Datum för hämtning av elektroniska resurser är skrivna inom hakparantes.
AB StorStockholms Lokaltrafik (1996). Snabbspårväg Norr, Fördjupad studie Alvik - Solna station, Studie Solna station - Universitetet. Stockholm: SL.
AB StorStockholms Lokaltrafik (2010). Gestaltningsprogram för Tvärbanans utbyggnad Solnagrenen, TVBN003-170-061-0001. Stockholm: SL.
Alvesson, M. & Deetz, S. (2000). Kritisk samhällsvetenskaplig metod. Lund: Studentlitteratur Bellander, G. (2005). Blandstaden: ett planeringskoncept för en hållbar bebyggelseutveckling?
Karlskrona: Boverket.
Bjerkemo, S-A. (2008). Metoder och verktyg för trafikplanering. I: Hydén, C. (red.) Trafiken i den hållbara staden. Lund: Studentlitteratur, ss. 443-476.
Boverket (2002). Stadsplanera - istället för trafikplanera och bebyggelseplanera. Karlskrona: Boverket.
Boverket (2004). Make towns - instead of traffic planning and housing development. Karlskrona: Boverket.
Boverket (2013). Samordna planeringen för bebyggelse och transporter! En kunskapsöversikt. Karlskrona: Boverket.
Boverket (2016). God bebyggd miljö - ett miljömål med människan i fokus.
http://www.boverket.se/sv/samhallsplanering/sa-planeras-sverige/nationella-mal-for-planering/ god-bebyggd-miljo/ [2016-05-12].
Bösch, S. & Larsson, R. (2013). Spårväg och trafiksäkerhet - hur farliga är spårvagnar för oskyddade trafikanter? Lund: Trivector Traffic AB.
Calthorpe, P. (1993). The Next American Metropolis. I Wheeler, S. & Beatley, T. (red.) The
Sustainable Urban Development Reader. 2. uppl., London & New York: Routledge, ss. 87-98. Cars, G. (2014). Trafikverket som samhällsutvecklare. Fastighetsnytt, (3).
http://fastighetsnytt.se/2014/06/trafikverket-som-samhallsutvecklare/ [2016-05-16]. Ejvegård, R. (2003). Vetenskaplig metod. Lund: Studentlitteratur.
Ekman, T. (2000). Kampen om gatan: avvecklingen av spårvägstrafiken i Stockholms innerstad 1920-1967. Stockholm: KTH.
Hagson, A. (2004). Stads- och trafikplaneringens paradigm. En studie av SCAFT 1968, dess förebilder och dess efterföljare. Göteborg: Chalmers.
Hagson, A. (2012). Kunskapsläge och kunskapsbrister när det gäller samspelet mellan stadsbyggnad, fysisk planering, transporter och trafik och de sociala och ekonomiska verkningarna på individ och hushållsnivå. Göteborg: Chalmers.
Hedström, R. (1999). Light Rail – Light Cost: en förstudie. Linköping: KFB & VTI.
Hedström, R. (2004). Attraktiv och effektiv spårvägstrafik - Den moderna spårvägens egenskaper, funktioner och potential för urbana och regionala persontransporter. Linköping: Väg- och Transportforskningsinstitutet.
Hedström, R. & Fredén, S. (2008). Spårvägssäkerhet - metoder för minskning av sannolikheten för vissa typer av kollisioner i spårtrafiken. Linköping: VTI.
Holmberg, B., Ståhl, A., Almén, M. & Wennberg, H. (2008). Tillgänglighet, trygghet och andra subjektiva aspekter. I: C. Hydén, red. 2008. Trafiken i den hållbara staden. Lund: Studentlitteratur, ss. 55-84.
Holmberg, B. & Knutson, Å. (2008). Mål. I: C. Hydén, red. 2008. Trafiken i den hållbara staden. Lund: Studentlitteratur, ss. 43-53.
Holmstedt, S. (2012). Ett halvsekel i Stockholmstrafiken: politik, planering och utbyggnader. Stockholm: Stockholmia.
Håkansson, M. (2005). Berättelser om yrkesroller. I Asplund, E. & Skantze, A. (red). Hållbar utveckling i praktiken - möten, gränser och perspektiv. Stockholm: KTH, ss. 41-62.
Isaksson, K. (2004). Hållbarhet: avvägningar, prioriteringar, utmaningar: planerares erfarenheter av de tre hållbarhetsdimensionerna. Stockholm: Institutionen för infrastruktur, KTH.
Isaksson, K. & Storbjörk, S. (2005). I gränslandet mellan politik och planering. Roller, relationer och avvägandets problematik. I Asplund, E. & Skantze, A. (red). Hållbar utveckling i praktiken - möten, gränser och perspektiv. Stockholm: KTH, ss. 63-93.
Johansson, R., Pärlbäck, C., Berglund, C., Johansson, C., Edman, D., Agneman, E., Johansson, E., Bidar Halsen, L., Lagerkvist, K., Isaksson, K., Mattson, K., Rosén, M., Rörstad, M. & Andersson, S. (2012). SÄKER SPÅRVÄG i integration med bebyggelse, kunskapsstöd vid planering och projektering. Lund: Spårvagnar i Skåne.
Johansson, T. (2016). Nytt för Tvärbanans Kistagren: Tre anläggningsprinciper. Modern Stadstrafik, (1), ss. 13-19.
Johansson, T. & Peterson, B.E. (2003). Tvärbanan: om spårvägens återkomst i Stockholm. Linköping: Statens Väg- och Transportforskningsinstitut.
Johansson, T. & Lange, T. (2009). Den Goda Staden. Spårväg Guide för etablering – Internationella erfarenheter för nordiska förhållanden. Borlänge: Banverket.
Johansson, T. & Svensson T. (2011). Spårfaktorn på spåret - Förutsättningar för spårväg i svenska städer i ett internationellt perspektiv – en förstudie. Linköping: Väg- och
Transportforskningsinstitutet.
Knutson, Å. & Bjerkemo, S-A. (2008). Lagstiftning och myndighetsroller. I: Hydén, C. (red.) Trafiken i den hållbara staden. Lund: Studentlitteratur, ss. 415-441.
Krier, L., ed. by Thadani, D. & Hetzel, P. (2009). The architecture of community. Washington, Covelo, London: Island Press.
Kvale, S. & Torhell, S. (1997). Den kvalitativa forskningsintervjun. Översättning: Sven-Erik Torhell. Lund: Studentlitteratur.
Law, J. (2003). Making a Mess with Method. Lancaster: Centre for Science Studies, Lancaster University.
Law, J. (2004). After method: mess in social science research. London: Routledge.
Lindahl, M. & Öhrström, N. (2014). Utformningen av Kistagrenen: - Måste smälta in i stadsbilden! Modern Stadstrafik, (4), ss. 12-19.
Lundin, P. (2008). Bilsamhället - Ideologi, expertis och regelskapande i efterkrigstidens Sverige. Stockholm: Instant book.
Lundin, P. (2014). Bilsamhället: ideologi, expertis och regelskapande i efterkrigstidens Sverige. Stockholm: Stockholmia.
May, T. (2001). Samhällsvetenskaplig forskning. Lund: Studentlitteratur.
Mouffe, C. (1999). Deliberative Democracy or Agonistic Pluralism? Social Research, 66(3), ss. 745-758.
Mouffe, C. (2007). Artistic Activism and Agonistic Spaces. A Journal of Ideas, Contexts and Methods, 1(2), ss. 1-5.
Nielsen, G. (2007). Traffic integration or segregation for the sustainable city - A review of current debate and literature. Borlänge: Vägverkets publikation 2007:32.
Näringsdepartementet (2008). Framtidens resor och transporter - infrastruktur för hållbar tillväxt (Regeringens proposition 2008/09:35). Stockholm: Regeringskansliet.
Regionplanekontoret (2010). Kortversion RUFS 2010. Stockholm: Stockholms läns landsting. Rittel, H. & Webber, M. (1973). Dilemmas in a General Theory of Planning. Policy Sciences, 4(2), ss.
Skantze, A. (2005). Planering som pussel eller pedagogisk situation. I Asplund, E. & Skantze, A. (red). Hållbar utveckling i praktiken - möten, gränser och perspektiv. Stockholm: KTH, ss. 121-140. SL, (u.å.). Reseinfo.
http://sl.se/sv/reseinfo/#/TimeTableSearch/GetLineTimeTables/Spårvagn/NULL/NULL/ TRAM2/35/0/10 [2016-03-15].
Sollentuna kommun (2012). Översiktsplan Sollentuna kommun. Sollentuna: Sollentuna kommun. Sollentuna kommun (2015). Förslag till detaljplan för kv Hoppet och del av Tvärbana norr,
Kistagrenen, Helenelund, Dnr 2012/0630 KS 203. Sollentuna: Sollentuna kommun.
Solna stad (2006). ÖP 2006. Översiktsplan för dagens och framtidens Solna 2006-2025. Solna: Solna Stad, Stadsbyggnadsdivisionen.
Solna stad (2010). Detaljplan för Tvärbana Norr, Ekensbergsbron - Solna station, etapp 1 Solna Business Park, SBN/2003:524. Solna: Solna stad.
Solna stad (2011). Detaljplan för Tvärbana Norr, etapp 3 Solna Centrum - Solna station, SBN/ 2010:1306. Solna: Solna stad.
Solna stad (2015). Tvärbanan rycker närmare: detaljplan för etapp 1 antagen.
https://www.solna.se/stadsbyggnad-trafik/nyheter-stadsbyggnad-trafik/tvarbanan-forlangs-till-solna-station/ [2016-02-29].
Solna stad (2016). Översiktsplan 2030. Solna: Solna stad.
Spårvagnsstäderna (u.å). Utbyggnadsplaner för spårväg i Sverige.
http://www.sparvagnsstaderna.se/utbyggnadsplaner-sparvag-i-sverige [2016-03-29].
Stake, R. (1978). The Case Study Method in Social Inquiry. Educational Researcher, 7(2), ss. 5-8. Stockholms läns landsting (2014). Tvärbanan går hela vägen till Solna station.
http://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/nyheter-kollektivtrafik/2014/08/Invigning-Solna-station/ [2016-02-24].
Stockholms läns landsting (u.å.). Tvärbanan till Kista och Helenelund.
http://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/Aktuella-projekt/Tvarbanan-Kista-Helenelund/ [2016-02-25].
Stockholms stad (2008). Detaljplan för Tvärbana Norr i stadsdelarna Traneberg, Ulvsunda, Ulvsunda industriområde och Mariehäll i Stockholm, DP 2007-26057-54. Stockholms stad: Stockholm. Stockholms stad (2012). Framkomlighetsstrategi för Stockholm 2030 - på väg mot ett Stockholm i
världsklass. Stockholm: Stockholms stad, Trafikkontoret.
Stockholms stad (2015). Planbeskrivning Detaljplan för Tvärbana Norr Kistagrenen, sträckan Ulvsunda industriområde till Solvalla, samt Kistagången till väg E4, del av fastigheten Bällsta 9:1 m.fl. i stadsdelarna Ulvsunda industriområde, Riksby, Bällsta, Bromsten och Kista, SDp 2014-07599. Stockholm: Stockholms stad.
Stockholms stad (2016). Tvärbanans kistagren. http://bygg.stockholm.se/Alla-projekt/Tvarbanans-Kistagren/ [2016-02-24].
Stockholms stadsbyggnadskontor (2010). Promenadstaden, Översiktsplan för Stockholm. Stockholm: 08-tryck.
Sundbybergs stad (2001). Sundbybergs Översiktsplan, antagen av kommunfullmäktige januari 2001. Sundbyberg: Sundbybergs stad.
Sundbybergs stad (2008a). Detaljplan för Tvärbana Norr, Solnagrenen, genom Sundbyberg, Dnr 54/2004-214. Sundbyberg: Sundbybergs stad.
Sundbybergs stad (2008b). Genomförandebeskrivning, antagandehandling, Dnr 54/2004-214. Sundbyberg: Sundbybergs stad.
Sundbybergs stad (2010). Detaljplan för tvärbana norr, Solnagrenen, delsträcka 2, öster om Ekensbergsbron, Dnr 906/2009-214. Sundbyberg: Sundbybergs stad.
Sundbybergs stad (2015). Detaljplan för Tvärbanans Kistagren genom Rissne i Sundbybergs stad, Dnr KS 0029/2015-214. Sundbyberg: Sundbybergs stad.
Svensson Smith, K. (2013). Den hållbara stadens transporter. I Teleman, H. (red.) Hållbarhetens villkor. Malmö: Arena, ss. 104-119.
Sveriges kommuner och landsting (2015). Trafik för en attraktiv stad. Stockholm: Sveriges kommuner och landsting.
Söderlind, J. (1998). Stadens renässans: från särhälle till samhälle: om närhetsprincipen i stadsplanering. Stockholm: SNS Förlag.
Söderlind, J. (2002). Agenda EKN. Förslag till planeringsunderlag för allsidig och kreativ problemlösning. Stockholm: KTH.
Tornberg, P. (2009). Trafik- och stadsplanering som en integrerad process? Om perspektiv och kommunikativa processer i stadsutvecklingen. Stockholm: KTH.
Tornberg, P. & Cars, G. (2008). En samordnad planering av städer och transportsystem? - Slutrapport från utvärderingen av den goda stadens första etapp. Borlänge: Vägverkets publikation
2008:52.
Trafikförvaltningen (2014a). Genomförande- och anskaffningsbeslut - Utbyggnad Tvärbana Norr Kistagrenen, SL 2014-0439. Stockholm: Stockholms läns landsting.
Trafikförvaltningen (2014b). Tvärbana norr Kistagrenen, fortsatt programstudie, SL 2014-0439. Stockholm: Stockholms läns landsting.
Trafikförvaltningen (2015). Genomförandebeslut avseende projektering - Tvärbanan Kistagrenen, SL 2015-0429. Stockholm: Stockholms läns landsting.
Trafiknämnden (2014a). Genomförande- och anskaffningsbeslut - Utbyggd Tvärbanan Norr Kistagrenen. Stockholm: Stockholms läns landsting.
Trafiknämnden (2014b). Trafiknämndens sammanträde 13 maj 2014. Stockholm: Stockholms läns landsting.
Trafikverket (2010). Trafiksäkerhet vid Shared Space.
http://www.trafikverket.se/om-oss/var-verksamhet/sa-har-jobbar-vi-med/Vart-trafiksakerhetsarbete/Skyltfonden/Projekt/Slutforda-projekt/Vagen--Trafikmiljon/Vagen/ Trafiksakerhet-vid-Shared-Space-/ [2016-03-30].
Transportstyrelsen (u.å.). Strada - informationssystem för olyckor och skador i trafiken. https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/statistik-och-register/STRADA-informationssystem-for-olyckor-skador/ [2016-03-30].
Tunström, M. (2009). På spaning efter den goda staden. Om konstruktioner av ideal och problem i svensk stadsbyggnadsdiskussion. Kållered: Örebro Universitet.
Tunström, M. (2014). Livability på Svenska - Kunskapsutveckling kring livability som begrepp, politik och praktik i svensk transportplanering. Borlänge: Trafikverket.
Wood, J. (2007). Design for micro-utopias: making the unthinkable possible. Aldershot: Gower. Yin, R. (2014). Case study research: design and methods. 5. uppl. London: SAGE.
9.1 Bilder och figurer
Bild 1. Trapp, H. (1962). Spårvagn på linje 1 vid spårvägens vagnhall på Birger Jarlsgatan [fotografi].
http://sparvagsmuseet.sl.se/databas/sparvagn-pa-linje-1-78172/ [2016-05-16]. Med tillåtelse av: Camilla Palmberg Rödin, Antikvarie, Spårvägsmuseet. Bild 2. Vänstra bilden: Ellgaard, H. (2009). Årstaberg 2009. [Fotografi].
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Årstaberg_2009d.jpg [2016-04-28]. Mittersta bilden: Författarens fotografi.
Högra bilden: Metro arkitekter/ Lunds kommun (u.å.). Visionsbild: LTH-parken.
http://www.sparvaglund.se/Global/Sparvag-Lund/Bilder/Press/Visionsbild%20LTH-parken.jpg [2016-05-16]. Med tillåtelse av: Jurate Paulsson, Kommunikatör Spårväg Lund C – ESS. Bild 3. Originalkarta hämtad från Stockholms läns landsting (2015). Utbyggnaden av Tvärbanan.
http://www.sll.se/tvarbanan-kista-helenelund/ [2016-05-16]. Originalet är manipulerat av författaren.
Bild 4. Originalkarta hämtad från Stockholms läns landsting (2015). Utbyggnaden av Tvärbanan. http://www.sll.se/tvarbanan-kista-helenelund/ [2016-05-16]. Originalet är manipulerat av författaren.
Bild 5. Originalkarta hämtad från Stockholms läns landsting (2015). Utbyggnaden av Tvärbanan. http://www.sll.se/tvarbanan-kista-helenelund/ [2016-05-16]. Originalet är manipulerat av författaren.
Bild 6. Originalkarta hämtad från Stockholms läns landsting (2015). Utbyggnaden av Tvärbanan. http://www.sll.se/tvarbanan-kista-helenelund/ [2016-05-16]. Originalet är manipulerat av författaren.
Bild 7. Originalkarta hämtad från Stockholms läns landsting (2015). Utbyggnaden av Tvärbanan. http://www.sll.se/tvarbanan-kista-helenelund/ [2016-05-16]. Originalet är manipulerat av författaren.
Bild 8. Författarens fotografi.
Bild 9. Originalkarta hämtad från Stockholms läns landsting (2015). Utbyggnaden av Tvärbanan. http://www.sll.se/tvarbanan-kista-helenelund/ [2016-05-16]. Originalet är manipulerat av författaren.
Figur 1. Skapad av författaren. Figur 2. Skapad av författaren. Figur 3. Skapad av författaren. Figur 4. Skapad av författaren. Figur 5. Skapad av författaren. Figur 6. Skapad av författaren. Figur 7. Skapad av författaren. Figur 8. Skapad av författaren. Figur 9. Skapad av författaren. Figur 10. Skapad av författaren. Figur 11. Skapad av författaren.