I tabell 12 presenteras resultaten av skattningen av indexutvecklingen mellan åren 2013 till 2014 för mc i 2014 års hastighetsundersökning. Index för år 2013/2012 finns med som jämförelse. Index för medelhastighet är 0,988 vilket motsvarar en nedgång med 1,2 procent, dock är denna nedgång inte signifikant. Andel mc över skyltad hastighet har minskat med 4,0 procent men inte heller denna nedgång är signifikant. Skattningen av index för andel mc med mer är 5 km/tim över skyltad hastighet är 0,958, vilket
motsvarar en nedgång med 4,2 procent, men inte heller denna minskning är signifikant jämfört med år 2013.
Tabell 12 Skattning av indexutveckling mellan succesiva år (indexlänkar) för medelhastighet avseende mc
2013/2012 2014/2013
Parameter Indexlänk Osäkerhetstal Indexlänk Osäkerhetstal
Indexutveckling hastighet 0,993 ± 0,016 0,988 ± 0,019
Andel mc över skyltad hastighet 0,993 ± 0,045 0,960 ± 0,052
Andel mc med mer än 5 km/tim över
skyltad hastighet 1,003 ± 0,063 0,958 ± 0,062
I tabell 13 redovisas skattningen av indexutvecklingen mellan 2012 till 2014 (kedjeindex). Index presenteras utan osäkerhetstal. Detta har inte beräknats för kedjeindex. Trots detta kan slutsatsen dras att indexutvecklingen mellan åren 2012 till 2014 inte är signifikant skild från 1 (avseende någon av parametrarna).
Argumentationen som leder till att denna slutsats ändå kan dras beskrivs sist i avsnitt 2.5 om skattningsmetod.
Tabell 13 Skattning av indexutveckling(kedjeindex) mellan 2012 och 2014 år för medelhastighet avseende mc
2014/2012
Parameter Kedjeindex
Indexutveckling hastighet 0,981
Andel mc över skyltad hastighet 0,954
Andel mc med mer än 5 km/tim över skyltad hastighet 0,961
I figur 6 redovisas utvecklingen grafiskt av index för medelhastighet på det statliga vägnätet för mc. Som en jämförelse har index för medelhastighet för personbilar utan släp också lagts in i diagrammet. Resultatet för mc baseras på föreliggande
undersökning enligt tabell 12 ovan. Resultatet för personbilar utan släp baseras på (den separata) undersökningen Hastighetsindex som Trafikverket månatligen publicerar resultat för på sin webbplats28. Båda index baseras på perioden maj till september. Notera dock att Hastighetsundersökning mc 2013 och 2014 avser högtrafikerat mc-vägnät och hastighetsindex för personbilar utan släp avser hela det statliga mc-vägnätet. I figur 7 och 8 redovisas utvecklingen av index för andel hastighetsöverträdare, samt andel hastighetsöverträdare mer än 5 km/tim över tillåten hastighet. Som en jämförelse till index för mc har motsvarande index för personbilar utan släp också lagts in i
diagrammet. Index för personbilar utan släp baseras på, som nämndes i föregående
28 http://www.trafikverket.se/Foretag/Trafikera-och-transportera/Trafikera-vag/Verktyg-e-tjanster-och-vagdata/Vagtrafik--och-hastighetsdata/Hastighetsindex/
27
stycke, från den separata undersökningen Hastighetsindex. Från diagrammen förefaller det som om index avseende andelen hastighetsöverträdare för mc och personbilar utan släp går åt olika håll. Till att börja med kan konstateras att ingen av förändringarna är signifikanta. Den slumpmässiga variationen kan då orsaka att vissa skattningar kan öka och andra minska. Betänk att underlaget för mc baseras på 224 mätplatser och på vissa mätplatser passerade det ganska få mc. Enskilda mc kan då få en stor påverkan på resultaten för den mätpunkten.
Figur 6. Index för medelhastighet år 2012-2014 avseende perioden maj-september. Index för personbilar utan släp baseras på Trafikverkets undersökning
Hastighetsindex, index för mc baseras på Hastighetsundersökning mc 2013 och 2014 (det vill säga föreliggande undersökning).
Figur 7. Index för andel hastighetsöverträdare år 2012-2014 avseende perioden maj-september. Index för personbilar utan släp baseras på Trafikverkets undersökning Hastighetsindex, index för mc baseras på Hastighetsundersökning mc 2013 och 2014 (det vill säga föreliggande undersökning).
0,975 0,980 0,985 0,990 0,995 1,000 1,005 1,010 1,015 1,020 1,025 2012 2013 2014 Index för medelhastighet pb mc 0,950 0,960 0,970 0,980 0,990 1,000 1,010 1,020 1,030 1,040 1,050 2012 2013 2014 pb mc Index för andel hastighetsöverträdare 28
Figur 8. Index för andel hastighetsöverträdare mer än 5 km/tim över skyltad hastighet år 2012-2014 avseende perioden maj-september. Index för personbilar utan släp baseras på Trafikverkets undersökning Hastighetsindex, index för mc baseras på Hastighetsundersökning mc 2013 och 2014 (det vill säga föreliggande undersökning).
I figur 9 redovisas utvecklingen grafiskt av genomsnittlig reshastighet på det statliga vägnätet för mc och för en jämförelse har personbilar utan släp också lagts till i diagrammet. Resultaten fram till och med år 2012 baseras på tidigare
hastighets-undersökningar, se Varedian (2012a), och avser hela det statliga vägnätet. För att erhålla nivåerna 2013 och 2014 har nivåerna från 2012 års hastighetsundersökning använts och sedan multiplicerats med index för hastighetsutveckling för mc respektive personbilar utan släp. Index för mc kommer från föreliggande undersökning (se tabell 12) och avser högtrafikerat mc-vägnät. Index för personbilar utan släp kommer från (den separata) undersökningen Hastighetsindex som Trafikverket månatligen producerar och avser hela det statliga vägnätet. Båda index baseras på perioden maj till september. I figur 10 och 11 redovisas utvecklingen av andel trafikarbete över tillåten hastighet, samt andel trafikarbete mer än 5 km/tim över tillåten hastighet, för åren 2000 till 2004 samt 2012. Utvecklingen till 2013 och 2014 har erhållits på samma sätt som för
genomsnittlig reshastighet i figur 9, det vill säga genom att multiplicera 2012 års nivå med index för mc respektive personbilar. Index för mc kommer från föreliggande undersökning (se tabell 12) och avser högtrafikerat mc-vägnät. Index för personbilar utan släp kommer från (den separata) undersökningen Hastighetsindex och avser hela det statliga vägnätet. Båda index baseras på perioden maj till september.
0,950 0,960 0,970 0,980 0,990 1,000 1,010 1,020 1,030 1,040 1,050 2012 2013 2014 pb mc Index för andel hastighetsöverträdare mer än 5 km/tim över skyltad hastighet
Figur 9. Genomsnittlig reshastighet för åren 2000 till 2004 samt 2012, statliga vägar för riket som helhet. För 2013 och 2014 avses högtrafikerat mc-vägnät för mc och hela det statliga vägnätet för personbilar utan släp. Både 2013 och 2014 för mc och
personbilar avser perioden maj till september.
Figur 10. Andel trafikarbete över tillåten hastighet för åren 2000 till 2004 samt 2012, statliga vägar för riket som helhet. För 2013 och 2014 avses högtrafikerat mc-vägnät för mc och hela det statliga vägnätet för personbilar utan släp. Både 2013 och 2014 för mc och personbilar avser perioden maj till september.
70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Hastighet (km/h) personbilar utan släp mc 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 personbilar utan släp mc Andel (%) hastighetsöverträdare 30
Figur 11. Andel trafikarbete mer än 5 km/tim över tillåten hastighet för åren 2000 till 2004 samt 2012, statliga vägar för riket som helhet. För 2013 och 2014 avses
högtrafikerat mc-vägnät för mc och hela det statliga vägnätet för personbilar utan släp. Både 2013 och 2014 för mc och personbilar avser perioden maj till september.
30 35 40 45 50 55 60 65 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 personbilar utan släp mc
Andel (%) hastighetsöverträdare mer än 5 km/h över skyltad hastighet
Referenser
Forsman, G. (2012). Undersökningsplan för uppföljning av MC-hastigheter. Rapport Statisticon AB 2012-12-30.
Knutsson E., (2012), Fordonsklass 1 Motorcyklar, (ej publicerad rapport). Kontaktperson Dennis Andersson på Trafikverket.
Trafikanalys (2014). Pressmeddelande 2014-04-09.
Trafikverket (2012). Metodbeskrivning – hastighetsindex för statligt vägnät.
http://www.trafikverket.se/Foretag/Trafikera-och-transportera/Trafikera-vag/Verktyg-e-tjanster-och-vagdata/Vagtrafik--och-hastighetsdata/Hastighetsindex/
Transportstyrelsen (2015). Trafiksäkerheten i Sverige. Statistik och analys över järnväg, luftfart, sjöfart och väg för 2014. Publicerad i januari 2015
Varedian, M. (2012a). Hastighetsundersökningen 2012. Trafikverket 2013:002. Varedian, M. (2012b). Hastighetsundersökningen 2012, Regionala skattningar. Trafikverket 2013:098.
Varedian, M. (2012c). Hastighetsundersökningen 2012, Teknisk rapport. Trafikverket 2013:148.