7.1 Litteratur
Abrahamse, W., Steg, L., Vlek, C. & Rothengatter, T. (2005) A review of intervention studies aimed at household energy conservation. Journal of Environmental Psychology. [25] (3), s.273-291.
Adell, E. 2014. Ett föredrag om att arbeta med jämställdhet i trafikplaneringen. I: Trivector Traffic AB, Fru Gårman och herr Körman. Västerås, 2014-04-02.
Ammenberg, J. (2004) Miljömanagement. Upplaga 1:5. Studentlitteratur: Ungern.
Anable, J. (2005) ‘Complacent Car addicts’ or ‘Aspiring Environmentalists’? Identifying travel behaviour segments using attitude theory. Transport Policy, [12] (1), s.65-78.
Angelöw, B. & Jonsson, T. (1994) Individ och miljö. Lund: Studentlitteratur.
Bandura, A. (1977) Social learning theory. New York: Prentice-Hall.
Becker, L., J. (1978) Joint effect of feedback and goal setting on performance: A field study of residential energy conservation. Journal of Applied Psychology, [63] (4), s.428-433.
Beirão, G. & Cabral, S. (2007) Understanding attitudes towards public transport and private car: A qualitative study. Transport Policy, [14] (6), s.478-489.
Biel, A. (1999) Väljer människor att agera miljövänligt? Ingår i: Livsstil och miljö,
värderingar, val, vanor. Lundgren, L., J. (red) Stockholm: Kristianstads Boktryckeri AB.
Brotchie, J., Batty, M., Blakely, E., Hall, P. & Newton, P. (ed.) (1995) Cities in competition, productive and sustainable cities for the 21st century. Melbourne: Longman Australia Pty Ltd.
Brounen, D., Kok, N. & Quigley, J., M. (2012) Residential energy use and conservation:
Economics and demographics. European Economic Review. [56] (5), s.931-945.
De Vires, S. & Wilke, H. (1992) Constrained egoism and resource management under certainty Ingår i: Social dilemmas: Theoretical issues and research findings, Liebrand, W., B., G., Messick, D., M. & Wilke, H., A., M. (red), Oxford: Pergamon, s.81-99.
Denscombe, M. (2011) Forskningshandboken, för småskaliga forskningsprojekt inom samhällsvetenskaperna. Upplaga 2:4. Lund: Studentlitteratur AB.
Esaiasson, P, Gilljam, M., Oscarsson, H. & Wängerud, L. (2012) Metodpraktikan, konsten att studera samhälle, individ och marknad. Upplaga: 4:1. Vällingby: Elanders Sverige AB.
Fransson, N. & Gärling, T. (1999) Environmental concern: Conceptual definitions,
measurement methods, and research findings. Journal of Environmental Psychology, [19]
(4), s.369-382.
Gardner, G. T. & Stern, P. C. (1996) Environmental Problems and Human Behavior.
Needham Heights, MA: Allyn & Bacon.
Gregory, D., Johnston, R., Pratt, G., Watts, M., J. & Whatmore, S. (2009) The dictionary of Human Geography. Femte upplagan. West Sussex: Wiley-Blackwell.
Gullberg, A., Höjer, M. & Pettersson, R. (2007) Bilder av framtidsstaden: tid och rum för hållbar utveckling. Stockholm: Brutus Östlings bokförlag.
Hagman, O. (1998) Om bilismens utveckling och mening. Ingår i: Sturesson, L. (red.) (1998) Den attraktiva bilen och den problematiska bilismen.
Kommunikationsforskningsberedningen, KFB-Rapport nr 1998:39. Västervik: Ekblads Tryckeri.
Hall, T. (2001) Urban geography. Andra upplagan. New York: Routledge.
Handy, S., Weston, L. & Mokhtarian, P., L. (2004) Driving by choice or necessity?
Transportation Research Part A, [39] (2), s.183-203.
Hardin, G. (1968) Tragedy of the commons. Science, (162) (3859), s.1243-1248.
Haskell, T. L. (1990) Objectivity is not Neutrality: Rhetoric vs. Practice in Peter Novick’s That Noble Dream. History and Theory, [29] (2), s. 129-157.
Holstein, J., A. & Gubrium, J., F. (1995) The Active Interview. California Thousand Oaks:
Sage Publications.
Hägerhäll, B. (red) (1998) Vår gemensamma framtid. Rapport från Världskommissionen för Miljö och Utveckling under ordförandeskap av Gro Harlem Brundtland. Stockholm:
Prisma och Tidens Förlag.
Höjer, M. (2007) Resande. Ingår i: Gullberg, A., Höjer, M. & Pettersson, R. (2007) Bilder av framtidsstaden: tid och rum för hållbar utveckling. Stockholm: Brutus Östlings
bokförlag.
IPCC, (2007) Climate Change 2007: Synthesis Report. Tillgänglig:
https://www.ipcc.ch/pdf/assessment-report/ar4/syr/ar4_syr.pdf
Jansson, J., Marell, A. & Nordlund, A. (2010) Green consumer behavior: determinants of curtailment and eco-innovation adoption. Journal of Consumer Marketing, [27] (4), s.358-370.
James, W. (1890) The principles of psychology. New York: Holt.
King, G., Keohane, R. & Verba, S. (1996) Designing Social Inquiry: Scientific Inference in Qualitative Research. Princeton: Princeton University Press.
Koger, S., M. & Winter, D., D., N. (2010) The psychology of Environmental Problems. Tredje upplagan. New York: Taylor & Francis Group.
Kågesson, P. (2007) Vilken framtid har bilen? En analys av vägtrafiken. Finland: WS Bookwell.
Körner, S. & Wahlgren, L. (2000) Statistisk data-analys. Lund: Studentlitteratur.
Körner, S. & Wahlgren, L. (2002) Praktisk statistik. Lund: Studentlitteratur.
Low, N., Gleeson, B., Green, R. & Radović, D. (2005) The green city, sustainable homes sustainable suburbs. Abington: Routledge.
Merriman, P. (2012) Mobility, Space and Culture. New York: Routledge.
Minx, J., Scott, K., Peters, G. & Barrett, J., (2008) An analysis of Sweden’s carbon footprint.
Tillgänglig:
http://www.wwf.se/source.php/1211289/An_Analysis_of_Swedens_Carbon_Footprin t.pdf (Hämtad: den 2014-03-11)
Naturvårdsverket (2005) Dialog för hållbara persontransporter. Rapport 5461.
Naturvårdsverket (2013) FN:s klimatpanel. Klimatförändring 2013. Den naturvetenskapliga grunden. Sammanfattning för beslutsfattare. Rapport 6592.
Nilsson, M. & Küller, R. (2000) Travel behaviour and environmental concern. Transportation Research Part D, [5] (3), s.211-234.
Nord, M., Luloff, A. E. & Bridger, J. C. (1998) The association of forest recreation with environmentalism. Environment and Behavior, [30] (2), s.235-246.
Nordlund, A. M. & Garvill, J. (2003) Effects of values, problem awareness, and personal norm on willingness to reduce personal car use. Journal of Environmental Psychology, [23] (4), s.339-347.
Nordlund, A. 2014. Kontakt via epost, 2014-02-12.
Persson, I. (2012) Föreläsningsnoter från kursen ”Quantitative methods” vid Uppsala universitet.
Purvis, M. & Grainger, A. (ed.) (2004) Exploring Sustainable Development, geographical perspectives. London: Earthscan.
Schwarts, S. H. (1992) Universals in the content and structure of values: Theoretical advances and empirical tests in 20 countries. Advances in Experimental Social Psychology. (25), s.1-65.
Schwartz, S. H. (2009) Basic Human Values. Konferensanteckningar från Cross-National Comparison Seminar on the Quality and Comparability of Measures for Constructs in
Comparative Research: Methods and Applications, Bolzano (Bozen), Italy, June 10-13, 2009.
Tillgänglig: http://ccsr.ac.uk/qmss/seminars/2009-06-10/documents/Shalom_Schwartz_1.pdf (Hämtad: den 2014-04-02).
Schwartz, S. H. (2012) An Overview of the Schwartz Theory of Basic Values. Online Readings in Psychology and Culture, [2] (1), s.1-20. Tillgänglig:
http://scholarworks.gvsu.edu/orpc/vol2/iss1/11/ (Hämtad: den 2014-04-02).
SOU 2004:119. Hållbara laster. Konsumtion för en ljusare framtid. Stockholm, Edman.
SOU 2007:60. Sverige inför klimatförändringarna – hot och möjligheter. Klimat- och sårbarhetsutredningen. Stockholm, Holgersson.
SOU 2013:84. Fossilfrihet på väg. Betänkande av Utredningen om fossilfri fordonstrafik.
Stockholm, Johansson.
Steg, L. (2005) Car use: lust and must. Instrumental, symbolic and affective motives for car use. Transportation Research Part A, [39] (2), s.147-162.
Steg, L. & Vlek, C. (2009) Encouraging pro-environmental behaviour: An integrative review and research agenda. Journal of Environmental Psychology, [29] (3), s.309-317.
Steg, L., Van Den Berg, A. E. & De Groot, J., I., M. (red) (2013) Environmental Psychology, an introduction. Storbritannien: John Wiley & Sons Ltd.
Stern, P. C. Dietz, T. & Kalof, L. (1993) Value orientations, gender, and environmental concern. Environmental and Behavior, [25] (3), s.322-348.
Stern, P. C. (2000) Toward a Coherent Theory of Environmentally Significant Behavior.
Journal of Social Issues, [56] (3), s.407-424.
Strandling, S., G., Meadows, M., L. & Beatty, S. (2000) Helping drivers out of their cars.
Integrating transport policy and social psychology for sustainable change. Transport Policy, [7] (3), s.207-215.
Stukát, S. (2011) Statistikens grunder. Lund: Studentlitteratur AB.
Tertoolen, G., Van Kreveld, D. & Verstraten, B. (1998) Psychological resistance against attempts to reduce private car use. Transport Research Part A: Policy and Practice, [32]
(3), s.171-181.
Thøgersen, J. & Møller, B. (2008) Breaking car use habits: The effectiveness of a free one-month travelcard. Transportation, [35] (3), s.329-345.
Thøgersen, J. & Ölander, F. (2006) The dynamic interaction of personal norms and environmental-friendly buying behavior: a panel study. Journal of Applied Social Psychology, [36] (7), s.1758-1780.
Trafikverket (2013) Minskade utsläpp av växthusgaser från vägtrafiken. Tillgänglig:
http://www.trafikverket.se/PageFiles/25435/pm_vagtrafikens_utslapp_130902_ny.pdf Trivector Traffic AB (2010) Jämställdhet i infrastrukturplaneringen – en utvärdering.
Rapport 2010:38. Version 2.0. Tillgänglig:
http://www.trivector.se/fileadmin/uploads/Traffic/Rapporter/ntverket_rapport_2_2010_j mstlldhetsgranskning_av_tgrdsplaneringen_2010-2021.pdf
Trivector Traffic AB (2012) Jämställdhet i trafikplaneringen i Västerås- rekommendationer och förslag på åtgärder. Rapport 2012:113. Version 1.1. Tillgänglig:
http://jamda.ub.gu.se/bitstream/1/708/1/vasteras.pdf
Tyler, T. & Dawes, R. M. (1993) Fairness in groups: Comparing the self-interest and social identity perspectives. Ingår i: Psychological perspectives on justice: Theory and applications, Baron, J. (red), New York: Cambridge University Press, s.87-108.
Van Vugt, M., Van Lange, P. A. M. & Meertens, R. M. (1996) Commuting by car or public transportation? A social dilemma analysis of travel mode judgements. European Journal of Social Psychology, [26] (3), s.373-395.
Verplanken, B. (2006) Beyond frequency: Habit as mental construct. British Journal of Social Psychology, [45] (3), s.441-656.
Vlek, C. & Steg, L. (2007) Human Behavior and Environmental Sustainability: Problems, Driving Forces, and Research Topics. Journal of Social Issues, [63] (1), s. 1-19.
Vredin Johansson, M., Heldt, T. & Johansson, P. (2006) The effects of attitudes and personality traits on mode choice. Transportation Research Part A, [40] (6).
Vägverket (2005) Res jämt – Tankar kring ett jämställt transportsystem. Publikationsnummer:
2005:110. Tillgänglig:
http://publikationswebbutik.vv.se/upload/875/2005_110_ett_jamstallt_transportsystem.pd f
Västerås kommun (2011) SmartKoll Västerås kommun Slutrapport. Förslag till ny kollektivtrafik med sikte på 2013 och 2020. Tillgänglig:
http://www.vasteras.se/Tvarsnittsdokument/Byggnadsnämnd/ÖP2026Slutversion%20slut rapport%20SmartKoll%20110513.pdf
Västerås stad (2012) Så reser vi. Fördjupad studie. Resvaneundersökning, utförd på uppdrag av Västerås stad.
Västerås stad (2013a) Trafikplan 2026. Strategidel. Västerås stad, Remissversion november 2013.
Västerås stad (2014) Förmedlad information vid avdelningsmöte Tekniska Kontoret, Stadshuset, 2014-04-25.
Västmanlands länsstyrelse (2010) Klimatförändringar i Västmanlands län. Förväntade konsekvenser och möjligheter fram till år 2100. Rapport 2010:18.
Wickenberg, P., Nilsson, A. & Steneroth Sillén, M. (red.) (2004) Miljö och hållbar
utveckling, samhällsvetenskapliga perspektiv från en lundahorisont. Upplaga: 1:5. Lund:
Studentlitteratur AB.
Wilke, H., A., M. (1991) Green, Efficiency and Fairness in Resource Management Situations.
European Review of Social Psychology, [2] (1), s. 165-187.
Winett, R., Leckliter, I., Chinn, D., Stahl, B. & Love, S. (1985) Effects of television modeling on residential energy conservation. Journal of Applied Behavior Analysis. [18] (1), s.33-44.
Wärneryd, O., Hallin, P-O. & Hultman, J. (2002) Hållbar utveckling, Om kris och omställning i stad och samhälle. Upplaga 2:7. Lund: Studentlitteratur AB.
Öström, E. (1990) Governing the commons: The evolution of institutions for collective action.
Cambridge, UK/New York: Cambridge University Press.
7.2 Internet
Postnummerservice. Postnummerkatalog, Västerås.
http://www.postnummerservice.se/information/svenska-postnummer-och-
postorter/vaestmanland/vaesteraas-kommun/vaesteraas/ (Hämtad: den 2014-03-07).
Resumé, (2014) Karin Boye kränger Mercedes. Uppdaterad: 2014-03-05) Tillgänglig:
http://www.resume.se/nyheter/reklam/2014/03/04/karin-boye-kranger-mercedes/
(Hämtad: den 2014-03-13)
Statistiska centralbyrån (2012) Körsträckor och antal personbilar efter ägare år 2012.
Tillgänglig: http://www.scb.se/sv_/Hitta-statistik/Statistik-efter-amne/Transporter-och- kommunikationer/Vagtrafik/Fordonsstatistik/10509/10516/ (Hämtad: den 2014-03-12).
Statistiska centralbyrån (2013) Antal fordon enligt bilregistret efter region, ägarkategori och år. Tillgänglig: http://scb.se/sv_/Hitta-
statistik/Statistikdatabasen/TabellPresentation/?layout=tableViewLayout1&rxid=90ee22b 0-2233-48c2-b5f3-e07f50881fa5 (Hämtad: den 2014-04-30).
Svenska Dagbladet, (2014) Trenden har vänt – nu kör vi mindre. Tillgänglig:
http://www.svd.se/naringsliv/motor/trenden-har-vant-nu-kor-vi-mindre_3405328.svd (Hämtad: den 2014-04-25).
Trivector, (2013) Peak car use – biltrafikens utveckling i västvärlden. Tillgänglig:
http://www.trivector.se/trivectorforetagen/trivector_traffic/produkter_tjanster/hallbara_tra nsporter/peak_car_use/ (Hämtad: den 2014-04-25).
Västerås stad, (2013b) 3B, Om projektet. Tillgänglig: http://projekt3b.se/om-projektet/
(Hämtad: den 2014-04-09).
Västerås stad, (2013c) Områdesfakta. Tillgänglig:
http://www.vasteras.se/omvasteras/statistikochfakta/omradesfakta/Sidor/omradesfakta.as px (Hämtad: den 2014-05-19).
7.3 Muntliga källor
”Per” 63 år, boende i Västerås. 2014. Intervju 9:e april.
”Malin” 38 år, boende i Västerås. 2014. Intervju 15:e april.
”Carina” 49 år, boende i Västerås. 2014. Intervju 23:e april.
”Sara” 60 år, boende i Västerås. 2014. Intervju 10:e april.
”Fabian” 44 år, boende i Västerås. 2014. Intervju 11:e april.
”Carl” 46 år, boende i Västerås. 2014. Intervju 14:e april.
8. BILAGOR
8.1 Bilaga 1: Underlag till tabeller
Kvinnor & män:
Tabell 22. Tabellen visar antal (n) för kvinnor och män gällande postenkätens samtliga påståenden.
Påstående n:
Män Kvinnor
9 306 141
10 279 132
11 307 140
12 306 140
13 305 139
14 306 141
15 305 141
16 306 141
17 306 141
18 305 138
19 304 141
20 306 141
21 305 141
22 306 141
23 306 141
24 306 141
25 305 141
26 304 141
27 305 138
Familjekonstellation
Tabell 23. Tabellen visar antal (n) för familjer utan barn och barnfamiljer gällande postenkätens samtliga påståenden.
Påstående n:
Familj utan barn
Barnfamilj
9 241 189
10 213 187
11 241 189
12 240 189
13 238 189
14 241 189
15 240 189
16 241 189
17 241 189
18 238 188
19 239 188
20 241 189
21 240 189
22 241 189
23 241 189
24 241 189
25 240 189
26 240 188
27 239 188
Familjekonstellation i kombination med genus
1. Vad betyder det för dig att vara bilägare?
2. Varför kör du bil?
3. Kör du mer bil än vad du måste? I så fall, varför?
4. Om du ville sänka din bilanvändning, vilka hinder kan du se?
5. Hur skulle din vardag se ut om du inte hade tillgång till bil?
6. Om bilanvändning för din skull handlar om vanor, vad tror du krävs för att bryta den vanan? (Prova på busskort ex)
7. Är det viktigt för dig att agera miljövänligt? Finns det vissa saker i din vardag som du anser är viktiga/självklara att göra för miljöns skull?
8. Är det viktigt för dig att minska din klimatpåverkan?
9. Tycker du att information om global uppvärmning och dess kopplingar till bilen påverkar din vardag?
10. Oroar du dig hur vardagen för kommande generationer kommer se ut? Varför? Och känner du att du har möjlighet att påverka denna eventuella framtid?
11. Kan du känna dig påverkad av grannar och vänners miljömedvetenhet?
8.3 Bilaga 3: Underlag till postenkät
+ +
+ +
HEJ!
Jag heter Marie och studerar vid Uppsala universitet. Som avslutning på min femåriga utbildning till kulturgeograf skriver jag en uppsats på uppdrag av Västerås stad.
Ämnet för uppsatsen är ”Bilen i Västerås”, där jag fokuserar på bilistens beteende och förhållande till bilen.
Fyll i enkäten och skicka tillbaka den i det bifogade svarskuvertet, inget porto behövs.
Jag har stor nytta av att du besvarar denna enkät.
Din adress har jag fått genom Transportstyrelsens fordonsregister.
Dina svar kommer att behandlas anonymt.
Som tack för hjälpen får du en tialott med posten.
För min uppsats kommer jag även att göra enskilda intervjuer för att få veta mer om bilisters beteende och förhållande till bilen. Vill du prata med mig om hur din vardag med bilen ser ut? Fyll i kontaktuppgifterna nedan så kontaktar jag dig för att boka in tid och plats för intervjun. Jag bjuder på fika. Självklart är du även anonym i intervjun.
Ja, jag vill bli intervjuad Nej, jag vill inte bli intervjuad
Namn: ………..
Mailadress: ………..
Telefonnr: ………..
Kontakta mig gärna om du har några frågor:
marie.danred@vasteras.se
STORT TACK för din hjälp!
/ Marie Danred
+ +
+ +
Markera dina svar med ett kryss.
1. Kön
Kvinna Man
2. Ålder
18-24 år 25-34 år 35-44 år 45-54 år 55-64 år 65-74 år 75 år eller äldre