7. Förslag på åtgärder
7.11. Framtida tekniska stödsystem
Fordonsindustrins utveckling av tekniska stödsystem går mycket snabbt och framförallt bilar förses med en lång rad system som ska hjälpa föraren att undvika kollisioner och skador. Tekni- ken har också börjat sprida sig till motorcyklar, men för mopeder är utvecklingstakten fort- farande låg. Genom att investera i tekniska stödsystem för mopeder kan man även där reducera olyckor och skador. En del sådana system kan man implementera ganska snabbt medan andra är mer framtidsbetonade och är beroende av fortsatt utveckling av tekniska kommunikations- system fordon till fordon och fordon till infrastruktur.
Exempel på system som skulle vara intressanta på kort eller lång sikt, dock utan att konsekven- ser analyserats, är hastighetsbegränsare, filbytesvarning, avståndsreglering, varning för andra fordon som närmar sig, ABS, hjälminterlock, krockkuddar mm. Mycket inspiration kan hittas i diskussioner kring tekniska stödsystem för motorcyklar.
Referenser
Ahlm K., Björnstig U. & Öström M. (2009). Alcohol and drugs in fatally and non-fatally injured motor vehicle drivers in northern Sweden. Accident Analysis and Prevention, 41, 129- 36.
Andersson, M., & Vedung, E. (2007). Motkrafter i trafiksäkerhetspolitiken. Uppsala: Cajoma Consulting.
Andersson, R., & Mikiver, R. (2012). Ungdomars attityder till att köra mopedonyktra (Kandidatuppsats). Linköpings Universitet, Institutionen för Datavetenskap.
Arvidsson, A. (2001). Etnologi. Perspektiv och forskningsfält. Lund: Studentlitteratur.
Backer-Gröndahl, A. (2010). Undom, utvikling og ulykker. Oslo: Transportökonomisk institutt. Berg, H-Y., Eliasson, K., & Palmkvist, J. (1999). Learner drivers and lay instruction – how socio-economic standing and lifestyle are reflected in driving practice from the age of 16. Transportation Research Part F, 2, 167-179.
Berg, J., Forward, S., & Holgersson, S. (2008). Unga på moped. En studie av riskgrupper och riktade polisinsatser för att motverka trimning (VTI rapport 638). Linköping: VTI.
Björketun, U., & Nilsson, G. (2007). VTI-modellen för skattning av årligt trafikarbete i Sverige (VTI notat N20-2007). Linköping: VTI.
Bodgan, R., & Taylor, S.T. (1984). Introduction to qualitative research methods. The search for meaning. Second edition. New York: Wiley and Sons.
Brandau, H., Daghofer, F., Hofmann, M., & Spitzer, P. (2011). Personality subtypes of young drivers, their relationship to risk-taking behavior and involvement in road crashes in an Austrian sample. Accident Analysis and Prevention, 43, 1713–1719.
Broo, R., & Lagerqvist, M. (2009). Fjärde uppföljning av kartläggning av ungdomars kunskaper, attityder och beteende avseende alkohol och trafik. Borlänge: Vägverket. Coleman, E.G. (2010). Ethnographic Approaches to Digital Media. Annu. Rev. Anthropol., 39:487–505.
Cox, O. (2009). Koll på nätet. En bok om att skapa samtal mellan barn, unga och vuxna om nä- tet. Stockholm: Friends och Telia.
CAST, (2009). Manual for designing, implementing, and evaluating road safety communication campaigns ( CAST project, EU). Brussels: Belgian Road Safety Institute.
Ehn. B. (red). (1993). Kultur och erfarenhet. Aktuella teman i svensk etnologi. Stockholm: Carlssons.
Engström, I., Gregersen, N.P., Hernetkoski, K., Keskinen, E., & Nyberg, A. (2003). Young nov- ice drivers, driver education and training – a literature review (VTI rapport 491A). Linköping: VTI.
Engström, I. (2008). Young drivers and their passengers – Crash risk and group processes (Doktorsavhandling Linköping Studies in Behavioural Science No 135). Linköpings Universitet. Esaiasson, P., Gilljam, M., Oscarsson, H., & Wängnerud, L. (2009). Metodpraktikan: konsten att studera samhälle, individ och marknad. Upplaga 3. Stockholm: Norstedts juridik.
EU. (2006). Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG om körkort (Europeiska un- ionens officiella tidning L403/18). Bryssel.
Findahl. O. (2009). Unga svenskar och Internet. Stockholm: SE (Stiftelsen for Internetinfra- struktur).
Findahl. O. (2012). Svenskarna och Internet 2012. Stockholm: SE (Stiftelsen for Internetinfrastruktur).
Fjell, T.I. (2010). Offentliggjort men inte offentligt? Några tankar om bruket av Internetkällor. Nätverket. Etnologisk tidskrift. 17: 77-82.
Forskningsetiske komiteer (2009). Forskningsetiske retningslinjer for forskning på Internett. Tillgänglig på: http://www.etikkom.no/ .
Forward, S., Gregersen, N.P., Nyberg, J. Stave, C., Henriksson, P., & Gustafsson, S. (2015). Föräldrars ansvar och engagemang - moped ungdomars trafiksäkerhet (VTI rapport i manu- skript). Linköping: VTI.
Frankel
, M.S., & Siang, S. (1999). Ethical and legal aspects of human subjects research on
the Internet. A report of a workshop June 10-11, 1999. Washington, DC: American Association for the Advancement of Science.Frönes, I. (2009). Kunnskapssamfunnet – og utfordringer for skole og samfunn (Presentation vid Trygg Trafikks Landskonferens). Oslo: Trygg Trafikk.
Fägerborg, E. (2010).
Museerna, insamlingen och webben. Nätverket. Etnologisk tidskrift. 17: 72-76.Gardner, M., & Steinberg, L. (2005). Peer influence on risk taking, risk preference, and risky decision making in adolescence and adulthood: an experimental study. Dev Psychol, 41: 625– 635.
Giedd, J. N. (2008). The Teen Brain: Insights from Neuroimaging. Journal of Adolescent Health, 42: 335–343.
Glendon, A.I. (2011). Neuroscience and young drivers. I: B.E. Porter (red.), Handbook of Traf- fic Psychology. (pp 109-126) USA: Academic Press.
Gregersen, N.P. (2004). Framtid på väg. Ett projekt med trafikundervisning i högstadiet och gymnasieskolan (VTI rapport 499). Linköping: VTI.
Gregersen, N. P. (2010). Nollvisionen för tonåringar i trafiken. Utopi eller möjlighet? Stockholm: NTF.
Gregersen, N.P., & och Forward, S. (2014). Mäns och kvinnors möjligheter att genomföra fö- rarprov för körkort med godkänt resultat (VTI rapport i manuskript). Linköping: VTI. Gummesson, M. (2008). Barn och trafik. Borlänge: Vägverket.
Hall, S. (1992). The question of cultural identity. I: S.Hall, D. Held, & T. McGrew (red.), Mo- dernity and its futures. Oxford: Polity in association with the Open University.
Hasselberg, M., Laflamme, L., & Ringbäck Weitoft, G. (2001). Socioeconomic differences in road traffic injuries during childhood and youth: a closer look at different kinds of road user. The Journal of Epidemiology and Community Health; 55, 858–862.
Hatakka, M., Keskinen, E., Gregersen, N.P., Glad, A., & Hernetkoski, K. (2002). From control of the vehicle to personal self-control: Broadening the perspectives to driver education. Trans- portation Research Part F 5, 201-215.
Horta, M. (2000). Training 14/15 year old motorcyclists and the role of a psycologist. Birmingham, UK: RoSPA. Tillgänglig på:
Hyltén-Cavallius, S. (2011). Internet och fältarbete. I: L. Kaijser, & M. Öhlander (red.): Etnolo- giskt fältarbete. Lund: Studentlitteratur.
Jansson, H. (2010). Digitala texter och analoga fältarbetare – Internetetnografins metodologiska dilemman. Nätverket. Etnologisk tidskrift. 17: 29-33.
Jenssen, C. (2010). Etnologi og folkloristik på nettet. Nätverket. Etnologisk tidskrift. 17: 3-7. Jones, S.G. (1998). Information, Internet and Community: Notes toward an understanding of community in the information age. I: S.G. Jones, (red): Cybersociety 2.0 revisiting computer- mediated communication and community. London: Sage.
Kircher, K., Patten, C., & Ahlström, C. (2011). Mobiltelefoner och andra kommunikationsen- heter och deras inverkan på trafiksäkerheten. En litteraturgenomgång (VTI rapport 729). Lin- köping: VTI.
Lahrmann, H., Agerholm, N., Tradisauskas, N., Berthelsen, K.K., & Harms, L. (2012). Pay as You Speed, ISA with incentive for not speeding: results and interpretation of speed data. Accid Anal Prev, 48, 17-28.
Lund, H. (2002). 45-knallerter – körekort, risiko, hastighed, uheld (Danmarks TransportForskning, Rapport 1). Lyngby, Danmark: Kailow Tryk A/S.
Löfberg, C., & Aspán, M. (2011). Digitala erbjudanden: Ungas erfarenheter av information. Stockholm: Institutionen för pedagogik och didaktik, Stockholms universitet.
Maczewski, M. (2002). Exploring Identities through the Internet: Youth Experiences Online. Child & Youth Care Forum, 31, 111-129.
Medierådet. (2010). Ungar & Medier. Fakta om barns och ungas användning och upplevelser av medier. Stockholm: Kulturdepartementet.
Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund. (2013). Fakta om mopeder och motorcyklar 2013. Stockholm: McRF. Tillgänglig på: http://www.mcrf.se/documents/McRF_Fakta_2013.pdf Murray, Å. (1998). The home and school background of young drivers involved in traffic
accidents. Accident Analysis and Prevention, 30, 169–182. NE. (2012). Nationalencyklopedin. Tillgänglig på: http://ne.se .
Njå, O., & Nesvåg, S. M. (2007). Traffic behaviour among adolscents using mopeds and light motorcycles. Journal of Safety Research 38, 481-492.
NTF. (2010). Lucka i lagen: EU-moppar tillåts gå för fort (Nättidningen). Stockholm: NTF. Tillgänglig på: http://www.ntf.se/Tidning/default.asp?RecID=41778
NTF. (2011). Få mopedister slarvar med hjälmen (Nättidningen). Stockholm: NTF. Tillgänglig på: http://ntf.se/Tidning/default44134.asp
NTR (2010). 15-åringar i Norden. Vad kan de? Vad gör de? Vad tycker de? Stockholm: NTF. Tillgänglig på: http://www.ntf.se/tidning/default40163.asp
OECD, (2006) Young drivers. The Road to Safety (OECD Report). Paris: OECD/ECMT Re- search Centre. OECD Publishing.
Persson, A. (2010). Front- and backstage in social media. Lund: Lunds Universitet, Sociolo- giska institutionen.
Porter, B.E. (red.). (2011). Handbook of Traffic Psychology. USA: Academic Press. Pripp, O. (2010) Inledning. Nätverket. Etnologisk tidskrift. 17.
Reimers, A., & Laflamme, L. (2005). Neighbourhood social and socio-economic composition and injury risks. Acta Paediatrica 94, 1488–1494.
SCB (2014) Undersökningarna av barns levnadsförhållanden. Stockholm: Statistiska Central- byrån. Tillgänglig på: http://www.scb.se/LE0106/
SKL & Trafikverket. (2010). GCM-handbok. Utformning, drift och underhåll med gång-, cykel- och mopedtrafik i fokus. Stockholm: Sveriges Kommuner och Landsting.
SKL. (2011). Trafiksmart. Om trafik i lärande för hållbar utveckling. Stockholm: Sveriges Kommuner och Landsting.
Stainton Rogers, W. (2003). Social Psychology: Experimental and critical approaches. Phila- delphia: Open University Press.
Stave, C. (2012). Processutvärdering av körkortsutbildning för EU-moped (VTI rapport 756).. Linköping: VTI.
Stigson, H., Krafft, M., Kullgren, A., & Rizzi, M. (2012). Grönt ljus. Kan en säkrare trafik upp- nås med hjälp av ISA (Intelligent stöd för anpassning av hastighet) kopplad till en bonusgrun- dad bilförsäkring? Stockholm: Folksam.
Strandroth, J. (2007). Mopedolyckor efter EU-mopedens införande – Analys av mopedolyckor 200-2006. Linköping: Vägverket Konsult.
Svenska Datatermgruppen. (2013). Ordlista. Solna: Terminologicentrum. Tillgänglig på: www.nada.kth.se/dataterm/
Svensk försäkring. (2011). Moped, MC och snöskotrar, betånd och skador, årlig, 2005-. Stockholm: Svensk Försäkring. Tillgänglig på:
http://www.svenskforsakring.se/Huvudmeny/Fakta--Statistik/Statistics-
list/Skadeforsakring/Moped-MC-och-snoskotrar-betand-och-skador-arlig-2005-/
Svensson, P.G. (1994). Rapportering och publicering av kvalitativa studier. I: B. Starrin, & P.G. Svensson (red.): Kvalitativ metod och vetenskapsteori. Lund: Studentlitteratur.
Sveriges Trafikskolors Riksförbund. (2012). Moped klass II. Landskrona: STR. Tillgänglig på: http://www.str.se/Korkort/Korkortguiden/AM---Moped-klass-I1/
Trafikanalys. (2012). Vägtrafikskador 2011 (Statistik 2012:14). Stockholm: Trafikanalys. Trafikanalys. (2013). Vägtrafikskador 2012 (Statistik 2013:9). Stockholm: Trafikanalys. Trafikverket. (2010). Ökad säkerhet på motorcykel och moped. Gemensam strategi version 1.0 för åren 2010-2020 (Publikation 2010:039). Borlänge: Trafikverket.
Trafikverket (2012). Ökad säkerhet på motorcykel och moped. Gemensam strategi version 2.0 för åren 2012-2020 (Publikation 2012:166). Borlänge: Trafikverket.
Trafikverket. (2010). Olycksutveckling Moped. Borlänge: Trafikverket. Tillgänglig på: http://www.trafikverket.se/PageFiles/28163/olycksutveckling_moped.pdf
Trafikverket. (2012). Försäljning. Försäljning av mopeder efter månad och klass 2001-2011. Borlänge: Trafikverket. Tillgänglig på:
http://www.trafikverket.se/Privat/Trafiksakerhet/Olycksstatistik/Vag/Mopedstatistik/Forsaljning Trafikverket. (2012). Mopeder i trafik. Borlänge: Trafikverket. Tillgänglig på:
http://www.trafikverket.se/Privat/Trafiksakerhet/Olycksstatistik/Vag/Mopedstatistik/Mopeder-i- trafik/
Trafikverket. (2014). Moped- och motorcykelstatistik. Redovisning inför Nationella moped- och mcrådets möte hösten 2014. Stockholm.
Trondman, M. (2009). Brådmogna barn, vuxna ungdomar och ungdomliga vuxna - om den för- längda ungdomstiden och dess konsekvenser för vuxnas möte med unga (Föredrag på konferen- sen ”Bäst i Norden – Trafiksäker ungdom?”). Oslo: Trygg Trafikk.
Ulleberg, P. (2002). Influencing subgroups of young drivers and their passengers (TÖI rapport 605). Oslo: Transportökonomisk Institutt.
Ulvund, S.E. (2009). Forstå barnet ditt 12-16. Oslo: Cappelen Damm.
Vetenskapsrådet & Centrum för forsknings- & bioetik vid Uppsala Universitet. (2013). Codex
.
Uppsala: Codex.
Tillgänglig på: http://www.codex.uu.se/index.shtmlVägtrafikinspektionen. (2005). Svåra olyckor med moped och MC (PM TR 70-A 2005:3). Tillgänglig på:
http://www.trafikverket.se/PageFiles/30864/svara_olyckor_med_moped_och_mc_vi_2005.pdf Waylen, A., & McKenna, F. (2002). Cradle attitudes – grave consequences. University of Read- ing.
Wikipedia. (2012). Moped. Tillgänglig på: http://sv.wikipedia.org/wiki/Moped Wikipedia (2013). AVATAR. Tillgänglig på: http://sv.wikipedia.org/wiki/Avatar
Worchel, S. (1998). Establishing group identity. I: Worchel, S., Morales, F., Páez, D. & Des- champs, J.C. Social Identity. London: Sage.
Ågren, P-O. (2000). Forskningsetik i cyberrymden. Human IT. Tidskrift för studier av IT ur ett humanvetenskapligt perspektiv. Borås: Högskolan i Borås.