeringar krävs?
4.5 Frågan
Är det en fördel eller en nackdel för en systemutvecklare om hon är mycket bekant med problemet innan systemutvecklingsarbetet börjar?
Det positiva med att vara väl bekant med problemet eller situationen är att man känner igen den. Det är lättare att förstå vad som är fel, hur felen uppfattas av de berörda parterna och vad som kan tänkas vara en lämplig motåtgärd. I detta fall skulle en motåtgärd vara att utveckla ett väl fungerande system.
Det var väldigt lätt för mig att sätta mig in i beställarens problematik. Det beställaren inte sa fyllde jag bara i själv så att bilden kunde bli en helhet.
Detta var den stora faran med att utveckla ett system i en bekant miljö, jag fyllde själv i med information.
A AB B
Om cirkel A representerar kundens verklighet och cirkel B representerar min
uppfattning av kundens verklighet så representerar fält AB där jag och kunden förstår varandra. Resterande fält i B har jag lagt till för att få en komplett bild. Den bilden är tyvärr långt ifrån beställarens verklighet och således inte korrekt. Detta hade jag haft möjlighet att minimera om jag inte varit så säker på problematiken, utan ställt fler frågor istället.
En del av svaret är: Det kan vara svårt för systemutvecklaren om hon är för säker på sin sak eftersom hon inte tar reda på tillräckligt mycket, utan tror sig veta från början. Hon blir ”närblind”.
Ett annat problem var det att jag inte tänkte på att min datorvana var mycket större än mina kollegors. Detta framkom tydligare i den andra intervjuomgången. Det var alltså ett mindre problem.
Det var nödvändigt att observera fallgroparna som denna form av förkunskaper medför, men när de är undanröjda kan arbetet framskrida med stora fördelar för
systemutvecklaren.
Det fortsatta svaret är: Om systemutvecklaren är medveten om problematiken runt ”närblindhet” är den lätt att undvika. Medicinen kan heta prototyping.
Med prototyping som systemutvecklingsmodell kunde mina brister korrigeras innan de ställde till med något alvarligt. Eftersom prototyping går ut på att presentera sin
förståelse av beställarens bild, visar det sig snabbt var man är rätt ute och var man har antagit för mycket själv.
Idealsituationen är att systemutvecklaren är bekant med miljön och det skrala systemet innan design och utveckling sätter igång och om systemutvecklaren känner till farorna. I det fallet borde ett bra system kunna designas snabbare och med större träffsäkerhet.
A = Kundens bild av systemet.
B = Systemutvecklarens bild av systemet. AB = Det klara systemet.
A AB B
4.6 Slutdiskussion
Både ledningsgruppen och produktionspersonalen uppfattade systemet som intressant. De ansåg att mycket skulle vinnas om ett system av denna typ kunde implementeras. Eftersom flera av de som arbetade inom DHL koncernen uppfattade sitt arbete onödigt administrativt skulle ett system som satte användarna i fokus och underlättade deras administrativa arbetsbörda verkligen uppskattas.
När ett system designas skall systemutvecklaren tänka på alla komponenter i det
kommande systemet. När jag, i egenskap av systemvetare, designade ED-Card systemet utgick jag från företaget, processerna och människan samtidigt. Genom att göra detta kunde grunden läggas för ett system som var tidsbesparande, lätt använt och vilket producerade information av en god kvalité.
Systemen på DHL har inte tagit hänsyn till användaren på samma sätt som ED-Card systemet var tänkt att göra. Därför blev det användarvänliga ED-Card systemet så uppskattat.
Referenser
Böcker
Backman, Jarl. Rapporter och uppsatser. Lund: Studentlitteratur, 1998
ISBN: 91-44-00417-6
Brown, David, William. An introduction to OBJECT-ORIENTED ANALYSIS, Objects
and UML in Plain English, Second Edition.
New York: John Wiley & Sons, Inc., 2002 ISBN: 0-471-37137-8
Connolly, Thomas and Carolyn Begg. Database Systems, A Practical Approach to
Design, Implementation, and Management, Third Edition.
United States of America: Addison Wesley, 2002 ISBN: 0-201-70857-4
Faulkner, Christine. THE ESSENCE OF Human-Computer Interaction. New Jersey: Prentice Hall, 1998
ISBN: 0-13-751975-3
Pfleeger, Shari, Lawrence. Software Engineering, Theory and Practice, Second Edition. New Jersey: Prentice Hall, 2001
ISBN: 0-12-029049-1
Lewis, Paul. Information-Systems Development. London: McGraw Hill, 1994
ISBN: 0-07-709233-3
Nickerson, Robert, C. BUSINESS AND INFORMATION SYSTEMS, Second Edition. New Jersey: Prentice Hall, 2001
ISBN: 0-13-089496-6
Patel, Runa, och Bo, Davidson. Forskningsmetodikens grunder, andra upplagan. Lund: Studentlitteratur, 1994
ISBN: 91-44-30952-X
Wilson, Brian. Soft Systems Methodology: Conceptual Model Building and Its
Contribution.
Indianapolis: John Wiley & Sons, 2001 ISBN: 0-471-89489-3
Internet
[URL 1]
Artikeln Giving the human Touch to Software var hämtad från sida:
http://www.stickyminds.com/sitewide.asp?Function=edetail&ObjectType=ART&ObjectId=3156
Datum: 2003-02-05 [URL 2]
Information om Peter Checkland
http://web.sfc.keio.ac.jp/~masanao/Mosaic_data/P_Checkland.html
Datum: 2003-04-02 [URL 3]
Artikeln Logiska klick är bättre än få klick var hämtad från sida:
http://nyheter.idg.se/print.asp?ID=001123-CSD2
Datum : 2003-02-09
Intervju personer
Aron Gustafsson AM Supervisor OPS DHL International AB Göteborg Bo Andersson District Operations Manager DHL International AB Göteborg
David Jansson Ansvarig Ground watch / Trafikledning DHL International AB Sverige Jonatan Tode Baseline Inhouse Courier DHL International AB Göteborg
Magnus Gjertz AM Supervisor DHL International AB Göteborg Mark Flanagan Operations DHL International AB