Skyddsbeslut

I området finns inga skyddade byggnader eller

områden.

4 Asemakaavan suunnittelun vaiheet

Olika skeden i planeringen av detaljplanen

4.1 Asemakaavan suunnitte-lun tarve

Asemakaavan tarkoituksena on mahdollistaa uusien asuinkerrostalojen sekä rivitalojen rakentaminen suunnittelualueelle.

Sipoon uudessa strategiassa (valtuusto 29.1.2018) on linjattu tavoitteita. Strategian mukaisesti tavoit-teena on mahdollistaa Sipoon kasvu vuosittain noin 600–800 asukkaalla. Yksi kunnan keskeisimpiä tavoitteita on henkilöjunaliikenteen käynnistäminen Kerava–Nikkilä-välillä mahdollisimman aikaisessa vaiheessa, ja tämän tiimoilta Nikkilä–Talma-kasvu-vyöhykkeen kehityksen vauhdittaminen. Nikkilän

4.1 Behovet av detaljplane-ring

Syftet med detaljplanen är att göra det möjligt att bygga nya flervåningshus och radhus i planerings-området.

Riktlinjer för målen ges i Sibbo kommuns nya

stra-tegi (fullmäktige 29.1.2018). Ett mål i strastra-tegin är att

göra det möjligt för Sibbo att växa med ca 600–800

invånare varje år. Ett av de viktigaste målen för

kom-munen är att starta persontågtrafik mellan Kervo

och Nickby i ett så tidigt skede som möjligt och

därigenom sätta fart på utvecklingen i tillväxtzonen

Nickby-Tallmo. Utvecklingen av Nickby är

tillsam-Kaavaratkaisun tavoitteena on maankäyttö- ja rakennuslain asettamien asemakaavan sisältövaati-musten mukaisesti (54 §) luoda edellytykset ter-veelliselle, toimivalle ja viihtyisälle elinympäristölle, palveluiden alueelliselle saatavuudelle ja liikenteeen järjestämiselle.

4.2 Suunnittelun käynnistä-minen ja sitä koskevat pää-tökset

Asemakaava sisältyy 2020 - 2023 kaavoitusohjel-maan. Vireilletulosta ilmoitettiin kuulutuksella ja OAS asetettiin nähtäville 18.6.2020.

4.3 Osallistuminen ja yhteis-työ

4.3.1 Osalliset

Osallisia ovat kaava-alueen ja sitä rajaavan alueen maanomistajat, asukkaat, yrittäjät, infrastruktuurin rakentajat ja ylläpitäjät sekä muut alueen toimijat.

Lisäksi osallisia ovat viranomaiset ja yhteisöt, joiden toimialaa suunnittelussa käsitellään. Tämän asema-kaavatyön kannalta keskeiset osalliset on lueteltu osallistumis- ja arviointisuunnitelmassa (liite 1).

4.3.2 Vireilletulo

Kaavatyö kuulutettiin vireille ja kaavaa koskeva osal-listumis- ja arviointisuunnitelma asetettiin nähtäville 18.6.2020. Kaavan vireille tulosta informoitiin kunnan internet-sivuilla, paikallislehdissä (Sipoon sanomat, Östnyland) ja kunnan virallisella

ilmoitus-I enlighet med innehållskraven för detaljplaner i 54 § i markanvändnings- och bygglagen strävar planlösningen efter att skapa förutsättningar för en hälsosam, trygg och trivsam livsmiljö, för regional tillgång till service och för reglering av trafiken

4.2 Planeringsstart och be-slut som gäller den

Detaljplanen ingår i kommunens planläggnings-program 2020–2023. Att planen gjorts anhängig kungjordes och PDB lades fram offentligt 18.6.2020.

4.3 Deltagande och samar-bete

4.3.1 Intressenter

Intressenter är markägare, invånare, företagare, de som bygger och underhåller infrastrukturen samt övriga aktörer i planområdet och den angränsande omgivningen. Intressenter är också myndigheter och sammanslutningar vars verksamhetsområde behandlas i planeringen. De för detta detaljplanear-bete centrala intressenterna räknas upp i program-met för deltagande och bedömning (bilaga 1).

4.3.2 Anhängiggörande

Planarbetet kungjordes anhängigt och programmet

för deltagande och bedömning lades fram offentligt

18.6.2020. Om planeringsstarten informerades på

kommunens webbplats, i de lokala tidningarna

(Sipoon sanomat, Östnyland) och på kommunens

officiella anslagstavla i Sockengården.

taululla Kuntalassa.

4.3.3 Osallistuminen ja vuorovaiku-tusmenettelyt

Aloitusvaihe

Osallistumis- ja arviointisuunnitelma asetettiin julkisesti nähtäville 18.6 - 19.7.2020 Sipoon kunnan asiakaspalvelu Info Nikkilään (Pohjoinen Koulutie 2). Osallistumis- ja arviointisuunnitelmaan voi tu-tustua myös kunnan internetsivuilla koko kaavapro-sessin ajan.

Osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta ei annettu mielipiteitä.

Valmisteluvaihe

Osallistumis- ja arviointisuunnitelmaa on päivitetty 9.12.2020 ja tämä aseteltiin uudelleen nähtäville kaavaluonnoksen yhteydessä.

Asemakaavan valmisteluvaiheen materiaalit asetet-tiin nähtäville x.x - x.x.xxxx väliseksi ajaksi. Viran-omaislausuntoja saapui x ja muistutuksia x.

(kappale päivittyy prosessin edetessä)

Ehdotusvaihe

Asemakaavaehdotus asetettiin nähtäville x.x - x.x.xxxx väliseksi ajaksi. Viranomaislausuntoja saapui x ja muistutuksia x.

(kappale päivittyy prosessin edetessä)

4.3.4 Viranomaisyhteistyö

4.3.3 Deltagande och växelverkan

Startskedet

Programmet för deltagande och bedömning lades fram offentligt för tiden 18.6–19.7.2020 vid kom-munens kundtjänst Info Nickby (Norra Skolvägen 2). Programmet för deltagande och bedömning kan även läsas på kommunens webbplats under hela planprocessen.

Inga åsikter har inlämnats om programmet för delta-gande och bedömning.

Beredningsskedet

Programmet för deltagande och bedömning uppda-terades 9.12.2020 och lades fram på nytt i samband med planutkastet.

Materialet som hörde till beredningsskedet lades fram för tiden x.x–x.x.xxxx. Det kom in x myndig-hetsutlåtanden och x anmärkningar.

(Stycket uppdateras allteftersom processen fortskri-der)

Förslagsskedet

Förslaget till detaljplan lades fram för tiden x.x–x.x.xxxx. Det kom in x myndighetsutlåtanden och x anmärkningar.

(Stycket uppdateras allteftersom processen fortskri-der)

4.4.4 Myndighetssamarbete

tetaan lausuntomenettelyin.

4.4 Asemakaavan tavoitteet

4.4.1 Maankäyttö- ja rakennuslain sisältövaatimukset

Asemakaavaa laadittaessa on maakuntakaava ja oikeusvaikutteinen yleiskaava otettava huomioon.

Asemakaava on laadittava siten, että luodaan edellytykset terveelliselle, turvalliselle ja viihtyisälle elinympäristölle, palvelujen alueelliselle saatavuu-delle ja liikenteen järjestämiselle. Rakennettua ympäristöä ja luonnonympäristöä tulee vaalia eikä niihin liittyviä erityisiä arvoja saa hävittää. Kaavoi-tettavalla alueella tai sen lähiympäristössä on oltava riittävästi puistoja tai muita lähivirkistykseen sovel-tuvia alueita.

Asemakaavalla ei saa aiheuttaa kenenkään elinym-päristön laadun sellaista merkityksellistä heikkene-mistä, joka ei ole perusteltua asemakaavan tarkoitus huomioon ottaen. Asemakaavalla ei myöskään saa asettaa maanomistajalle tai muulle oikeuden haltijalle sellaista kohtuutonta rajoitusta tai aiheut-taa sellaista kohtuutonta haitaiheut-taa, joka kaavalle asetettavia tavoitteita tai vaatimuksia syrjäyttämättä voidaan välttää.

samarbetet med myndigheterna enligt förfarandet med utlåtanden.

4.4 Mål för detaljplanen

4.4.1 Innehållskrav enligt markan-vändnings- och bygglagen

När en detaljplan utarbetas ska landskapsplanen och en generalplan med rättsverkningar beaktas.

Detaljplanen ska utarbetas så att det skapas förut-sättningar för en hälsosam, trygg och trivsam livs-miljö, för regional tillgång till service och för regle-ring av trafiken. Den byggda miljön och naturmiljön ska värnas och särskilda värden i anslutning till dem får inte förstöras. På det område som planläggs eller i dess närmaste omgivning ska det finnas tillräckligt med parker eller andra områden som lämpar sig för rekreation.

Detaljplanen får inte leda till att kvaliteten på

någons livsmiljö försämras avsevärt på ett sätt som

inte är motiverat med beaktande av detaljplanens

syfte. Genom detaljplanen får inte heller

markäga-ren eller någon annan rättsinnehavare åläggas

sådana oskäliga begränsningar eller orsakas sådana

oskäliga olägenheter som kan undvikas utan att de

mål som ställs för planen eller de krav som ställs på

den åsidosätts.

4.4.2 Lähtökohta-aineiston antamat tavoitteet

Kunnan asettamat tavoitteet

Sipoon uudessa strategiassa (valtuusto 29.1.2018) on linjattu tavoitteita. Strategian mukaisesti tavoit-teena on mahdollistaa Sipoon kasvu vuosittain noin 600–800 asukkaalla. Yksi kunnan keskeisimpiä tavoitteita on henkilöjunaliikenteen käynnistäminen Kerava–Nikkilä-välillä mahdollisimman aikaisessa vaiheessa, ja tämän tiimoilta Nikkilä–Talma-kasvu-vyöhykkeen kehityksen vauhdittaminen. Nikkilän alueen kehittäminen on keskeisellä sijalla yhdessä Talman kehityksen kanssa tavoitellun henkilöjunalii-kenteen saamiseksi rataosuudelle.

Suunnittelutilanteesta johdetut tavoitteet

Maakuntakaavassa suunnittelualue on osoitettu pääosaltaan taajamatoimintojen alueeksi. Suun-nittelualueen vieressä sijaitsee maakuntakaavassa merkitty valtakunnallisesti merkittävä rakennettu ympäristö (RKY 2009) Sipoon kirkot ja pitäjänkes-kus. Suunnittelualueen välittömässä läheisyydessä sijaitsee myös maakuntakaavaan merkitty liityntäpy-säköintipaikka. Suunnittelualue sijaitsee pohjavesi-alueella.

Sipoon yleiskaavassa 2025 kaavamuutosalue on taajamatoimintojen aluetta.

Suunnittelualue on osoitettu yleiskaavassa pohja-vesialueeksi. Yleiskaavassa Nikkiläntie on osoitettu yhdystieksi.

Alueen oloista ja ominaisuuksista johdetut

4.4.2 Mål enligt utgångsmaterialet

Mål som ställts av kommunen

Riktlinjer för målen ges i Sibbo kommuns nya stra-tegi (fullmäktige 29.1.2018). Ett mål i strastra-tegin är att göra det möjligt för Sibbo att växa med ca 600–800 invånare varje år. Ett av de viktigaste målen för kom-munen är att starta persontågtrafik mellan Kervo och Nickby i ett så tidigt skede som möjligt och därigenom sätta fart på utvecklingen i tillväxtzonen Nickby-Tallmo. Utvecklingen av Nickby är tillsam-mans med Tallmo i nyckelposition när det gäller att inleda persontågtrafik på detta banavsnitt.

Mål som grundar sig på planeringssituatio-nen

I landskapsplanen har planeringsområdet anvisats i huvudsak som ett område för tätortsfunktioner.

Intill planeringsområdet finns en i landskapsplanen byggd kulturmiljö av riksintresse (RKY 2009): Sibbo kyrkor och sockencentrum. I planeringsområdets omedelbara närhet anvisar landskapsplanen också en anslutningsparkeringsplats. Planeringsområdet ligger inom ett grundvattenområde.

I Generalplan för Sibbo 2025 är planändringsområ-det ett område för tätortsfunktioner.

I generalplanen har planeringsområdet anvisats som ett grundvattenområde. Nickby har anvisats som en förbindelseväg.

Mål som grundar sig på förhållandena och

tavoitteena on varmistaa pohjaveden laadun muut-tumattomuus.

4.4.3 Prosessin aikana syntyneet ta-voitteet

Osallisten tavoitteet

Osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta ei saatu mielipiteitä, joten osallisten tavoitteet ovat toistai-seksi tuntemattomat. (kappale päivittyy prosessin edetessä)

Asemakaavan laadulliset tavoitteet

Asemakaavatyön laadullisina tavoitteina on saada rakennettua asuinkerrostalo sekä rivitalorakennuk-set ympäröivään taajamarakenteeseen ja maise-maan sopivaksi.

mål för planarbetet är att säkerställa en oförändrad kvalitet på grundvattnet.

4.4.3 Mål som uppkommit under processen

Intressenternas mål.

Inga åsikter inlämnades om programmet för delta-gande och bedömning, och därför känner man tills vidare inte till vilka mål intressenterna har. (Stycket uppdateras allteftersom processen fortskrider)

Mål för detaljplanens kvalitet

Kvalitativa mål för detaljplanearbetet är att bygga

flervåningshus och radhus som passar in i den

om-givande tätortsstrukturen och landskapet.

5 Asemakaavan kuvaus

Redogörelse för detaljplanen

5.1 Kaavan rakenne

Kaavamuutosalueelle kuljetaan henkilöautolla Puistikkotietä pitkin. Puistikkotieltä pääsee ase-makaavassa muodostettuihin pien- ja rivitalojen korttelialueille (AR-3) sekä asuinkerrostalojen korttelialueelle (AK-10). Kevyt liikenne pääsee kaavamuutosalueelle Lehtimäenkujan, Nikkiläntien tai Puistikkotien kautta. Linja-autopysäkiltä pääsee kaava-alueelle suoraan Oikopolkua pitkin.

Kaava mahdollistaa asuinkerrostalojen toteuttami-sen kortteliin 2037 sekä rivitalojen toteuttamitoteuttami-sen kortteleihin 2038 ja 2039.

5.1 Planens struktur

Med bil kör man till planändringsområdet längs Parkgårdsvägen. Från Parkgårdsvägen kan man köra till kvartersområdena för små- och radhus (AR-3) och kvartersområdet för flervåningshus (AK-10) som bildas i detaljplanen. Till fots och med cykel tar man sig till planändringsområdet via Löfkul-lagränd, Nickbyvägen eller Parkgårdsvägen. Från busshållplatsen kan man promenera direkt längs Genstigen.

Planen gör det möjligt att bygga flervåningshus

i kvarter 2037 samt radhus i kvarteren 2038 och

2039.

kennuksille on annettu lisäksi rakennusoikeutta 200 kerrosneliötä. Leikkialueen pinta-ala on yhteensä noin 330 neliötä. Kortteliin on mahdollista toteuttaa yli 54 autopaikkaa. Korttelin läpi kulkee sähkö- sekä vesijohtoja ja tämä osa-alue on pidettävä vapaana pysäköintialueen kohtaa lukuunottamatta. Sähkö- ja vesijohdot kulkevat pysäköintialueen alta.

Kortteliin 2038 voidaan rakentaa rivitaloasuntoja, joiden yhteenlaskettu rakennusoikeus on korkein-taan 1000 kerrosneliötä. Kortteliin voidaan toteuttaa 15 autopaikkaa.

Kortteliin 2039 voidaan rakentaa rivitaloasuntoja, joiden yhteenlaskettu rakennusoikeus on korkein-taan 1000 kerrosneliötä. Kortteliin voidaan toteuttaa 15 autopaikkaa.

5.1.1 Mitoitus

Kaavamuutosalueen laajuus on n. 1,30 ha. Asema-kaavalla muodostuu rakennusoikeutta yhteensä 6200 kerrosneliötä, josta kortteliin 2037 kuuluu 4200 kerrosneliötä ja kortteleihin 2038 ja 2039 loput 2000 kerrosneliötä.

Kaavamuutosalueella ei ole aikaisempaa rakennus-kantaa.

5.1.2 Palvelut

Lähin päiväkoti on suunnittelualueen välittömässä läheisyydessä Nikkiläntien toisella puolella.

Sekä suomen- että ruotsinkieliset koulut sijaitsevat

anvisas ytterligare byggrätt på 200 kvadratmeter våningsyta. Lekområdet utgör totalt ca 330 kvadrat-meter. I kvarteret kan över 54 bilplatser anläggas.

El- och vattenledningar går genom området och detta delområde ska hållas fritt bortsett från ringen. El- och vattenledningarna går under parke-ringsområdet.

I kvarter 2038 är det tillåtet att bygga radhusbos-täder vars sammanlagda byggrätt är högst 1 000 kvadratmeter våningsyta. I kvarteret kan 15 bilplat-ser anläggas.

I kvarter 2039 är det tillåtet att bygga radhusbos-täder vars sammanlagda byggrätt är högst 1 000 kvadratmeter våningsyta. I kvarteret kan 15 bilplat-ser anläggas

.

5.1.1 Dimensionering

Planändringsområdet omfattar ca 1,30 ha. Genom detaljplanen uppkommer byggrätt på samman-lagt 6 200 kvadratmeter våningsyta, varav 4 200 kvadratmeter våningsyta anvisas för kvarter 2037 och återstående 2 000 kvadratmeter för kvarteren 2038 och 2039.

Det finns inga byggnader i planeringsområdet från förut.

5.1.2 Service

Det närmaste daghemmet finns i planeringsområ-dets omedelbara närhet på andra sidan Nickbyvä-gen.

Både finska och svenska skolor finns på ett avstånd

noin puolen kilometrin päässä kaava-alueesta.

Nikkilän keskustan kauppoihin on matkaa alle kilo-metri.

Linja-auto pysäkki sijaitsee suunnittelualueen vä-littömässä läheisyydessä. Pysäkiltä kulkee linja 985 Keravan ja Nikkilän keskustan suuntaan. Linja 787 kulkee Linnanpellon kautta Pornaisiin. Linjan 984 päätepysäkki on Hindsby. Noin 150 metrin päästä pysäkiltä pääsee linjalla 787k Helsinkiin. Kilometrin päässä on pysäkki, josta pääsee linjalla 841 Söder-kullaan.

Suunnitteilla olevalle Nikkilän rautatieasemalle on kaava-alueelta matkaa noin 1,5 km.

5.2 Ympäristön laatua kos-kevien tavoitteiden toteutu-minen

Korttelin rakentamista ohjataan kaavoituksen ja rakennusvalvonnan yhteistyössä siten, että uudet rakennukset sopivat ympäristöönsä kaavamääräyk-sien mukaisesti.

Määräyksissä on otettu kantaa hulevesien muut-tumattomuuden puolesta kaavamuutosalueen ulkopuolella. Hulevesien muutokset pidetään kurissa hulevesisuunnitelman avulla ja pohjavesien pilaantuminen estetään. Kaavamääräykset ohjaavat hulevesisuunnitelman toteuttamista. Rakennuksen julkisivua koskevat määräykset ohjaavat korkealaa-tuiseen rakentamiseen.

av ungefär en halv kilometer från planområdet.

Till butikerna i centrum av Nickby är avståndet under en kilometer.

Det finns en busshållplats strax intill planerin-gsområdet. Från hållplatsen går linje 985 mot Kervo och Nickby centrum. Linje 787 kör via Borgby till Borgnäs. Hindsby är ändstationen för linje 984.

Från en hållplats som ligger ca 150 meter bort kan man ta linje 787k till Helsingfors. En kilometer bort finns en hållplats där man kan ta linje 841 till Söder-kulla.

Till den nya järnvägsstationen i Nickby som är un-der planering är av ståndet ca 1,5 km.

5.2 Uppnåendet av målen för miljöns kvalitet

Byggandet av kvarteret styrs som ett samarbete mellan planläggningen och byggnadstillsynen så, att nya byggnader anpassas till omgivningen.

I bestämmelserna har man tagit ställning till att

dagvattnet ska förbli oförändrat utanför

planändrin-gsområdet. Förändringar i dagvattnet hålls i schack

med hjälp av en dagvattenplan. Vidare förhindras

förorening av grundvattnet. Planbestämmelser styr

genomförandet av dagvattenplanen.

Bestämmelser-na om byggBestämmelser-naderBestämmelser-nas fasader styr mot ett

förstklas-sigt byggande.

5.3 Aluevaraukset

5.3.1 Korttelialueet

AK-10 asuinkerrostalojen korttelialue

Korttelissa 2037 asemakaavalla saa rakentaa kor-keintaan kaksi viisi kerroksista asuinkerrostalora-kennusta, joiden rakennusoikeus saa olla yhteensä korkeintaan 4000 kerrosneliötä. Lisäksi kortteliin saa rakentaa 200 kerrosneliön kokoisen piharakennuk-sen.

Korttelin pysäköinti on tarkoitus rakentaa kortte-lin sisälle, siihen varattuun paikkaansa. Kortteliin on mahdollista rakentaa yli 54 autopaikkaa. Kaa-vamääräyksissä on pysäköintinormiksi määrätty rakentamaan yksi autopaikka jokaista rakennettua 75 asuinkerrosneliötä kohden. Rakentaessa täydet 4000 asuinkerrosneliötä, on rakennettava myös 54 autopaikkaa. Pysäköintialueen hulevedet täytyy viemäröidä ja puhdistaa öljyn- ja hiekanerotuskaivo-jen avulla.

Kortteliin liittyminen tapahtuu Oikokadun kautta asemakaavalla syntyvää uutta liittymää pitkin.

AR-3 Rivitalojen ja muiden kytkettyjen asuinraken-nusten korttelialue.

Korttelissa 2038 ja 2039 saa rakentaa asuinrivitalo-rakennuksia, joiden kerrosala saa olla korkeintaan 1000 kerrosneliötä korttelia kohti.

Pysäköintialue on rakennettava sille varatulle alueel-le. Pysäköintialueen hulevedet täytyy viemäröidä ja puhdistaa öljyn- ja hiekanerotuskaivojen avulla.

5.3 Områdesreserveringar

5.3.1 Kvartersområden

AK-10 Kvartersområde för flervåningshus I kvarter 2037 gör detaljplanen det möjligt att bygga högst två flervåningshus i fem våningar vars sammanlagda byggrätt får vara högst 4 000 kvadratmeter våningsyta. I kvarteret får också uppföras en gårdsbyggnad på 200 kvadratmeter våningsyta.

Det är tänkt att kvarterets parkering ska förläggas till den plats som reserverats för ändamålet inom kvarteret. I kvarteret kan över 54 bilplatser anläg-gas. I planbestämmelserna är parkeringsnormen 1 bilplats per byggd 75 kvadratmeter bostadsvånin-gsyta. Om hela byggrätten på 4 000 kvadratmeter våningsyta utnyttjas ska även 54 bilplatser byggas.

Avlopp ska byggas för dagvattnet från parkerin-gsområdet och det ska också renas med hjälp av olje- och sandavskiljningsbrunnar.

Anslutningen till kvarteret sker via Gengatan över en ny anslutning som anvisas i detaljplanen.

AR-3 Kvartersområde för radhus och andra koppla-de bostadshus.

I kvarter 2038 och 2039 får man bygga radhus vars våningsyta får vara högst 1 000 kvadratmeter per kvarter.

Ett parkeringsområde ska byggas på det område

som reserverats för ändamålet. Avlopp ska byggas

för dagvattnet från parkeringsområdet och det ska

också renas med hjälp av olje- och

sandavskiljnin-gsbrunnar.

5.3.2 Muut alueet

Katualueet

Asemakaavassa katualueet on osoitettu reiluiksi antaen suunnitteluavaraa laadukkaitten katujen rakentamista varten.

Korttelin 2038 molemmille puolille on muodostettu kevyen liikenteen reitit virkistysalueelle.

5.4 Kaavan vaikutukset

Asemakaavan yhdyskuntataloudelliset, sosiaaliset ja kulttuuriset vaikutukset ovat vähäisiä.

Asemakaavatyön vaikutukset kohdistuvat suurem-malti osin suunnittelualueeseen ja sen lähiympäris-töön. Vaikutusalueen laajuus vaihtelee kuitenkin eri tekijöiden osalta varsin merkittävästi. Vaikutukset luonnonympäristöön ovat pääosin paikallisia rajoittuen suunnittelualueeseen ja aivan sen lähiym-päristöön. Rakentaminen muuttaa myös alueen maisemaa, mutta rakentamisen sijoittuen olemassa olevan rakentamisen keskelle, ovat vaikutukset tältäkin osin paikallisia. Kaavaillut toiminnot lisää-vät hieman Puistikkotien liikenteen määrää sekä vaikuttavat alueen liikennevirtojen kanavointiin ja kulkuun. Vaikutukset liikenteeseen ovat kuitenkin vähäiset.

Kaavaillut toiminnot sijoittuvat asemakaavoitetuille virkistysalueille. Kaavamuutoksen seurauksena

kaa-5.3.2 Övriga områden

Gatuområden

I detaljplanen är gatuområdena rejält tilltagna för att gatorna ska kunna planeras förstklassigt.

Leder för den lätta trafiken har anvisats till rekrea-tionsområdet på båda sidorna om kvarter 2038.

5.4 Planens konsekvenser

Detaljplanen har ringa samhälleliga, sociala och kulturella konsekvenser.

Konsekvenserna av arbetet med detaljplanen berör till största delen planeringsområdet och dess näromgivningar. Influensområdets omfattning va-rierar dock relativt mycket beroende på vilka fakto-rer som granskas. Konsekvenserna för naturmiljön är främst lokala och begränsas till planeringsområdet och dess omedelbara näromgivning med undan-tag för eventuella konsekvenser för vattendragen.

Byggandet kommer att förändra landskapet men eftersom det förläggs mitt i ett område som redan har bebyggts är konsekvenserna även till denna del lokala. De planerade verksamheterna ökar något trafikmängden på Parkgårdsvägen samt påverkar kanaliseringen av trafikströmmarna och hur de går i området. Konsekvenserna för trafiken är emellertid ringa.

De planerade funktionerna är belägna på

detal-jplanerade rekreationsområden. Det planlagda

Kuvakaappaus WSP Finlandin tekemästä Nikkilän viherverkostosuunnitelmasta 2020. Kaavamuutosalue piirretty karttaan punai-sella värillä.

Utdrag ur WSP Finlands plan för nätet av grönområden i Nickby 2020. Planändringsområdet visas med rött på kartan.

Yhteydet Sipoon Nikkilän viheralueisiin ovat erin-omaiset. Alla olevassa kartassa on esitetty Sipoon kunnan viheralueverkosto.

grönområden för rekreation. Förbindelserna till

grönområdena i Nickby är utmärkta. Kartan nedan

visar nätverket av grönområden i Sibbo kommun

5.4.1 Vaikutukset rakennettuun ym-päristöön

Suunnittelualueella ei ole aikaisempaa rakennus-kantaa. Suunnittelualueen välittömässä läheisyydes-sä on asuinkerrostalovaltaista rakennuskantaa.

Rakentaminen muuttaa hieman alueen maisemaa, mutta rakentamisen sijoittuessa pääosin olemassa olevan rakentamisen kupeeseen, ovat vaikutukset varsin paikallisia. Asemakaavassa on määrätty kor-keatasoista rakentamista, jotta uusi rakennuskanta edustaa laadukasta kokonaisuutta.

5.4.2 Vaikutukset luonnonympäristöön

Kaava-alueella ei ole erityisiä luonnonympäristön kohteita. Vaikutukset luonnonympäristöön ovat vähäisiä.

Maaperän rakenne ja pohjavesi

Maanpinnan korkeusasema nousee pohjoisesta etelään, suurpiirteisesti korkeustasolta +23 korkeus-tasolle +25.

Suunnittelualueelle tilataan maaperätutkimukset kaavahankkeen yhteydessä.

Suunnittelualue kuuluu myös vedenhankinnan kan-nalta tärkeään pohjavesialueeseen.

Hulevesien keräämiseen tarkoitettu

viemärijär-5.4.1 Konsekvenser för den byggda miljön

Det finns inga byggnader i planeringsområdet sedan tidigare. I planeringsområdets omedelbara närhet består byggnadsbeståndet främst av flervå-ningshus.

Byggandet kommer att något förändra landskapet men eftersom det i huvudsak förläggs intill det befintliga byggnadsbeståndet är konsekvenserna i hög utsträckning lokala. Detaljplanen har en bes-tämmelse om att byggandet ska vara av hög nivå för att de nya byggnaderna ska utgöra en förstklassig helhet.

5.4.2 Konsekvenser för naturmiljön

Det finns inga särskilda naturmiljöobjekt i planområ-det. Konsekvenserna för naturmiljön är obetydliga.

Jordmånens struktur och grundvattnet

Markytan reser sig norrifrån söderut, i stora drag från +23 till +25 m.ö.h.

I samband med planprojektet kommer jordmånsun-dersökningar att utföras i området.

Planeringsområdet faller också inom ett grundvatte-nområde som är viktigt för vattenförsörjningen.

Ett avloppssystem med olje- och

sandavskiljnings-muutoksilla vaikutuksia. Asuinkerrostalojen kortteli-alueen (AK-10) hulevedet päätyvät lopuksi Nikkilän-tien varressa sijaitsevaan laajaan hulevesialtaaseen, minne hulevedet virtaavat ojia pitkin ja ojissa oleva kasvillisuus puhdistaa hulevesiä. Hulevesialtaasta hulevedet jatkavat virtaamista Sipoonjokeen. Mat-kaa asemaMat-kaavamuutosalueelta hulevesialtaaseen on noin 300 metriä ja Sipoonjokeen on matkaa noin 1,2 kilometriä. Rivitalokorttelien (AR-3) hulevedet virtaavat korttelien eteläpuolella sijaitseviin avo-ojiin. Hulevesien muutosten vaikutukset ympäris-töön ovat kokonaisuudessa vähäisiä ja paikallisia.

5.4.3 Vaikutukset kuntatalouteen

Asemakaavan toteuduttua Sipoon kuntaan muuttaa uusia veronmaksajia. Rakentaminen asemakaava-muutos alueelle on luonteeltaan täydennysrakenta-mista, joten olemassa olevan kuntatekniikan hyö-dyntäminen pienentää kuntatekniikan kustannuksia verrattuna, jos rakentaminen toteutuisi valmiin kuntatekniikkaverkoston ulkopuolella.

Vaikutukset kuntatalouteen ovat kokonaisuudes-saan vähäisiä.

5.4.4 Energia- ja ilmastovaikutukset

Taajamarakenne tiivistyy kaavahankkeen myötä ja uudet asukkaat pystyvät hyödyntämään keskustaa ja lähellä olevia palveluja sekä olemassa olevia hyviä joukkoliikenne-, jalankulku- ja pyöräily-yhte-yksiä. Täydennysrakentamisen seurauksena myös moottoriajoneuvoliikenteen määrä lisääntyy suunnittelualueella.

har ändringar i dagvattnet inga konsekvenser för

grundvattnet. Dagvattnet från kvartersområde för

flervåningsbostadshus (AK-10) rinner ut längs diken

och hamnar slutligen i en stor dagvattenbassäng vid

Nickbyvägen. Vegetationen i dikena renar

har ändringar i dagvattnet inga konsekvenser för

grundvattnet. Dagvattnet från kvartersområde för

flervåningsbostadshus (AK-10) rinner ut längs diken

och hamnar slutligen i en stor dagvattenbassäng vid

Nickbyvägen. Vegetationen i dikena renar

In document N 60. N 60 Oikopolku N 60 Genstigen. Asemakaavaselostus Detaljplanebeskrivning (Page 22-0)