5.1 ÜLDINFO
Ärge käivitage mootorit enne, kui „MONTEERIMISE”
peatükis toodud toimingud on teostatud.
Ärge kasutage lumepuhurit enne, kui olete käesolevad juhised läbi lugenud ja neist aru saanud. Sama kehtib ka lumepuhuril ning käesolevates juhistes olevate hoiatus- ja juhiskleebiste kohta.
Kasutuse, hoolduse ja tehnohoolduse ajal kasutage alati kaitseprille või visiiri.
5.2 ENNE KÄIVITAMIST
Lumepuhur tarnitakse ilma mootoriõlita. Enne kasutamist täitke mootor õliga.
Ärge käivitage mootorit enne, kui see on õliga täidetud. Ilma õlita võib mootor tõsiselt kahjustada saada.
1. Asetage masin tasasele pinnale.
2. Keerake mõõtevarras lahti (R) ja kontrollige õlitaset. Vt joonis 10.
3. Õlitase peaks olema „ADD” (LISA) ja „FULL” (TÄIS) märgistuste vahel. Vt joonis 10.
4. Vajaduse korral täitke õliga kuni FULL märgistuseni. Vt joonis 10.
Not for
Reproduction
5. Kasutage kvaliteetset õli märgistusega A.P.I service SF, SG või SH.
Kasutage SAE 5W30 õli. Alla -18 °C temperatuuri korral kasutage SAE OW30 õli.
Ärge kasutage SAE 10W40.
5.3 TÄITKE BENSIINIPAAK
Kasutage alati pliivaba bensiini. Õliga segatud kahetaktilist bensiini ei tohi kasutada.
NB! Pidage meeles, et tavaline pliivaba bensiin on
kergriknev kaup; ärge ostke rohkem bensiini, kui kasutatakse ära 30 päeva jooksul.
Kasutada võib keskkonnasäästlikku bensiini, nt
alkülaatbensiini. Selle bensiinitüübi koostis on inimestele ja loomadele vähem kahjulik.
Bensiin on kergesti süttiv. Hoidke bensiini alati selleks mõeldud konteinerites.
Hoiustage bensiini jahedas, hea ventilatsiooniga kohas, kuid mitte majas. Hoiustage bensiini lastele kättesaamatus kohas.
Valage või lisage bensiini üksnes väljas ja ärge kunagi suitsetage bensiini valamise või lisamise ajal. Enne mootori käivitamist täitke masin kütusega. Ärge kunagi eemaldage täitekorki ega valage bensiini, kui mootor töötab või on veel soe.
Ärge täitke bensiinipaaki ääreni. Pärast täitmist keerake kork kõvasti kinni ja pühkige väljavoolanud bensiin ära.
5.4 MOOTORI KÄIVITAMINE (ILMA ELEKTRIKÄIVITUSETA)
1. Veenduge, et juhtimise ja etteande sidurikangid ei ole sisse lülitatud. Vt. joonis 7.
2. Avage kütusekraan (J).
3. Seadke stopp-lüliti (I) sisselülitatud (ON) asendisse.
4. Sisestage süütevõti. Veenduge, et see klõpsab kindlalt sisse. Ärge keerake võtit!
5. Pöörake õhuklapp asendisse . NB: Sooja mootori puhul pole õhuklappi vaja kasutada.
6. Vajutage 2 või 3 korda kummist sütikunuppu (M joonisel 8). Sütikunuppu vajutades veenduge, et ava oleks kaetud.
NB: Ärge kasutage seda funktsiooni, kui mootor on soe.
7. Tõmmake käivitusnööri nii palju kui võimalik. Käivitage mootor järsu tõmbega.
8. Pärast mootori käivitumist keerake õhuklappi vastupäeva, kuni see on täiesti lahti.
Ärge kunagi käivitage masinat siseruumides.
Heitgaasid sisaldavad süsinikmonooksiidi, mis on väga mürgine gaas.
5.5 MOOTORI KÄIVITAMINE (ELEKTRIKÄIVITUSEGA)
1. Kinnitage ühendusjuhe maandusega ühenduskaabli külge. Seejärel ühendage ühenduskaabel 220/230 V maandusega pistikupesasse.
2. Veenduge, et juhtimise ja etteande sidurikangid ei ole sisse lülitatud. Vt. joonis 7.
3. Avage kütusekraan (J).
4. Seadke stopp-lüliti (I) sisselülitatud (ON) asendisse.
5. Sisestage süütevõti. Veenduge, et see klõpsab kindlalt
6. Pöörake õhuklapp asendisse . NB: Sooja mootori puhul pole õhuklappi vaja kasutada (joonis)
7. Vajutage 2 või 3 korda kummist sütikunuppu (M joonisel 8). Sütikunuppu vajutades veenduge, et ava oleks kaetud.
NB: Ärge kasutage seda funktsiooni, kui mootor on soe.
8. Mootori käivitamine:
a. käivitusmootori aktiveerimiseks vajutage käivitusnuppu.
b. pärast mootori käivitumist vabastage käivitusnupp ja avage aeglaselt õhuklapp, keerates õhuklapi hooba vastupäeva asendisse .
c. kui mootor käivitub katkendlikult, sulgege koheselt õhuklapp ja avage see pikkamööda uuesti.
d. kõigepealt eemaldage pikendusjuhe pistikupesast.
Seejärel eemaldage pikendusjuhe mootori küljest.
NB: Elektrikäivitusega mootoril on ülekoormuskaitse.
Ülekuumenemise korral peatub mootor automaatselt.
Mootor ei käivitu enne, kui on maha jahtunud, mis võtab aega umbes 5-10 minutit.
9. Pärast mootori käivitumist keerake õhuklappi vastupäeva, kuni see on täiesti lahti.
Ärge kunagi käivitage masinat siseruumides.
Heitgaasid sisaldavad süsinikmonooksiidi, mis on väga mürgine gaas.
5.6 PEATAMINE
1. Vabastage mõlemad sidurikangid. NB! Juhul kui lumepuhur jätkab pöörlemist – vt allpool
KONTROLLJUHTMETE REGULEERIMISE peatükki.
2. Sulgege kütusekraan (J).
3. Eemaldage süütevõti. Ärge keerake võtit!
Juhul kui masin jäetakse järelevalveta, peatage mootor ja eemaldage süütevõti.
5.7 KÄIVITAMINE
1. Käivitage mootor, nagu on ülalpool kirjeldatud. Laske mootoril enne kasutust paar minutit soojeneda.
2. Seadke renni deflektor.
3. Pöörake suunahooba ja seadke deflektor nii, et lund heidetakse allatuult.
4. Seadke käigukang sobivasse asendisse.
Käigukangi ei tohi liigutada, kui juhtimise sidurikang on alla surutud.
5. Suruge etteande sidurikang (A joonisel 7) alla, et aktiveerida etteanne ja väljalasketiivik.
Olge pöörleva etteande suhtes ettevaatlik. Hoidke käed, jalad, juuksed ja lahtised riideesemed masina mis tahes liikuvate osade juurest eemal.
6. Suruge etteande sidurikang alla (D joonisel 7).
Lumepuhur liigub nüüd edasi ja tagasi vastavalt valitud käigule.
5.8 JUHTIMISE NÕUANDED
1. Käitage mootorit alati täie gaasiga või paremuselt järgmisega.
Mootori töötamise ajal muutuvad summuti ja seda ümbritsevad osad väga kuumaks. Põletusoht.
Not for
Reproduction
3. Lund saab kõige efektiivsemalt puhastada kohe pärast sadu.
4. Heitke lumi võimaluse korral alati tuule suunas.
5. Reguleerige klotsid kruvidega (A joonisel 1), et need sobiksid pinnaseoludega:
- tasasel pinnal, nt asfaldil, peaksid klotsid olema umbes 3 mm kaapimisterast allpool.
– Ebatasasel pinnal, nt kruusateel, peaksid klotsid olema umbes 30 mm kaapimisterast allpool.
Reguleerige klotsid alati nii, et kruus ja kivid ei satuks lumepuhurisse. Tekib tervisekahjustuste oht, kui need suurel kiirusel välja heidetakse.
Veenduge, et klotsid on mõlemal pool ühtemoodi reguleeritud.
6. Reguleerige kiirust nii, et lund heidetakse ühtlase joana.
Kui lumi peaks renni kinni jääma, ärge proovige seda enne eemaldada kui:
- Mõlemad sidurikangid on vabastatud. Mootor on peatatud.
- Süütevõti on eemaldatud.
- Käivitusjuhe on süüteküünlalt eemaldatud.
- Ärge pange kätt renni või etteande sisse. Kas-utage kaasasolevat renni puhastusseadet.
5.9 PÄRAST KASUTUST
1. Kontrollige, et masinal ei oleks lahtisi ega vigastatud osi.
Vajaduse korral vahetage vigastatud osad.
2. Pingutage lahtised kruvid ja mutrid.
3. Pühkige masinalt kogu lumi ära.
4. Liigutage kõiki juhtimisseadiseid paar korda edasi ja tagasi.
5. Asetage õhuklapp asendisse 6. - Eemaldage süüteküünlalt käivitusjuhe.
Ärge katke masinat kinni, kui mootor ja summuti on veel soojad.
6 HOOLDUS
6.1 ÕLIVAHETUS
Vahetage esimest korda õli pärast 2 töötundi ja seejärel pärast igat 25 töötundi või vähemalt kord hooaja jooksul. Vahetage õli, kui mootor on soe.
Mootoriõli võib väga kuum olla, kui see tühjendatakse kohe pärast mootori seiskamist.
Sellepärast laske enne õli tühjendamist mootoril paar minutit jahtuda.
1. Kallutage lumepuhurit kergelt paremale nii, et õli tühjenduskork on mootori kõige madalamal asetsev punkt.
2. Kruvige õli tühjenduskork lahti.
3. Laske õlil välja konteinerisse voolata.
4. Kruvige õli tühjenduskork tagasi kinni.
5. Uue õliga täitmine: Vt peatükki ENNE KASUTAMIST oma masinatüübi kohta.
Õlihulk karteris: 0,8 liitrit
6.2 SÜÜTEKÜÜNAL
Vahetage süüteküünal kord aastas või iga saja töötunni järel.
Puhastage või vahetage küünal, kui elektroodid on läbi põlenud. Mootoritootja soovitab: Champion RC12YC.
Õige sädevahemik: 0,7-0,8 mm 6.3 KARBURAATOR
Karburaator on tehase seadistustega. Reguleerimisvajaduse korral võtke ühendust volitatud teenindusjaamaga.
7 MÄÄRIMINE
Ühtegi hooldust ei tohi teha enne kui:
- mootor on seiskunud;
- süütevõti on eemaldatud;
- käivitusjuhe on süüteküünlalt lahti ühendatud.
Juhul kui instruktsioonide kohaselt on masinat vaja eestpoolt tõsta ja asetada etteande korpusele, tuleb bensiinipaak tühjendada.
Tühjendage bensiinipaak väljas, kui mootor on juba külm. Ärge suitsetage. Tühjendage bensiini jaoks mõeldud anumasse.
7.1 VÄLJALASE
Määrige väljalaske äärikut ja suunahoova tiguülekannet iga 5 töötuni järel ja enne pikaaegset hoiustamist.
7.1.1 Väljalaskerenni pöörav mehhanism Vt jn 15.
Eemaldage kate.
Kui renn liigub raskelt, määrige kőigepealt ülekandemehh-anismi (A). Kui renn liigub ikka raskelt, toimige järgmiselt:
• Keerake renni kinnituskruvid veerand pööret lahti.
• Keerake mutrid (B) lahti ning reguleerige mootori ja ren-ni ülekannete vahel olevat vőrku. Kui reguleerimine on lőpetatud, keerake mutrid uuesti kinni.
7.2 ETTEANDE VÕLL
Määrige etteande võlli määrimispunkte määrdepritsiga iga 10 töötunni järel (joonis 11). Määrige võlli alati, kui tihvte vahetate.
Pikaaegse hoiustamise korral eemaldage tihvtid. Määrige määrdepritsiga ja seejärel pöörake etteannet vabalt võllil enne tihvtide vahetamist.
7.3 TIGUÜLEKANNE
Tiguülekanne täidetakse tehases spetsiaalse määrdega.
Uuesti täitmine pole tavaliselt vajalik.
Eemaldage kord aastas kork ja vaadake, kas tiguülekanne sisaldab määret (joonis 12).
Lekkimise või paranduste korral tuleb see uuesti määrdega täita. Tiguülekandes võib olla maksimaalselt 92 grammi määret.
Kasutage Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mobiltem 78, Benalene #372 määret või samaväärset.
Not for
Reproduction
7.4 KUUSNURKNE VÕLL
Kuusnurkset võlli, ketiratast ja kette pole vaja määrida. Kõik laagrid ja laagriliud on püsivalt määritud ja neid ei ole vaja hooldada.
Nende osade määrimise tulemusena võib määre hõõrdrattale ja kettaseade plaadile sattuda, mis omakorda kahjustab kummiga hõõrdratast.
7.5 ÜLDTEAVE VEORIHMADE KOHTA
Kontrollige ja reguleerige veorihmu kord hooaja jooksul, va-jadusel vahetage. Seda tuleb teha volitatud hoolduskeskuses.