3. Teori
6.3. Framtidens taximarknad och vidare studier
Hur marknaden ser ut i framtiden är svårt att förutspå men i nuläget växer nya
taxiaktörer väldigt hastigt. Trots detta utgörs en större procent av marknadsandelar av traditionella taxibolag i Stockholmsområdet och efter striktare regleringar och insatser från myndigheter har non-cab-bolagen bromsats ned lite. Det är fortfarande inte mycket som tyder på att moderna non-cab-bolag inte kommer fortsätta växa såvida de inte helt och hållet förbjuds att bedriva verksamhet. Marknaden har blivit mer jämlik än den var vid det första intrånget från de nya non-cab aktörerna. Traditionella företag kommer att satsa allt mer på att tillhandahålla flera miljö- och elbilar, främst för att signalera ett ökat samhälls- och miljöansvar då man vill åstadkomma mindre förbrukning och resursslöseri. Ur ett framtidsperspektiv kommer det att minimera kostnader och leda till bättre hållbarhet i denna kollektiva trafikled som kunderna ska kunna efterfråga
gentemot deras varumärke som har bra kvalité och tillgänglighet.
Följande slutsats kan också påpekas om disruptiv innovation och innovation i generella drag. Dessa element kommer vara en stor del av framtidens utveckling både inom och utanför taximarknaden. Konkurrenskraftiga företag bör därför investera mer
kapitalresurser i innovation för att främja utveckling och konkurrenskraft i framtida marknader.
För fortsatt forskning rekommenderas en uppföljning av denna marknad där man följer upp resultatet och tittar på hur innovationerna har påverkat marknaden och där man kartlägger nya generationens taxibolag om cirka 5–10 år. Man kan redovisa om non-cab bolag har handskats med lagstiftningen på senare tid och framöver och jämföra med vad de tidigare har gjort är också av intresse. Slutligen är den stora frågan följande: Handlar det om delningsekonomi eller är det en fråga om affärsstrategier för att snabbt kunna erövra marknadsandelar?
49
Referenser
Vetenskapliga artiklar
Backman, G. & Wasniewski, V. (2016). Uber take over - en kvalitativ studie om Ubers intrång på en avreglerad Taxi marknad. företagsekonomiska institutionen, Uppsala universitet.
https://uu.diva-portal.org/smash/get/diva2:953834/FULLTEXT01.pdf
Burken, C. & Haftor, D. (2017). An assessment of the Uber App´s normative practice. Philosophia Reformata, Vol. 82, 192-215.
http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:1169498/FULLTEXT01.pdf
Cannon, S. & Summers, L. (2014).How Uber and the Sharing Economy Can Win Over Regulators. Harvard business review.
http://wpressutexas.net/cs378h/images/4/48/How_Uber_and_the_Sharing_Economy_Ca n_Win_Over_Regulators.pdf
Chase, R. (2016).We need to expand the definition of disruptive innovation. Harvard
business review .
https://hbr.org/2016/01/we-need-to-expand-the-definition-of-disruptive-innovation Christensen, C. Raynor, M. & Mcdonald, R. (2016). What is disruptive innovation. Harvard Business Review.
http://pedrotrillo.com/wp-content/uploads/2016/01/Whatisdisruptiveinnovation.pdf Clayton, M. Christensen, E. Mcdonald, R. (2015) What is disruptive innovation? Harvard business review.
https://hbr.org/2015/12/what-is-disruptive-innovation
Cramer, J. & Krueger, A. (2016). Disruptive change in the Taxi business: The Case of Uber. National Bureau of economic research.
http://www.nber.org/papers/w22083.pdf
Ehinger, E. & Söderbäck, P. (2016) Under huven på Uber: En jämförande studie om kvalitetsarbete i Uber och andra svenska taxibolag. Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Linköpings universitet.
http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:935631/FULLTEXT02.pdf
Facta - facts and data.(2016).Taxis and PHV in large cities A case study of Paris. http://www.stacian.com/wp-content/uploads/2016/06/Rapport-taxis-VTC-201604-VE2.pdf
Goi.L.C (2009) A Review of Marketing Mix: 4Ps or More?, International Journal of Marketing Studies http://www.ccsenet.org/journal/index.php/ijms/article/view/97/1552 Gummesson. E (2005). Qualitative research in marketing: Road-map for a wilderness of complexity and unpredictability, European Journal of Marketing, Vol 39, (¾) 309-327 http://www.eiasm.be/rm/734/JF%20-%20Gummerson%20Qualitative%20research.pdf
50
Hay.G.J, Castilla.G. (2006) SWOT-Analysis, The International Archives of the Programmery, 1-3
http://www.isprs.org/proceedings/xxxvi/4-c42/Papers/OBIA2006_Hay_Castilla.pdf Jiang,S. Chen, L. Mislove, A. & Wilson,C. (2018). On Ridesharing Competition and Accessibility: Evidence from Uber, Lyft, and Taxi. Northeastern University
https://mislove.org/publications/Ridesharing-WWW.pdf
Lawson, B & .Krause, D & .Potter, A. (2014). Improving Supplier New Product Development Performance: The Role of Supplier Development. Product Development & Management Association.
Laurell. C, Sandström. C (2016). ANALYSING UBER IN SOCIAL MEDIA — DISRUPTIVE TECHNOLOGY OR INSTITUTIONAL DISRUPTION?, International
Journal of Innovation Management, Vol 20 (5) 1-19
https://www.worldscientific.com/doi/pdf/10.1142/S1363919616400132
Löfvenberg. N. & Sivers T. (2009). Prissättning på den Svenska Taximarknaden. Institutionen för Nationalekonomi, Handelshögskolan i Stockholm.
http://arc.hhs.se/download.aspx?MediumId=661
Mahbobifard, P. & Moshiri, R. (2006). En branschanalys av Taximarknaden i
Stockholm (Kandidatuppsats). Institutionen för ekonomi och företagande, Södertörns högskola.
http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:16476/FULLTEXT01.pdf
Martin-Collado. D, Diaz.C, Mäki-Tanila.A, Colinet.F, Duclos.D, Hiemstra.S, EURECA Consortiumand, Gandini G. (2012), The use of SWOT analysis to explore and prioritize conservation and development strategies for local cattle breeds,The Animal Consortium
https://www.cambridge.org/core/services/aop-cambridge-core/content/view/946D3CC90CE566767993458DEB6B2181/S175173111200242Xa.p df/use_of_swot_analysis_to_explore_and_prioritize_conservation_and_development_st rategies_for_local_cattle_breeds.pdf
Medium. (2017) Most effective marketing strategies of Uber, Harvard Business Review
https://medium.com/troo-blog/most-effective-marketing-strategies-of-uber-9d8eed857f00
Mohamad.M.M, Sulaiman.N.L, Sern.L.C,Salleh.K.M. (2015) Measuring the Validity and Reliability of Research Instruments, Procedia - Social and Behavioural Sciences, 204, 164-171 https://ac.els-cdn.com/S1877042815047771/1-s2.0-S1877042815047771-
main.pdf?_tid=f46938f1-8a0b-4e2a-87dd-ca2014dc1818&acdnat=1522667768_5c7f3671627eaa48549478600cdd51dc
Moon, Y.(2017). Uber changing the way the world moves. Harvard Business School. 9-361-101.
Ommani.A (2011) Strengths, weaknesses, opportunities and threats (SWOT) analysis for farming system businesses management: Case of wheat farmers of Shadervan District, Shoushtar Township, Iran, African Journal of Business Management Vol. 5(22), 9448-9454.
51
http://www.academicjournals.org/journal/AJBM/article-full-text-pdf/21F95E420498 Palmer, G. (2017). En taxi på varje garageuppfart. Timbro.
https://timbro.se/app/uploads/2017/12/en-taxi-pa%CC%8A-varje-garageuppfart.pdf Porter.M (1979) How competitive forces shape strategy ,Harvard Business Review, 137-145
http://faculty.bcitbusiness.ca/KevinW/4800/porter79.pdf
Porter, M. (2008). The Five Competitive Forces That Shape Strategy. Harvard Business Review.
https://s3.amazonaws.com/academia.edu.documents/32580687/HBR_on_Strategy.pdf? AWSAccessKeyId=AKIAIWOWYYGZ2Y53UL3A&Expires=1522934144&Signature
=LfW4J%2F7jMKcfMIr5EJu4xR6ivaA%3D&response-content-disposition=inline%3B%20filename%3DHBR_on_Strategy.pdf#page=25
Prajodo.D & Olhager.J. (2012). Supply Chain integration and performance: The effects of long-term relationships, information technology and sharing, and logistics
integration:A review. International Journal Production of Economies. 514-522. Rogers, B. (2017). The social cost of Uber. University of Chicago
https://chicagounbound.uchicago.edu/cgi/viewcontent.cgi?referer=https://www.google.s e/&httpsredir=1&article=1037&context=uclrev_online
Rowe.P (2017) Beyond Uber and Airbnb: The Social Economy of Collaborative Consumption, Institute for Goverance and Policy Analysis
http://journals.sagepub.com/doi/pdf/10.1177/2056305117706784
Slavnic, Z. (2015). Struggle for survival in the deregulated market: Re-commodification and informalisation of the Taxi Sector in Stockholm.Journal of business anthropology http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:1181931/FULLTEXT01.pdf
Tonin, G. (2016). Uber: Between disruptive innovation and regulation challenges http://dspace.unive.it/bitstream/handle/10579/7104/827181-1187152.pdf?sequence=2 Wallsten, S. (2015). The competitive effects of the sharing economy: How is Uber changing Taxis?. Technology policy Institute.
https://techpolicyinstitute.org/wp-content/uploads/2015/06/the-competitive-effects-of-the-2007713.pdf
Litteratur
Biggam John (2011) Succeeding with your Master´s Dissertation: a step-by-step handbook. (Second Edition), Berkshire, England: Open University Press
Bryman.A, Bell. E (2017), Företagsekonomiska forskningsmetoder, Liber, Upplaga 3 Christopher, M. (2016) Logistics and Supply Chain Management, 5th Edition, FT Publishing Financial Times
52
Jensen, T. & Sandström, J.(2016). Fallstudier. Studentlitteratur. Upplaga 1:1
Kotler, P (2011). Principles of marketing: Swedish edition, Prentice Hall, First Editon Internetkällor
Aftonbladet. (2016). Kunder rasar mot Ubers chockpriser på nyårsafton. https://www.aftonbladet.se/nyheter/article22029000.ab
Breakit. (2017). Heetch utmanar i Stockholm - inleder priskrig mot Uber
https://www.breakit.se/artikel/10287/heetch-utmanar-i-stockholm-inleder-priskrig-mot-uber
Cabonline. (2018). Om Cabonline Group.
https://www.cabonline.com/om-oss/om-cabonline-group
Digital (2017). Uber ändrar sin affärsmodell - behöver tjäna pengar, Hämtad: 2018-04-24
https://digital.di.se/artikel/uber-andrar-sin-affarsmodell-behover-tjana-pengar Digital (2016). Hundratals svenska Uber-förare åker dit i skattegranskning, Hämtad: 2018-04-24
https://digital.di.se/artikel/hundratals-svenska-uber-forare-aker-dit-i-skattegranskning Digital (2017). Efter Uber Pop - polisen utreder Heetch.
https://digital.di.se/artikel/efter-uber-pop-polisen-utreder-heetch-forare Digital (2016). Nya taxitjänsten Heetch stöter på patrull.
https://digital.di.se/artikel/nya-taxitjansten-heetch-stoter-pa-patrull
Digital (2017). Det ser mörkt ut för Uber, vars mörkaste hemlighet kallas Greyball. https://digital.di.se/artikel/det-ser-morkt-ut-for-uber-vars-morkaste-hemlighet-kallas-greyball
Digital. (2017). Så stora är Uber i Sverige.
https://digital.di.se/artikel/sa-stora-ar-uber-i-sverige
Feber. (2017). Polisen anser att Heetch driver svarttaxi-verksamhet. http://feber.se/samhalle/art/373969/polisen_anser_att_heetch_bedri/ Forbes.(2018). Is Uber on the verge of going out of business.
https://www.forbes.com/sites/stevebanker/2018/04/10/is-uber-freight-on-the-verge-of-going-out-of-business/#65df16c461fb
Heetch. (2018). Vilka är vi?
https://www.heetch.com/se/services/
Heetch (analys/strategi) (2017). hämtad 2018-04-15 https://lhebook.files.wordpress.com/2017/01/heetch.pdf
53
Kvalitetsmagasinet (2016). Nu är det styrkt: kundnöjdhet ger högre avkastning. Access: 18/8-2016, från
http://kvalitetsmagasinet.se/nu-ar-det-styrkt-kundnojdhet-ger-hogre-avkastning/ Metro (2015). Taxiförare: Här är de mest irriterande sakerna du gör som kund i taxin. Access: 10/8-2015, från
https://www.metro.se/artikel/taxif%C3%B6rare-h%C3%A4r-%C3%A4r-de-mest-irriterande-sakerna-du-g%C3%B6r-som-kund-i-taxin-xr
McPhee.V (2016) Uber SWOT analysis - Part 1 and 2 https://www.youtube.com/watch?v=qRhOocNhAfk https://www.youtube.com/watch?v=p_IUF8NmY9I
PESTLEanalysisContribturor (2015) SWOT analysis for UBER http://pestleanalysis.com/swot-analysis-for-uber/
SVD (2016). Uber Pop läggs ner i Sverige. https://www.svd.se/uberpop-lagger-ner-i-sverige
SVD. (2017). Uber ska bygga flygande taxibilar med Nasa, Hämtad: 2018-04-27 https://www.svd.se/uber-ska-bygga-flygande-taxibilar-med-nasa
Taxiförbundet. (2018). Bli taxichaufför.
http://www.taxiforbundet.se/media/101295/tfl_broschyr_webb.pdf Taxiidag (2018) .Hot och våld i Taxisverige, hämtad: 26/4-2018
https://web.retriever-info.com/services/archive/displayDocument?documentId=05721220180216509080581f f8fee7dd1b9830e013e00f&serviceId=2
Taxiidag. (2018). Taxi kontroller på väg: Polisen får skärpt datavapen i vår.Hämtad : 26/4-2018
https://web.retriever-info.com/services/archive/displayDocument?documentId=05721220180323b33ca28e98 f3ca76f8e4ceca17998464&serviceId=2
Taxi Kurir. (2018). Taxi för alla tillfällen https://www.taxikurir.se/
Taxi Priser. (2018). Pris: Stockholm-Arlanda. http://www.taxipriser.se/arlanda.html
Taxi Stockholm. (2018)
https://www.taxistockholm.se/en/ Taxi Stockholm. (2018). Våra priser. https://www.taxistockholm.se/sv/priser/ Taxi Stockholm (2018) Taxi Stockholm AB
54 Taxi Stockholm (2018). Om oss.
https://www.taxistockholm.se/sv/hjalpcenter/om-oss/ Taxi Stockholm (2018). Historia.
https://www.taxistockholm.se/sv/hjalpcenter/om-oss/taxi-stockholms-historia/ SVD. (2018). Uber har inget som vi inte har.
https://www.svd.se/taxi-stockholms-vd-uber-har-inget-som-vi-inte-har Techcrunch.(2014). Heetch is a ride-sharing app for late night party-goers.
https://techcrunch.com/2014/06/24/heetch-is-a-ride-sharing-app-for-late-night-party-goers/
The Guardian. (2018). Uber drivers often make below minimum wage, report finds. Hämtad: 2018-04-24 https://www.theguardian.com/technology/2018/mar/01/uber-lyft-driver-wages-median-report
Topcab (2018) Taxi i Världsklass https://www.topcab.com/
Uber. (2018). Krav.
https://www.uber.com/sv-SE/drive/requirements/ Uber. (2018). How does it work.
https://help.uber.com/h/738d1ff7-5fe0-4383-b34c-4a2480efd71e Uber. (2018). Requirements: Fordonskrav i Stockholm.
https://www.uber.com/sv-SE/drive/stockholm/vehicle-requirements/ Uber (2018) Vi presenterar UberX - den billiga Ubern
https://www.uber.com/sv-SE/blog/stockholm/vi-presenterar-uberx-den-billiga-ubern/ Uber (2018) Krav för att köra
https://www.uber.com/sv-SE/drive/requirements/
Veckans affärer. (2017). Trots skandaler: Så bra går det för Uber i Sverige
https://www.va.se/nyheter/2017/07/03/trots-skandaler-sa-bra-gar-det-for-uber-i-sverige/ Veckans affärer (2015). Taxikurir: Vi ligger före Uber
https://www.va.se/nyheter/2015/02/25/taxikurir-vi-ligger-fore-uber/
Veckans affärer. (2014). Hur traditionella bolag förgör sig själva genom att rata innovation.
https://www.va.se/nyheter/2014/11/12/taxi-vs-uber/
Veckans affärer (2015). Taxi Kurir får ny ägare: “Vår app ligger flera år före Uber” https://www.va.se/nyheter/2015/03/30/taxikurir-far-ny-agare-var-app-ligger-flera-ar-fore-uber/
Veckans affärer (2015). Taxikungens son utmanar Uber - anställer 20 utvecklare i Sverige.
55
https://www.breakit.se/artikel/1398/taxikungens-son-utmanar-uber-anstaller-20-utvecklare-i-sverige
Veckans affärer (2016). Taxi på 28 språk
https://www.va.se/nyheter/2016/07/13/taxi-pa-28-sprak/
Wadlow,T. (2017).The sharing economy will be worth $335 billion by 2025. Supply Chain Digital Hämtad: 26-04-2018
http://www.supplychaindigital.com/logistics/sharing-economy-will-be-worth-335-billion-2025
56
Bilaga
Figur 4: Kundnöjdhet gällande förare, bil och app (Taxi Stockholm)
Figur 5: Omsättningen i miljontals under 12 månader (Taxi Stockholm)
57
Frågor vid intervju hos VD – Johan Lagerhäll den 19 April 2018
Vilka är era största konkurrenter och varför (vad kan ni göra för att stoppa de)? Beskriv Taxi Stockholms stora utmaningar som ni handskas med.
Frågor om nya generationens innovativa och moderna taxibolag:
Hur ser ni på nya moderna taxibolag/samtransportsbolag som Uber, Heetch och Lyft? Vilka är deras eventuella för- och nackdelar
Vad gör de som ni inte kan göra? Vad gör ni som de inte kan göra?
Anser ni att de laglydiga eller hur ser ni på deras verksamhet från ett juridiskt och lagstiftning perspektiv? Bör de få driva verksamhet?
Vad gör ni för att ständigt utvecklas och behålla er position som marknadsledare i Stockholm?
Hur sker ert innovativa arbete? Hur fördelar ni era resurser?
Hur ser ni på den nuvarande situationen gällande taximarknaden i Stockholm? Vad tror ni kan vara bristande och hot på dagens taximarknad?
Vilka utmaningar har ert taxibolag att genomföra samt implementera inom taximarknaden för att bli konkurrenskraftiga i Stockholm?
Hur ser ni på delningsekonomi och vore det ett koncept som ert bolag kan använda sig av i framtiden?
Hur arbetar ni samt förhåller er utifrån konceptet distruptiva innovation inom taximarknaden?
Hur vill ni positionera er på marknaden?
Hur ser en vanlig taxifärd ut från beställning till betalning? Hur bidrar era anställda till god service under transporten?
Vilka omständigheter gör att miljön kan påverka era tjänster utifrån kundernas preferenser/behov?
Tror ni på självkörande bilar? Kommer det påverka er organisationsmodell? Vilka är era basbehov, uttalade behov, omedvetna behov som Taxi Stockholm skall tillföra för kunderna?
58
Vad har era anställda för förmåner gällande sjukskrivning, försäkringar, säkerhet, semesterersättning, OB osv?
Att köra Taxi kan vara väldigt farligt och man kan utsättas för hot och konflikter med kunder som vägrar betala, springer iväg eller på något sätt försöker komma undan med att betala? Har Taxiförarna något, skydd eller trygghet på sin sida?
Hur ser du på taxichaufförers löner i din organisation och allmänt? Är det för låg lön, lagom eller mycket i förhållande till det arbete de lägger ner?
Hur sätter ni era priser? Vad har ni för vinstmarginal?
Vad kan ni göra för att sänka era priser och på så sätt bli mer konkurrenskraftiga? Finns det utrymme för prissänkningar?
SWOT-analysfrågor Vilka är era styrkor? Vilka är era svagheter?
Vad finns det för möjligheter som ni kan tillgodose? Vilka hot finns på marknaden?
Vad utmärker er taxibolag för skillnad gällande kvalitet, pris, service samt tillgänglighet i förhållande mot era konkurrenter? Följdfråga: Vad har era konkurrenter som ni inte har?
Vad ser ni för likheter med ert taxibolag mot era moderniserade konkurrent aktörer? Frågor om 7p marknadsföringsmixen
Vad upplever era kunder av era tjänster utifrån dessa element? Porters 5 strukturella krafter
Vad använder ert taxibolag för strategi utifrån den marknad ni befinner er i?
• Lågkostnadsstrategi, Differentieringsstrategi eller Fokuseringsstrategi?
Gruppintervu - Niclas Bergelin (Försäljningschef) , Anneli Lundin (Ekonomichef) och Charlotte Dettner (Trafik- och växelledning) den 26 April 2018
Hur stor omsättning genererar er verksamhet varje år och vad skiljer det sig från konkurrenternas?
Hur sätter ni era priser, vilka strategier används till exempel tariffer, costbreakdown, konkurrensbaserad prissättning eller penetrationsprissättning?
59 Vad har ni för vinstmarginal?
Vad kan ni göra för att sänka era priser och på så sätt bli mer konkurrenskraftiga? Finns det utrymme för prissänkningar?
Hur jobbar man med försäljningen?
Berätta om er försäljningsstrategi och hur ni tänker kring att locka in nya kunder och behålla gamla.
Hur ser ni på nya moderna taxibolag/samtransportsbolag som Uber och Heetch? Vilka är deras eventuella för- och nackdelar?
Vilka är era största konkurrenter och varför (vad kan ni göra för att stoppa de)? Kan du berätta lite om era förmåner som man tillhandahåller som privatkund och företagskund? Lönar det sig att vara lojal mot taxi Stockholm från kundens perspektiv? Vilka nyckeltal bearbetar ni med inom försäljning (Niklas) trafikledning?
Hur bidrar era anställda till god service under transporten?
Vilka omständigheter gör att miljön kan påverka era tjänster utifrån kundernas preferenser/behov?