Idélista: Åtgärder, huvudsakligen steg 1
Åtgärd
Skatter, avgifter och subventioner
Vägavgifter för att minska och styra vägtrafik
Styrmedel för att öka den genomsnittliga beläggningen per bil (tullar, m m)
Avgifter/skatter för användning av infrastruktur (t.ex. broavgifter)
Avgifter/skatter för viss typ av trafik (t.ex. avgifter för tung trafik)
Avgifter i biltrafiksystemet. (trängselavgifter, broavgifter mm, P avgifter)
Differentierade plats- och tidsbundna avgifter på transporter, t.ex. trängselskatt, GPS-baserade
vägavgifter (differentierade), fossilbränsletullar, högre vägavgift där det finns parallell
kollektivtrafik med hög kvalitet, högre avgift för lastbilar om tåg eller sjöfart finns på sträckan
Skatter eller avgifter för att påverka transportvolymer (nationell nivå)
Skatter eller avgifter på flygresor för minskad flygtrafik
Handel med utsläppsrätter för flygtrafiken
Europeiskt vägavgiftssystem/betalsystem
Skatter på bränsle eller kilometer med bil
Avgifter i järnvägssystemet
Olika momssatser för e-handel/vanlig handel, för att minska transporterna
Fordonsskatt ev. kompenserat av sänkta avgifter för hyrbilar el bilpool
Skatter eller avgifter för minska eller styra godstransporter
Skatter eller avgifter i hamnar/terminaler
Farledsavgifter
Skatter eller avgifter på flygplatser
Parkeringsavgifter och andra åtgärder för att styra med parkering
Utveckla parkeringspolicy i städerna, prissättning för att göra parkering dyrare
Utarbetande av en parkeringsstrategi med tydligt syfte att prioritera hållbara färdsätt
Kommunala avgifter för att styra bebyggelse och verksamheter till transportsnåla
Gynna verksamheter i kollektivtrafiklägen i förhållande till verksamheter i dåliga lägen
(styrsystem, ex. mha den kommunala fastighetsavgiften)
Subventioner/avdrag för kollektivtrafik och andra hållbara färdsätt
Lägre taxor i kollektivtrafiken (ökad subventionering av kollektivtrafik)
Bättre biljettprisstruktur som minskar tröskeleffekten med månadskort
Subventionerade taxiresor som utgör länkar i kollektivtrafiken
Avdrag för pendling med cykel
Mobility management (beteendepåverkan genom information, kommunikation,
Samordning och samverkan
Ökad samordning av näringslivets transporter mellan trafikslagen
Samverkan med transportköpare – informationsinsatser och kunskapsspridning
75 HaNDlEDNING för ÅTGärDSvalSSTUDIEr
Nya tjänster
Pendlarkort på snabbtåg
Gröna resplaner, program för mobility management, etc
Samlade program för Mobility Management
Resplaner för t.ex. skolor och företag
Trafik i skolan (Kommunen), t ex vandrande skolbussar/trafikvett/trafiksäkerhet
Gröna resplaner, program för mobility management, etc, i samband med fysisk planering och
Marknadsföring (för ökad användning av gång, cykel och/eller kollektivtrafik)
Marknadsföring av kollektivtrafiken med konventionell reklam och prova-på kampanjer
Information om säker användning av fordon (hastighet, bälte, alkohol o droger)
Informationskampanjer och utbildning om IT för resfria möten etc
Uppmuntra arbetsgivare att införa flexibel arbetsvecka för en jämnare spridning av
Kampanjer för hållbara färdsätt, se t.ex. Malmö stads ”Inga löjliga bilresor-kampanj”
Information, utbildning m m, till specifika målgrupper
Informationsstöd till inköpare av fordonsflottor och till bilköpare
Information till och samarbete med näringsliv och medborgare (genom organisationer, nätverk
Direktbearbetning och marknadsföring av kollektivtrafik och cykel på arbetsplatser,
Sjötrafikinformation
Certifiering för smarta transportval hos transportköpare
Energieffektiv användning av fordon
Information om last- och lossningsplatser
Mobility management-åtgärder för att minska resandet
Ökad användning av informationsteknologi för resfria möten etc
Information inför och under resan/transporten
Mobility management i byggskedet
Mobility management i byggskedet (resplaner, marknadsföring, kampanjer, m.m.)
Planering, lokalisering
Utveckla den kustnära sjöfarten
Flexibla arbetsplatser och ökat distansarbete/arbeta hemifrån, lokala kontorshotell med
placering i goda kollektivtrafiklägen
Bättre integrering av markanvändningsplanering och infrastrukturplanering
Uppmuntra samlokalisering av servicefunktioner på landsbygden
Vid detaljplanering av gatunätet - anpassning till ett framtidsscenario med mer gång, cykel- och
Lokalisering av bebyggelse och verksamheter så att behovet av biltrafik minimeras
Färre parkeringsplatser vid t.ex. arbetsplatser
Lokalisering av verksamheter (t.ex. arbetsplatser, bostäder, besöksintensiva verksamheter) i
kollektivtrafikattraktiva lägen
Samhällsplanering, markanvändningsplanering, lokalisering av verksamheter m m .
Planera i kollektivtrafikstråk/stationsnära läge
Planering för en ökad täthet och funktionsblandning i staden
Samåkningsparkering
Reglering, lagstiftning
Trafikregler, hastighetsstyrning m.m. (lokal nivå)
Sänkta hastighetsgränser
Hastighetsstyrning för att förändra konkurrenskraften mellan färdmedlen
Trafikregler anpassade för cykling
Styrmedel och regler som påverkar transportvalet
Samåkningsportaler utvecklade av kommunen, så att alla samhällen av viss storlek får tillgång
till enkel hantering (via sms) för att hitta någon att samåka med eller få med extra passagerare i
Tillståndsgivning, reglering av verksamheter, m.m
Parkeringsöversyner för enhetlig hantering av parkeringstillgång och avgifter i relation till
attraktivitet, så att det blir likvärdigt att etablera företag i detta avseende i alla städer
Flexiblare hantering och bedömning av bullerproblematiken i storstäderna
Införande tydligare riktlinjer och mer utförlig hjälp till kommuner och exploatörer gällande vad
som är transportsnål bebyggelsestruktur (kan vara olika vid olika platser och i olika tider), se till
att detta även granskas av Länsstyrelsen
Reglering av taxi - ex. seriösa företag på utpekade platser (hela-resan-tänk)
Låt kommuner och större företag anpassa arbetstider för att sprida när anställda börjar och
slutar arbetet efter var de bor. Samarbeta med dagis och skola för optimering.
Tillstånd vid utökad verksamhet/ny verksamhet för större vikt vid transporternas miljöpåverkan
Flexiblare hantering och bedömning av buller- och riskproblematiken i stationsnära lägen
Parkeringsplatser, minska tillgången/utbudet av och förändra prissättning så att direkt/indirekt
subventionering upphör (framförallt vad gäller arbetsplatsparkering), tillåt endast
Lagstiftning
Förändrad lagstiftning: Externa handelsområden ska tillståndprövas enligt Miljöbalken (som
miljöstörande verksamhet)
Förändrad lagstiftning: Inför bindande/förpliktigande regionplanering i lagstiftningen
Förändrad lagstiftning: Tydligare krav på kollektivtrafikförsörjning vid nybyggnadsområden i PBL
Ändrad skattelagstiftning/avdragsregler som gynnar gång, cykel och kollektivtrafik
Övrigt
”Helhetslösningar” för stad/näringsliv/industri
Mer samlade transporter pga e-handel
Skapa goda förutsättningar för kombinerade resor och transporter
Samordnad varudistribution i större tätorter
Samordnad hämtning, lämning och passning av barn vid kollektivtrafikknutpunkter och
Mera lokal tillverkning, gynna digital produktion och utveckla e-handel med leveranshubbar i
varje bostadsområde
Nya samverkansformer för bättre integrering av markanvändnings- och infrastrukturplanering
Förbättrad kunskap om hur transportsystemet för gods fungerar
77
Idélista: Åtgärder, huvudsakligen steg 2
Åtgärd Avgift
Differentiering av banavgifter
Drift
Tjälsäkring
Förbättring av beläggning på grusväg
Särskilda driftinsatser – exceptionellt hög standard (t.ex. vinterdrift) Utökad slåtter dvs ta bort växtlighet längs vägar
Utveckla effektivare produktionsmetoder för att bibehålla drift under byggtid/banarbete
Planering
Förbättring av terminaler för gods, kombiterminaler
Flexibla tider för godsleveranser, så att flödena sprids över dygnet
Flexibla öppettider/dygnetruntöppna omlastningscentraler för att minska dötid
Samordnade och eventuellt subventionerade varuleveranser till kollektivtrafikknutpunkter och pendelparkeringar
Samordnad tågplan där olika trafikutövare kompletterar varandra effektivt Europeisk tågplanering/tidtabellläggning med internationella godskanaler
Prioritering Kollektivtrafik
Separata bussfiler vid infarterna till större städer, där framkomligheten behöver säkras Busskörfält inom befintligt vägområde
Reversibla körfält för busstrafiken
Framkomlighetsåtgärder för busstrafiken genom signalprioritering och hållplatsutformning Omfördelning av ytor inom befintliga gator och vägar, t ex för att skapa cykelfält och Ökad kollektivtrafik till sjöss
Satsningar för bättre tågtrafik på befintliga banor (inom storstadsområden, större stråk, övriga viktiga Busskörfält där framkomlighet behöver säkras
Prioriteringar för kollektivtrafikens framkomlighet (t.ex. bussfält, signal/korsningsprioriteringar, bussgata, prioriterad snöröjning i kollektivtrafikstråk etc)
Fotgängare och cyklister
Gena och vindskyddade gång- och cykelanslutningar till stationer och hållplatser Förbättring av förutsättningarna för gång- cykel- och kollektivtrafik
Strategiska satsningar på cykeltrafik
Förbättrad gångtillgänglighet (kan främja kollektivtrafikanvändning)
Omfördelning av ytor inom befintliga gator och vägar, t ex för att skapa cykelfält och Prioritering av cykelvägar i korsningar
Planskilda korsningsmöjligheter för oskyddade trafikanter
Övrigt
Vägvalsstyrning, ruttstyrning, guidning, särskilt av tung trafik. I vägnätet finns många möjligheter att få trafiken att inte välja mindre smitvägar utan i högre grad använda lämpliga stamvägar.
Särskilda körfält för godsdistribution i storstäderna; körfälten kan även användas av kollektivtrafik Minskat trafikutrymme för biltrafik (avsmalningar etc)
Reversibla körfält för högre kapacitet i rusningstrafik
Styrning, reglering, lagstiftning Trafikregler, skyltning m.m.
Hastighetssänkning inne i samhället
Digitala skyltar som förvarnar om bomfällning. Hastighetskamerorkameror
Tydligare skyltning till kundparkeringar Tydligare skyltning för godsleveranser
Omkörningsförbud lastbil/lastbil under vissa tider
Reglering av fordon, verksamheter m.m.
Färre snabbtåg (för att skapa utrymme för fler regionaltåg) Optimera hastigheter för minskad energiförbrukning Styrmedel för energieffektivare och tystare flygplan
Högre fyllnadsgrad för godstransporter genom t.ex. krav på högre medelbeläggning för lastbilar, automatisk volymmätning m.m.
Regelbundna tidtabellagda tidkanaler för godstrafiken genom stråket (ex 2 i timmen) Utjämnande hastigheter (sk Skip/Stop) på järnväg i storstadsområdena
Tillåta längre och tyngre lastbilar i vissa relationer
Högre fyllnadsgrad för godstransporter, t.ex. genom krav på högre medelbeläggning för lastbilar, automatisk volymmätning, styrning mot högre lastningsgrad med hänsyn till banavgifter per tidskanal Nya uppehåll för tåg där tillräcklig spårkapacitet och tillräckligt befolkningsunderlag finns
Alternativt vägval godstransporter med genomfart (t.ex. välja annan hamn, väg m.m.) Alternativa vägval för godstransporter genom byar
Skyddsåtgärder Buller/Miljö
Bulleråtgärder
Marksanering i förorenade områden
Miljöåtgärder kring vägar och järnvägar (bullerskydd, vattenskydd, anpassning för biologiska funktioner, friluftslivet samt kulturmiljö )
Trafiksäkerhet
Bättre väggrepp vintertid på utpekat vägnät
Riskreducerande åtgärder på väg/järnväg utifrån klimatförändringar och sårbarhet
Trimning och förbättring av vägar, ramper, ITS, signaler och körfält samt justering av trafikplatser
Utbud
Turtäthet, standard och samordning av kollektivtrafiken
Ökad turtäthet
Bilpooler och cykelutlåning för kollektivtrafikanter
Hela-resan perspektivet för flygresor (kombinera flyg och kollektivtrafik) Taxi för pendling och samordning med andra trafikslag
79
Förbättrade förutsättningar för samåkning (samåkningssystem, samordning via sociala medier) Minskat bilinnehav genom fler bilpooler/utveckling av hyrbilssystem (t.ex. bilpooler i bytespunkterna, samarbeta med kollektivtrafikaktörerna, abonnemang kopplat till pendlingskort, elbilar)
Förbättring av stationer/resecentrum/bytespunkter (lokalisering, utformning, servicenivå) Vattenvägar en integrerad del av kollektivtrafiken
Utökat utbud och kvalitet i kollektivtrafiken
Förbättrade bytespunkter (med pendlarparkeringar m m)
Högre kvalitet i kollektivtrafiken med avseende på komfort och service
Utbyggnad/förbättring av pendlarparkeringar för bil (helst gratis) och cykel (under tak) Utökade möjligheter för långtidsparkering vid järnvägsstationer med snabbtåg
Lånecykelsystem vid t.ex. resecentrum, tågstationer och bussterminaler
Förbättrade pendelparkeringar vid tågstationer samt vid strategiska busshållplatser Pendelparkering i anslutning till korsning (samt på fler lämpliga platser)
Utökad turtäthet på kvällar, senare sista avgång Busstrafik som avlastar tågtrafiken
Bättre anslutningar till järnvägsstationer med snabbtåg, se till att bussar alltid avgår när tåg anslutit och vice versa)
Interregional färjetrafik med exempelvis katamaran/snabbfärja Styrning i tid (bl a över dygnet), rum o hastighet, tidhållning
Samordning av godstrafiken
Kombinerade person- och godståg (färdiglastade godsvagnar som enkelt och smidigt kan kopplas på fjärrtåg)
Godspendling (kollektivtrafik för gods) mellan viktiga noder i och utanför stråket Fler omlastningscentraler/kombiterminaler
Samordnad varudistribution, t.ex. genom regional planering för lokalisering av omlastningsterminaler, mindre (volym/vikt) standardiserade enhetslaster, koordinering av varutransporterna inom städer avseende tid och plats, företagssamverkan, krav på t.ex. elfordon i stadsmiljö (för distribution) Samordnade godstransporter, t.ex. genom samlastning, en ökad intermodalitet, fordonskonvojer på Logistiklösningar (fyllnadsgrad etc.)
Offentligt driven logistikpark
Säkrare, genare och enklare för fotgängare och cyklister
Gångvägar med hög kvalitet från hållplats till entré Förbättring av GC-förhållanden.
Tillskapande och skyltning av sammanhängande nät, t ex för cykling (på bef väg/gata, banvall)
Förbättrade förutsättningar för cykling, t.ex. cykelparkering i byggnorm/detaljplaner, cykeluthyrning vid kollektivtrafiknoder och förbättrade möjligheter att ta med cykel på tåg och buss
Cykelvägar i ett enhetligt system
Förbättrade cykelparkeringar vid hållplatser och stationer
Teknik, inkl ITS ITS
Trimning av vägar: ITS, signaler Variabla hastighetsgränser på vägarna
Trafiksignal med signalprioritet för kollektivtrafik, samt övergångsställen.
ITS-lösningar (t.ex. realtidsinformation om trafikläget, personanpassad trafikinformation, störningsinformation, trafikledning, trafikstyrning, stöd under resan, stöd före resan) ATK, Variabla MeddelandeSkyltar (VMS), Kontrollsystem, kameror m.m.
ITS-lösningar (t.ex. realtidsinformation om trafikläget) Digitala hastighetsskyltar
Sensorer med digital hastighetsskylt vid övergångsställen
Kapacitetshöjning (väg/gata) (utan nybyggnad) genom ramper, körfält, stigningsfält, breddning, korsningsåtgärder, cirkulationsplatser, variabla meddelandeskyltar (genom ITS).
Reseplanerare, biljettsystem, samåkning m.m.
Biljettsystem (t.ex.SMS-biljetter)
Bättre digitala hjälpmedel för att optimera resan - identifiera när och hur man ska genomföra resan Realtidsreseplanerare som ger information om både restid, trafikstörningar, egna kostnader, och externa kostnader (som utsläpp och trängsel)
Bättre störningsinfo för att kunna välja snabbast körväg Realtidssystem
Samåkningssystem
Mer resurssnåla och miljöeffektiva fordon, inklusive dess användning
Längre persontåg
Säkra fordon (ISA o alkolås) Energieffektiva fordon
Tillgång till förnybara drivmedel (biogas, etanol m.m.) för tung godstrafik på väg
Längre och mer platseffektiva tåg (endast relevant i brist på sittplats, påverkar inte restid och turtäthet) Utveckling på fordonssidan med mindre (vikt) på personbilar som ger lägre utsläpp, bättre, snålare och renare motorer, batteriteknikutveckling
Fler järnvägsfordon som utnyttjar banans topphastighet Snabbare godståg
Snabba tåg med få uppehåll
Fordon anpassade till befintlig infrastruktur, korglutning, anpassad längd, bredd och höjd Energieffektivisering (belysning)
Trimning och förbättring av vägar vid större tätorter, ramper, ITS, signaler och körfält samt justering av trafikplatser
Standardiseringar
Inför styrsystemet ERTMS (European Rail Traffic Management System) på järnvägarna
Tåg anpassade till befintlig infrastruktur när det gäller internationell trafik och hastighetskrav eller accelerationskrav i förhållande till planerade tidskanaler
Standardiserade enhetslaster eller mindre enheter (styckegods), mindre enhetslaster för hemleverans och för transporter till fritidsboende
Övrigt
Anpassning av blocksträckor – signalåtgärd för tätare trafik
Kapacitetshöjning järnväg genom bangårdsåtgärder, signaler, växlar, mötesspår, lokala bärighetsförstärkningar, eliminering av hinder för utvidgad lastprofil,
Lika god möjlighet att transportera packning med kollektivtrafik som med personbil t.ex. via personliga standardiserade lastenheter som levereras till destination
Trafikstyrningssystem – järnväg, utveckling av system för driftledning och övervakning, telesystem för kommunikation mellan tekniska system.
Förstärkt kraftöverföring till järnvägssystemet Lastbilstrailers på båt
81
Idélista: Åtgärder, huvudsakligen steg 3 & 4
Åtgärd
Åtgärder som utvecklar infrastrukturen för gångtrafiken
Mindre åtgärder
Säkra GC-överfart järnvägen
Ombyggnad
Avveckling av gator, vägar, järnvägar m.m., för annan användning
Ombyggnad av lokalgata till standard som i mindre omfattning ökar kapacitet eller minskar
restidsuppoffringar i vägnätet
Åtgärder som utvecklar infrastrukturen för cykeltrafiken
Mindre åtgärder
Säkra GC-överfart järnvägen
Trimning och förbättring av vägar, ramper, ITS, signaler och körfält samt justering av
Ombyggnad
Ombyggnad av lokalgata till standard som i mindre omfattning ökar kapacitet eller minskar
restidsuppoffringar i vägnätet
Avveckling av gator, vägar, järnvägar m.m., för annan användning
Utbyggnad av pendlarparkeringar för bil (helst gratis) och cykel (under tak)
Nybyggnad
Supercykelväg för lämpliga sträckor (t.ex. Malmö–Lund, Göteborg–Kungsbacka)
Åtgärder som utvecklar infrastrukturen för kollektivtrafiken på väg
Mindre åtgärder
Trimning och förbättring av vägar, ramper, ITS, signaler och körfält samt justering av
Bärighetssatsningar – för ökad bärighet
Bullerdämpande beläggningar
Förstärkning (i kanter) av 2+1 vägar
Hastighetsdämpande åtgärder (gupp, port, avsmalningar)
Ombyggnad
Ombyggnad från mindre till större trafikplats
Fler körfält mellan vissa trafikplatser med hög andel lokal trafik
Vägombyggnader som ökar framkomligheten, öka hastighet med 50 och 70 till 60 och 80
Breddning av befintlig väg för ökad kapacitet eller hastighet
Ombyggnad från väg med mindre kapacitet till väg med
Busskörfält genom breddning av vägområde
Fler hållplatser
Ombyggnad/nybyggnad av förbifart
Ombyggnad av lokalgata till standard som i mindre omfattning ökar kapacitet eller minskar restidsuppoffringar i vägnätet
Avveckling av gator, vägar, järnvägar m.m., för annan användning
Nybyggnad
Nybyggnad av ny lokalgata som ökar kapacitet eller minskar restidsuppoffringar i vägnätet Ytterligare körfält Nyanläggning av trafikplats Cirkulationsplats Nybygge/dragning av motorväg/trafikled Nybygge/dragning av huvudled Ombyggnad/nybyggnad av förbifart
Regionala BRT-lösningar (Bus Rapid Transit)
Åtgärder som utvecklar infrastrukturen för kollektivtrafiken på järnväg Mindre åtgärder
Plattformsförlängningar för längre tåg
Separering av trafikströmmarna på järnväg (om parallella spår finns). Fördela tåg med lika hastighet till samma bana
Fjärrblockering och nya/längre mötesspår
Ombyggnad
Fler spår för nattuppställning i hela stråket där behov finns
Uppgradering av delar av befintlig järnväg för att kunna utnyttja 250 km/h (eller 240 för att kunna passera plattformar)
Vändspår för pendeltåg (t.ex. Mölndal och Kungsbacka)
Nybyggnad
Separata banor för snabba respektive långsamma tåg Järnvägsanslutningar till flygplatser
Dubbelspår på järnvägsbanor
Utbyggnad av separata godsstråk på järnväg
Fler förbigångsspår och partiella fyrspår på järnvägen
Åtgärder som utvecklar infrastrukturen för biltrafiken Mindre åtgärder
Bärighetssatsningar – för ökad bärighet Bullerdämpande beläggningar
Förstärkning (i kanter) av 2+1 vägar
Hastighetsdämpande åtgärder (gupp, port, avsmalningar)
Ombyggnad
83
Ombyggnad från mindre till större trafikplats Ytterligare körfält
Fler körfält mellan vissa trafikplatser med hög andel lokal trafik
Vägombyggnader som ökar framkomligheten, öka hastighet med 50 och 70 till 60 och 80 Ombyggnad från väg med mindre kapacitet till väg med
Breddning av befintlig väg för ökad kapacitet eller hastighet
Nybyggnad
Nybyggnad av ny lokalgata som ökar kapacitet eller minskar restidsuppoffringar i vägnätet Nyanläggning av trafikplats
Nybygge/dragning av motorväg/trafikled Nybygge/dragning av huvudled
Pendlingsparkeringar Cirkulationsplats
Elmotorvägar (bygg ut till viktiga noder - hamnar och terminaler, kombinera med Ombyggnad/Nybyggnad av förbifart
Bättre förbindelser till flygplatserna
Åtgärder som utvecklar infrastrukturen för gods på järnväg Mindre åtgärder
Ombyggnad
Avveckling av vägar, järnvägar m m
Fler förbigångsspår och partiella fyrspår på järnvägen Vändspår för pendeltåg
Uppgradering av delar av befintlig järnväg för att kunna utnyttja 250 km/h (eller 240 för att kunna passera plattformar)
Utbyggnad av separata godsstråk på järnväg
Separering av trafikströmmarna på järnväg (om parallella spår finns). Fördela tåg med lika hastighet till samma bana
Nybyggnad
Längre plattformar
Järnvägsanslutningar till flygplatser Dubbelspår på järnvägsbanor
Fler spår för nattuppställning i hela stråket där behov finns Separata banor för snabba respektive långsamma tåg Plattformsförlängningar för längre tåg
Fjärrblockering och nya/längre mötesspår
Separata banor för snabba respektive långsamma tåg
Åtgärder som utvecklar infrastrukturen för gods på väg Mindre åtgärder
Bärighetssatsningar – för ökad bärighet
Förstärkning (i kanter) av 2+1 vägar
Hastighetsdämpande åtgärder (gupp, port, avsmalningar)
Ombyggnad
Ombyggnad/Nybyggnad av förbifart Avveckling av vägar, järnvägar m m
Vägombyggnader som ökar framkomligheten, öka hastighet med 50 och 70 till 60 och 80 Ombyggnad från väg med mindre kapacitet till väg med
Breddning av befintlig väg för ökad kapacitet eller hastighet Ombyggnad från mindre till större trafikplats
Ytterligare körfält
Fler körfält mellan vissa trafikplatser med hög andel lokal trafik
Separata bussfiler vid infarterna till större städer och där framkomligheten behöver säkras Ökad kapacitet i trafikplatser med hög belastning (ex förlängning av ramper)
Harmonisering av mötesspårslängder
Fler körfält på högt belastade sträckor (ökad kapacitet)
Nybyggnad
Ombyggnad/Nybyggnad av förbifart
Nybyggnad av ny lokalgata som ökar kapacitet eller minskar restidsuppoffringar i vägnätet Nyanläggning av trafikplats
Cirkulationsplats
Nybygge/dragning av motorväg/trafikled Nybygge/dragning av huvudled
Pendlingsparkeringar
Elmotorvägar (bygg ut till viktiga noder - hamnar och terminaler, kombinera med Central kombiterminal
Åtgärder som utvecklar infrastrukturen för gods med sjöfart Mindre åtgärder
Förbättringar eller ombyggnad i anslutningar till hamnar och terminaler, bland annat anpassning av cirkulationsplatser för tunga och långa lastbilar som angör hamnen
Ombyggnad Nybyggnad
Farledsinvesteringar
Åtgärder som utvecklar infrastrukturen för gods med luftfart Mindre åtgärder
Ombyggnad Nybyggnad
85