Litteratur
Andersen, Heine. (1994) Vetenskapsteori och metodlära – en introduktion. Studentlitteratur. Lund
Arbnor, Ingemar & Bjerke, Björn (1994) Företagsekonomisk metodlära. Studentlitteratur. Lund
Björklund, Maria & Paulsson, Ulf (2003) Seminarieboken – att skriva, presentera och opponera. Studentlitteratur. Lund
Björklund, P. Tjäder, C & Wiberg, R. (2000) Europeisk transportpolitik – en översikt. Sveriges transportindustri förbunds Service AB. Stockholm.
Björnlund, D. Persson, G & Virum (2003) Logistik för konkurrenskraft. Liber AB. Malmö
Bryman, Alan & Bell, Emma (2005) Företagsekonomiska forskningsmetoder. Liber AB. Slovenien
Denscombe, Martyn. (2004) Forskningens grundregler: Sammhällsforskarens handbok i tio punkter. Studentlitteratur. Lund.
Enarsson, Leif. (2006) Future Logistics Challanges. Copenhagen Buisness School Press. Danmark.
Halvorsen, Knut. (1992) Samhällsvetenskaplig metod. Studentlitteratur. Lund
Holme, Idar Magne. & Solvang, Bernt Krohn. (1997) Forskningsmetodik: Om kvalitativa och kvantitativa metoder. Studentlitteratur. Lund.
Jonsson, Patrik & Mattsson, Stig-Arne. (2005) Läran om effektiva flöden. Studentlitteratur. Lund.
Jacobsen, Dag Ingvar. (2007) Förståelse, beskrivning och förklaring: Introduktion till samhällsvetenskaplig metod för hälsovård och socialt arbete. Studentlitteratur. Danmark.
Laudon, K.C & Laudon, J.P (1996) Management Information Systems – Organization and Technology. Prentice – Hall, Inc. USA. Fjärde upplagan.
Lumsden, Kent. (2006) Logistikens grunder. Andra upplagan. Studentlitteratur. Polen. Lumsden, Kent. (1995) Transportekonomi.. Studentlitteratur. Lund.
Lumsden, Kent. (1989) Transportteknik. Andra upplagan. Studentlitteratur. Lund. Mattsson, Stig-Arne. (2002) Logistik i försörjningskedjor. Studentlitteratur. Lund.
Sohlberg, Peter & Britt-Marie (2002) Kunskapens former – Vetenskapsteori och forskningsmetoder. Liber AB. Stockholm
Sörqvist, Lars. (2004) Ständiga förbättringar. Lund. Studentlitteratur.
Thuren, Torsten. (2000), Vetenskapsteori för nybörjare, Runa förlag AB, Stockholm. Wallén, Göran. (1996) Vetenskapsteori och forskningsmetodik. Studentlitteratur. Lund. Yin, Robert. K. (2007) Fallstudier: design och genomförande. Liber AB. Malmö
Artiklar
Demirel, Hande. Setel, Elif. Kaya, Sinasi. Zafer Seker, Dursun. (2008) Exploring inpact of road transportation on environment: a spatial approach. Elsevier. Istanbul.
(2005) Confronting a Changing Climate. Air Pollution Consultant. Volume 15, Issue 1 p 4.1-4.11
Albrecht, A Arts, Bas (2005) Climate policy convergence in Europé: an assessment based on National Communications to the UNFCCC. Journal of European Public Policy 12:5 october. s. 885-902
Lumsden, 2004, Truck masses and dimensions – Impact on Transport Efficiency ACEA report s. 7
Schneider. B (2004) Welcome to the world of service managment. Academy of Management Executive. Vol. 18. No. 2 P. 144-150
Wiegman, B.W, Hekkert, M & Langstraat, M. (2007) Can Innovations in Rail Freight Tanshipment Be Successful?. Transport Review. Vol. 27. No. 1. P.103-122
Muntliga Källor
Lars Woxneryd, Miljöchef, Södra Timber AB Andreas Jonasson, Marknadsdirektör, Södra Timber Elisabeth Carlsson, Miljöingenjör, Södra
Sam Schönbeck, Produktchef, Mönsterås sågverk Södra Timber
Anders Fransson, Ansvarig för styrning av transport och kundservice, Långasjösågen, Carina Olsson, Ekonom, Långasjösågen Södta Timber
Stefan Fransson, Speditör, DHL
Anders Eriksson, Försäljningsansvarig, DHL
Lars Fransson Trelde, Produktionsledare, Green Cargo
Marianne Gustavsson, Ekonom, Mönsterås Sågverk Södra Timber Leif Enarsson, Professor, Göteborgs universitet
Ebba Tamm, Produktionsavdelningen, SPI
Rapporter
Bäckström, Sebastian. (2007) NTM – environmental data for international cargo transports: Calculation methods – mode-specific issues. Road Transport. Version 2007-04-13. NTM. Göteborg.
Council Directive 96/53/EC (1996) Community the maximum authorized dimensions in national and international traffic and the maximum authorized weights in international traffic. Official Journal.
Europeiska Kommissionen. Vitebok – De gemensamma transportpolitiken fram till 2010 – Vägval för framtiden. Byrån för Europeiska Gemenskapens Officiella Publikationer, Luxenburg.
Knörr, William & Reuter, Christian. (2005) EcoTransIT: Ecological Transport Information Tool Environmental Methodology and Data – Update. IFEU. Heidelberg. Statens Institut för Kommunikationsanalys, Statisktik över vägtrafik. (2007) Inrikes och utrikes transporter av lastbilar.
Södra, 2007, Lastfyllnadsprojekt
Södra Timber, 2007, Beräkningar energi luft 2007
The Greenhouse Gas Protocol Initiative (2005) Calculating CO2 Emissions from Mobile Sources. Earthprint Ltd. Hertfordshire.
United Nations. (1998) Kyoto Protocol To The United Nations Framework Convention on Climate Change. Kyoto.
Årsredovisning Södra 2006/2007
Internet
Europeiska Unionens officiella hemsida http://www.ec.europa.eu
Naturvårdsverket
http://www.naturvardsverket.se
Statens Institut för Kommunikationsanalys http://www.sika-institute.se
Statistiska Centralbyrån http://www.scb.se
Svenska Petroliuminstitutet http://www.spi.se
Sveriges metrologiska Institut http://www.smhi.se
Södra Skogsägarna http://www.sodra.se Vägverket
Intervjufrågor till Lars Woxneryd, Miljöchef, Södra Timber 2008-03-27
Vad är Södra Timbers mål med uppsatsen? Hur vill ni att resultatet skall presenteras?
Vad innebär ”ekonomiska aspekter” i uppdragsbeskrivningen? Hur är koncernen uppbyggd?
Hur många anställda har Södra?
Vilka olika affärsområden finns det i koncernen och vilken är störst? Hur många sågverk har Södra Timber?
Hur många anställda har Södra Timber? Hur mycket produceras årligen?
Vilket är Södra Timbers geografiska marknadsområde och vilka är de största kunderna?
Hur mycket av tillverkningen går på export? Hur sker transporterna idag?
Har Södra Timber egna lastbilar? Vilka hamnar sker skeppningarna från? Vilka certifieringar har företaget? Hur ser kunderna på certifieringarna?
Intervjufrågor till gruppintervjun med Lars Woxneryd, Miljöchef, Södra Timber, Elisabeth Carlsson, Miljöingenjör, Södra samt Andreas Jonasson,
Marknadsdirektör, Södra Timber 2008-04-11
Vilka sågverk anser ni att vi bör utföra studien på? Vilka speditörer utför transporterna?
Sätter ni krav på speditörerna att använda en specifik MK-diesel?
Hur ingående ska vi beakta variabler hos speditörerna som inte Södra Timber kan påverka, såsom körsätt?
Vilka variabler anser ni påverkar mängden utsläpp vid vägtransporter? Skall vi studera samtliga kundtransporter?
Vilka är Södra/ Södra Timbers klimatmål i dagsläget? Redogör för processen färdigvarulager >levererat kund? Vilka personer skall vi kontakta på sågverken?
Intervjufrågor till Elisabeth Carlsson, Miljöingenjör, Södra 2008-04-24
Vilken metod använder Södra Timber för utsläppsberäkningar?
Redogör ingående för metodens verkande och redovisa vilka schabloner som används?
Finns det schabloner med hänseende till lastviktens linjära ökning? Hur beaktas returtransporter i utsläppsberäkningarna?
Vilken fyllnadsgrad antas i beräkningarna? Hur arbetar Södra med miljöproblematiken idag?
Anser du att vår hypotes och typ av beräkningsmodell ger ett rättvisande resultat?
Intervjufrågor till Anders Fransson, Kundservice i Långasjösågen, 2008-04-21
Vem är Anders Fransson?
Hur stor är verkets årliga produktion? Bedrivs produktion 24 timmar om dygnet? Används DHL som speditör?
Används endast en speditör?
Hur många lass lämnar dagligen verket? Vilken fyllnadsgrad uppnås vanligen?
Hade det varit bra om det hade funnits mindre lastbilsalternativ för att kunna uppnå en högre fyllnadsgrad?
När det inte uppnås en fyllnadsgrad som är 100 %, beror det då på paketens dimensioner eller lastens totalvikt?
Vilka är dimensionerna på virkespaketen? Hur emballerar ni godset?
Vilka storleksmått och maximalvikt har de transportmedel ni använder? Inträffar det att speditören sänder fel storlek på lastbil?
Har ni mycket ”Expressleveranser”, dvs. bokningar som inte är planerade men måste sättas in med väldigt kort varsel? I så fall varför uppstår de?
Tillgodoser ni alltid kundernas önskemål? Till vilken destination går flest transporter?
Intervjufrågor till Sam Schönbäck, Produktionschef, Mönsterås sågverk 2008-04-22
Vem är Sam Schönbäck?
Hur stor är verkets årliga produktion? Bedrivs produktion 24 timmar om dygnet? Används DHL som speditör?
Används endast en speditör?
Sker samtliga transporter från Sågverket med lastbil? Hur många lass lämnar dagligen verket?
Vilken fyllnadsgrad uppnås vanligen?
Hade det varit bra om det hade funnits mindre lastbilsalternativ för att kunna uppnå en högre fyllnadsgrad?
När det inte uppnås en fyllnadsgrad som är 100 %, beror det då på paketens dimensioner eller lastens totalvikt?
Vilka är dimensionerna på virkespaketen? Hur emballerar ni godset?
Vilka storleksmått och maximalvikt har de transportmedel ni använder? Inträffar det att speditören sänder fel storlek på lastbil?
Har ni mycket ”Expressleveranser”, dvs. bokningar som inte är planerade men måste sättas in med väldigt kort varsel? I så fall varför uppstår de?
Tillgodoser ni alltid kundernas önskemål? Till vilken destination går flest transporter?
Har ni någon lastbil från DHL som i stort sätt kör skytteltrafik fram och tillbaka mellan en destination?
Finns möjlighet att lagra virke vid de hamnar ni använder er av?
Finns det möjlighet till järnvägstransport mellan Mönsterås och Kalmar hamn? Är det möjligt för fartygen att lägga till i både Mönsterås och Kalmar?
Följande register har upprättats av författarna för att få en uppfattning om vilken mängd samt vilka avstånd som varje kund genererat. Nedan följer ett utkast på hur registret är utformat. Totalt innehåller registret 180 poster i Långasjö samt 230 poster i Mönsterås.