Nya designförslag

Figur 4.2.11: Geofence när en drönaröverträdelse har skett, de prickade strecken är också tänkt att blinka.

Drönaröverträdelse i ett geofence

Om en drönare åker in i ett geofence område så kommer geofences kanter att blinka med rödfärg samt kommer de prickade linjerna i geofence att blinka (se figur 4.2.11). Detta gör att drönarflygledarens uppmärksamhet fångas enkelt då detta står ut från de övriga grafiska elementen i UTM systemet. Eftersom geofence överträdelse kan utgöra stora säkerhetsrisker är det därför viktigt att drönarflygledaren får denna information snabbt och kan prioritera denna händelse och sätta in åtgärder. Symbolen för den individuella drönare som begick överträdelsen kommer synas oavsett om symbol overlay visas eller ej på kartan.

Figur 4.2.12: Väderinfopanelen.

Väderinfopanel

Det finns nu väderinfopanel överst i den högra informationspanelen som visar vindstyrka, nederbörd, och temperatur (se figur 4.2.12) i UTM systemet för att ge drönarflygledaren en bättre förståelse över vädersituationen i luftrummet. Då dessa väderegenskaper påverkar drönarnas prestationsförmåga. Vindhastigheten påverkar drönarnas hastighet i och med motvind eller medvind. Beroende på hur mycket det blåser uppe i luftrummet kan det kräva att ha restriktioner på vilka drönare som får för tillfället flyga beroende på drönar pretandrad egenskaper. Regn påverkar drönar eftersom drönarenselektronik förstår om inte drönaren är vattenresistent. Temperatur påverkar drönarnas batteritid och därmed drönares flygtid.

Sonifiering och ljudikoner

Den visuella information som har sonifieras och skapas ljudikoner för är i nuläget vindhastighet och drönar överträdelse i geofence i det lagret som visas på mini map.

Vindhastighetsljudikonen som användes vid skapandet är ljudinspelningar från riktiga vindar. Genom att representera vinden med inspelat vind fås en naturlig koppling mellan vindljudikon och det vindljudikonen representerar. Vinden är också ett avslappande ljud och inte ett störande ljud viket tillåts att lyssnas på under längre perioder då det kan höras utan att behöva lyssnas på. Risken finns dock att ljudet kan habitueras bort. Den verkliga

vindhastigheten som vindhastighetljudikonen representerar behöver dock inte vara den naturliga ljudet för just den vindhastigheten. Detta för att det svårare att avgöra mellan vindhastigheter som ligger nära varandra. Eftersom drönarnare inte kan flyga om det blåser för allt för mycket i luftrummet kan fortfarande ljud från dessa vindhastigheter användas i ljudikonerna. Det viktigt är inte att vindhastighetljudikonen är helt realistisk korrekt återgiven av systemet utan det viktiga är att ljudikonen förmedlar den information så drönarflygledaren får en korrekt uppfattning. Att ljudikonen är konstant lik som författarna så drönarflygledaren tillåts att lära sig att associera olika vindhastigheter med dess respektive vindhastighetsljud.

Drönaröverträdelseljudikonen

Då de andra lagrens drönartrafik endast visas på en liten mini map tar det mer tid att fokusera för att urskilja jämfört med (detta är en begräsning med användandet av en mini map). Att därmed sonifiera drönaröverträdelse i geofence i det andra lagret minskar behovet att drönarflygledaren behöver aktivt byta mellan de olika lagervyerna och att

drönarflygledaren måste studera geofence i flera lager samtidigt.

Ljudikonen för manuellt styrda drönare närmare sig geofence består av enkelt beat som skapades i Audacity. Anledningen till manuellt styrda drönare endast har sonifieras när de rör sig nära geofence är för att deras beteende inte kommer att vara lika förutsägbart och regelstyrt som autonomt styrda drönare. Det finns inte lika mycket garanti att den manuellt styrda drönaren kommer följa geofence restriktioner jämfört med autonomstyrd drönare. Desto närmre en manuellt styrd drönare flyger geofencet desto högre är tempot har ljudikonensbeat, tempohöjning indikerar att den manuellt styrda drönaren beatet

representerar är allt närmare en geofence kant och när drönaren flyger ifrån geofence avtar tempot på beatet och snabbt försvinner. Om det är flera manuellt styrda drönare nära geofence är det flera beats i olika ackord för att kunna skilja mellan dem. Om en drönare överträdelse i ett geofence kommer beatet med högfrekvens bytas till ett varnings ljud som består av en trekantsljudvåg (också skapad med hjälp av Audacity) som drar till sig

drönarflygledarens uppmärksamheten.

Anledningen till varför ljudikonen till manuellt styrda drönare nära geofence bestod av enkla beats beror på att desto simplare ljudsignatur ljudikonen har desto enklare är det att

kombinera den. För desto mer innehåll och komplexare ljudsignatur ljudikonen har desto svårare blir ljudikonen att kombinera med andra ljudikonen. Då tanken med ljudikonen är att den ska kunna representera flera manuellt styrda drönare som är nära geofence samtidigt och eftersom UTM systemets ljudlandskap är dynamisk vet när de kommer ske. Därför är det viktigt att ljudikonens ljudsignatur är så simpel som möjlig men fortfarande har ett

meningsfullt innehåll. Det testades med att skapa ljudikonen med ett sonar likande ljud men vilket var allt för enformigt och upplevdes snabbt irriterande, de undersöktes att ha ett enkel gitarrackord i olika tonart men så fort det blev mer än en drönare så gick det inte att urskilja mellan de olika drönarnas respektive ljudikon. Det testades med att ha mindre komplexa ljudvågor än beats som trekants-, fyrkants-, och sågtandsljudvågor men tyvärr lyckades inte skapas tillräckligt tillfredställande ljudikoner som inte upplevdes störande. Den andra anledningen till varför enkla ljud och snarlika ljud (relativt till alla möjliga ljud) skapades är för att det fortfarande är oklart hur mycket i UTM systemet som kan sonifieras.

Drönaröverträdelser kan endast utgöra en liten del av det som ska sonifieras och därför är det klokt att undvika allt för mycket olika ljud används för att endast representera denna

händelse.

Ju mer begränsat antal olika ljud som används nu leder till att det senare finns mer ljud att skapa ljudikonerna av finns sedan. Andra för man vill kunna använda andra sorters ljud för att representera andra händelser och likt tidigare nämnt så ljudikoner utseende vara

konstant och igenkänningsbart därför blir de enformiga korta beatsen något som enkelt förknippas med drönaröverträdelser. Det är klokt att inte använda sig av för mycket olika ljud nu då det begränsar framtida eller att man måste göra om ljudikonerna från grunden. Det är enklare att bygga på i försättningen än att behöva bygga om allt.

4.2.3 Resultat från sprint 2 användartester